Technologische Fortschritte in der Betonindustrie.

Im Stadtgebiet Trung Hoa - Nhan Chinh wurde selbstverdichtender Beton zum Gießen von Beton an der Balken-Stützen-Kreuzung (wo die Bewehrungsdichte hoch ist) verwendet.

Eine spürbare Veränderung.

Laut einem Vertreter des Instituts für Baustoffe ( Bauministerium ) wurde vor 1990 der Großteil des auf Baustellen gemischten Betons manuell abgemessen und mit kleinen Freifallmischern vermischt, was zu geringer Produktivität, Qualität und Stabilität führte. Die nationale Produktion lag bei lediglich 300.000 bis 500.000 m³ pro Jahr.

Seit den 1990er Jahren hat die vietnamesische Betonindustrie eine starke Entwicklung erlebt, und zwar hinsichtlich Produktionsvolumen, Produktvielfalt, Entwurfs- und Baustandards für Stahlbetonkonstruktionen; Forschung, Zusammenstellung und Überprüfung technischer Normen; Aufbau eines Teams von spezialisierten Betoningenieuren und -arbeitern; und Einrichtung von Laboren zur Unterstützung der Forschung und Qualitätskontrolle von Beton in Bauprojekten.

Es wurden mehrere kommerzielle Betonmischanlagen errichtet, zusammen mit spezialisierten Transport- und Pumpanlagen für Beton, die den Baumarkt mit großen Mengen an Betonmischungen gleichbleibend hoher Qualität versorgen. Die Betonproduktion in Vietnam wird derzeit auf etwa 120–140 Millionen m³/Jahr geschätzt.

Im Bereich der Betonmischtechnik kommen Planeten- oder Doppelhorizontal-Zwangsmischer zum Einsatz. Die Automatisierung und Steuerung der Mischanlage sind hochmodern digitalisiert. Die Mischerkapazitäten vietnamesischer Mischanlagen liegen typischerweise zwischen 60, 80 und 125 m³/h. Einige Wasserkraftprojekte sind mit Mischern ausgestattet, deren Kapazität bis zu 250 m³/h beträgt. Dies ermöglicht die Herstellung von sehr trockenen Betonmischungen mit Zuschlagstoffgrößen bis zu 120 mm.

Bei Hoch- und Tiefbauprojekten, bei denen hochviskose Betonmischungen verwendet werden, wird die Mischung mit Spezialfahrzeugen zur Baustelle transportiert und dort anschließend mit mobilen Auslegerpumpen in die Schalung gepumpt. Dabei kommen Turmpumpen und Pumpen zum Einsatz, die die Mischung bis zu einer Höhe von 60 bzw. 350 m fördern können (wie beispielsweise beim Keangnam Landmark Tower in Hanoi , 336 m hoch, 70 Stockwerke; Bitexco Financial Tower, 262 m hoch, 68 Stockwerke; und Land Mark 81, 81 Stockwerke in Ho-Chi-Minh-Stadt...).

Branchenexperten beobachten einen stark umkämpften Betonmarkt in Vietnam, an dem sowohl traditionelle Betonhersteller als auch neue Unternehmen, die Transportbeton oder Spezialbetonprodukte anbieten, beteiligt sind. So sind beispielsweise viele moderne Betonpumpen aus aller Welt in Vietnam erhältlich, etwa von Putzmeiser, Schwing und Elba (Deutschland) sowie von Hyundai und Junjil (Korea).

Darüber hinaus erlebt Vietnam eine starke Entwicklung im Bereich des zivilen, industriellen und verkehrstechnischen Infrastrukturbaus, insbesondere aber im Immobiliensektor (Häuser, Wohnungen, Stadtgebiete). Dies führt zu einer hohen Nachfrage nach Beton für Bauprojekte.

Die Regierung erhöht ihre Investitionen in Verkehrsinfrastrukturprojekte, darunter den Bau von Brücken, Straßen, Flughäfen, Seehäfen und U-Bahn-Systemen. Dies bietet Betonunternehmen eine hervorragende Gelegenheit, Produkte für diese Projekte zu liefern.

Vielfältige Auswahl an Typen

Durch die Einführung neuer Generationen chemischer und mineralischer Zusatzstoffe wurden die Eigenschaften von Beton kontinuierlich verbessert. Dank Fortschritten im Maschinenbau und in der Automatisierung haben Betonbaustoffe in Vietnam hinsichtlich Leistungsfähigkeit und Bauproduktivität neue Höchstleistungen erreicht.

Laut Dr. Tran Ba ​​​​Viet, Vizepräsident des vietnamesischen Verbandes für Baustoffe, wird bei vielen Projekten mittlerweile ultrahochfester Beton (UHPC) – ein sehr neuer Materialtyp – für Tiefbauarbeiten und Brückenträger eingesetzt.

In den vergangenen acht Jahren wurden über 180 Brücken im ländlichen Raum errichtet, darunter eine 30 Meter lange Brücke mit vier Feldern. Die Fahrbahn der Thang-Long-Brücke wurde mit einer Verbundschicht aus ultrahochfestem Beton (UHPC) und einer Stahlfahrbahn saniert. Alle Brücken wurden Trägerprüfungen und Brückeninspektionen unterzogen, die nach der Inbetriebnahme zuverlässige Ergebnisse lieferten.

„Durch Forschungsergebnisse und Anwendungen unter Verwendung natürlicher vietnamesischer Materialien und Industrieabfälle können die Kosten für UHPC auf unter 590 US-Dollar pro Tonne UHPC-Pulver gesenkt werden, was eine Ausweitung der UHPC-Anwendungen im Tiefbau und bei Infrastrukturprojekten ermöglicht“, sagte Dr. Tran Ba ​​​Viet.

Darüber hinaus gibt es viele andere Betonarten, wie zum Beispiel selbstverdichtenden Beton (SSC), der beim Bauen zum Betonieren an Balken-Stützen-Kreuzungen (wo die Bewehrungsdichte hoch ist) verwendet wird.

Diese Technologie wurde bereits in vielen Projekten angewendet, beispielsweise bei den Hochhauswohnanlagen im Stadtgebiet Trung Hoa Nhan Chinh (realisiert von Vinaconex und IBST im Jahr 2005). In jüngerer Zeit wurde sie auch zum Verfüllen von Stahlrohrkernen in mit Beton gefüllten Stahlrohrbogenbrücken eingesetzt (Dong Tru Brücke, Hanoi; Hoang Van Thu Brücke, Hai Phong).

Faserverstärkter Beton zeichnet sich durch gleichmäßig im gesamten Beton verteilte Verstärkungsfasern aus. Durch den Einsatz dieses Produkts lässt sich der Betonbau beschleunigen, die Zugfestigkeit unter Biegung wird um ein Vielfaches erhöht und die Rissbildung durch Schwinden und Wasserverlust reduziert. Er wird zur Sanierung von hochbelasteten Stahlbetonböden, wie beispielsweise Flugzeughangars und Betonfahrbahnen, verwendet.

Selbstverdichtender Beton (RCC) ist eine Art trockener, zementarmer Beton, der mit einer Walze verdichtet wird und häufig im Straßenbau und beim Bau von Gewichtsstaudämmen eingesetzt wird. Der Rekord für die Verarbeitungskapazität von RCC liegt beim Wasserkraftwerk Son La mit 8.000 m³/Tag. Aufgrund seiner Kostenvorteile wurden in Vietnam fast 20 Millionen m³ RCC für den Bau der meisten Wasserkraft- und Bewässerungs-Gewichtsstaudämme des Landes verwendet.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/dau-an-cong-nghe-nganh-be-tong.html