Vorschlag zur Erhebung einer Gebühr von 1.900 VND pro km auf Hanois Ringstraße 4

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Das Volkskomitee von Hanoi plant, die Ringstraße 4 ab 2027 zu betreiben und eine geschätzte Kapitalrückgewinnungsgebühr von 1.900 VND pro km und Standardfahrzeug zu erheben.

Das Volkskomitee von Hanoi hat das Verkehrsministerium und die beiden Provinzen Bac Ninh und Hung Yen soeben gebeten, sich auf Preis und Zeitplan für die Erhöhung der Servicegebühr für die Nutzung der Schnellstraße für das dritte Teilprojekt im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu einigen. Dies bildet die Grundlage für die Fertigstellung des Machbarkeitsstudienberichts zu diesem Projekt, einschließlich des Finanzplans und der Kapitalrückgewinnung für das Projekt.

Nach dem Vorschlag Hanois beträgt die niedrigste Gebühr pro Kilometer für Gruppe 1 (darunter Fahrzeuge unter 12 Sitzen, LKW unter 2 Tonnen) 1.900 VND, die höchste Gebühr für Gruppe 5 (LKW ab 18 Tonnen, 40-Fuß-Container) 7.220 VND. Für Pkw, die den gesamten 113 Kilometer langen Ring 4 befahren, beträgt die geschätzte Gebühr also etwa 214.000 VND, für Pkw der Gruppe 5 etwa 815.000 VND.

Die Mautgebühren für Fahrzeuge werden alle drei Jahre erhöht, bis das Projekt vollständig finanziert ist. Bis 2054, wenn das Projekt kurz vor der Fertigstellung steht, wird die Maut pro Autobahnkilometer 5.400 VND für Fahrzeuge der Gruppe 1 und 20.520 VND für Fahrzeuge der Gruppe 5 betragen.

Laut dem Volkskomitee von Hanoi bezieht sich der Preisrahmen für die Nutzung der Dienste auf dem Beltway 4 auf die Nord-Süd-Schnellstraßen-Komponentenprojekte im Osten im Rahmen des BOT-Formulars im Zeitraum 2017–2020 und die aktuellen Vorschriften.

Verlauf der Ringstraße von Hanoi 4. Grafik: Do Nam — Verlauf der Ringstraße von Hanoi 4. Grafik: *Do Nam*

Zu diesem Preis kommentierte der Leiter der vietnamesischen Autobahnverwaltung, dass der Vorschlag von Hanoi grundsätzlich für das Jahr 2027 geeignet sei und dass der Preiserhöhungsfahrplan für jeden Zeitraum der drei Nord-Süd-Autobahnprojekte im Rahmen der PPP-Methode, nämlich Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam und Cam Lam – Vinh Hao, gelte.

Das Projekt Komponente 3 des Hanoi Beltway 4 umfasst den Bau einer 113 km langen Schnellstraße, die durch Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh führt. Startpunkt des Projekts ist der Autobahnknotenpunkt Hanoi – Lao Cai, Endpunkt der Autobahnknotenpunkt Noi Bai – Ha Long. Die Gesamtinvestition beträgt 55.052 Milliarden VND. Das Projekt startet 2022 und soll 2027 in Betrieb gehen.

Das Volkskomitee von Hanoi schlug vor, das Projekt in zwei Kategorien aufzuteilen. Kategorie 3.1 (Haushaltskapital) umfasst eine Gesamtinvestition von fast 26.600 Milliarden VND und umfasst den Bau der Hong-Ha-Brücke, der Me-So-Brücke, der Hoai-Thuong-Brücke und von Abschnitten von der Kreuzung der Nationalstraße 6 bis zum Ende der Kreuzung der Hanoi-Hai-Phong-Schnellstraße, einem 9,7 km langen Verbindungsabschnitt.

Punkt 3.2 (BOT-Investitionskapital) umfasst eine Gesamtinvestition von fast 28.460 Milliarden VND, einschließlich des Baus von Schnellstraßen von der Kreuzung Noi Bai – Lao Cai bis zur Kreuzung National Highway 6, von der Autobahnkreuzung Hanoi – Hai Phong bis zur Autobahnkreuzung Noi Bai – Ha Long im Rahmen der PPP-Methode.

Die Fertigstellung der vierten Ringstraße der Hauptstadtregion wird dazu beitragen, Verkehrsstaus zu verringern, Provinzen miteinander zu verbinden und neuen Entwicklungsraum für die gesamte Hauptstadtregion, einschließlich Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh, zu schaffen.