Ende 2022 wird Quang Ninh die Schnellstraße Van Don–Mong Cai in Betrieb nehmen und damit die Autobahnachse entlang der Provinz vervollständigen, die die nördlichste Stadt des Landes, Mong Cai, mit der Hauptstadt Hanoi verbindet. Zu diesem Zeitpunkt verfügt Quang Ninh auch offiziell über ein diversifiziertes und synchrones Verkehrssystem mit einem Flughafen, einem internationalen Hafen und einer Autobahn entlang der Provinz und wird damit zur Provinz mit der am schnellsten wachsenden Verkehrsinfrastruktur des Landes.
Kontinuierliche Erweiterung der Verkehrsadern
Die Amtszeit 2020–2025 ist für die Bevölkerung von Quang Ninh ein wichtiger Meilenstein, denn die Provinz feiert in diesem Zeitraum nicht nur ihr 60-jähriges Bestehen, sondern es ist auch die Zeit, in der sie nach fast acht Jahren Anstrengungen ihre synchrone Verkehrsinfrastruktur fertigstellt und damit zur Provinz mit der am schnellsten wachsenden Verkehrsinfrastruktur des Landes wird – ein neuer Rekord für die Verkehrsbranche.
Im frühen 21. Jahrhundert galt Quang Ninh neben Hanoi und Haiphong als Höhepunkt des nördlichen Wirtschaftsdreiecks . Wer damals in Quang Ninh gelebt hatte, wusste jedoch, dass die Verkehrsinfrastruktur dort recht einfach und rudimentär war. Obwohl Quang Ninh ein Höhepunkt des nördlichen Wirtschaftsdreiecks war, lag es weit entfernt von der Hauptstadt Hanoi und war daher kein vorrangiger Standort für zentrale Investitionen. Dies schränkte die Entwicklungsmöglichkeiten der Provinz ein, obwohl sie das größte Potenzial des Landes besaß.
Die Idee, dass „Verkehr das Lebenselixier einer Organisation ist. Guter Verkehr macht alles einfach. Schlechter Verkehr lässt alles stagnieren“, wie Präsident Ho Chi Minh sie zu Lebzeiten lehrte, prägte die Gedanken und Wünsche vieler Generationen von Provinzführern. Um jedoch „guten Verkehr“ zu erreichen, muss der Verkehr zunächst den Weg ebnen, und das bei begrenzten Haushaltsmitteln. Quang Ninh musste seinen eigenen Weg mit mutigen, einzigartigen Ideen finden, öffentliche Investitionen als Startkapital nutzen und alle sozialen Ressourcen für Entwicklungsziele aktivieren.
Die Provinz reagierte schnell und schlug der Regierung 2012 mutig den Bau einer eigenen Autobahn, eines internationalen Flughafens und eines eigenen Seehafens vor. Mit überzeugenden Argumenten und dem Nachweis finanzieller Mittel wurde dies von der Regierung genehmigt. Ein beispielloser Präzedenzfall in der vietnamesischen Transportbranche, da es sich um ein von der Regierung finanziertes Projekt handelt.
2014 wurden eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte gestartet. Das erste war die Ha Long-Hai Phong-Schnellstraße, die erste Schnellstraße der Provinz. Nur zwei Jahre später wurden gleichzeitig Investitionen in den internationalen Flughafen Van Don und den spezialisierten Passagierhafen Ha Long getätigt, die das Tor zum Himmel und das Tor zum Meer darstellen. Gleichzeitig wurden moderne, stilvolle Landschaftselemente geschaffen und die gesamte Anbindung an die Schnellstraßenachse sichergestellt.
Während des Investitionsumsetzungsprozesses war die Provinz mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, von der Suche nach Kapitalquellen über Designtechniken bis hin zu den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und Preisschwankungen. Die Provinz hat diese Hindernisse jedoch schrittweise und effektiv überwunden.
Am 1. September 2022 hielt Quang Ninh in einer Atmosphäre, in der das ganze Land nach Wettbewerb und Erfolgen strebt und den 77. Jahrestag der Augustrevolution und den Nationalfeiertag am 2. September feiert, die Einweihungszeremonie der Schnellstraße Van Don – Mong Cai ab, des letzten Abschnitts der 176 km langen Schnellstraßenkette entlang der Provinz. Damit wurden nach 8 Jahren Anstrengungen alle 3 Verkehrsknotenpunkte, die die Region und die Welt verbinden, offiziell fertiggestellt. Beeindruckenderweise haben die von Quang Ninh in Betrieb genommenen Projekte nach den Investitionen bald ihre Wirksamkeit gezeigt, als die Zahl der Touristen im heimischen Mong Cai zum Zeitpunkt der Fertigstellung der Schnellstraße auf einen Rekordwert stieg, internationale Flüge nach Quang Ninh nach nur 5 Monaten Betrieb aufgenommen wurden und der Passagierhafen Ha Long zum Treffpunkt der elegantesten Kreuzfahrtschiffe der Welt ist.
Die dynamischen Verkehrsprojekte, die in der ersten Hälfte dieser Amtszeit abgeschlossen wurden, haben Quang Ninh zur Provinz mit der vielfältigsten, synchronsten und am schnellsten entwickelten Verkehrsinfrastruktur des Landes gemacht – auf allen drei Ebenen: Straße, Luft und See. Die Projekte sind mit den Wirtschafts-, Kultur- und Tourismuszentren der Provinz verbunden und bilden eine umfassende und nahtlose Verbindungskette, die Entfernungen und Zeit verkürzt und den Entwicklungsraum erweitert. Sie erschließen und fördern das Potenzial dynamischer Gebiete und schaffen so ein prosperierendes Quang Ninh, einen wichtigen Wachstumspol im Norden Vietnams.
Regionales Link-Center
Bei seinem Besuch und seiner Arbeit in Quang Ninh im April 2022 betonte Generalsekretär Nguyen Phu Trong: „Aufgrund seiner bedeutenden Lage muss Quang Ninh die regionale Vernetzung stark fördern, um seine Wettbewerbsvorteile auszuschöpfen.“ Was dem Generalsekretär am Herzen lag, wurde von Quang Ninh in der Resolution des 15. Provinzparteitags klar zum Ausdruck gebracht: Die Organisation des Entwicklungsraums „ein Zentrum, zwei mehrdimensionale Routen und zwei Durchbrüche“ muss konsequent umgesetzt werden, um das Ziel der Vernetzung und Synchronisierung sicherzustellen und so die Stärken der einzelnen Orte in der Provinz sowie die Stärken der Provinz im Delta des Roten Flusses und der nördlichen Schlüsselwirtschaftszone zu fördern.
In weniger als zwei Jahren der Umsetzung des Geistes der Resolution und der Wünsche von Generalsekretär Nguyen Phu Trong hat Quang Ninh die 176 km lange Provinzautobahn fertiggestellt, die die Autobahnen Hanoi–Hai Phong und Hanoi–Lao Cai verbindet und die Autobahnachse Lao Cai–Hanoi–Mong Cai mit einer Länge von fast 600 km bildet. Dies entspricht 60 % der Gesamtkilometerzahl der Schnellstraßen in Vietnam und war zu dieser Zeit die beste Verkehrsinfrastruktur im Norden. Parallel zur Fertigstellung der Hauptverkehrsroute, der Schnellstraße, hat die Provinz viele andere Verkehrsverbindungsprojekte in Angriff genommen, um eine regionale Verbindungskette zu bilden, wie etwa die Straße, die Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong und Hai Phong verbindet. Diese Projekte wurden auf der Grundlage von Kooperation, Koordination und gemeinsamen Investitionen zur Verbreitung von Vorteilen realisiert. Quang Ninh ist bereit, Flug- und Seehäfen mit Lang Son und Bac Giang über neue Verbindungsstrecken zu teilen und Schnellstraßen mit dem Delta des Roten Flusses zu teilen, um den Markt mit über 1,4 Milliarden Chinesen schneller zu erreichen. Die Projekte von Quang Ninh schaffen die Voraussetzungen und Voraussetzungen für die Regierung, durch die Anbindung der östlichen Schnellstraßenachse einen dynamischen nördlichen Verkehrskorridor zu schaffen.
Konkret unterzeichneten die vier Orte Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong und Hung Yen im Juli 2022 gemeinsam ein Abkommen über die wirtschaftliche Anbindung der östlichen Schnellstraßenachse. Diese basiert auf der knapp 300 km langen Schnellstraßenachse Hanoi–Mong Cai, zu der Quang Ninh mit einem 176 km langen Schnellstraßensystem entlang der Provinz fast zwei Drittel der Streckenlänge beisteuerte. Diese Schnellstraßenachse verbindet außerdem eine Reihe von Industrieparks und Stadtgebieten... und verbindet drei internationale Flughäfen (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) sowie ein System internationaler Seehäfen. Dadurch entsteht ein Gebiet mit einer Gesamtnaturfläche, die dreimal größer ist als die von Hanoi, fünfmal größer als die von Ho-Chi-Minh-Stadt und achtmal größer als die von Da Nang.
Diese Kette wird den Provinzen helfen, Entwicklungsbarrieren abzubauen und ihre Position in der Region und im Land zu stärken. Sie wird sich positiv auf Handel, Güterverkehr, Tourismusentwicklung, Investitionsanziehung und die Schaffung von Arbeitsplätzen auswirken. Durch die Verkürzung der Verkehrswege werden Transportkosten und Investitionskosten gesenkt, die Gewinne der Unternehmen gesteigert und die wirtschaftliche Entwicklung gefördert. Gleichzeitig wird Quang Ninh zu einem Transitpunkt und Logistikzentrum der Region und des Landes. Quang Ninh ist direkt an die Küstenstraße der Nordküste und das Delta des Roten Flusses angeschlossen und wird so zu einem Verkehrsknotenpunkt der nördlichen Wirtschaftsregion, der den Handel zwischen ASEAN und China verbindet.
Dieser Vorteil zeigt sich beim Ausbau der Verkehrsinfrastruktur. Quang Ninh zählt zu den führenden Standorten hinsichtlich der Entwicklungsgeschwindigkeit und der Fertigstellung eines synchronen, modernen, vernetzten und umfassenden sozioökonomischen Infrastruktursystems. Dies trägt zur Förderung der regionalen Vernetzung und territorialen Zusammenarbeit bei und schafft neue Entwicklungskorridore und -räume, die im Landschaftsbau berücksichtigt und architektonisch gestaltet sind und die lokale Identität widerspiegeln. Dies ist ein wichtiges Merkmal der letzten Hälfte des Jahres.
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