Genehmigte Investition in das Containerhafenprojekt Lien Chieu in Höhe von 45.268 Milliarden VND

Investition in 8 Werften in 3 Phasen

Das Projekt sieht die Auswahl von Investoren in Form einer Ausschreibung zur Auswahl von Investoren gemäß den Bestimmungen von Punkt c, Klausel 7, Artikel 29 des Regierungserlasses Nr. 31/2021/ND-CP vom 26. März 2021 (geändert und ergänzt durch Klausel 2, Artikel 68 des Regierungserlasses Nr. 115/2024/ND-CP vom 16. September 2024) vor.

Ziel des Projekts ist es, in den Gesamtbau von 8 Lien Chieu-Containerhäfen und Nebenanlagen sowie in die technische Infrastruktur zu investieren, um Synchronisierung, Modernität und die Einhaltung von Green-Port-Standards sicherzustellen. Außerdem sollen internationale Transithäfen gemäß der detaillierten Planung von Seehäfen, Häfen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 in der Entscheidung Nr. 140/QD-TTg des Premierministers vom 16. Januar 2025 errichtet werden.

Maximieren Sie die Vorteile der natürlichen Bedingungen und der strategischen geografischen Lage, um zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt Da Nang im Besonderen und der Regionen North Central und Central Coast im Allgemeinen beizutragen und gleichzeitig die Sicherheit, Verteidigung und nationale Souveränität Vietnams zu gewährleisten.

Planung des Hafens Lien Chieu in Da Nang

Das Projekt umfasst eine Fläche von etwa 172,6 Hektar (ohne die Verbindungswasserfläche, den Schifffahrtskanal und das gemeinsam mit anderen Häfen im Hafengebiet Lien Chieu genutzte Wendebecken). Davon beträgt die geplante Landfläche etwa 146,84 Hektar; einschließlich der Baufläche des Containerhafens von 136,71 Hektar; des Eisenbahnlagers und der konzentrierten Parkfläche von 9,26 Hektar; des Verbindungsbahnabschnitts von 0,6 Hektar; der Fläche für die technische Infrastruktur von 0,27 Hektar. Die Wasserfläche des Projekts (Wasserfläche vor dem Hafen) beträgt etwa 25,76 Hektar.

Die geplante Gesamtkapazität des Projekts beträgt etwa 5,7 Millionen TEU/Jahr (entspricht etwa 74 Millionen Tonnen/Jahr). Davon beträgt die Kapazität bis 2030 14,25 – 36,3 Millionen Tonnen/Jahr.

Im Rahmen der Wasserbauarbeiten ist der Bau von acht Containerterminals mit einer Gesamtkailänge von 2.750 m geplant, die Containerschiffe mit bis zu 18.000 TEU aufnehmen können. Die Planung der Containerterminals erfolgt mit moderner Be- und Entladetechnik und einem hohen Automatisierungsgrad, um eine schnelle Schiffsabfertigung und eine hohe Produktivität beim Be- und Entladen der Fracht zu gewährleisten und so die Effizienz der Landnutzung und der Hafeninfrastruktur zu fördern.

Organisieren Sie den Bau von Binnenschiffsterminals für Schiffe und Lastkähne mit bis zu 5.000 Tonnen, um die Konsolidierung/Aufteilung von Gütern für Containerterminals von/zu anderen Seehäfen und Binnenwasserstraßen im ganzen Land zu ermöglichen und so die Straßenbelastung zu verringern, die Logistikkosten zu senken und Seewege und Binnenwasserstraßen effektiv zu verbinden.

Bauen Sie im hinteren Bereich des Hafens direkt hinter dem Liegeplatz ein System von Lagerhallen und Containerdepots, darunter Containerdepots mit Waren, leeren Containern, Kühlcontainern, Spezialcontainern, Inspektionsdepots, Lade- und Entladedepots usw. Investieren Sie außerdem in den Bau weiterer Nebenanlagen wie Büros der Geschäftsleitung, Servicegebäude, Reparaturwerkstätten, Nebenanlagen, Bereiche für die technische Infrastruktur usw.

Darüber hinaus sind Investitionen in den Bau eines Bahnhofs zum Sammeln und Verladen von Gütern für den Eisenbahnverkehr vorgesehen, um das Kaigebiet Lien Chieu direkt an das nationale Eisenbahnnetz anzuschließen; ein konzentrierter Parkplatz zum Warten auf die Erledigung von Hafenverfahren; ein Bereich für technische Infrastruktur, der als Straße und Parkplatz zum Warten auf die Erledigung von Hafenverfahren genutzt werden soll; und eine etwa 1,5 km lange Eisenbahnlinie, die den Bahnhof Kim Lien verbindet.

