Beleuchtung einer Baustelle an einer 3.400 Milliarden VND teuren Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt

Keine Zeit, traurig zu sein

Am 31. August, gegen Mitternacht, als der Verkehr auf der Mai Chi Tho Street (Thu Duc City) nachließ, schlief auch die Stadt ein … auf der Baustelle der An Phu-Kreuzung herrschte immer noch eine sehr geschäftige und geschäftige Atmosphäre.

Die „niemals schlafende“ Baustelle an der Kreuzung An Phu. Foto: My Quynh.

Unter den Baustellenlichtern waren Dutzende von Arbeitern und Maschinen fleißig am Werk. Manche auf dem Schachtdeckel, manche auf dem Boden des Tunnels, alle waren mit ihren Aufgaben beschäftigt.

Nachdem Herr Nguyen Duc Hung (53 Jahre alt, aus Nghe An ) gerade mit der Verlegung des wasserdichten Teppichs fertig war, setzte er sich in eine Ecke der Baustelle und zündete sich schnell eine Zigarette an, um mitten in der Nacht wach zu bleiben.

In dem Rauch, der sich allmählich in der Dunkelheit auflöste, sagte er, dass er in den vergangenen 40 Jahren an einem Projekt nach dem anderen teilgenommen habe. So viele, dass er sich nicht mehr erinnern könne, an wie vielen Projekten er mitgewirkt habe und wie oft er die Feiertage und Tet fern von zu Hause gefeiert habe.

Herr Nguyen Duc Hung führt Abdichtungsarbeiten unter der Unterführung im Rahmen des An Phu-Kreuzungsprojekts durch. Foto: My Quynh.

„Für Bauarbeiter sind Feiertage wie normale Tage. Wir sind daran gewöhnt: Tag und Nacht ist viel los, da bleibt keine Zeit, traurig zu sein. Auf der Baustelle arbeiten wir in Schichten. Wenn die Schicht zu Ende ist, machen wir eine Pause, um für die nächste Schicht wieder gesund zu werden“, sagt Herr Hung.

In einer anderen Ecke der Baustelle war Herr Lo Van May (31 Jahre alt, aus Nghe An) ebenfalls damit beschäftigt, Stahlpfeiler zu schweißen. Mit seinen flinken und erfahrenen Händen hatte er in nur wenigen Minuten eine große Eisenstange fest verbunden.

Herr May wischte sich sanft den Schweiß vom Gesicht und erzählte, dass er seit fast einem Jahr auf dieser Baustelle arbeite. Obwohl die Arbeit hart sei und viel Kraft erfordere, gebe er sein Bestes, um sie gut zu erledigen.

Arbeiter arbeiten die ganze Nacht auf der Baustelle der Kreuzung An Phu. Foto: My Quynh.

Laut Herrn May arbeiten die Arbeiter in drei Schichten zu je acht Stunden, wobei sie sich rund um die Uhr abwechseln. Bei Bedarf müssen sie Überstunden machen, um den Zeitplan einzuhalten. Für die Arbeiter ist die Nachtschicht am härtesten, da sie aufgrund von Schlafmangel und eingeschränkter Sehkraft schnell an Kraft verlieren. Mit der Zeit gewöhnt sich jedoch jeder an das Tempo und die Anforderungen der Arbeit.

„Wir sind zwar müde, aber jedes Mal, wenn wir eine Etappe geschafft haben, fühlen wir uns erleichtert und glücklich. Ich freue mich auf den Tag, an dem das Projekt abgeschlossen ist, damit ich allen stolz erzählen kann, dass ich meinen Teil dazu beigetragen habe“, sagte Herr May mit einem strahlenden Lächeln.

Fertigstellung von zwei Brücken im September

Der auf der Baustelle anwesende Herr Lai Van Mien, Leiter des Baupakets 5, und Bauunternehmer Thanh Phat beobachteten die Beamten und Arbeiter kontinuierlich und drängten sie.

Herr Mien sagte, dass Baupaket 5 19 Tunnelsegmente umfasst, darunter vier geschlossene und 15 offene Tunnel. Derzeit konzentriert sich der Auftragnehmer auf die Fertigstellung der Tunnelsegmente K7, K8 (geschlossene Tunnel) und des Segments K12 (offener Tunnel).

Nicht nur Arbeiter, Kommandeure, Vorarbeiter, Berater... arbeiten auch die ganze Nacht auf der Baustelle. Foto: My Quynh.

