Hochgeschwindigkeitsstrecke Nord-Süd: Ein ernstzunehmender Konkurrent der Luftfahrt
Báo Thanh niên•12/10/2024
In der Annahme, dass die Ticketpreise mit Flugpreisen konkurrenzfähig und für die große Mehrheit der Bevölkerung erschwinglich sein müssen, wird erwartet, dass die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke in Zukunft direkt mit der Luftfahrtindustrie konkurrieren wird.
Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke: Ein ernstzunehmender Konkurrent für den Flugverkehr.
Dem Entwurf des Verkehrsministeriums zufolge gilt das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt als Großprojekt mit hohem Wettbewerbspotenzial gegenüber der Luftfahrtindustrie. Konkret werden die geplanten Fahrpreise für diese Bahnstrecke direkt mit Flugpreisen konkurrieren, was die Art und Weise, wie wir zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt reisen, in naher Zukunft verändern könnte.
Dem Entwurf des Verkehrsministeriums zufolge sollen die Fahrpreise für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke etwa 75 % des Durchschnittspreises von Economy- und Billigflugtickets betragen. Dies ist im internationalen Vergleich ein durchaus günstiger Preis. Konkret kostet eine Fahrt erster Klasse auf dieser Strecke etwa 0,18 US-Dollar pro Kilometer, was auf der Strecke Hanoi –Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 6,9 Millionen VND entspricht. Die Fahrpreise zweiter Klasse liegen bei etwa 0,074 US-Dollar pro Kilometer, was etwa 2,9 Millionen VND entspricht, und die dritte Klasse kostet etwa 1,7 Millionen VND pro Strecke zuzüglich eines Zuschlags von 0,044 US-Dollar pro Kilometer.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist für eine Geschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt.
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Ein Blick auf die Welt zeigt, dass Länder mit ähnlichen Gegebenheiten wie Vietnam ebenfalls Hochgeschwindigkeitsstrecken mit vergleichbaren Preisen anbieten. Beispielsweise liegen die Ticketpreise für die Strecke Peking-Shanghai in China bei 2 bis 8 Millionen VND für eine Entfernung von über 1.300 km. In Japan kostet ein Ticket für die 674 km lange Shinkansen-Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Tokio und Aomori durchschnittlich etwa 0,18 bis 0,3 USD/km, was 3 bis über 5 Millionen VND pro Strecke entspricht. Dies belegt, dass der vom Verkehrsministerium vorgeschlagene Ticketpreis im internationalen Vergleich durchaus wettbewerbsfähig ist und gleichzeitig die Bezahlbarkeit für die vietnamesische Bevölkerung gewährleistet. In einem Interview mit einem Reporter der Zeitung Thanh Nien erklärte ein Vertreter des Verkehrsministeriums, dass es sich bei dem Ticketpreis lediglich um eine Schätzung handele, die auf einem Vergleich mit den aktuellen Flugpreisen basiere. Dieser Preis sei jedoch nicht fix, da Markt und Wirtschaft in den nächsten zehn Jahren bis zur voraussichtlichen Inbetriebnahme des Projekts weiterhin Schwankungen unterliegen würden. Dennoch verfolgt das Verkehrsministerium weiterhin das Ziel, die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber dem Flugverkehr zu gewährleisten und gleichzeitig die Bezahlbarkeit für die Bevölkerung sicherzustellen. Nach Fertigstellung der Bahnstrecke wird es verschiedene Fahrkartenklassen geben, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Fahrgäste gerecht zu werden.
Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke: Ist der 10-Jahres-Zeitplan realisierbar?
Das Potenzial der Hochgeschwindigkeitsstrecke reicht weit über den Wettbewerb mit Flugreisen hinaus. Wirtschaftsexperten weisen darauf hin, dass die Entwicklung dieses Projekts die Marktstruktur des Personenverkehrs, insbesondere im Fernreiseverkehr, erheblich verändern könnte. Anstatt Dutzende Stunden mit dem Bus von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu reisen, wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke diese Reise bequemer und sicherer machen. Die Züge werden kategorisiert, wobei schnellere Strecken mit weniger Haltestellen höhere Fahrpreise bieten. Ziel des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsprojekts ist es nicht, Flugreisen vollständig zu ersetzen, sondern den Menschen mehr Möglichkeiten zu bieten und gleichzeitig den Straßenverkehr zu entlasten.
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