Was den Fortschritt in Phase 1 (vom vierten Quartal 2025 bis zum vierten Quartal 2028) betrifft: Investitionen in den Bau und die Inbetriebnahme von mindestens zwei Häfen (Nr. 1, 2) und des Hafenrücksystems sowie synchrone Nebenarbeiten; Einebnung zur Schaffung eines Rangierbahnhofs und eines zentralen Busbahnhofs; Investitionen in die Verbindung von Gleisabschnitten, Rangierbahnhof und technischen Infrastrukturbereichen; Ausbaggern des Wasserbereichs vor dem Kai und des Verbindungswasserbereichs. Voraussichtliche Fertigstellung und Inbetriebnahme ab dem vierten Quartal 2028.

In Phase 2 (vom ersten Quartal 2029 bis zum vierten Quartal 2032): Investition in den Bau der Häfen 3 und 4 und ein synchrones System von Nebenarbeiten; Ausbaggerung des Wasserbereichs vor dem Hafen. Voraussichtliche Fertigstellung und Inbetriebnahme ab dem ersten Quartal 2033.

In Phase 3 (vom ersten Quartal 2033 bis zum vierten Quartal 2035): Investition in den Bau der restlichen Kais (von Kai Nr. 5 bis Kai Nr. 8), des Binnenschiffskaibereichs und eines synchronen Hilfsinfrastruktursystems; Ausbaggern des Wasserbereichs vor dem Kai und des Verbindungswasserbereichs; Abschluss des Baus der Bahn- und Busbahnhofbereiche. Voraussichtliche Fertigstellung und Inbetriebnahme ab dem ersten Quartal 2036.

Gesamte vorläufige Investition 45.268 Milliarden VND

Die anfängliche Gesamtinvestition des Projekts wird voraussichtlich 45.268 Milliarden VND betragen, was 1,757 Milliarden US-Dollar entspricht. Davon entfallen 9.053,6 Milliarden VND auf das für die Projektumsetzung bereitgestellte Kapital und 36.214,4 Milliarden VND auf das von Kreditinstituten bereitgestellte Fremdkapital.

Das Volkskomitee der Stadt Da Nang beauftragt den Investor (nachdem er durch eine Ausschreibung ausgewählt wurde) mit der Umsetzung des Projekts gemäß den Bestimmungen der Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik, der Entscheidung zur Anerkennung des erfolgreichen Ausschreibungsergebnisses, des Vertrags, der Investitionsgesetze, der Bodengesetze und anderer relevanter gesetzlicher Bestimmungen.

Verantwortlich für die Überprüfung und Vervollständigung der Dokumente im Schritt der Vorbereitung des Berichts zur Machbarkeitsstudie des Projekts, unter vollständiger Berücksichtigung der Empfehlungen der Zentralministerien, Fachagenturen, relevanten lokalen Einheiten und des Bewertungsberichts des Finanzministeriums der Stadt Da Nang vom 15. August 2025 ...

Darüber hinaus hat das Volkskomitee der Stadt Da Nang die entsprechenden Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten entsprechend ihrer zugewiesenen Funktionen und Aufgaben mit der Leitung und Abwicklung der Verwaltungsverfahren zur Umsetzung von Investitionsprojekten gemäß den gesetzlichen Bestimmungen beauftragt. Insbesondere ist der Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte der Stadt Da Nang damit beauftragt, die Aufgaben der Bieterpartei zu erfüllen und das Volkskomitee der Stadt bei der Anwendung des Ausschreibungsgesetzes zu beraten, um die Auswahl der Investoren unter denjenigen zu organisieren, die gültige Dokumente eingereicht haben.

Beauftragen Sie das Finanzministerium, sich mit dem Vorstand für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte der Stadt Da Nang abzustimmen, um Ausschreibungsverfahren durchzuführen und Investoren für die Umsetzung des Projekts gemäß den Bestimmungen des Ausschreibungsgesetzes auszuwählen.

Es ist bekannt, dass das Investitionsprojekt für den Gesamtbau des Containerhafens Lien Chieu von Investoren wie Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Seaport Company Limited und APM Terminals BV (Niederlande) in dem am 29. Mai 2025 beim Finanzministerium eingereichten Vorschlag zur Umsetzung des Investitionsprojekts vorgeschlagen wurde.

Quelle: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html