Vorschlag zur Schließung weiterer wichtiger Kreuzungen im Osten, um den Bau des Autobahnkreuzes An Phu zu beschleunigen

Der obige Inhalt wurde von der Verkehrsbehörde dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, bei der Inspektionssitzung heute Nachmittag bei 2 wichtigen Projekten im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt (12. April) mitgeteilt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Phan Van Mai, besichtigte die Baustelle des Projekts zur Modernisierung der Luong Dinh Cua Straße (Abschnitt von Tran Nao bis Nguyen Thi Dinh).

Eine große Herausforderung bei der fünfmonatigen Sperrung der Kreuzung.

Herr Luong Minh Phuc, Leiter der Verkehrsbehörde (Investor), berichtete über den Gesamtfortschritt beim Bau der An-Phu-Kreuzung. Das Projekt umfasst ein Investitionsvolumen von 3,408 Billionen VND und erstreckt sich über drei Etagen. Die Straße wird 10 bis 12 Fahrspuren umfassen, drei Unterführungen mit jeweils vier Fahrspuren in beide Richtungen sowie zweispurige Überführungen. Derzeit realisiert das Bauunternehmen Bauabschnitte wie die Unterführung für die Schnellstraße, die Ba-Dat-Brücke, die Giong-Ong-To-Brücke und die Überführungen der Zufahrtsstraßen.

Insbesondere die Unterführung HC1-01 hat die offenen Tunnelabschnitte zwischen K1 und K5 sowie zwischen K16 und K19 fertiggestellt und befindet sich im Bau der offenen Tunnelabschnitte zwischen K6, K12 und K15. Für den geschlossenen Tunnelabschnitt an der Kreuzung Dong Van Cong sanieren Bauunternehmen derzeit die mit der Straße D1 verbundene Mai Chi Tho Straße, um die Verkehrsführung vor Baubeginn der geschlossenen Tunnelabschnitte zu optimieren. Die Sanierung dieser Kreuzung soll voraussichtlich am 30. April abgeschlossen sein.

Der Investor plant, das Projekt im Oktober dieses Jahres abzuschließen. Laut Herrn Luong Minh Phuc, der derzeit die Verkehrsplanung für das An-Phu-Kreuzungsprojekt leitet, gibt es jedoch zwei besonders komplexe Bereiche: den An-Phu-Kreisverkehr und die Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho. Der Bau der unterirdischen Tunnelabschnitte muss mit den Pfeilern der Hochstraße synchronisiert werden. Dies erfordert von der Verkehrsplanung, den Baufortschritt zu beschleunigen und gleichzeitig die Beeinträchtigung des Verkehrsflusses so gering wie möglich zu halten.

Der zweispurige Tunnel des Projekts, der die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Mai-Chi-Tho-Straße (Thu-Thiem-Tunnelseite) verbindet und sich über die Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong erstreckt, nimmt allmählich Gestalt an.

Aktuell muss der Bauunternehmer im Bereich des Kreisverkehrs An Phu jedes Tunnelsegment einzeln errichten und anschließend wiederherstellen, um den ursprünglichen Querschnitt für den Bau der Pfeiler der Hochbrücken zu erhalten. Dabei kommt es zu Überlappungen der Geländeniveaus. Auch an der Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho müssen sechs Tunnelabschnitte und zwei Hochbrücken gebaut werden. Teilweise werden die Pfeiler innerhalb der Tunnel errichtet. Sollte der Bau wie am Kreisverkehr An Phu schrittweise erfolgen, verlängert sich die Bauzeit.

Die Beratungseinheit prüft daher gemeinsam mit dem Verkehrsministerium und der Verkehrspolizei einen Plan für den zeitgleichen Bau dieser Bereiche, sofern der gesamte Bereich teilweise genutzt werden kann. Dies bedeutet, den Verkehr umzuleiten, wobei die Belüftung gewährleistet sein muss, wie es derzeit an der Kreuzung Nguyen Huu Tho/Nguyen Van Linh praktiziert wird. Es ist denkbar, dass die Fahrzeuge anstatt von der Mai Chi Tho Straße zur Dong Van Cong Straße zu fahren, geradeaus entlang der Mai Chi Tho Straße zum Saigon-Fluss-Tunnel an der D1 Straße fahren, dann wenden und weiter in Richtung Giong Ong To Straße fahren.

Zur Umsetzung dieses Plans führen derzeit die Beratungsstellen, die Verkehrsbehörde und das Verkehrsministerium Feldinspektionen und -bewertungen des Modells durch, um den optimalen Plan zu entwickeln. Sollte das Verkehrsministerium dem Plan zustimmen, die gesamte Kreuzung Dong Van Cong für den gleichzeitigen Bau von vier Tunnelabschnitten (K7–K10) zu sperren, wird dieser nach dem 30. April umgesetzt und das Baupaket könnte am 2. September abgeschlossen sein. Dies würde im Vergleich zum sequenziellen Bauplan eine Zeitersparnis von etwa drei bis vier Monaten bedeuten.

„Da die Baustelle die gesamte Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho vorübergehend blockiert, würde eine Ausweitung der Bauarbeiten auf die Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho den Fahrzeugverkehr erheblich beeinträchtigen. Besonders an der östlichen Zufahrtskreuzung, wo ohnehin schon ein hohes Verkehrsaufkommen herrscht und viele Container-Lkw unterwegs sind, prüft das Verkehrsministerium derzeit die Gesamtsituation und erarbeitet einen Verkehrsplan für die Strecke von dieser Kreuzung bis zur Kreuzung Nguyen Van Linh sowie für die Umgebung, um den Verkehrsfluss, insbesondere für Motorräder, frühzeitig zu lenken. Es ist möglich, zusätzliche Ausweichrouten für Motorräder einzurichten, um die Kreuzung zu umfahren. All dies hängt von der Prüfung verschiedener Modelle und der Durchführung detaillierter Felduntersuchungen ab, wobei die Auswirkungen auf den Verkehr und die Bevölkerung so gering wie möglich gehalten werden sollen“, betonte Herr Luong Minh Phuc.

