Tien Giang: Sandmangel, langsamer Bau, geringer Kapitalbedarf. 425 Milliarden VND aus dem Schnellstraßenprojekt Hau Giang – Ca Mau sollen auf die Brücke Rach Mieu 2 übertragen werden.
Am 10. November teilte das My Thuan Project Management Board mit, dass es dem Verkehrsministerium einen Vorschlag zur Kapitalverlagerung von der Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau zur Brücke Rach Mieu 2 vorgelegt habe.
Der Investor erklärte, dass für das Brückenprojekt Rach Mieu 2 noch über 810 Milliarden VND übrig seien. Das reichte aus, um das Bauvolumen für Bau-, Beratungs- und Räumungspakete auf der Ben Tre-Seite bis zum Jahresende zu finanzieren. Derzeit ist das Gelände auf der Ben Tre-Seite zu fast 97 % geräumt.
Die Rach Mieu 2-Brücke über den Tien-Fluss befindet sich im Bau. Foto: Hoang Nam
Tien Giang hat jedoch nur 49 % des Landes übergeben, und das aktuelle Kapital beträgt lediglich 660 Milliarden VND, was nicht ausreicht, um die Räumung zu bezahlen. Ende Oktober forderte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt dieser Provinz das My Thuan-Projektmanagementgremium auf, mehr als 488 Milliarden VND hinzuzufügen, um Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungen an der Rach Mieu 2-Brücke zu bezahlen.
Nach Angaben des My Thuan Project Management Board wurden für das von dieser Einheit investierte Teilprojekt Hau Giang – Ca Mau bis Ende Oktober 3.152 Milliarden VND von insgesamt 4.157 Milliarden VND ausgezahlt, wobei noch über 1.000 Milliarden VND übrig sind. Der Schnellstraße fehlen Sandressourcen, was zu Bauverzögerungen und geringer Auszahlungsnachfrage führt. Um den Fortschritt des Brückenprojekts sicherzustellen, ist eine Kapitalverlagerung von der Schnellstraße zur Rach Mieu 2-Brücke erforderlich. Nach Genehmigung erfolgt die Auszahlung umgehend.
Die Rach-Mieu-2-Brücke überquert den Tien-Fluss und verbindet Tien Giang und Ben Tre, knapp 4 km von der bestehenden Rach-Mieu-Brücke entfernt. Das gesamte Projekt ist 17,6 km lang, davon ist der Brückenabschnitt knapp 2 km lang, 21,5 m breit, vierspurig und mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h befahrbar. Der Bau des Projekts begann im März 2022 und soll voraussichtlich nach drei Jahren abgeschlossen sein. Dadurch wird die Belastung der bestehenden Brücke reduziert. Das Investitionskapital für das Projekt wurde kürzlich von 5.200 Milliarden VND auf 6.810 Milliarden VND erhöht, wobei der Schwerpunkt auf Bauabfertigungszahlungen liegt.
Hoang Nam
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