Etwa 3 km des beschädigten und heruntergekommenen Abschnitts der Nationalstraße 1A, der durch die Provinz Ha Tinh führt, sollen laut einem Bericht der Zeitung Giao Thong im zweiten Quartal 2025 mit Asphalt befestigt werden.
Am 12. November erklärte ein Leiter des Straßenverwaltungsbereichs II (Vietnam Road Administration) gegenüber der Zeitung Giao Thong, dass der beschädigte und heruntergekommene Abschnitt der Nationalstraße 1A durch die Gemeinde Ky Thu im Bezirk Ky Anh (Ha Tinh), der ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle birgt, in naher Zukunft asphaltiert werden soll.
3 km der Nationalstraße 1A durch Ha Tinh werden im zweiten Quartal 2025 asphaltiert.
„Dieser Standort wurde zuvor aus Zementbeton errichtet, aber nach langer Betriebszeit bekam der Beton Risse. Deshalb haben wir ihn kürzlich in den Plan aufgenommen und das Straßenbauamt hat außerdem die Asphaltierung der gesamten drei Kilometer genehmigt. Es wird erwartet, dass die Bauarbeiten im zweiten Quartal 2025 mit einer Gesamtinvestition von fast 70 Milliarden VND beginnen“, sagte dieser Leiter.
Zuvor, Anfang April 2024, berichtete die Zeitung Giao Thong über den Artikel: „Warum ist der 3 km lange Abschnitt der Nationalstraße 1A durch Ha Tinh noch nicht asphaltiert?“
Insbesondere auf der Nationalstraße 1A, von km 561+230 bis km 563+800, durch die Gemeinde Ky Thu, Bezirk Ky Anh, besteht die Straßenoberfläche aus Zementbeton. Nach langer Nutzung ist dieser Streckenabschnitt häufig beschädigt und abgenutzt, was ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle darstellt.
Die aus Zementbeton hergestellte Straßenoberfläche von 3 km wird durch Asphaltbeton ersetzt.
Laut Angaben der Einheimischen ist dieser Straßenabschnitt fast 3 km lang. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens auf der Strecke kommt es häufig zu Rissen und Brüchen in der Zementbetonschicht. Obwohl regelmäßig von der Straßenmeisterei repariert, ist nach kurzer Zeit alles wieder im Lot.
Herr Vo Viet Tien, Leiter der Abteilung Verkehrsmanagement der Aktiengesellschaft 456 (die Einheit, die die Straße verwaltet und regelmäßig instand hält), sagte, der Grund, warum dieser Abschnitt früher aus Zementbetonpflaster bestand, liege darin, dass dieser Abschnitt früher oft überflutet worden sei.
Laut Herrn Tien kommt es aufgrund der Zementbetonbauweise und des hohen Verkehrsaufkommens häufig zu Rissen im Betonabschnitt. Deshalb werden von der Abteilung regelmäßig Arbeiter damit beauftragt, den Abschnitt zu verstärken und zu reparieren, um die Sicherheit für die Fahrzeuge zu gewährleisten.
Das letzte regelmäßige Reparaturprojekt fand 2019 statt, betraf jedoch nur einen kleinen, lokalen Flicken. Erst kürzlich, im März 2024, reparierte die Einheit proaktiv schwer beschädigte Flächen von etwa 350 Quadratmetern.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/gan-70-ty-tham-lai-3km-quoc-lo-1a-doan-qua-ha-tinh-192241112154701858.htm
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