Hanoi ist entschlossen, die Umwelt zu schützen und strebt an, benzinbetriebene Motorräder ab 2026 in der Innenstadt zu verbieten.

Am Nachmittag des 15. Juli veranstaltete das Regierungsinformationsportal eine Diskussion zum Thema „Entschlossener Schutz der Umwelt und der Gesundheit der Bevölkerung der Hauptstadt“. Experten und Verantwortliche der Stadt Hanoi betonten dabei die Notwendigkeit wirksamer Lösungen zur Reduzierung der Luftverschmutzung – ein zunehmend dringliches Problem in der Hauptstadt.

Delegierte, die am Seminar teilnehmen

Laut Informationen des Seminars hat der Premierminister die Richtlinie Nr. 20/CT-TTg (vom 12. Juli 2025) erlassen, die die Kommunen zu zahlreichen dringenden Maßnahmen zur Verhinderung von Umweltverschmutzung verpflichtet. Konkret gilt ab dem 1. Juli 2026 ein Fahrverbot für Motorräder und andere mit fossilen Brennstoffen (Benzin und Öl) betriebene Fahrzeuge im Bereich des ersten Autobahnrings (Ringway 1). Ab dem 1. Januar 2028 wird die Maßnahme zur Einschränkung des Verkehrs auf den ersten und zweiten Autobahnringen (Ringway 1 und 2) ausgeweitet und kann bis 2030 auch auf den dritten Autobahnring (Ringway 3) ausgedehnt werden.

Herr Duong Duc Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, bekräftigte, dass es sich um eine umfassende und weitreichende Richtlinie handele, die die Umstellung von Privatfahrzeugen auf umweltfreundlichere Modelle vorschreibe. Hanoi hat rund 8,5 Millionen Einwohner und über 8 Millionen Fahrzeuge, darunter 1,1 Millionen Pkw und etwa 6,9 Millionen Motorräder. Allein im Bereich des ersten Autobahnrings, dem historischen Stadtzentrum der Hauptstadt, befinden sich bis zu 450.000 Motorräder, während die Bevölkerung in diesem Gebiet nur etwa 600.000 beträgt.

Zur Umsetzung der Richtlinie 20 erarbeitet Hanoi einen konkreten Umsetzungsplan und prüft Maßnahmen zur Unterstützung der Bevölkerung beim Umstieg auf geeignete Verkehrsmittel, insbesondere derjenigen, die in der Innenstadt leben und arbeiten. Die Stadt wird dem Volksrat im September 2025 zudem entsprechende Beschlüsse zur Konkretisierung dieser Richtlinie vorlegen.

Im Hinblick auf die technische Infrastruktur wird Hanoi die Planung und den Ausbau eines Netzes von Ladestationen für Elektrofahrzeuge standardisieren und gleichzeitig die Brand-, Rettungs- und Hilfsmaßnahmen gewährleisten. Die Qualitätskontrolle und die Anordnung der Ladestationen werden engmaschig überwacht, um Gefahren für die elektrische Sicherheit sowie Brand- und Explosionsgefahren zu vermeiden.

Emissionen von Fahrzeugen sind eine Hauptursache für Luftverschmutzung.

Vizepräsident Duong Duc Tuan betonte, dass die Stadt flexible und angemessene Umstellungsmaßnahmen umsetzen werde, die in der Praxis keine plötzlichen oder unüberwindbaren Probleme verursachen. Im Fokus stehe die Steigerung des öffentlichen Personennahverkehrs mit dem Ziel, im Bereich des ersten Autobahnrings (Ringway 1) einen Anteil von 40 % zu erreichen – doppelt so viel wie der aktuelle Durchschnitt. Bis 2030 soll das gesamte Busnetz in Hanoi auf Elektrofahrzeuge umgestellt werden.

Neben dem modernen multimodalen öffentlichen Verkehrssystem lenkt Hanoi die Aufmerksamkeit der Bevölkerung auch darauf, die Gewohnheit, private Motorräder zu benutzen, aufzugeben und auf umweltfreundliche öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen.

Dr. Hoang Duong Tung, Vorsitzender des Vietnam Clean Air Network

Dr. Hoang Duong Tung, Vorsitzender des Vietnam Clean Air Network, sagte: „Nur drastische politische Maßnahmen und ein breiter öffentlicher Konsens können einen echten Wandel bewirken. Jeder Einzelne muss sein Verhalten ändern – beispielsweise die Nutzung von Motorrädern reduzieren und vermehrt Busse und Züge nutzen –, um zum Schutz der Luft und der öffentlichen Gesundheit beizutragen.“

LAM NGUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html