Indien hat China als bevölkerungsreichstes Land der Welt überholt. Viele Experten gehen davon aus, dass das Land mit seinen über 1,4 Milliarden Einwohnern auch weiterhin die größte Touristenzahl aufweisen wird.
Südostasien ist die Region mit dem größten Interesse indischer Touristen. Foto: SCMP
Omri Morgenshtern, CEO des Online-Hotelbuchungsunternehmens Agoda, sagte, die Tourismusbranche in keinem anderen Land wachse so schnell wie in Indien. Nicht nur die Besucherzahlen seien ein Faktor, das Land investiere auch weiterhin Milliarden Dollar in die Entwicklung der Luftfahrtindustrie und die Stärkung seiner Position im Tourismus . Laut einem Bericht der Unternehmensberatung Nangia Andersen LLP & FICCI werden Inder voraussichtlich jährlich mehr als 42 Milliarden Dollar im Auslandstourismus ausgeben.
Eine Reihe mutiger Investitionen
Die indische Regierung investiert verstärkt in den Flugverkehr, um die Tourismusbranche des Landes zu stärken. Experten zufolge haben Infrastrukturverbesserungen und der Ausbau des Flugverkehrs Indiens Wachstum im Auslandstourismus begünstigt.
Indische Behörden haben angekündigt, bis 2025 980 Milliarden Rupien (ca. 11,9 Milliarden US-Dollar) für den Bau und die Modernisierung inländischer Flughäfen auszugeben. Indien will den Noida International Airport (Jewar, Bundesstaat Uttar Pradesh) zum größten Flughafen Asiens ausbauen. Die Eröffnung ist für 2024 geplant, berichtete die Times of India. Noida wird die Anzahl der Flüge von und nach Uttar Pradesh, Indiens bevölkerungsreichstem Bundesstaat, erhöhen.
Indiens Bemühungen, die heimische Luftfahrtindustrie anzukurbeln, beginnen sich auszuzahlen, sagt Gary Bowerman, Gründer von Check-in Asia, einem auf die Reisebranche spezialisierten Forschungs- und Marketingunternehmen. Das Land mit 1,4 Milliarden Einwohnern verfügt über mehr Flughäfen, mehr Terminals und eine bessere Infrastruktur als noch vor einem Jahrzehnt.
Es wird erwartet, dass die Zahl der Inder, die Vietnam besuchen, steigen wird. Foto: CNN Travel
Während China noch immer mit der Covid-19-Pandemie zu kämpfen hat, erhielt Indien ein positives Signal, als der Indira Gandhi International Airport (Delhi) Anfang des Jahres erstmals in die Liste der zehn verkehrsreichsten internationalen Flughäfen der Welt aufgenommen wurde. Dies zeigt, dass Indien mit seinen Investitionen in die Luftfahrtindustrie zur Förderung des Tourismus auf dem richtigen Weg ist.
Neben den positiven Marktsignalen hat der Wunsch der Regierung, Indien zu einem Tourismuszentrum zu machen, auch zu einem harten Wettbewerb unter den inländischen Fluggesellschaften geführt. Die „Großen“ haben die Nase vorn. Billigflieger wie Go First, die drittgrößte Fluggesellschaft Indiens, mussten ihr Spiel aufgeben, als sie im Mai Insolvenz anmeldeten.
„Sehr niedrige Gewinnspannen und ein starker Wettbewerb sind zwei Gründe für den Bankrott einiger Billigfluggesellschaften. Dies ist ein wesentlicher Faktor für das Wachstum, insbesondere in einem preissensiblen Markt wie Indien“, analysierte Bowerman.
Das LCC-Segment (Low-Cost-Carrier) sei ein integraler Bestandteil der Wachstumsstrategie und der weiteren Expansion des indischen Luftfahrtmarktes, fügte die Person hinzu.
Um der steigenden Nachfrage nach Flugreisen gerecht zu werden und das Wachstum des indischen Tourismus zu fördern, hat die nationale Fluggesellschaft Air India ihre Position durch den Kauf von fast 500 neuen Flugzeugen unter Beweis gestellt. Dies ist die größte Zahl, die eine Fluggesellschaft jemals in einer einzigen Bestellung gekauft hat.
Air India ist nicht die einzige Fluggesellschaft, die ihre Aktivitäten verstärkt. Anfang Juni kündigte der in Gurgaon ansässige Billigflieger Indigo die Aufnahme von 174 neuen wöchentlichen Flügen und sechs neuen Zielen in Afrika und Asien an.
Welche Reiseziele profitieren von indischen Touristen?
Laut den von Agoda erhobenen Daten reisen Inder in immer mehr Länder. Südostasien bleibt die beliebteste Region für Inder. Im Jahr 2019 waren Thailand, Malaysia und Indonesien die drei beliebtesten Reiseziele für Inder. Derzeit wächst der indische Markt in mehreren südostasiatischen Ländern. „Es wird erwartet, dass die Zahl der indischen Ankünfte in Vietnam im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie um mindestens 1.000 % steigen wird“, sagte Morgenshtern.
Im Gegensatz dazu reisen den Daten von Agoda zufolge nicht viele Inder nach Japan, Südkorea oder Taiwan.
Indien und China konkurrieren
Während Chinas Auslandstourismus in den letzten zwei Jahrzehnten rasant gewachsen ist, kam der Boom in Indien später. Bowerman erklärte, Indiens „Verspätung“ sei teilweise auf Unterschiede im Luftverkehrssektor beider Länder zurückzuführen.
In Indien besteht die Luftfahrtindustrie hauptsächlich aus miteinander konkurrierenden privaten Fluggesellschaften.
Auf der anderen Seite gibt es in China drei große, vom Staat entwickelte und konsolidierte Fluggesellschaften, die jeweils in bestimmten Regionen tätig sind. Air China hat seinen Hauptsitz in Peking, China Eastern in Shanghai und China Southern in Guangzhou.
Dank der regionalen Aufteilung kann die chinesische Regierung die Anzahl und Häufigkeit der Flüge insbesondere zu Zielen in Südost- und Nordostasien kontrollieren.
Laut Bowerman ist es für Reiseziele in Indien schwierig, mehr Flüge anzubieten, da sie mit vielen Fluggesellschaften konkurrieren müssen.
Vor der Pandemie war China Südostasiens größter Herkunftsmarkt für Touristen. Im Jahr 2019 begrüßten die südostasiatischen Länder 32,3 Millionen Besucher aus China, aber nur 5,3 Millionen aus Indien.
„Es gibt eine Tendenz unter den Tourismusverbänden in Südostasien, ihren Marktmix zu diversifizieren, um ihre Abhängigkeit von chinesischen Besuchern zu verringern“, fügte Herr Bowerman hinzu.
Allerdings wird es lange dauern, mindestens zwei Jahrzehnte, bis Indien China im Bereich des Auslandstourismus überholt.
Laut Zing
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