Beleuchtung der Baustelle an der 3.400 Milliarden VND teuren Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt

Keine Zeit, traurig zu sein

Am 31. August, gegen Mitternacht, als der Verkehr auf der Mai Chi Tho Straße (Thu Duc City) nachließ, schlief auch die Stadt ein … auf der Baustelle der An Phu-Kreuzung herrschte immer noch eine sehr geschäftige und geschäftige Atmosphäre.

Die Baustelle an der Kreuzung An Phu „schläft nie“. Foto: Mein Quynh.

Unter den Baustellenlichtern sind Dutzende Arbeiter und Maschinen fleißig am Werk. Leute auf dem Lukendeckel, Leute unten in der Luke, jeder ist mit seinen eigenen Aufgaben beschäftigt.

Nachdem Herr Nguyen Duc Hung (53 Jahre alt, aus Nghe An ) gerade mit der Verlegung des wasserdichten Teppichs fertig war, setzte er sich in eine Ecke der Baustelle und zündete sich schnell eine Zigarette an, um mitten in der Nacht wach zu bleiben.

Als der Rauch allmählich in der Dunkelheit verflog, sagte er, dass er in den vergangenen 40 Jahren an einem Projekt nach dem anderen teilgenommen habe. So sehr, dass er sich nicht mehr daran erinnern kann, an wie vielen Projekten er mitgewirkt hat und wie oft er Feiertage und Tet fern von zu Hause gefeiert hat.

Herr Nguyen Duc Hung führt beim Kreuzungsprojekt An Phu Abdichtungsarbeiten unter der Unterführung durch. Foto: Mein Quynh.

„Für Bauarbeiter sind Feiertage und normale Tage gleich. Wir sind daran gewöhnt. Wir sind Tag und Nacht beschäftigt und haben keine Zeit, traurig zu sein. Auf der Baustelle arbeiten wir in Schichten. Wenn die Schicht endet, nutzen wir die Gelegenheit zum Ausruhen, um für die nächste Schicht wieder gesund zu werden“, sagte Herr Hung.

In einer anderen Ecke der Baustelle ist Herr Lo Van May (31 Jahre alt, aus Nghe An) ebenfalls damit beschäftigt, Stahlpfeiler zu schweißen. Mit seinen geschickten und erfahrenen Händen hatte er in nur wenigen Minuten eine große Eisenstange fest verbunden.

Während er sich sanft den Schweiß vom Gesicht wischte, erzählte Herr May, dass er seit fast einem Jahr auf dieser Baustelle arbeite. Obwohl die Arbeit hart ist und viel Kraft erfordert, versucht er dennoch, sie gut zu machen.

Auf der Baustelle der Kreuzung An Phu arbeiten Arbeiter die ganze Nacht durch. Foto: Mein Quynh.

Laut Herrn May arbeiten die Arbeiter in drei Schichten, die jeweils 8 Stunden dauern, und wechseln sich damit ab, rund um die Uhr zu arbeiten. Bei Bedarf müssen sie auch Überstunden machen, um Termine einzuhalten. Für Arbeitnehmer ist die Nachtschicht am härtesten, da sie aufgrund von Schlafmangel und eingeschränkter Sehkraft schnell an Kraft verlieren. Doch mit der Zeit gewöhnen sich die Leute an das Tempo und die Anforderungen des Jobs.

„Wir sind zwar müde, aber jedes Mal, wenn wir einen Abschnitt abgeschlossen haben, fühlen wir uns erleichtert und glücklich. Ich freue mich schon sehr auf den Tag, an dem das Projekt abgeschlossen ist, damit ich allen stolz erzählen kann, dass ich meinen Teil dazu beigetragen habe“, sagte Herr May mit einem strahlenden Lächeln.

Fertigstellung von zwei Brücken im September

Der auf der Baustelle anwesende Herr Lai Van Mien, Leiter des Baupakets 5 des Bauunternehmers Thanh Phat, beobachtete die Mitarbeiter und Arbeiter kontinuierlich und forderte sie auf.

Herr Mien sagte, dass Baupaket 5 19 Tunnelsegmente umfasst, darunter 4 geschlossene Tunnel und 15 offene Tunnel. Derzeit konzentriert sich der Auftragnehmer auf die Fertigstellung der Tunnelsegmente K7, K8 (geschlossener Tunnel) und des Segments K12 (offener Tunnel).

