Ländlicher Verkehr fördert die sozioökonomische Entwicklung

nong-thon 2 — In der Gemeinde Vinh Hai wurde kürzlich in eine vorbildliche neue ländliche Verkehrsroute investiert, die geräumig und gut ausgebaut ist.

Breite Straße, freier Gehweg

Herr Nguyen Van On aus dem Dorf An Bien in der Gemeinde Vinh Hai spazierte auf der breiten, ebenen und glatten Straße vor seinem Haus, die erst kürzlich im Rahmen des Programms für den vorbildlichen ländlichen Wohnungsbau angelegt und in Betrieb genommen worden war. Er erzählte, dass die Menschen sehr erfreut über die Investitionen der Stadt seien. Die sieben Meter breite Straße wurde vor Kurzem asphaltiert. Sie ist nicht nur breit und schön, sondern verfügt auch über einen belüfteten Gehweg, ist mit Beleuchtung ausgestattet und wurde durch die Anpflanzung von Bäumen zu einem grünen, sauberen und ansprechenden ländlichen Umfeld ergänzt. Seit ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme können die Menschen bequem unterwegs sein.

In den westlichen Gemeinden von Hai Phong hat sich das Erscheinungsbild des ländlichen Verkehrs ebenfalls stark verändert. Von Dorfstraßen, Gassen und Weilern bis hin zu Gemeindestraßen, Verbindungsstraßen zwischen den Gemeinden und Feldwegen wurde gleichzeitig investiert, wodurch ein „Push“ zur Förderung der Produktionsentwicklung geschaffen wurde.

Frau Nguyen Thi He aus der Gemeinde Ninh Giang erklärte, dass das ländliche Transportsystem in der Gemeinde, das die Dörfer mit den Feldern verbindet, bisher schrittweise ausgebaut wurde. Dies schaffe günstige Reisebedingungen für die Bevölkerung und fördere die Entwicklung der lokalen Landwirtschaft . Die Routen zu den Anbaugebieten seien nun so angelegt, dass große Fahrzeuge die landwirtschaftlichen Produkte direkt transportieren könnten, wodurch die Belastung für die Bevölkerung im Vergleich zu den bisherigen Methoden deutlich reduziert werde.

Die Freude von Herrn und Frau He ist auch die Freude der Bevölkerung von Hai Phong. Die Ergebnisse in den Gemeinden Vinh Hai und Ninh Giang sind ebenfalls herausragende Erfolge des neuen ländlichen Entwicklungsprogramms der Stadt. Sie tragen dazu bei, das ländliche Verkehrsnetz schrittweise zu verbessern, Verbindungen herzustellen und so die Kluft zwischen Stadt und Land zu verringern, das ländliche Erscheinungsbild zu verändern und neue Entwicklungsimpulse zu setzen.

Laut dem Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wurden im Rahmen des nationalen Zielprogramms für den ländlichen Neubau im Zeitraum 2021–2025 in der gesamten Stadt über 1.773 km ländliche Straßen aller Art in die Instandsetzung, den Ausbau, die Sanierung und die Inbetriebnahme investiert. Dadurch erfüllen mittlerweile alle Gemeinden die Kriterien für Verkehr und Bewässerung.

Produktion 2 — Dank der Umsetzung des Neuen Ländlichen Programms haben sich in der westlichen Region von Hai Phong bis heute viele großflächige, konzentrierte Rohstoffproduktionsgebiete gebildet, die der Bevölkerung eine hohe wirtschaftliche Effizienz bringen.

Das Leben der Landwirte verbessern

Es wurde in die ländliche Verkehrsinfrastruktur investiert, was maßgeblich zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung und zur Steigerung der landwirtschaftlichen Produktion beigetragen hat. In den Gemeinden sind bisher zahlreiche spezialisierte Produktionsflächen in großem Umfang und mit hohem wirtschaftlichem Wert entstanden, die ein Einkommen von 300 bis 500 Millionen VND/ha/Jahr generieren. Dadurch sind mehrere Wertschöpfungsketten entstanden, die Produktion und Konsum verbinden und den Aufbau hochwertiger Produktmarken ermöglichen.

Beispielsweise werden in den Bezirken Kinh Mon, Tran Lieu, Bac An Phu, Nhi Chieu, Pham Su Manh, Nguyen Dai Nang und Nam An Phu Zwiebel- und Knoblauchanbaugebiete angelegt... Dadurch wird dazu beigetragen, das Einkommen der ländlichen Bevölkerung bis 2024 auf durchschnittlich 80,56 Millionen VND pro Person zu steigern.

Laut Pham Thi Dao, stellvertretende Direktorin des Landwirtschafts- und Umweltministeriums, erarbeitet die Zentralregierung derzeit eine Strategie zur Umsetzung des Programms für den Zeitraum 2026–2030. Die Umsetzung soll auf drei Ebenen erfolgen: „Neuer ländlicher Raum“, „Fortgeschrittener neuer ländlicher Raum“ und „Moderner neuer ländlicher Raum“. Um die synchrone und effektive Umsetzung der im Zeitraum 2021–2025 erreichten Kriterien für den „Neuen ländlichen Raum“, insbesondere im Bereich des ländlichen Verkehrs, zu fördern, plant die Stadt, eine Reihe von Leitfragen und Aufgaben für die Umsetzung des Programms im Zeitraum 2026–2030 vorzuschlagen.

In naher Zukunft, im Jahr 2026, wird sich die Stadt im Rahmen ihrer Entwicklungsstrategie weiterhin auf den Ausbau der sozioökonomischen Infrastruktur konzentrieren, um eine nahtlose Verbindung zwischen ländlichem und städtischem Raum sowie zwischen den Regionen zu gewährleisten und den Zugang der ländlichen Bevölkerung zu grundlegenden Dienstleistungen zu verbessern. Die ländliche Verkehrsinfrastruktur wird in den Gemeinden und zwischen den Gemeinden synchron und modern weiterentwickelt, um eine den regionalen Gegebenheiten und den Gegebenheiten nach Gemeindefusionen angepasste Anbindung zu gewährleisten. Dabei wird eine effektive innerregionale Anbindung sichergestellt, die sich an den Klimawandel anpasst und die digitale Transformation in der Verkehrsorganisation und -verwaltung unterstützt.

Darüber hinaus wird die Stadt im Jahr 2026 die Planung auf allen Ebenen, insbesondere der Gemeinden nach der Neuordnung und Zusammenlegung, umfassend überprüfen, anpassen und ergänzen, um die Machbarkeit zu gewährleisten, die Vorteile der einzelnen Standorte zu fördern und im Einklang mit dem Stadtentwicklungsplan zu handeln. Die ländliche Planung zielt auf die Umstrukturierung von Wohn- und Produktionsräumen in den Vororten ab, wobei die Inhalte des ländlichen Neubaus vollständig in die sozioökonomische Entwicklungsplanung der Stadt gemäß den Bestimmungen des Planungsgesetzes integriert und die Rolle ländlicher Gebiete im interregionalen Entwicklungsraum klar definiert wird.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt konzentriert sich derzeit auf die Überprüfung des aktuellen Zustands der neu entstandenen ländlichen Gebiete in den Gemeinden nach der Fusion. Darauf aufbauend wird vorgeschlagen, dass die Zentralregierung und die Stadt Ressourcen für die Umsetzung von Projekten in den einzelnen Bereichen bereitstellen. Der Verkehrssektor gilt dabei weiterhin als Schlüsselfeld, um den Weg zu ebnen und die sozioökonomische Entwicklung der Gemeinden und Städte voranzutreiben.

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