Vorschlag zur Verwendung von E10-Biokraftstoff für alle Autos und Motorräder ab 2026

Dies ist der Inhalt, zu dem das Ministerium für Industrie und Handel im Entwurf eines Rundschreibens zur Regelung des Fahrplans für die Beimischungsquote von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen um Stellungnahme gebeten hat. Bis 2031 soll die Beimischungsquote kontinuierlich auf E15 angehoben oder je nach den tatsächlichen Bedingungen angepasst werden. Dies ist eine wichtige Neuerung im Vergleich zum alten Fahrplan, da diesmal ein konkreter, verbindlicher Zeitrahmen festgelegt und gleichzeitig die Verantwortlichkeiten der einzelnen Behörden und Einheiten in der Umsetzungsorganisation klar definiert werden.

Gemäß den Vorschriften in QCVN 01:2022/BKHCN für Benzin, Dieselkraftstoff und Biokraftstoff ist E10-Benzin ein fertiges Benzinprodukt, das aus Mineralbenzin mit Bioethanol in einem Volumenverhältnis von 9–10 % gemischt wird. E10-Benzin trägt nicht nur zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen bei, sondern bietet auch herausragende Vorteile für den Motorbetrieb und den Umweltschutz.

Nationalen und internationalen Studien zufolge hat Bioethanol einen hohen Sauerstoffgehalt, der den Verbrennungsprozess des Kraftstoffgemisches verbessert. Daher kann E10-Benzin dazu beitragen, die CO- und HC-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Mineralbenzin um 20 % zu reduzieren, was eine Verringerung des Risikos der Luftverschmutzung und des Treibhauseffekts bedeutet – eine der Hauptursachen des globalen Klimawandels.

Darüber hinaus gilt E10-Benzin auch als motorschonender Kraftstoff. Ethanol hat eine hohe Oktanzahl (über 100). Wird es mit Mineralbenzin gemischt, trägt es dazu bei, die Oktanzahl von E10-Benzin zu erhöhen. Dadurch werden Bedingungen für einen gleichmäßigeren, gründlicheren und stabileren Verbrennungsprozess in der Brennkammer geschaffen, was die Leistungseffizienz erhöht und das Phänomen der vorzeitigen Detonation - eine Ursache für Motorschäden - begrenzt.

Forschungsergebnisse des Landesprojekts und des Verbands der europäischen Automobilhersteller (ACEA) bestätigen, dass E10-Benzin mit aktuellen Benzinmotoren, einschließlich Motoren der älteren Generation, kompatibel ist.

Weltweit gibt es über 60 Länder, die üblicherweise E10-Benzin verwenden. Viele Länder und Gebiete, wie die USA und Europa, haben Gesetze erlassen, die die Verwendung von Kraftstoffen vorschreiben, die Benzin mit reinem Biokraftstoff mischen. Seit 2018 sind viele Länder der Region, wie China und die Philippinen, vollständig auf die Verwendung von E10-Biokraftstoff umgestiegen, während Mineralbenzin nur noch zum Mischen verwendet wird; der Rest ist im Tankstellenverkauf verboten.

Auf der kürzlich abgehaltenen sechsmonatigen Überprüfungskonferenz zur Lage der Erdölversorgung des Marktes und den Zielen und Aufgaben für die letzten sechs Monate des Jahres 2025 hat das Ministerium für Industrie und Handel die verstärkte Nutzung von Biokraftstoffen, insbesondere E10-Benzin, als schrittweisen Ersatz für Mineralölbenzin gefordert. Die Umstellung auf E10-Benzin ist ein wichtiger Schritt im Fahrplan zur Umsetzung der Emissionsziele gemäß den Verpflichtungen der Regierung .

Kommentar (0)