Hai Phong beschleunigt die Räumung des Geländes für die Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi

Herr Le Tien Chau, Parteisekretär der Stadt Hai Phong , erklärte, dass die Stadt zur Beschleunigung des Projektfortschritts proaktiv rund 11 Billionen VND aus dem Haushalt für den Abschnitt durch den östlichen Stadtteil bereitgestellt habe. Die betroffenen Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften hätten in letzter Zeit aktiv an der Räumung der Baustelle gearbeitet. Im Vergleich zu den Vorgaben des Plans 211/KH-UBND zur Räumung der Baustelle für den Stadtabschnitt sei der Fortschritt jedoch nicht gewährleistet (etwa ein Monat Verzögerung).

Herr Le Tien Chau, Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hai Phong, wies an, sich darum zu bemühen, die Räumung des Geländes für die Eisenbahnlinie Lao Cai - Hanoi - Hai Phong im Jahr 2025 abzuschließen.

Um die Räumungs- und Umsiedlungsarbeiten effektiv durchzuführen und den Gesamtfortschritt des Projekts zu gewährleisten, forderte der Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hai Phong die Parteikomitees und Behörden der Gemeinden, Stadtteile und Sonderzonen auf, den Fokus verstärkt auf Personal, Einrichtungen, technische Infrastruktur, Ausrüstung und öffentliche Verkehrsmittel für die Räumungsarbeiten zu richten. Insbesondere sollen die lokalen Behörden den Plan des Volkskomitees der Stadt bei der Entwicklung lokaler Pläne genau befolgen und so die Beteiligung des gesamten politischen Systems mobilisieren, um die Aufgabe mit dem Ziel der vollständigen Räumung des Projektgeländes bis 2025 zu erfüllen.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Räumungsarbeiten gelegt werden. Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen sollten prüfen, wie die Mechanismen und Richtlinien zur Unterstützung von Organisationen und Personen, deren Land für das Projekt enteignet wird, optimal genutzt werden können. Dabei ist jedoch auf Strenge und Genauigkeit zu achten und ein Missbrauch der Richtlinien, der zu Budgetverlusten führt, entschieden zu verhindern.

Da Herr Le Tien Chau die Räumung des Projektgeländes als die wichtigste und vorrangigste Aufgabe der Stadt in der kommenden Zeit bezeichnete, forderte er die 23 Gemeinden, Stadtteile und Sonderzonen der Stadt, die mit dem Projekt in Verbindung stehen, sowie die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen auf, sich mit aller Kraft einzusetzen; das gesamte politische System der Stadt zu mobilisieren, um sich an der Kampagne, der Propaganda und der Überzeugung der Bevölkerung zu beteiligen, der Politik der Partei und des Staates zur Entschädigung für die Geländeräumung zuzustimmen; und die Fertigstellung bis 2025 anzustreben.

Die Einwohner der Gemeinde Kien Hai erhielten am 6. November Gelder für die Geländevorbereitung im Rahmen des Eisenbahnprojekts Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Dies stellt eine große Herausforderung für die betroffenen Gemeinden dar. Da der Projektfortschritt sehr dringlich ist, muss eine Fläche von bis zu 624,13 Hektar gerodet werden, die verschiedene Landnutzungsarten umfasst und 6.096 Haushalte betrifft. Zudem entspricht die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau von Umsiedlungsgebieten nicht dem Prinzip „Umsiedlung zuerst“.

Das städtische Volkskomitee wies das Finanzdezernat an, den Kommunen ausreichende Mittel für Entschädigungs- und Unterstützungsmaßnahmen bereitzustellen und in den Bau von Umsiedlungsgebieten zu investieren. Zudem soll die Zahl der hochqualifizierten Mitarbeiter erhöht werden, um die Kommunen bei der ordnungsgemäßen Durchführung der Verfahren im Zusammenhang mit Entschädigung und Unterstützung bei der Räumung von Baugrundstücken zu beraten und zu unterstützen.

Hinsichtlich der Umsetzung des Baus der Umsiedlungsgebiete hat der Stadtparteisekretär das Bauamt, die Verwaltungsbehörde für Investitionsprojekte für den Bau von Verkehrs- und Landwirtschaftsanlagen in Hai Phong sowie die Verwaltungsbehörde für Investitionsprojekte für den Bau von West Hai Phong aufgefordert, das Bauprojekt für die Umsiedlungsgebiete dringend zu erstellen und umzusetzen und es möglichst noch in diesem November fertigzustellen, damit es als Grundlage für die Genehmigung des Räumungsplans durch die lokalen Behörden dienen kann.

Aktuell hat die Stadt 1.749 umsiedlungsbedürftige Haushalte identifiziert, davon 407 im Westen und 1.342 im Osten. 14 Umsiedlungsprojekte wurden Investoren zur Umsetzung zugewiesen (11 im Westen, 3 im Osten) mit einer Gesamtfläche von rund 59,86 Hektar. Zwölf dieser Projekte wurden bereits genehmigt, zwei weitere befinden sich noch in der Prüfung.

In vielen Ortschaften werden Umsiedlungsprojekte umgesetzt, beispielsweise in der Gemeinde An Khanh, die zwei Umsiedlungsgebiete mit einer Gesamtfläche von 5,4 Hektar für etwa 292 Haushalte errichtet hat; in der Gemeinde An Hung mit einem 3 Hektar großen Umsiedlungsgebiet für 162 Haushalte; in der Gemeinde Kien Thuy mit drei Umsiedlungsgebieten auf einer Fläche von 8,2 Hektar für 280 Haushalte; in der Gemeinde Kien Hai mit zwei Umsiedlungsgebieten auf einer Fläche von 6,3 Hektar für 231 Haushalte; und im Bezirk Duong Kinh mit einem 7,5 Hektar großen Umsiedlungsgebiet für voraussichtlich 430 Haushalte. Darüber hinaus haben viele weitere Gemeinden wie Tan Ky, Chi Minh, Ha Dong, Yet Kieu und Gia Loc Bestandsaufnahmen erstellt, Pläne entwickelt und diese schrittweise umgesetzt.