Derzeit sind die Abdeckungen und Wände der Tunnelabschnitte K7 und K8 gegossen. Die Fertigstellung der Tunnelabdeckung K8 wird vorbereitet. Nach Fertigstellung dieser Tunnelabschnitte wird der Auftragnehmer die Straßenoberfläche wiederherstellen, die Abdeckungen K7 und K8 für den Verkehr freigeben und anschließend mit den Bauarbeiten an den Tunnelabschnitten K9 und K10 fortfahren. Herr Mien sagte, der Auftragnehmer verfolge den Projektverlauf aufmerksam.

Herr Mien sprach über die Schwierigkeiten und Herausforderungen bei der Umsetzung des Pakets und sagte, dass im Baugebiet ein hohes Verkehrsaufkommen vorliege, insbesondere Container-LKWs, die zum Hafen von Cat Lai fahren, was zu Verkehrsbehinderungen führe.

Darüber hinaus ist die Grundwassermenge im Tunnelbereich recht hoch, sodass der Auftragnehmer viel Zeit und Mühe in die Bewältigung investiert. In Bezug auf Maschinen, Ausrüstung und Personal ist der Auftragnehmer stets proaktiv und stellt sicher, dass die Anforderungen erfüllt werden.

Clip von nächtlichen Bauarbeiten an einem wichtigen Projekt. Von: My Quynh.

„Derzeit arbeiten rund 60 Arbeiter im Schichtbetrieb an dem Projekt. Da es sich um ein wichtiges Verkehrsprojekt der Stadt handelt, arbeiten unsere Mitarbeiter auch nachts und an Feiertagen, um mit den Baufortschritten Schritt zu halten. Am 2. September haben wir auf der Baustelle ein kleines Essen organisiert, um unsere Kollegen zu ermutigen“, sagte Herr Mien.

In einem Gespräch mit Reportern der Zeitung Giao Thong sagte Herr Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsausschuss), dass das Projekt der An Phu-Kreuzung als Schlüsselprojekt angesehen wird, das zur Reduzierung der Verkehrsstaus im östlichen Teil der Stadt beiträgt.

Dementsprechend ist die Verkehrsbehörde bestrebt, die ersten beiden Angebotspakete, darunter die Ba-Dat-Brücke und die Giong-Ong-To-2-Brücke, bis September 2024 fertigzustellen.

Dutzende Arbeiter, jeder mit einer anderen Aufgabe, arbeiteten die ganze Nacht und an Feiertagen durch. Foto: My Quynh.

„Obwohl diese Projekte noch nicht in Betrieb genommen wurden und das öffentliche Gebiet noch nicht angeschlossen ist, sind Ho-Chi-Minh-Stadt und das Verkehrsministerium weiterhin entschlossen, sie abzuschließen, sowohl um die nächsten Arbeiten vorzubereiten als auch um die Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals zu erhöhen“, sagte Herr Phuc.

Darüber hinaus wird erwartet, dass der erste Tunnel des An-Phu-Kreuzungsprojekts bis Ende 2024 eröffnet wird. Bis 2025 werden der zweite Tunnel und vier Überführungen fertiggestellt sein, um den Menschen zu dienen.

Das An Phu-Kreuz ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, insbesondere am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt. Hier beginnt die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und verbindet sie mit Hauptstraßen wie Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua und Dong Van Cong. Diese Kreuzung spielt eine wichtige Rolle für den Verkehr zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den südöstlichen Provinzen und entlastet gleichzeitig die innerstädtischen Straßen.

Laut Entwurfsplan verfügt die Kreuzung An Phu über drei Stockwerke: eine zweispurige Unterführung, die die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Mai-Chi-Tho-Straße (Thu-Thiem-Tunnelseite) verbindet und durch die Kreuzung Mai-Chi-Tho – Dong-Van-Cong führt. An den Kreuzungen werden kleine Inseln mit Ampeln errichtet, und zwei oberirdische Überführungen werden gebaut.

Diese Struktur trägt dazu bei, die Verkehrskapazität zu erhöhen, die Reisezeit zu verkürzen und Staus in diesem Bereich, insbesondere während der Hauptverkehrszeit, zu begrenzen.

Der Bau des Projekts begann Ende 2022 und soll bis zum 30. April 2025 mit einer Investition von rund 3.400 Milliarden VND abgeschlossen sein. Dies gilt als die modernste Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm