Anpassung der Investitionspolitik für das Dai Ngai-Brückenbauprojekt auf dem National Highway 60

Bau der Dai Ngai 1-Brücke (Foto: Internet).

Der Bauminister hat gerade die Entscheidung Nr. 1159/QD – BXD unterzeichnet, mit der die Anpassung der Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 in den Gebieten der Provinz Tra Vinh (jetzt Provinz Vinh Long) und Soc Trang (jetzt Stadt Can Tho) genehmigt wird.

Die wichtigste Änderung ist demnach die Entscheidung des Bauministeriums, in das Projekt des geplanten Abschnitts des National Highway 60 vom National Highway 91B bis zum bestehenden National Highway 60 zu investieren.

Diese Route beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 91B (Nam Song Hau Road) in der Gemeinde Dai Ngai, Stadt Can Tho, und endet an der Kreuzung mit der bestehenden Nationalstraße 60 im Bezirk Soc Trang , Stadt Can Tho.

Die zusätzliche Streckenlänge beträgt etwa 12,3 km (einschließlich einiger mittlerer und kleiner Brücken auf der Strecke) und ist nach dem Standard für ebene Straßen der Klasse III, TCVN 4054-2005, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, ausgelegt.

In der Fertigstellungsphase (Phase 2) ist die Strecke 4-spurig (Fahrzeugbreite 14 m, Gleisbettbreite 20,5 m). In der unmittelbaren Zukunft wird die Investitionsphase auf 2 Spuren (Fahrzeugbreite 7 m, Gleisbettbreite 12 m) aufgeteilt.

Die Brücken der Strecke werden in Phase 1 2-spurig für Kraftfahrzeuge und ohne Mittelstreifen mit einer Breite von 10,5 m ausgeführt, in Phase 2 wird die Brücke auf eine Breite von 20,5 m erweitert. Der Lichtraumumfang der Strecke wird im Vollmaßstab mit einer Fahrbahnbreite von 20,5 m ausgeführt.

Die Fertigstellung dieses Abschnitts trägt dazu bei, die Investitionseffizienz der Dai-Ngai-Brücke zu maximieren und die Entfernungen und Transportkosten zwischen den Provinzen Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu und Ho-Chi-Minh-Stadt zu verkürzen.

Darüber hinaus trägt die Erweiterung der Strecke vom National Highway 91B nach Soc Trang City nicht nur zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes der Provinz Soc Trang bei, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Verbindung von Wirtschaftszonen mit dem Seehafensystem, insbesondere dem Hafen Tran De (dem Torhafen des Mekong-Deltas).

Wenn diese Route fertiggestellt ist, können Waren aus benachbarten Provinzen wie Bac Lieu, Ca Mau und Tra Vinh schnell zum Hafen transportiert werden, wodurch die Logistikkette optimiert und der Druck auf bestehende Routen verringert wird.

Aufgrund der Hinzufügung des geplanten Abschnitts des National Highway 60 vom National Highway 91B zum bestehenden National Highway 60 wurde auch der Investitionsumfang des Investitionsprojekts zum Bau der Dai Ngai-Brücke auf dem National Highway 60 vom Bauministerium angepasst und aktualisiert.

Konkret beginnt das Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 54 in der Gemeinde Hung Hoa in der Provinz Vinh Long und endet an der Kreuzung mit der bestehenden Nationalstraße 60 im Bezirk Soc Trang in der Stadt Can Tho.

Die geplante Gesamtlänge der gesamten Strecke beträgt 27,44 km, davon ist der Brückenabschnitt 3,42 km lang, einschließlich der 2,56 km langen Brücke Dai Ngai 1 und der 0,86 km langen Brücke Dai Ngai 2; der Straßenabschnitt (einschließlich einiger mittlerer und kleiner Brücken auf der Strecke) ist 24,02 km lang und wurde gemäß dem Standard für ebene Straßen der Klasse III, TCVN 4054-2005, geplante Geschwindigkeit 80 km/h, geplant.

Gemäß Entscheidung Nr. 1159/QD-BXD beträgt die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts in Phase 1 7.962,148 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, davon 4.237,96 Milliarden VND für den Zeitraum 2021–2025 und etwa 3.724,188 Milliarden VND für den Übergangszeitraum 2026–2030.

Die Projektvorbereitungszeit ist 2022; die Projektumsetzungszeit ist ab 2023, die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für 2028 geplant.

Die übrigen Inhalte bleiben dieselben wie die vom Premierminister in den Entscheidungen Nr. 1478/QD-TTg vom 28. Oktober 2019 und Nr. 878/QD-TTg vom 22. Juli 2022 zur Investitionspolitik des Projekts genehmigten.

Es ist bekannt, dass das Investitionsprojekt zum Bau der Dai Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 in zwei Baupakete unterteilt ist, darunter Paket Nr. 11-XL: Bau der Dai Ngai 2-Brücke, der Strecke und der Arbeiten an der Strecke; Paket Nr. 15-XL: Bau der Dai Ngai 1-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke.

Bis Mitte Juli 2025 hat Paket 11-XL etwa 73,7 % des Volumens abgeschlossen und wird voraussichtlich im Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Der Bau von Paket 15-XL hat am 12. Januar 2025 begonnen und umfasst den Bau von Nebenarbeiten und Bohrpfählen (die zweiuferige Zufahrtsbrücke und die Hauptpfeiler der Schrägseilbrücke). Das abgeschlossene Bauvolumen erreicht etwa 10,4 % des Volumens und wird voraussichtlich im Jahr 2028 abgeschlossen sein.

Quelle: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html