Beleuchtung einer Baustelle an einer 3,4 Milliarden VND teuren Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt

Keine Zeit für Traurigkeit

Gegen Mitternacht am 31. August, als der Verkehr auf der Mai Chi Tho Straße (Thu Duc City) allmählich nachließ, schlief auch die Stadt ein… auf der Baustelle der An Phu Kreuzung herrschte jedoch noch immer eine sehr geschäftige und hektische Atmosphäre.

Die Baustelle an der An Phu-Kreuzung, die niemals schläft. Foto: My Quynh.

Unter den Baustellenlampen herrschte reges Treiben: Dutzende Arbeiter und Maschinen waren emsig im Einsatz. Manche auf dem Kanaldeckel, andere am Tunnelboden – alle waren mit ihren Aufgaben beschäftigt.

Nachdem er gerade den wasserdichten Teppich verlegt hatte, setzte sich Herr Nguyen Duc Hung (53 Jahre alt, aus Nghe An ) in eine Ecke der Baustelle und zündete sich schnell eine Zigarette an, um mitten in der Nacht wach zu bleiben.

Im Rauch, der sich allmählich in der Dunkelheit auflöste, erzählte er, dass er in den vergangenen 40 Jahren an einem Projekt nach dem anderen teilgenommen hatte. So vielen, dass er sich weder erinnern konnte, an wie vielen Projekten er mitgewirkt hatte, noch wie oft er die Feiertage und Tet fern der Heimat verbracht hatte.

Herr Nguyen Duc Hung führt Abdichtungsarbeiten unter der Unterführung im Rahmen des Projekts an der An-Phu-Kreuzung durch. Foto: My Quynh.

„Für Bauarbeiter sind Feiertage wie normale Arbeitstage, wir sind das gewohnt, Tag und Nacht ist viel los, da bleibt keine Zeit für Traurigkeit. Auf der Baustelle arbeiten wir im Schichtbetrieb. Nach Schichtende machen wir eine Pause, um uns für die nächste Schicht zu erholen“, sagte Herr Hung.

In einer anderen Ecke der Baustelle war Herr Lo Van May (31 Jahre alt, aus Nghe An) ebenfalls damit beschäftigt, Stahlpfeiler zu schweißen. Mit seinen geschickten und erfahrenen Händen hatte er in nur wenigen Minuten eine große Eisenstange fest miteinander verbunden.

Herr May wischte sich sanft den Schweiß von der Stirn und erzählte, dass er schon fast ein Jahr auf dieser Baustelle arbeite. Obwohl die Arbeit hart und kraftraubend sei, gebe er dennoch sein Bestes, sie gut zu erledigen.

Arbeiter arbeiten die ganze Nacht hindurch auf der Baustelle an der An Phu-Kreuzung. Foto: My Quynh.

Laut Herrn May arbeiten die Arbeiter in drei Schichten à acht Stunden, wobei sie sich rund um die Uhr abwechseln. Bei Bedarf müssen sie Überstunden leisten, um den Arbeitsplan einzuhalten. Die Nachtschicht ist für die Arbeiter am anstrengendsten, da Schlafmangel und eingeschränkte Sicht schnell zu Erschöpfung führen. Mit der Zeit gewöhnen sich jedoch alle an das Tempo und die Anforderungen der Arbeit.

„Obwohl wir müde sind, fühlen wir uns jedes Mal erleichtert und glücklich, wenn wir eine Etappe abgeschlossen haben. Ich freue mich auf den Tag, an dem das Projekt fertiggestellt ist, damit ich allen stolz erzählen kann, dass ich meinen Beitrag geleistet habe“, sagte Herr May mit einem strahlenden Lächeln.

Zwei Brücken im September fertigstellen

Herr Lai Van Mien, Kommandant des Bauabschnitts 5 des Bauunternehmers Thanh Phat, war auf der Baustelle anwesend und beobachtete und ermahnte die Offiziere und Arbeiter unentwegt.

Herr Mien erklärte, dass das Baupaket 5 aus 19 Tunnelabschnitten besteht, darunter 4 geschlossene und 15 offene Tunnel. Derzeit konzentriert sich der Auftragnehmer auf die Fertigstellung der Tunnelabschnitte K7 und K8 (geschlossene Tunnel) sowie des Abschnitts K12 (offener Tunnel).

Nicht nur Arbeiter, Kommandanten, Vorarbeiter und Berater arbeiten auf der Baustelle die ganze Nacht hindurch. Foto: My Quynh.