Nicht nur Arbeiter, Kommandanten, Vorarbeiter... arbeiten auch die ganze Nacht auf der Baustelle. Foto: Mein Quynh.

Derzeit sind die Abdeckungen und Wände der Tunnel K7 und K8 gegossen und die Fertigstellung der Abdeckung des Tunnels K8 wird vorbereitet. Nach Fertigstellung dieser Tunnelabschnitte wird der Auftragnehmer die Straßenoberfläche wiederherstellen, den Verkehr auf den Tunnelabdeckungen K7 und K8 freigeben und anschließend mit den Bauarbeiten an den Tunnelabschnitten K9 und K10 fortfahren. Herr Mien sagte, dass der Auftragnehmer den Projektverlauf aufmerksam verfolge.

Herr Mien sprach über die Schwierigkeiten und Herausforderungen bei der Umsetzung des Pakets und sagte, dass im Baubereich ein hohes Verkehrsaufkommen vorliege, insbesondere Container-LKWs, die zum Hafen von Cat Lai fahren, was zu Verkehrsbehinderungen führe.

Darüber hinaus ist die Grundwassermenge im Unterführungsbereich recht hoch, sodass der Auftragnehmer viel Zeit und Mühe aufwenden muss, um sie zu bewältigen. Der Auftragnehmer ist hinsichtlich Maschinen, Ausrüstung und Personal stets proaktiv und stellt sicher, dass die Anforderungen erfüllt werden.

Clip von nächtlichen Bauarbeiten an wichtigen Projekten. Aufgeführt von: My Quynh.

„Derzeit arbeiten rund 60 Arbeiter im Schichtbetrieb. Da es sich um ein wichtiges Verkehrsprojekt der Stadt handelt, arbeiten unsere Mitarbeiter auch nachts und an Feiertagen, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Am 2. September organisierten wir auf der Baustelle ein kleines Mittagessen, um unsere Kollegen zu ermutigen“, sagte Herr Mien.

In einem Gespräch mit Reportern der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsausschuss), dass das Projekt der An Phu-Kreuzung als Schlüsselprojekt angesehen werde, das zur Reduzierung der Verkehrsstaus im östlichen Teil der Stadt beitrage.

Dementsprechend ist die Verkehrsbehörde bestrebt, die ersten beiden Angebotspakete, darunter die Ba-Dat-Brücke und die Giong-Ong-To-2-Brücke, bis September 2024 fertigzustellen.

Dutzende Arbeiter, jeder mit einem Job, arbeiteten die ganze Nacht hindurch und an Feiertagen. Foto: Mein Quynh.

„Obwohl diese Projekte noch nicht in Betrieb genommen wurden und das öffentliche Gebiet noch nicht angeschlossen ist, sind Ho-Chi-Minh-Stadt und das Verkehrsministerium weiterhin entschlossen, sie abzuschließen, sowohl um die nächsten Arbeiten vorzubereiten als auch um die Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals zu erhöhen“, sagte Herr Phuc.

Darüber hinaus wird erwartet, dass bis Ende 2024 der erste Tunnel im Rahmen des An Phu-Kreuzungsprojekts eröffnet wird. Bis 2025 werden der zweite Tunnel und vier Überführungen fertiggestellt, um den Menschen den Zugang zu ermöglichen.

Die Kreuzung An Phu ist ein besonders wichtiger Verkehrsknotenpunkt am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt. Diese Kreuzung ist der Ausgangspunkt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und verbindet sie mit Hauptstraßen wie Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua und Dong Van Cong. Diese Kreuzung spielt eine wichtige Rolle bei der Verkehrsanbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den südöstlichen Provinzen und reduziert gleichzeitig die Belastung der innerstädtischen Strecken.

Laut Entwurfsplan verfügt die Verkehrskreuzung An Phu über drei Stockwerke: eine zweispurige Unterführung, die die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Straße Mai Chi Tho (Thu-Thiem-Tunnelseite) verbindet und durch die Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong verläuft. Am Boden werden an Kreuzungen kleine Inseln mit Ampeln errichtet, darüber zwei Überführungen.

Diese Struktur trägt dazu bei, die Verkehrskapazität zu erhöhen, die Reisezeit zu verkürzen und Staus in diesem Bereich, insbesondere während der Hauptverkehrszeit, zu begrenzen.

Der Bau des Projekts begann Ende 2022 und soll am 30. April 2025 mit einer Investition von rund 3.400 Milliarden VND abgeschlossen sein. Dies ist die modernste Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm