Für den Bau der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt werden voraussichtlich knapp 48.000 Milliarden VND aus dem Haushalt benötigt.

TPO – Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, das Budget für den Bau der U-Bahnlinie 2, Ben Thanh – Tham Luong, zu verwenden, anstatt wie zuvor ODA-Kredite zu verwenden.

Die geschätzten Gesamtinvestitionen für das Projekt der U-Bahn-Linie Nr. 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt belaufen sich auf fast 48.000 Milliarden VND. Das Projekt ist über 11 km lang (davon ist der unterirdische Abschnitt über 9 km lang; der Hochbahnabschnitt ist fast 2 km lang) und umfasst 10 Stationen (9 unterirdische Stationen, 1 Hochbahnstation), die durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu führen.

Kürzlich hat das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt den Abschluss des Umsetzungsplans für dieses Projekt bekannt gegeben. Besonders bemerkenswert ist, dass sich das Parteikomitee des Volkskomitees der Stadt darauf geeinigt hat, den Stadthaushalt für die weitere Umsetzung des U-Bahn-Projekts Linie 2 zu verwenden und gleichzeitig die Arbeiten zur synchronen Verbindung der U-Bahn-Linien 1 und 2 im Bereich der Station Ben Thanh zum U-Bahn-Projekt Linie 2 hinzuzufügen.

Für den Bau der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt werden voraussichtlich fast 48.000 Milliarden VND an Haushaltskapital benötigt (Foto 1).

Derzeit verlegt die Stadtbahnverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt dringend die technische Infrastruktur, um einen „sauberen Standort“ für das Projekt der U-Bahnlinie 2 vorzubereiten. Foto: Duy Anh.

Das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, den Projektverwaltungsausschuss für die Stadtbahn anzuweisen, den Vorsitz zu führen und mit dem Finanzministerium, dem Verkehrsministerium, dem Planungs- und Investitionsministerium, dem Bauministerium und verwandten Einheiten zu koordinieren, um den Umsetzungsplan für die U-Bahnlinie 2 dringend abzuschließen.

Die zuständigen Einheiten und Abteilungen müssen einen umfassenden Folgenabschätzungsbericht zu auftretenden rechtlichen, finanziellen und diplomatischen Fragen erstellen und den EPC-Mechanismus (Entwurf, Lieferung der technologischen Ausrüstung und Bauvertrag) gemäß Schlussfolgerung 49 des Politbüros untersuchen und in das Stadtbahn-Entwicklungsprojekt aufnehmen.

Darüber hinaus müssen die Forschungsagenturen die Richtlinien ergänzen, um den Umsetzungsplan für das Projekt der U-Bahn-Linie 2 fertigzustellen und den vorgeschlagenen Plan sicherzustellen. Außerdem müssen sie dem Stadtvolkskomitee Bericht erstatten, um ihn vor dem 28. November dem Parteikomitee des Stadtvolkskomitees vorzulegen.

Die staatliche Finanzinvestitionsgesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde beauftragt, die Leitung zu übernehmen und in Abstimmung mit dem Finanzministerium und den relevanten Einheiten geeignete Pläne zur Kapitalmobilisierung zu prüfen und diese anschließend vor dem 30. November dem Volkskomitee der Stadt vorzulegen.

Derzeit verlegt die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt die technische Infrastruktur der gesamten U-Bahn-Linie Nr. 1. Der Baubeginn für das Projekt ist für 2025 geplant.

Ursprünglich geplant ist die Finanzierung des U-Bahn-Projekts HCMC Linie 2 mit ODA-Krediten der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW), der Europäischen Investitionsbank (EIB) sowie mit Gegenwertmitteln aus dem Staatshaushalt. Mit knapp 37.500 Milliarden VND machen ODA-Kredite den Großteil aus. Ein aktueller Bericht des HCMC Urban Railway Management Board zeigt jedoch, dass die Finanzierung dieses Projekts aufgrund veränderter Kreditbedingungen internationaler Geldgeber mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden ist.

Huu Huy

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Quelle: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo