Vorschlag zur Zusammenlegung der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem großen Projekt

Der 200 km lange Beltway 4, der durch 5 Provinzen und Städte führt, soll im Rahmen von BOT-Verträgen zu 1-2 großen Projekten zusammengefasst werden, um eine Synchronisierung zu gewährleisten und Investitionen leichter anziehen zu können, anstatt in viele kleine Projekte aufgeteilt zu werden.

Der oben genannte Plan wurde soeben vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Verkehrsministerium und den zuständigen Gebietskörperschaften in einer kürzlich abgehaltenen Arbeitssitzung zu Schlüsselprojekten im Süden vorgeschlagen.

Gürtel 4 ist Das Projekt ist seit 2011 geplant und umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 105 Billionen VND. Die Regierung hat die zuständigen Behörden mit der Umsetzung des durch das Gebiet verlaufenden Streckenabschnitts im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) beauftragt. Dieser Abschnitt verläuft über 78 km durch Long An , 47,5 km durch Binh Duong, 45,6 km durch Dong Nai, 18,1 km durch Ba Ria – Vung Tau und etwa 17,3 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt.

Laut Bui Xuan Cuong, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, soll die Hauptringstraße 4 im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) realisiert werden. Eine Aufteilung in viele Teilprojekte erschwert die synchrone Umsetzung. Daher bietet es sich an, die Projekte zu ein bis zwei Projekten zusammenzufassen und die Koordination einer einzigen lokalen Behörde zu übertragen.

Dies soll auch dazu beitragen, Investitionen anzuziehen, den Betrieb zu erleichtern und nach Fertigstellung des Projekts Mautgebühren zur Kapitalrückgewinnung zu erheben. Die Baukosten der Hauptstrecke werden auf über 47 Billionen VND geschätzt. Bei einer Budgetbeteiligung von etwa 50 % (oder möglicherweise höher) beläuft sich der Investitionsanteil auf etwa 25 Billionen VND. Die Kosten für Entschädigungen und die Geländebereinigung können je nach Provinz und Stadt aufgeteilt werden.

Streckenverlauf der Ringstraße 4. Grafik: Khanh Hoang — Streckenverlauf der Ringstraße 4. Grafik: *Khanh Hoang*

Laut den Verantwortlichen von Ho-Chi-Minh-Stadt ähnelt das oben beschriebene Verfahren dem Projekt „Ringstraße 4“ der Hauptstadtregion. Dabei handelt es sich um eine über 112 km lange Straßenachse, die durch Hanoi , Hung Yen und Bac Ninh führt. Die Hauptstrecke wird als Gemeinschaftsprojekt im Rahmen eines BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) realisiert. Die Landgewinnung und der Bau der parallel verlaufenden Straßen sind in Teilprojekte unterteilt, die von den jeweiligen Kommunen durchgeführt werden.

Dr. Duong Nhu Hung, Leiter der Fakultät für Industriemanagement an der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass die Zusammenlegung des vierten Ringstraßenprojekts in Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem Großprojekt die Synchronisierung und den Fortschritt gewährleisten, große Investoren anziehen und schwache Einheiten aussortieren würde. Im Vergleich zum vierten Ringstraßenprojekt in Hanoi sei das Projekt im Süden jedoch fast doppelt so lang, wodurch die Investitionskosten sehr hoch ausfielen. Dies stelle eine Herausforderung bei der Suche nach finanzstarken Investoren dar. Daher sei es laut Dr. Hung möglich, eine Aufteilung in zwei BOT-Projekte (Build-Operate-Transfer) zu prüfen, um die Umsetzung zu vereinfachen.

Dem Plan zufolge soll im ersten Quartal dieses Jahres die Vorstudie zum Projekt „Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt“ fertiggestellt und der Regierung sowie der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden. Nach der Auswahl eines Investors ist der Baubeginn für 2025 und die Fertigstellung nach drei Jahren geplant. Das Projekt wird ein nahtloses Verkehrsnetz schaffen, das Autobahnen, Bundesstraßen, Flughäfen usw. miteinander verbindet und so zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der Region beiträgt.

Das Gebiet um Ho-Chi-Minh-Stadt soll von drei Ringlinien umgeben werden, um die Verkehrsstaus in der Innenstadt zu reduzieren und die südliche Schlüsselwirtschaftszone anzubinden. Neben der vierten Ringlinie (Ringlinie 4) verläuft die dritte Ringlinie (Ringlinie 3) durch die Stadt sowie die Provinzen Binh Duong, Dong Nai und Long An. Sie ist über 76 km lang und soll 2026 fertiggestellt werden. Die zweite Ringlinie (Ringlinie 2) verläuft vollständig innerhalb von Ho-Chi-Minh-Stadt, ist etwa 64 km lang und einige Abschnitte sollen in ein geschlossenes System integriert werden.

Gia Minh

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