Der Bau des Umsiedlungsbereichs muss zügig erfolgen, wobei die Einhaltung von Qualitäts- und technischen Anforderungen gewährleistet sein muss. Parallel dazu ist das Friedhofserweiterungsprojekt dringend zu errichten und umzusetzen, um die Umbettung der Gräber zu erleichtern, spirituelle Aspekte zu berücksichtigen und die Arbeiten möglichst vor dem 23. Dezember abzuschließen.

Der Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hai Phong beauftragte das städtische Militärkommando, die zuständigen Einheiten anzuweisen, die Fläche des für das Projekt zurückgewonnenen Verteidigungsgeländes zu ermitteln und dem Volkskomitee der Stadt Bericht zu erstatten, damit dieses dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt werden kann, bevor die Rückgewinnung durchgeführt wird.

Damit die Baustellenräumung planmäßig erfolgen kann, sollte die Projektleitungsbehörde der Eisenbahn (Bauministerium) dem Streckenverlauf, dem Bahnhofsstandort usw. zeitnah zustimmen, damit die Stadt die Räumungsarbeiten durchführen kann. Gleichzeitig sollten die Vorschläge und Empfehlungen der Stadt Hai Phong aktualisiert werden, um ihre Eignung und Effektivität zu gewährleisten und den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt gerecht zu werden.

Die Strecke des Bahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong führt durch sechs Provinzen und Städte. Foto: Projektmanagementbehörde der Bahn.

Die elektrifizierte Normalspurbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ist ein Projekt von strategischer Bedeutung für die regionale Entwicklung und die internationale Integration. Es wird erwartet, dass das Projekt der Stadt in Zukunft zahlreiche Möglichkeiten für bahnbrechende Entwicklungen eröffnen wird.

Das Projekt wird den Bedarf an nachhaltigem und umweltfreundlichem Transportwesen decken und dazu beitragen, Vietnams Verpflichtung auf der COP26-Konferenz zur Reduzierung der Nettoemissionen auf null bis 2050 zu erfüllen. Es ist ein wichtiger Meilenstein und fördert den Kooperationsplan zur Verknüpfung der beiden Korridore der Neuen Seidenstraße mit der Seidenstraßeninitiative zwischen Vietnam und China. Die Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong dient nicht nur als wirtschaftliche Brücke zwischen den beiden Ländern, sondern ist auch ein wichtiger Bestandteil der Transportverbindungsstrategie zwischen Vietnam und China und trägt zur Förderung des Handels, der regionalen wirtschaftlichen Zusammenarbeit und der regionalen Wirtschaftsentwicklung bei.

Dies ist ein Schlüsselprojekt des nationalen Verkehrssektors und ein Motor für die sozioökonomische Entwicklung. Es verbindet Industriezentren und Seehäfen im nördlichen Delta durch multimodale Transportwege. Nach Fertigstellung wird das Projekt die Transportkapazität verbessern, die bestehenden Straßen (Nationalstraße 32, Nationalstraße 5, Nationalstraße 37, Schnellstraße CT.05, Schnellstraße CT.04 usw.) entlasten, Investitionen in Industrieparks und städtische Gebiete entlang der Strecke fördern und eine effektive Anbindung an das Hafensystem von Hai Phong (Lach Huyen, Dinh Vu – Cat Hai, Nam Do Son) schaffen, wodurch die Entwicklung der Logistikbranche angekurbelt wird.

Hai Phong, die drittgrößte Wirtschaftsregion des Landes, hat gemeinsam mit der Zentralregierung proaktiv rund 11 Billionen VND aus dem Haushalt für die Umsetzung des Projekts bereitgestellt. Die Stadt hat nicht nur finanzielle Mittel beigesteuert, sondern auch politischen Willen, Termintreue und größte Anstrengungen bei der Fertigstellung der Baustellenräumung bewiesen.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong durch die Stadt Hai Phong umfasst eine Gesamtlänge von 89,8 km und zwei 20,57 km lange Nebenstrecken, die durch 23 Gemeinden, Stadtteile und Sonderzonen der Stadt führen. Das Projekt beinhaltet sechs gemischte Bahnhöfe und drei technische Betriebswerke.
Zur Umsetzung des Projekts müssen über 624,13 Hektar Land geräumt werden, davon über 218,2 Hektar im Westen und über 405,93 Hektar im Osten von Hai Phong. Insgesamt müssen 6.096 Haushalte ihr Land zurückgewinnen. Die Kosten für die Räumung belaufen sich auf rund 11,218 Milliarden VND.
Stand 6. November haben 6 von 23 Gemeinden, Stadtteilen und Sonderzonen die Erfassung des grundstücksgebundenen Vermögens abgeschlossen; 17 von 23 Gemeinden und Stadtteilen führen diese Erfassung derzeit durch. Die Stadt hat 14 Umsiedlungsprojekte in Gemeinden und Stadtteilen initiiert. Bisher wurden 12 dieser 14 Umsiedlungsprojekte genehmigt.

Quelle: https://baodautu.vn/hai-phong-thuc-tien-do-giai-phong-mat-bang-tuyen-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d433719.html