Vorschlag zur Zusammenlegung der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem großen Projekt

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Es wird vorgeschlagen, den 200 km langen Beltway 4, der durch fünf Provinzen und Städte führt, im Rahmen von BOT-Verträgen in ein bis zwei große Projekte zu bündeln, um synchron zu sein und leichter Investitionen anzuziehen, anstatt ihn in viele kleine Projekte aufzuteilen.

Der oben genannte Plan wurde gerade vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Verkehrsministerium und den zuständigen Behörden bei einer kürzlich abgehaltenen Arbeitssitzung zu Schlüsselprojekten im Süden vorgeschlagen.

Gürtel 4 ist Die Bauarbeiten sind seit 2011 geplant, die Gesamtinvestition beträgt über 105.000 Milliarden VND. Die Regierung hat die zuständigen Behörden mit der Umsetzung des Abschnitts durch das Gebiet beauftragt, und zwar in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP). Der Abschnitt durch Long An ist über 78 km lang, Binh Duong 47,5 km, Dong Nai 45,6 km, Ba Ria – Vung Tau 18,1 km und Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 17,3 km.

Laut Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, soll die Hauptringstraße 4 im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) gebaut werden. Eine Aufteilung in mehrere Projekte wird eine synchrone Umsetzung erschweren. Daher ist es möglich, die Projekte in ein bis zwei Projekte zu bündeln und einer lokalen Stelle die Koordination zu übertragen.

Dies soll auch dazu beitragen, Investitionen anzuziehen, den Betrieb zu erleichtern und Mautgebühren zu erheben, um nach Abschluss des Projekts Kapital zurückzugewinnen. Dementsprechend werden die Kosten für den Bau der Hauptstrecke auf über 47.000 Milliarden VND geschätzt. Bei einer Umsetzung beträgt die Budgetbeteiligung etwa 50 % (oder mehr), der Investitionsanteil beträgt etwa 25.000 Milliarden VND. Der Anteil für Entschädigung und Bauräumung kann je nach Provinz und Stadt aufgeteilt werden.

Verlauf der Ringstraße 4. Grafik: Khanh Hoang — Verlauf der Ringstraße 4. Grafik: *Khanh Hoang*

Nach Angaben der Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt ähnelt die oben beschriebene Methode dem Beltway-4-Projekt der Hauptstadtregion. Dabei handelt es sich um eine über 112 km lange Straßenachse, die durch Hanoi , Hung Yen und Bac Ninh führt. Die Hauptstrecke ist ein Gemeinschaftsprojekt, das in Form eines BOT umgesetzt wird. Die Rodung und der parallele Straßenbau werden in Teilprojekte aufgeteilt, die von der Gemeinde umgesetzt werden.

Dr. Duong Nhu Hung, Leiter der Fakultät für Industriemanagement an der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, die Eingliederung der Ringstraße 4 in ein Großprojekt werde für Synchronisierung und Fortschritt sorgen, Großinvestoren anlocken und schwache Einheiten ausgliedern. Im Vergleich zur Ringstraße 4 in Hanoi sei das Projekt im Süden jedoch fast doppelt so lang, sodass die Investitionskosten sehr hoch seien. Es werde schwierig, finanzkräftige und leistungsfähige Investoren zu finden. Daher könne man, so Duong Nhu Hung, eine Aufteilung in zwei BOT-Projekte prüfen, um die Umsetzung zu erleichtern.

Dem Plan zufolge soll im ersten Quartal dieses Jahres die Vormachbarkeitsstudie für das Projekt Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt fertiggestellt werden, die der Regierung und der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden soll. Nach Auswahl eines Investors soll der Bau des Projekts 2025 beginnen und nach drei Jahren abgeschlossen sein. Nach der Inbetriebnahme wird das Projekt dazu beitragen, ein nahtloses Verkehrsnetz zu schaffen, das Autobahnen, Nationalstraßen, Flughäfen usw. verbindet und so zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der Region beiträgt.

Das Gebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt soll von drei Gürtellinien umgeben werden, um die Überlastung der Innenstadt zu verringern und die südliche Schlüsselwirtschaftszone anzubinden. Neben Gürtellinie 4 gibt es Gürtellinie 3, die durch die Stadt und die Provinzen Binh Duong, Dong Nai und Long An führt. Sie ist mehr als 76 km lang und wird derzeit umgesetzt. Die Fertigstellung ist für 2026 geplant. Gürtellinie 2 verläuft vollständig innerhalb von Ho-Chi-Minh-Stadt, ist etwa 64 km lang und einige Abschnitte werden in ein geschlossenes System umgewandelt.

Gia Minh

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