Anpassung der Investitionspolitik des Dai-Ngai-Brückenbauprojekts an der Nationalstraße 60

Bau der Dai Ngai 1 Brücke (Foto: Internet).

Der Bauminister hat soeben den Beschluss Nr. 1159/QD-BXD unterzeichnet, mit dem die Anpassung der Investitionspolitik für das Bauprojekt der Dai-Ngai-Brücke an der Nationalstraße 60 genehmigt wird, die sich in den Provinzen Tra Vinh (heute Provinz Vinh Long) und Soc Trang (heute Stadt Can Tho) befindet.

Die bedeutendste Änderung ist dementsprechend die Entscheidung des Bauministeriums, zusätzliche Mittel in den geplanten Abschnitt der Nationalstraße 60 von der Nationalstraße 91B bis zur bestehenden Nationalstraße 60 zu investieren.

Dieser Streckenabschnitt beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 91B (South Hau River Road) in der Gemeinde Dai Ngai, Stadt Can Tho; und endet an der Kreuzung mit der bestehenden Nationalstraße 60 im Stadtteil Soc Trang , Stadt Can Tho.

Der zusätzliche Streckenabschnitt ist etwa 12,3 km lang (einschließlich mehrerer mittelgroßer und kleiner Brücken entlang der Strecke) und wurde gemäß den Standards einer Straße der Klasse III in flachem Gelände, TCVN 4054-2005, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h konzipiert.

In der Fertigstellungsphase (Phase 2) wird die Strecke 4 Fahrstreifen haben (14 m Fahrbahnbreite, 20,5 m Straßenbettbreite), aber zunächst wird Phase 1 mit 2 Fahrstreifen realisiert (7 m Fahrbahnbreite, 12 m Straßenbettbreite).

Die Brücken entlang der Strecke in Phase 1 werden zweispurig für motorisierte Fahrzeuge und ohne Mittelstreifen sein und eine Brückenbreite von 10,5 m aufweisen; in Phase 2 werden die Brücken auf eine Breite von 20,5 m erweitert. Die Rodung für diesen Streckenabschnitt erfolgt in vollem Umfang mit einer Fahrbahnbreite von 20,5 m.

Die Fertigstellung dieses Streckenabschnitts wird dazu beitragen, die Effektivität der Investition in die Dai-Ngai-Brücke zu maximieren, indem die Entfernung verkürzt und die Transportkosten zwischen den Provinzen Ca Mau, Soc Trang und Bac Lieu und Ho-Chi-Minh-Stadt gesenkt werden.

Darüber hinaus trägt die Hinzufügung des Abschnitts von der Nationalstraße 91B nach Soc Trang nicht nur zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes der Provinz Soc Trang bei, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Verbindung von Wirtschaftszonen mit dem Seehafensystem, insbesondere dem Hafen von Tran De (dem Tor zum Mekong-Delta).

Sobald diese Route fertiggestellt ist, können Waren aus benachbarten Provinzen wie Bac Lieu, Ca Mau und Tra Vinh schnell zum Hafen transportiert werden, wodurch die Logistikkette optimiert und der Druck auf bestehende Routen verringert wird.

Aufgrund der Hinzufügung eines geplanten Abschnitts der Nationalstraße 60 von der Nationalstraße 91B zur bestehenden Nationalstraße 60 wurde der Investitionsumfang des Dai-Ngai-Brückenbauprojekts an der Nationalstraße 60 vom Bauministerium ebenfalls angepasst und aktualisiert.

Genauer gesagt, beginnt das Bauprojekt der Dai Ngai Brücke auf der Nationalstraße 60 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 54 in der Gemeinde Hung Hoa, Provinz Vinh Long; und endet an der Kreuzung mit der bestehenden Nationalstraße 60 im Stadtteil Soc Trang, Stadt Can Tho.

Die geplante Gesamtlänge der gesamten Strecke beträgt 27,44 km, davon entfallen 3,42 km auf den Brückenabschnitt, einschließlich der Brücke Dai Ngai 1 (2,56 km) und der Brücke Dai Ngai 2 (0,86 km); der Straßenabschnitt (einschließlich mehrerer mittlerer und kleiner Brücken entlang der Strecke) ist 24,02 km lang und wurde gemäß den Standards einer Straße der Klasse III im Flachland, TCVN 4054-2005, mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt.

Gemäß Beschluss Nr. 1159/QD-BXD beläuft sich die vorläufige Gesamtinvestition für Phase 1 des Projekts auf 7.962,148 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, wovon 4.237,96 Milliarden VND für den Zeitraum 2021-2025 und etwa 3.724,188 Milliarden VND für den Zeitraum 2026-2030 vorgesehen sind.

Die Projektvorbereitungsphase beginnt im Jahr 2022; die Projektdurchführungsphase startet im Jahr 2023 und das Projekt wird im Jahr 2028 abgeschlossen und in Betrieb genommen.

Die übrigen Inhalte bleiben unverändert, wie sie vom Premierminister in den Beschlüssen Nr. 1478/QD-TTg vom 28. Oktober 2019 und Nr. 878/QD-TTg vom 22. Juli 2022 zur Investitionspolitik für das Projekt genehmigt wurden.

Es ist bekannt, dass das Bauprojekt der Dai-Ngai-Brücke an der Nationalstraße 60 in zwei Baupakete unterteilt ist: Paket Nr. 11-XL: Bau der Dai-Ngai-2-Brücke, der Strecke und der Bauwerke entlang der Strecke; Paket Nr. 15-XL: Bau der Dai-Ngai-1-Brücke und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke.

Stand Mitte Juli 2025 ist das Paket 11-XL zu etwa 73,7 % abgeschlossen; die Fertigstellung wird im Dezember 2025 erwartet.

Das Baupaket 15-XL begann am 12. Januar 2025 und umfasst derzeit den Bau von Hilfsanlagen und Bohrpfählen (für die Zufahrtsbrücken an beiden Ufern und die Hauptpfeiler der Schrägseilbrücke). Rund 10,4 % der Arbeiten sind bereits abgeschlossen; die Fertigstellung wird für 2028 erwartet.

Quelle: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html