Im Segment der B-Klasse-Limousinen hatte der Honda City früher den höchsten empfohlenen Verkaufspreis. Obwohl er für sein Fahrerlebnis und seine Ausstattung sehr geschätzt wird, konnte sich dieses Modell daher nicht zur Wahl der Mehrheit durchsetzen.
Im September passte Honda Vietnam den Verkaufspreis des City an und senkte ihn je nach Version um 40 bis 60 Millionen VND. Der neue Verkaufspreis des japanischen Autos beginnt bei 499 Millionen VND und steigt auf 569 Millionen VND, statt wie zuvor bei etwa 559 bis 609 Millionen VND.
Nach der Anpassung ist der Einstiegspreis des Honda City immer noch höher als der der Konkurrenz, aber die RS-Version ist nicht mehr die teuerste im Segment und entspricht der „Vollversion“ des Hyundai Accent (569 Millionen VND) (Foto: Nguyen Lam).
Neben der Preissenkung entfällt für City im September die 50-prozentige Zulassungsgebühren-Ermäßigung. Da das Modell jedoch im Inland gefertigt wird, ist es gemäß der staatlichen Förderpolitik weiterhin für eine 50-prozentige Zulassungsgebühren-Ermäßigung berechtigt.
Mit dem neuen Verkaufspreis und dem sich erwärmenden Markt explodierte der Verbrauch im Honda City: 1.590 Autos wurden ausgeliefert, was einer Steigerung von fast dem 3,8-Fachen im Vergleich zum August entspricht.
Dank dieses Ergebnisses überholte der Honda City im September den Hyundai Accent und übernahm die Nummer 2 im Segment der B-Klasse-Limousinen. Das koreanische Automodell verkaufte sich 1.290 Mal, ein Plus von 37 Prozent.
Betrachtet man die kumulierten Verkäufe der ersten neun Monate des Jahres, liegt Hyundai Accent mit insgesamt 8.200 ausgelieferten Fahrzeugen weiterhin auf Platz 2 im Segment der B-Klasse-Limousinen (Foto: TC Motor).
Das meistverkaufte Auto in dieser Gruppe war im September weiterhin der Toyota Vios. Das japanische Modell erlebte einen wahren Verkaufsboom, als der Hersteller 50 Prozent der Zulassungsgebühren erließ und den Nutzern so einen doppelten Anreiz von bis zu 100 Prozent der Zulassungsgebühren verschaffte, da das Modell im Inland gefertigt wurde.
Konkret verkaufte Vios im September 1.842 Autos, ein Anstieg von 82 % im Vergleich zum August.
Mit einer Gesamtunterstützung der Registrierungsgebühr von 100 % können Benutzer beim Kauf eines Toyota Vios im September 46–54 Millionen VND sparen (Foto: Nguyen Lam).
Die restlichen Plätze im B-Klasse-Limousinensegment belegen Mazda2, Mitsubishi Attrage und Kia Soluto. Der Mazda2 ist dabei das einzige Modell dieser Gruppe, dessen Verbrauch im vergangenen Monat zurückging. Dieses Modell wird vollständig importiert und bietet keine attraktiven Anreize.
Zu diesem Segment gehört auch Nissan Almera, das Unternehmen hat jedoch keine Verkaufszahlen bekannt gegeben (Foto: Nguyen Lam).
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Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doi-thu-cua-vios-accent-tang-manh-tieu-thu-sau-khi-giam-gia-niem-yet-20241012120006614.htm
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