Es wird erwartet, dass knapp 48.000 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt für die U-Bahn-Linie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt bereitgestellt werden.

Die TPO Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, für den Bau der U-Bahnlinie 2, der Linie Ben Thanh - Tham Luong, ihr eigenes Budget zu verwenden, anstatt wie zuvor geplant ODA-Kredite in Anspruch zu nehmen.

Die TPO Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, für den Bau der U-Bahnlinie 2, der Linie Ben Thanh - Tham Luong, ihr eigenes Budget zu verwenden, anstatt wie zuvor geplant ODA-Kredite in Anspruch zu nehmen.

Das Projekt der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt hat ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von fast 48.000 Milliarden VND. Die Strecke erstreckt sich über 11 km (davon über 9 km U-Bahn und fast 2 km Hochbahn) mit 10 Stationen (9 U-Bahn-Stationen und 1 Hochbahnstation) und führt durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu.

Kürzlich gab das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt seine Schlussfolgerungen zum Umsetzungsplan für dieses Projekt bekannt. Der wichtigste Punkt ist die Zustimmung des Parteikomitees, den städtischen Haushalt für die Fortführung des Projekts der Metrolinie 2 zu verwenden und Projekte zur Anbindung der Metrolinien 1 und 2 im Bereich der Station Ben Thanh in das Projekt der Metrolinie 2 zu integrieren.

Derzeit verlegt die Stadtbahnverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt dringend die technische Infrastruktur, um ein „sauberes Gelände“ für das Projekt der Metrolinie 2 vorzubereiten. Foto: Duy Anh.

Das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt angewiesen, den Projektmanagementausschuss für das Stadtbahnprojekt anzuweisen, die Federführung zu übernehmen und sich mit dem Finanzministerium, dem Verkehrsministerium, dem Planungs- und Investitionsministerium, dem Bauministerium und anderen relevanten Stellen abzustimmen, um den Umsetzungsplan für die Metrolinie 2 dringend fertigzustellen.

Die zuständigen Einheiten und Abteilungen müssen umfassende Folgenabschätzungsberichte zu den aufkommenden rechtlichen, finanziellen und diplomatischen Fragen erstellen und die Möglichkeit prüfen, den EPC-Mechanismus (Engineering, Procurement, and Construction) in den Stadtbahnentwicklungsplan gemäß Schlussfolgerung 49 des Politbüros aufzunehmen.

Darüber hinaus sollten Forschungseinrichtungen die Richtlinien ergänzen, um den Umsetzungsplan für die U-Bahn-Linie 2 fertigzustellen und sicherzustellen, dass der festgelegte Zeitplan eingehalten wird. Sie sollten dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht erstatten, damit dieses den Plan vor dem 28. November dem Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt vorlegen kann.

Die staatliche Finanzinvestitionsgesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Aufgabe, gemeinsam mit dem Finanzministerium und relevanten Stellen geeignete Optionen zur Kapitalmobilisierung zu erforschen und diese anschließend bis zum 30. November dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vorzulegen.

Derzeit führt das Ho-Chi-Minh-Stadt-Eisenbahnmanagementamt die Verlegung der technischen Infrastruktur entlang der gesamten Metrolinie 1 durch; der Beginn des Projekts wird für 2025 erwartet.

Laut ursprünglichem Plan sollte das Projekt der U-Bahn-Linie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt durch Entwicklungshilfekredite der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der KfW (Kaufhaus des Deutschen Wiederaufbaus), der Europäischen Investitionsbank (EIB) und durch Eigenmittel aus dem Staatshaushalt finanziert werden. Die Entwicklungshilfekredite machten mit rund 37,5 Billionen VND den größten Teil aus. Ein aktueller Bericht des städtischen Eisenbahnmanagements von Ho-Chi-Minh-Stadt zeigt jedoch, dass die Finanzierung des Projekts aufgrund geänderter Kreditbedingungen internationaler Geber auf erhebliche Schwierigkeiten gestoßen ist.

Huu Huy

Quelle: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo