Durchbruch bei der Verkehrsinfrastruktur für eine nachhaltige Entwicklung

Ende 2022 wird Quang Ninh die Schnellstraße Van Don – Mong Cai in Betrieb nehmen und damit die Schnellstraßenachse durch die Provinz fertigstellen. Sie verbindet die nördlichste Stadt des Landes, Mong Cai, mit der Hauptstadt Hanoi . Zu diesem Zeitpunkt verfügt Quang Ninh offiziell über ein diversifiziertes und synchronisiertes Verkehrssystem mit Flughafen, internationalem Hafen und Autobahn und ist damit die Provinz mit der am schnellsten wachsenden Verkehrsinfrastruktur des Landes.

Die Verkehrs-"Blutgefäße" werden kontinuierlich erweitert.

Am 1. September 2022 weihte Quang Ninh die Schnellstraße Van Don - Mong Cai ein und schloss damit offiziell die 176 km lange Provinz-Schnellstraßenachse ab.

Die Amtszeit 2020-2025 ist ein wichtiger Meilenstein für die Bevölkerung von Quang Ninh, denn die Provinz feiert nicht nur ihr 60-jähriges Bestehen, sondern es ist auch der Zeitraum, in dem die Provinz nach fast 8 Jahren Bemühungen den synchronen Ausbau der Verkehrsinfrastruktur abschließt und damit zur Provinz mit der schnellsten Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur im ganzen Land wird – ein neuer Rekord für die Transportbranche.

Anfang des 21. Jahrhunderts galt Quang Ninh neben Hanoi und Hai Phong als eine der wichtigsten Regionen des nördlichen Wirtschaftsdreiecks . Doch wer damals in Quang Ninh lebte, wusste, dass die Verkehrsinfrastruktur der Provinz recht eintönig und rudimentär war. Obwohl Quang Ninh eine der wichtigsten Regionen des nördlichen Wirtschaftsdreiecks darstellte, lag es weit entfernt von der Hauptstadt Hanoi und genoss daher keine Priorität bei zentralen Investitionen. Dies schränkte die Entwicklungsmöglichkeiten der Provinz trotz ihres größten Potenzials im ganzen Land erheblich ein.

Die von Präsident Ho Chi Minh zu Lebzeiten gelehrte Idee, dass „Verkehr das Lebenselixier einer Organisation ist. Guter Verkehr erleichtert alles. Schlechter Verkehr führt zu Stillstand“, prägte über Jahre hinweg das Denken und die Wünsche vieler Generationen von Provinzverantwortlichen. Um jedoch einen „guten Verkehr“ zu gewährleisten, muss dieser im Kontext begrenzter Haushaltsmittel erst einmal den Weg ebnen. Dies zwang Quang Ninh, mit mutigen und einzigartigen Ideen eigene Wege zu beschreiten, öffentliche Investitionen als Startkapital zu nutzen und alle gesellschaftlichen Ressourcen für die Entwicklungsziele zu mobilisieren.

Die Provinzautobahnachse wird als „Blutgefäß“ der Entwicklung betrachtet, da sie die politischen, wirtschaftlichen, kulturellen und touristischen Zentren der Provinz und der Region miteinander verbindet und ein neues Tor zur ASEAN-Region mit China öffnet.

Innerhalb kürzester Zeit schlug die Provinz 2012 der Regierung den Bau einer eigenen Autobahn, eines internationalen Flughafens und eines eigenen Seehafens vor. Mit überzeugenden Argumenten und dem Nachweis der finanziellen Mittel wurde das Projekt von der Regierung genehmigt. Ein beispielloser Präzedenzfall in der vietnamesischen Transportbranche, da es sich um ein staatlich finanziertes Projekt handelte.

Im Jahr 2014 wurden eine Reihe wichtiger und dynamischer Verkehrsprojekte ins Leben gerufen. Den Anfang machte die Schnellstraße Ha Long – Hai Phong, die erste Straßenautobahn der Provinz. Nur zwei Jahre später wurde zeitgleich in den internationalen Flughafen Van Don und den spezialisierten Passagierhafen Ha Long investiert, die Tore zum Himmel und zum Meer darstellen. Gleichzeitig wurden moderne, ansprechende Landschaftselemente geschaffen und eine optimale Anbindung an die Schnellstraßenachse gewährleistet.

Während des Investitionsumsetzungsprozesses sah sich die Provinz mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert, von der Suche nach Kapitalquellen über die Entwicklung von Techniken bis hin zu den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und Preisschwankungen... Die Provinz hat diese Hindernisse jedoch schrittweise und effektiv überwunden.

Der internationale Flughafen Van Don ist der erste private Flughafen in Vietnam und empfängt bereits nach 5 Monaten Betriebsdauer internationale Flüge.

Am 1. September 2022, inmitten der landesweiten Bemühungen um Wettbewerb, Erfolge und die Feierlichkeiten zum 77. Jahrestag der Augustrevolution und zum Nationalfeiertag am 2. September, fand in Quang Ninh die Einweihungszeremonie der Schnellstraße Van Don – Mong Cai statt. Sie bildete den letzten Abschnitt des 176 km langen Schnellstraßennetzes entlang der Provinz und schloss nach acht Jahren Bauzeit alle drei Verkehrsknotenpunkte ab, die die Region mit der Welt verbinden. Die von Quang Ninh in Betrieb genommenen Projekte zeigten bereits kurz nach der Investition ihre Wirksamkeit: Die Touristenzahlen in Mong Cai erreichten zum Zeitpunkt der Fertigstellung der Schnellstraße einen Rekordwert, internationale Flüge nach Quang Ninh wurden nur fünf Monate nach Inbetriebnahme aufgenommen, und der Passagierhafen Ha Long ist ein beliebter Anlaufpunkt für die luxuriösesten Kreuzfahrtschiffe der Welt.

Die in der ersten Hälfte dieser Amtszeit abgeschlossenen dynamischen Verkehrsprojekte haben Quang Ninh zur Provinz mit der vielfältigsten, synchronsten und schnellsten Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur im ganzen Land gemacht – in allen drei Bereichen: Straße, Luft und See. Die Projekte verbinden die Wirtschafts-, Kultur- und Tourismuszentren der Provinz und bilden so ein umfassendes und nahtloses Verbindungsnetz. Dadurch werden Entfernungen und Reisezeiten verkürzt, der Entwicklungsraum erweitert, das Potenzial dynamischer Regionen erschlossen und gefördert und ein prosperierendes Quang Ninh zu einem wichtigen Wachstumspol Nordvietnams gemacht.

Regionales Verbindungszentrum

Während seines Besuchs und seiner Arbeit in Quang Ninh im April 2022 betonte Generalsekretär Nguyen Phu Trong: „Quang Ninh muss aufgrund seiner wichtigen Lage die regionale Vernetzung energisch fördern, um seine Wettbewerbsvorteile auszuschöpfen.“ Die Bedenken des Generalsekretärs wurden von Quang Ninh in der Resolution des 15. Provinzparteitags klar formuliert: Die konsequente Umsetzung der Entwicklungsstrategie „ein Zentrum, zwei multidimensionale Routen und zwei Durchbrüche“ soll das Ziel der Vernetzung und Synchronisierung gewährleisten und so die Stärken der einzelnen Regionen der Provinz sowie die Stärken der Provinz im Roten-Fluss-Delta und der nördlichen Schlüsselwirtschaftszone stärken.

Die Staats- und Regierungschefs der Provinzen Quang Ninh, Hai Duong und Hung Yen sowie der Stadt Hai Phong unterzeichneten das Wirtschaftsverbindungsabkommen entlang der östlichen Schnellstraßenachse.

