Bei Landakquisitionsprojekten ist es notwendig, die Verantwortung der Investoren mit der langfristigen Sicherung des Lebensunterhalts der Menschen zu verknüpfen.

Der Delegierte der Nationalversammlung, Nguyen Hoang Bao Tran, stellvertretender Direktor des Wissenschafts- und Technologieamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt, schlug vor, dass die Nationalversammlung bei allen Landakquisitionsprojekten die Auswirkungen auf das Leben der Menschen bewerten müsse, um langfristige Strategien zur Existenzsicherung und keine kurzfristige Unterstützung zu entwickeln.

Am Nachmittag des 8. Dezembers äußerte sich der Delegierte Nguyen Hoang Bao Tran (Delegation aus Ho-Chi-Minh-Stadt) im Rahmen einer Anhörung zur Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh nachdrücklich zu dieser. Er bekundete jedoch seine Besorgnis über die Auswirkungen auf die Sicherheit, den Lebensunterhalt und die Zukunft von 7.100 betroffenen Haushalten, von denen 5.800 umgesiedelt werden müssen.

Laut dem Delegierten ist die größte Sorge der Menschen bei der Landrückgewinnung nicht die Höhe der Entschädigung, sondern die Frage, wie sie nach Erhalt des Geldes leben sollen. Werden sie Arbeit finden? Werden ihre Kinder einen sicheren Platz zum Lernen haben?

Der internationale Flughafen Gia Binh befindet sich in den Gemeinden Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang und Lam Thao in der Provinz Bac Ninh und wurde nach den 4F-Standards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation gebaut. Er verfügt über eine Kapazität von rund 30 Millionen Passagieren und 1,6 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr bis 2030 und 50 Millionen Passagieren und 2,5 Millionen Tonnen Fracht bis 2050.

Das gesamte Investitionskapital beträgt rund 196.370 Milliarden VND und umfasst 2 Phasen, die mit Investorenkapital finanziert werden.

Die Delegierten erklärten, der Flughafen eröffne große Chancen, doch die dortigen Stellen erforderten hohe Qualifikationen – von der Flugsicherheit über Bodentechnik und Betrieb bis hin zu branchenfremden Berufen und Logistik. Dies bedeute nicht, dass die Bevorzugung von Einheimischen allein deren Arbeitsplatzsuche am Flughafen erleichtere.

Die Delegierte betonte: „Wir müssen die Auswirkungen dieses Projekts umfassender anerkennen, nicht nur im Hinblick auf das Gia-Binh-Projekt, sondern auch als wichtige Lehre für alle Landerwerbs-, Umsiedlungs- und Neuansiedlungsprojekte im ganzen Land.“

„Wir dürfen nicht nur auf die Baugeschwindigkeit achten und dabei das Leben der Menschen vergessen, die ihr Land für die Entwicklung aufgeben müssen“, schlug die Delegierte vor. Sie forderte, dass die Nationalversammlung bei allen Landbeschaffungsprojekten obligatorische Bewertungen der Auswirkungen auf das Leben der Menschen vornehmen müsse, um langfristige Strategien zur Existenzsicherung und nicht nur kurzfristige Unterstützung zu entwickeln.

Der Delegierte betonte insbesondere die Notwendigkeit, einen Mechanismus zur Bindung der Investoren an ihre Verantwortung zu schaffen. Investoren können nicht einfach zahlen und sich dann ihrer Verantwortung entziehen, sondern müssen einen Projektgebietsfonds zur Existenzsicherung einrichten, um Berufsausbildungen zu fördern, Arbeitsplätze zu schaffen und Benachteiligte zu unterstützen; zudem müssen sie sich in jeder Projektphase öffentlich zu sozialer Verantwortung bekennen.

„Man darf die Menschen nicht in Angst, Verwirrung und Panik leben lassen, in der Hoffnung, dass das Projekt nicht über ihr Land verläuft. Diese Mentalität zeigt, dass bei einem Teil der Entwicklungsprojekte die Menschen seit vielen Jahren nicht wirklich im Mittelpunkt ihrer Interessen stehen“, erklärte die Delegierte.

Flugsteuerung Noi Bai – Gia Binh mittels Satellitennavigation

Der Bauminister Tran Hong Minh erläuterte der Nationalversammlung die Investitionspolitik für den internationalen Flughafen Gia Binh und erklärte, das Projekt sei eine strategische Entscheidung und ein Durchbruch beim Wiederaufbau des Luftverkehrsnetzes in der Hauptstadtregion. Untersuchungen hätten gezeigt, dass der internationale Flughafen Noi Bai überlastet sei und der Ausbauplan aufgrund hoher Kosten für die Landräumung, insbesondere für den Bau unabhängiger Start- und Landebahnen, auf zahlreiche Schwierigkeiten stoße.

Laut Minister soll der Flughafen Gia Binh zur Entlastung des Flughafens Noi Bai beitragen und gleichzeitig das Luftverkehrsnetz nach dem Multi-Center-Modell umstrukturieren. Die gleichzeitige Nutzung mehrerer Flughäfen in einer Region wird in vielen Ländern praktiziert. Die zuständige Luftfahrtbehörde wird einen gemeinsamen Luftraum einrichten. Jede Flugroute wird separat per Satellitennavigation geplant, um Sicherheitsabstände zu gewährleisten und Überschneidungen und Konflikte zu minimieren.

Bezüglich der Fragen im Zusammenhang mit der Umsiedlung von Denkmälern und Wohnungen erklärte der Minister, dass während der Bauarbeiten Lösungen angewendet würden, die die architektonische Form der Denkmäler erhalten und deren Umsiedlung im Einklang mit den Wünschen der Bevölkerung und den Denkmalschutzbestimmungen erfolgen solle. Neben den Entschädigungskosten sehe das Projekt auch Mittel zur Unterstützung der Menschen beim Einleben in der neuen Siedlung vor; die Umsetzung dieser Maßnahmen erfolge durch die lokale Verwaltung gemäß den geltenden Bestimmungen.

Quelle: https://phunuvietnam.vn/can-rang-buoc-trach-nhiem-nha-dau-tu-voi-sinh-ke-dai-han-cua-nguoi-dan-trong-du-an-thu-hoi-dat-238251208190934886.htm