„Sprint“ auf der Baustelle der Autobahn Khanh Hoa

Das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Phase 1 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 21.935 Milliarden VND und eine Gesamtlänge von ca. 116,5 km. Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt, wobei Teilprojekt 3 eine Streckenlänge von über 48 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 6.165 Milliarden VND aufweist.

Die termingerechte Fertigstellung des Projekts erfordert die Beseitigung der letzten verbleibenden lokalen Hindernisse, insbesondere der Probleme beim Landerwerb und der Materialversorgung. Dies war auch ein Schwerpunkt der Baustellenbesichtigung und der Anweisungen des Provinzparteisekretärs Luong Nguyen Minh Triet auf der Baustelle des Teilprojekts 3.

Das Provinzielle Projektmanagementgremium für Investitionen in den Bau von Verkehrs- und ländlichen Entwicklungsprojekten (Gremium A), der Investor des Teilprojekts 3, gab bekannt, dass die Rodung des Geländes für die Haupttrasse des Schnellstraßenprojekts vollständig abgeschlossen ist. Auf einigen Abschnitten der Nebenstrecke durch die Gemeinden Vu Bon und Ea Knuec bestehen noch lokale Probleme, an deren Behebung gearbeitet wird.

Luong Nguyen Minh Triet, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Provinzparteisekretär, besichtigte die Baustelle des Teilprojekts 3.

Im Einzelnen: Der angepasste und ergänzte GPMB: Übergabe des Geländes: 0/33 Parzellen, Haushalte stimmten dem Plan nicht zu, da der Landpreis und der Erntepreis niedriger waren als im Plan der ersten Phase im Jahr 2023 vorgesehen.

Die Arbeiten zur Abfallentsorgung waren bis Anfang Dezember 2025 zu 77 % abgeschlossen, konnten aber gemäß dem Rohstoffgesetz noch nicht an den Grundstückseigentümer und die lokalen Behörden zur weiteren Bewirtschaftung übergeben werden. Daher konnte der Investor die Abfallentsorgung nicht abschließen und den Auftragnehmer nicht vollständig bezahlen, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigte.

Bei der Ortsbesichtigung der Baustelle des Projekts Komponente 3 wies der Provinzparteisekretär Luong Nguyen Minh Triet darauf hin, dass alle Rohstoffvorkommen und -deponien in der Verantwortung des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt liegen, während das Finanzministerium für die Bereitstellung von Richtlinien für die Bewirtschaftung und Nutzung gemäß dem Mineraliengesetz zuständig ist.

Bezüglich der Schwierigkeiten bei der Gewinnung und Abwicklung von Bodenschätzen hat der Provinzparteisekretär das Provinzvolkskomitee gebeten, zeitnah eine Sitzung einzuberufen, um die offenen Fragen in den Rohstoffminen endgültig zu klären. Gleichzeitig ist es notwendig, die Regierungsresolution 66.4/2025/NQ-CP vom 21. September 2025 zu spezifischen Mechanismen und Maßnahmen zur Überwindung von Schwierigkeiten bei der Sicherstellung der Baustoffversorgung für Schlüsselprojekte, öffentliche Bauvorhaben, PPP-Projekte und Notfallprojekte im Rahmen der Umsetzung des Geologie- und Mineraliengesetzes von 2024 sorgfältig zu prüfen.

Bezüglich der Landentschädigung in der Gemeinde Ea Knuếc haben die festgelegten Entschädigungssätze aufgrund ihrer geringen Höhe zu Uneinigkeit in der Bevölkerung geführt. Daher hat der Provinzparteisekretär das Provinzvolkskomitee beauftragt, die zuständigen Stellen und Ortschaften anzuweisen, die Berechnungen fortzusetzen, Konsens erzielende Treffen abzuhalten und Informationen zu verbreiten, um eine Einigung herbeizuführen, damit die Bevölkerung das Land so schnell wie möglich für den Bau des Projekts übergeben kann.

Neben verfahrenstechnischen Hürden stellen auch die extremen Wetterbedingungen ein großes Hindernis dar. Herr Dang Tho Dan, Leiter des Teilprojekts 3, erklärte, dass die Provinz Dak Lak von September bis heute, insbesondere im November, zwei schwere Überschwemmungen mit tagelangem Dauerregen erlebt habe. Dies habe den Baufortschritt der Dämme und Straßenfundamente erheblich beeinträchtigt.

Um den Bauverzögerungsaufwand auszugleichen, wies der Investor die Bauunternehmen an, die Schwierigkeiten proaktiv zu beheben. Die Auftragnehmer konzentrierten sich auf die Umsetzung von Maßnahmen, die auch bei anhaltendem Regen möglich sind, wie beispielsweise das Aufstellen von Markierungen, das Anbringen von Mittelstreifen und die Fertigstellung des Verkehrssicherheitssystems.

Bau von Verkehrssicherheitssystemen im Rahmen des Teilprojekts 3.

Herr Tran Tien Dong, Leiter der Projektmanagementeinheit A, teilte mit, dass Anfang Dezember bereits über 82 % des Auftragswerts für das Teilprojekt 3 fertiggestellt waren. Dieses Projekt wurde von der Provinz Dak Lak als Veranstaltung zum 14. Nationalen Parteitag der Kommunistischen Partei Chinas ausgewählt. Daher trieb die Projektmanagementeinheit A die Abteilungen und Auftragnehmer regelmäßig an und wies sie eng an, den Baufortschritt aller Anlagenteile auf der Baustelle zu beschleunigen. Auf der gesamten Baustelle herrscht ein starker Wettbewerb. Die Auftragnehmer haben 32 Bautrupps gebildet, an denen fast 400 moderne Geräte und Maschinen sowie rund 700 Fachkräfte, Ingenieure und Arbeiter beteiligt sind.

Getreu dem Motto „Sonne und Regen trotzen“ und unter enger Aufsicht der Provinzregierung strebt das Teilprojekt 3 die technische Eröffnung der gesamten Strecke bis zum 19. Dezember 2025 an und führt gleichzeitig die Abnahmeprüfung, Fertigstellung und Inbetriebnahme der ersten rund 21 km der Strecke durch. Ziel ist es, die Hauptstrecke vor dem 14. Februar 2026 fertigzustellen, abzunehmen und zu übergeben, um den Reisebedarf der Bevölkerung zum chinesischen Neujahr 2026 zu decken.

Quelle: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/