In weniger als zwei Jahren seit der Umsetzung der Resolution und der Wünsche von Generalsekretär Nguyen Phu Trong hat Quang Ninh die 176 km lange Provinzautobahn fertiggestellt. Diese verbindet die Autobahnen Hanoi – Hai Phong und Hanoi – Lao Cai und bildet so die Autobahnachse Lao Cai – Hanoi – Mong Cai mit einer Länge von fast 600 km. Dies entspricht 60 % des gesamten Autobahnnetzes in Vietnam und war damals die beste Verkehrsinfrastruktur im Norden. Parallel zur Fertigstellung dieser Hauptverkehrsader hat die Provinz zahlreiche weitere Verkehrsprojekte initiiert, um ein regionales Verbindungsnetz zu schaffen, wie beispielsweise die Straße, die Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong und Hai Phong verbindet. Diese Projekte basieren auf Kooperation, Koordination und gemeinsamen Investitionen, um den Nutzen für alle zu maximieren. Quang Ninh ist bereit, Flughäfen und Seehäfen über neue Verbindungsrouten mit Lang Son und Bac Giang zu teilen und Schnellstraßen mit dem Roten-Fluss-Delta zu nutzen, um den Markt von über 1,4 Milliarden Chinesen schneller zu erreichen. Die Projekte in Quang Ninh schaffen die Voraussetzungen dafür, dass die Regierung durch die Anbindung an die östliche Schnellstraßenachse einen dynamischen nördlichen Verkehrskorridor entwickelt.

Konkret unterzeichneten die vier Provinzen Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong und Hung Yen im Juli 2022 ein Abkommen zur wirtschaftlichen Vernetzung entlang der Ost-Autobahnachse. Grundlage hierfür ist die fast 300 km lange Autobahn Hanoi–Mong Cai, zu der Quang Ninh mit einem 176 km langen Autobahnnetz fast zwei Drittel beigesteuert hat. Diese Autobahnachse verbindet zudem mehrere Industrieparks und Stadtgebiete sowie drei internationale Flughäfen (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) und die internationalen Seehäfen. Dadurch entsteht ein Gebiet, dessen Gesamtfläche dreimal so groß ist wie die von Hanoi, fünfmal so groß wie die von Ho-Chi-Minh-Stadt und achtmal so groß wie die von Da Nang.

Die Ben-Rung-Brücke, ein gemeinsames Investitionsprojekt, trägt zur Stärkung der regionalen Verbindungen zwischen Quang Ninh und Hai Phong bei.

Diese Kette wird den Provinzen helfen, Entwicklungshemmnisse abzubauen, ihre Position in der Region und im ganzen Land zu stärken und sich positiv auf Handel, Güterverkehr, Tourismusentwicklung, Investitionsförderung und die Schaffung von Arbeitsplätzen auszuwirken. Kürzere Verkehrswege tragen zur Senkung der Transport- und Investitionskosten sowie zur Steigerung der Unternehmensgewinne bei und fördern die wirtschaftliche Entwicklung. Gleichzeitig wird Quang Ninh zu einem Transitpunkt und Logistikzentrum der Region und des Landes; es ist direkt an die Küstenstraße der Nordküste und des Roten-Fluss-Deltas angebunden und wird so zum Verkehrstor der nördlichen Wirtschaftsregion, das den ASEAN-Handel mit China verbindet.

Der Vorteil zeigt sich deutlich im Ausbau der Verkehrsinfrastruktur. Quang Ninh zählt hier zu den führenden Regionen hinsichtlich Entwicklungsgeschwindigkeit und Fertigstellung eines modernen, synchronen und umfassenden Wirtschafts- und Sozialinfrastruktursystems, das Konnektivität und eine ganzheitliche Versorgung gewährleistet. Dies fördert die regionale Vernetzung und territoriale Zusammenarbeit, schafft neue Entwicklungskorridore und -räume, die durch eine sorgfältig geplante und durchdachte Landschaftsgestaltung sowie architektonische Elemente, die die lokale Identität widerspiegeln, optimal genutzt werden und ein wichtiges Ergebnis der letzten Halbjahresperiode darstellen.

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