Die Bauunternehmer arbeiten mit Hochdruck an dem Projekt an der An Phu-Kreuzung, während sie auf die Freigabe des Geländes warten.

Immer noch festgefahren bei der Baustellenräumung

Zuvor hatte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt die Baustelle des Projekts zur Modernisierung der Luong-Dinh-Cua-Straße ( von Tran Nao bis Nguyen Thi Dinh) besichtigt.

Der Investor teilte mit: Von den insgesamt fünf Bauabschnitten des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Luong Dinh Cua Straße ist bisher nur einer (XL3 – Bau der Ong Tranh Brücke) fertiggestellt. Die übrigen Abschnitte wurden lediglich an den Stellen abgeschlossen, an denen die Grundstücke übergeben wurden. Beim Abschnitt XL1 (Kreuzung Tran Nao – Luong Dinh Cua – Vong Cung Avenue und Zufahrtsstraße zur Ong Tranh Brücke) sind die Arbeiten an den Stellen abgeschlossen, an denen die Grundstücke übergeben wurden. In diesem Abschnitt gibt es derzeit noch Verzögerungen, da zwei Haushalte ihre Grundstücke noch nicht übergeben haben und das Gebiet sich mit dem Projekt Truong Thinh überschneidet. Aufgrund von Planungsanpassungen müssen die Arbeiten daher vorübergehend eingestellt werden.

Das Straßenpaket XL2 (von der Ong-Tranh-Brücke zur Nguyen-Hoang-Straße) wird im Rahmen des 131 Hektar großen Projekts, das erst im August 2023 übergeben wurde, auf dem Gelände eines einzigen Haushalts neu gebaut. Allerdings bestehen in diesem Abschnitt noch immer zwei Probleme mit dem Grundstückseigentum. Das komplizierteste Problem ist die etwa 600 Meter lange Straße von der Nguyen-Hoang-Straße zur Mai-Chi-Tho-Straße (Kreuzung An Phu). Dieses Grundstück gehört zu dem 88,03 Hektar großen Projekt (ca. 22.000 ^m² ), das von der Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company realisiert wurde (64 betroffene Haushalte). Bislang gibt es keinen Entschädigungsplan.

Herr Phan Van Mai forderte die Einheiten auf, sich auf eine Beschleunigung der Synchronisierung der beiden Projekte zu konzentrieren.

Bezüglich der Entschädigung und der Räumung des Baugrundstücks für das Projekt erklärte Hoang Tung, Vorsitzender des Volkskomitees von Thu Duc, dass die Überschneidung der Projektgrenzen kein Problem mehr darstelle. Man warte lediglich auf den Abschluss der Verfahren, damit die Baufirma umgehend mit den Arbeiten beginnen könne. Für die beiden Haushalte, die ihr Grundstück noch nicht übergeben haben, werde das Volkskomitee von Thu Duc die Mobilisierung der Bevölkerung verstärken und die Übergabe im April, spätestens jedoch im Mai, sicherstellen. Sollten die Bewohner nicht zustimmen, würden sie gezwungen, das Grundstück zurückzufordern.

Bezüglich des 88,03 Hektar großen Projektgeländes arbeitet die Stadt Thu Duc gemeinsam mit der Verkehrsbehörde und anderen zuständigen Stellen an der Erstellung der Unterlagen für den Antrag an den Premierminister auf Anpassung der Projektgrenzen, um die rechtlichen Verfahren abzuschließen. Es wird erwartet, dass das Volkskomitee der Stadt Thu Duc nach der Genehmigung durch den Premierminister noch etwa sechs Monate für die Rückgewinnung des Geländes benötigt.

Nachdem der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, den Gesamtbericht zu den beiden Projekten entgegengenommen hatte, forderte er die zuständigen Stellen auf, die Räumung der Baustellen für beide Projekte zu beschleunigen. Im Hinblick auf das Projekt zur Sanierung der Luong-Dinh-Cua-Straße muss das Volkskomitee von Thu Duc die Unterlagen zügig fertigstellen und sorgfältig und detailliert prüfen, damit der Premierminister schnellstmöglich seine Zustimmung geben kann. Gleichzeitig soll die Verkehrsbehörde die Bauarbeiten beschleunigen, um die Baustellen zügig fertigzustellen und das Projekt zügig abzuschließen.

Bezüglich der geplanten Schließung der Kreuzung Dong Van Cong – Mai Chi Tho hat der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt das Verkehrsministerium gebeten, die Auswirkungen der Verkehrsführung auf den Fahrzeugverkehr sorgfältig zu prüfen und umfassend zu bewerten. Sollte ein sinnvoller Alternativplan zur Straßenöffnung gefunden werden, der die Verkehrsführung nicht zu stark beeinträchtigt, aber den Baufortschritt beschleunigt, kann dieser umgesetzt werden.

„Ich hoffe, dass die Bevölkerung in dieser Phase der beschleunigten Projekte zusammenhält und den Verkehrssektor von Ho-Chi-Minh-Stadt unterstützt. Das oberste Ziel ist und bleibt, die Projekte so schnell wie möglich in Betrieb zu nehmen, um der Bevölkerung zu dienen“, betonte Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/de-xuat-dong-them-giao-lo-trong-diem-phia-dong-de-day-nhanh-nut-giao-an-phu-18524041218254892.htm