Heute wurde mit dem Bau von zwei Bauabschnitten des Flughafenprojekts Long Thanh begonnen.

Hierbei handelt es sich um das Paket 5.10 - Bau und Installation von Ausrüstung für Passagierterminals und das Paket 4.6 - Bau und Installation von Ausrüstung für Start- und Landebahnen, Rollwege und Flugzeugparkplätze des Flughafenprojekts Long Thanh, Phase 1.

Das Passagierterminal gilt als Herzstück der ersten Bauphase des Flughafens Long Thanh und ist zugleich der entscheidende Bestandteil des Gesamtprojekts. Es handelt sich dabei um ein besonders wertvolles und technisch äußerst anspruchsvolles Bauvorhaben.

Blick ins Innere des Terminals des Flughafens Long Thanh. (Quelle: ACV).

Das Terminal des Flughafens Long Thanh, ein hochmodernes Terminal mit Industrie-4.0-Technologie, wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 35 Billionen VND errichtet und wird voraussichtlich 39 Monate nach Fertigstellung innerhalb von 39 Monaten fertiggestellt sein. Nach seiner Fertigstellung wird das Terminal eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr haben.

Das Motiv der Lotusblume dient als Leitmotiv für den gesamten Entwurfsprozess des Bahnhofs und findet sich auf dem Dach, in der Hauptansicht des Bahnhofs, im Inneren des Check-in-Bereichs sowie in der konzentrierten Anordnung mit dem zentralen Bereich und den drei Flügeln wieder.

Das Highlight des Terminals ist der zentrale Oberlichtbereich (im Check-in-Bereich) und das zentrale Landschafts-Oberlicht (vom 3. bis zum 1. Stock), wo der künstliche Wasserfall und die Gartenlandschaft angeordnet sind. In Kombination mit dem diffusen Licht aus dem Bereich über dem Oberlicht fühlen sich die Passagiere in diesem Bereich wohl und als würden sie mit der Natur verschmelzen.

Zuvor hatte ACV außerdem bekannt gegeben, dass das Bauunternehmen-Konsortium Vietur den Zuschlag für den Bau und die Installation der Ausrüstung für die erste Phase des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh erhalten hat.

Das Paket 4.6 – Bau und Installation der Ausrüstung für die Start- und Landebahn sowie das Vorfeld der ersten Phase des Flughafens Long Thanh – hat einen Wert von über 7,3 Billionen VND und eine Bauzeit von 700 Tagen. Es handelt sich um das zweitgrößte Paket des Teilprojekts 3.

Nach Abschluss aller Bauphasen wird der Flughafen Long Thanh eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen und künftig der größte Flughafen Vietnams sein. (Foto: ACV)

Wie modern ist der Flughafen Long Thanh?

Gemäß der geplanten Kapazität wird der Flughafen Long Thanh nach seiner Inbetriebnahme in Phase 1 mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr der führende moderne Flughafen der Region sein. Nach Abschluss aller Phasen wird der Flughafen Long Thanh voraussichtlich eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen und sich zukünftig zum größten Flughafen Vietnams entwickeln. Ziel ist es, einer der verkehrsreichsten Transitflughäfen der Region zu werden.

ACV teilte zuvor mit, dass das Flughafenterminal Long Thanh unter Verwendung modernster Technologien im Luftfahrtbereich entworfen und gebaut wurde, wobei die Materialauswahl den Trends für moderne Flughafenterminals weltweit entspricht, um die Langlebigkeit, Ästhetik und Eigenschaften des Flughafenterminals zu gewährleisten.

Gleichzeitig gewährleistet die Verwendung von Abdeckmaterialien Energieeinsparungen für das Kraftwerk und ist umweltfreundlich.

Das Paket 4.6 umfasst unter anderem eine 4.000 m lange und 45 m breite Start- und Landebahn des Flughafens; ein System aus 2 parallelen Rollwegen, 6 Schnellabrollwegen und Verbindungsrollwegen mit einer Fläche von ca. 69,3 Hektar; einen Flugzeugparkplatz und Parkflächen für Bodenfahrzeuge mit einer Fläche von ca. 12,4 Hektar.

Dazu gehören auch die dazugehörigen Verkehrsinfrastruktureinrichtungen wie das Flughafenzufahrtsstraßennetz mit einer Gesamtlänge von 29,67 km; das Flughafen-Regenwasserableitungssystem...

Hilfseinrichtungen wie Flughafensicherheitszaunsysteme, Wachhäuschen zur Gewährleistung der Sicherheit und Verhinderung des Eindringens von außen, Flughafenbeleuchtungssysteme, Flugzeugparkplatzbeleuchtungssysteme, Präzisionslandeunterstützungssysteme...

Der Flughafen Long Thanh befindet sich seit 1997 in der Entwicklungsplanung und im Investitionsprojekt. Mehr als 20 Jahre später, am 5. Januar 2021, startete das Projekt offiziell die erste Phase, deren Inbetriebnahme für 2025 geplant ist.

Allerdings ist das „Super“-Flughafenprojekt Long Thanh nach mehr als zwei Jahren Bauzeit im Verzug.

Angesichts dieser Situation begab sich Premierminister Pham Minh Chinh am ersten Arbeitstag des Jahres 2023, dem 8. Tag des chinesischen Neujahrsfestes (29. Januar 2023), mit einer Regierungsdelegation direkt zur Baustelle des Projekts.

Unmittelbar nach der Inspektionsreise und zahlreichen darauffolgenden Treffen erließ der Premierminister fortlaufend Telegramme mit der Anweisung, den Fortschritt des Projekts „Internationaler Flughafen Long Thanh“ zu beschleunigen.

Zuletzt stellte der Premierminister am Morgen des 5. August nach der regulären Regierungssitzung ein Ultimatum: Das Verkehrsministerium müsse im August mit dem Bau des Flughafenterminals Long Thanh beginnen.

Quelle VTC

Quelle: https://baotayninh.vn/hom-nay-khoi-cong-xay-dung-hai-goi-thau-du-an-san-bay-long-thanh-a162869.html