Für den Bau der vierten Ringstraße müssen fast 11.000 Gräber verlegt werden

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Laut Bericht des Project Management Board (PMU) für Investitionen in den Bau von Verkehrsanlagen in der Stadt. Hanoi berichtete dem Volkskomitee von Hanoi über den Fortschritt bei der Umsetzung des Projekts Ringstraße 4 – Hauptstadtregion. Es wird erwartet, dass Hanoi vor Tet 2024 fast 11.000 Gräber verlegen wird, wobei 100 % für den Bau der Ringstraße 4 in die Hauptstadtregion verwendet werden.

Dementsprechend beträgt die Gesamtzahl der zu verlegenden Gräber fast 11.000, von denen sich fast 900 im Bezirk Soc Son befinden. Bezirk Me Linh, 370 Häuser; Bezirk Dan Phuong, fast 1.700 Häuser; Bezirk Hoai Duc, 3.370 Häuser; Bezirk Ha Dong mit mehr als 2.200 Häusern; Der Bezirk Thanh Oai hat mehr als 500 Häuser und der Bezirk Thuong Tin hat fast 1.900 Häuser.

Bis jetzt wurden fast 6.000 Häuser verlegt (fast 55 %), in einigen Bezirken ist der Umzug praktisch zu 100 % abgeschlossen: Me Linh; Soc Son 100 %; Thanh Oai fast 95 %; Thuong Zinn 98 %.

Derzeit haben die Funktionseinheiten zudem mehr als 445 Hektar Land zurückgewonnen (was fast 56 % entspricht). Der genehmigte Gesamtbetrag beträgt mehr als 3.700 Milliarden VND.

Veranstaltung - Hanoi: Für den Bau der Ringstraße 4 müssen fast 11.000 Gräber verlegt werden — Bislang hat Hanoi fast 6.000 Gräber verlegt und damit fast 55 % erreicht.

Der Baubeginn für das Projekt Ringstraße 4 – Hauptstadtregion ist für Ende Juni 2023 an vier Standorten geplant.

Standort 1: An der Kreuzung zwischen Ringstraße 4 und Nationalstraße 2, Route Km1+444, in der Gemeinde Thanh Xuan, Bezirk Soc Son (Paket Nr. 08/TP2-XL).

Standort 2: An der Kreuzung zwischen Ringstraße 4 und Phuong Bang Straße, km 28, in der Gemeinde Song Phuong, Bezirk Hoai Duc (Paket Nr. 09/TP2-XL).

Standort 3: An der südlichen Kreuzung, Route Km45+700, Gemeinde Tam Hung, Bezirk Thanh Oai (Paket Nr. 10/TP2-XL).

Standort 4: An der Kreuzung mit der alten Nationalstraße 1A, Route Km52+600, in der Gemeinde Van Binh, Bezirk Thuong Tin (Paket Nr. 11/TP2-XL).

Zusätzlich zu den erzielten Ergebnissen stellte das Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board fest, dass aufgrund des Umfangs und der Komplexität des Projekts, an dem zahlreiche Kommunen, Ministerien und Zweigstellen beteiligt sind, der Fortschritt bei der Umsetzung des Komponentenprojekts 3 (Investition in den Autobahnbau im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft) noch nicht dem ursprünglichen Zeitplan entsprochen hat.

Die Einheit empfahl dem Volkskomitee von Hanoi außerdem, ein Treffen mit den zuständigen Ministerien zu organisieren, um sich zu beraten und Anleitung und Anweisungen zur Lösung bestehender Probleme und Schwierigkeiten bei der Verwaltung und Verwendung des Staatshaushaltskapitals zu erhalten, das gemäß dem Plan umgesetzt wird, um es gemäß den Vorschriften in Teilprojekt 3 in Unterprojekte aufzuteilen .

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Quelle