Aktuell sind die Tunnelabschnitte K7 und K8 mit ihren Abdeckungen und Wänden versehen, und die Fertigstellung der Abdeckung von Tunnel K8 steht kurz bevor. Nach Abschluss dieser Tunnelabschnitte wird der Auftragnehmer die Fahrbahnoberfläche wiederherstellen, die Abdeckungen von Tunnel K7 und K8 für den Verkehr freigeben und anschließend mit den Bauarbeiten an den Tunnelabschnitten K9 und K10 fortfahren. Herr Mien erklärte, dass der Auftragnehmer den Projektfortschritt engmaschig überwacht.

Herr Mien sprach über die Schwierigkeiten und Herausforderungen bei der Umsetzung des Maßnahmenpakets und sagte, dass im Baustellenbereich ein hohes Verkehrsaufkommen herrsche, insbesondere durch Container-Lkw, die zum Hafen von Cat Lai fahren, was zu Verkehrsbehinderungen führe.

Zudem ist der Grundwasserstand im Tunnelbereich recht hoch, weshalb der Auftragnehmer viel Zeit und Mühe in dessen Bewältigung investiert. Hinsichtlich Maschinen, Ausrüstung und Personal agiert der Auftragnehmer stets proaktiv und stellt sicher, dass alle Anforderungen erfüllt werden.

Ausschnitt von nächtlichen Bauarbeiten an einem wichtigen Projekt. Von: My Quynh.

„Das Projekt beschäftigt derzeit rund 60 Arbeiter im Schichtbetrieb. Da es sich um ein wichtiges Verkehrsprojekt der Stadt handelt, arbeiten unsere Mitarbeiter auch nachts und an Feiertagen, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Anlässlich des 2. Septembers haben wir auf der Baustelle ein kleines Essen veranstaltet, um die Motivation unserer Kollegen zu stärken“, sagte Herr Mien.

Im Gespräch mit Reportern der Zeitung Giao thong sagte Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementausschusses von Ho-Chi-Minh-Stadt (Verkehrsbehörde), dass das An-Phu-Kreuzungsprojekt als Schlüsselprojekt identifiziert wurde, das zur Verringerung der Verkehrsstaus im östlichen Teil der Stadt beiträgt.

Dementsprechend ist die Verkehrsbehörde bestrebt, die ersten beiden Ausschreibungspakete, einschließlich der Ba Dat Brücke und der Giong Ong To 2 Brücke, bis September 2024 abzuschließen.

Dutzende Arbeiter, jeder mit einer anderen Tätigkeit, arbeiteten die ganze Nacht und auch an Feiertagen. Foto: My Quynh.

„Obwohl diese Projekte noch nicht in Betrieb genommen wurden und die Gemeinschaftsflächen noch nicht miteinander verbunden sind, sind Ho-Chi-Minh-Stadt und das Verkehrsministerium weiterhin entschlossen, sie fertigzustellen, sowohl um sich auf die nächsten Arbeiten vorzubereiten als auch um die Auszahlung von öffentlichem Investitionskapital zu erhöhen“, sagte Herr Phuc.

Darüber hinaus wird erwartet, dass das Projekt „An Phu Kreuzung“ seinen ersten Tunnel bis Ende 2024 eröffnet. Bis 2025 sollen der zweite Tunnel und vier Überführungen fertiggestellt sein, um der Bevölkerung zu dienen.

Der Verkehrsknotenpunkt An Phu ist ein wichtiger Knotenpunkt, insbesondere am östlichen Stadtrand von Ho-Chi-Minh-Stadt. Er markiert den Beginn der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und verbindet diese mit Hauptverkehrsadern wie Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua und Dong Van Cong. Der Knotenpunkt spielt eine wichtige Rolle für die Verkehrsanbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den südöstlichen Provinzen und trägt gleichzeitig zur Entlastung des innerstädtischen Verkehrs bei.

Dem Entwurf zufolge ist die An-Phu-Kreuzung dreigeschossig: Eine zweispurige Unterführung verbindet die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Mai-Chi-Tho-Straße (Seite des Thu-Thiem-Tunnels) und führt bis zur Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong. An den Kreuzungen werden kleine Verkehrsinseln mit Ampeln errichtet, und oberirdisch werden zwei Überführungen gebaut.

Diese Konstruktion trägt dazu bei, die Verkehrskapazität zu erhöhen, die Reisezeit zu verkürzen und Verkehrsstaus in diesem Gebiet, insbesondere während der Hauptverkehrszeit, zu begrenzen.

Das Projekt begann Ende 2022 und soll bis zum 30. April 2025 mit einer Investition von rund 3,4 Billionen VND abgeschlossen sein. Es gilt als die modernste Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm