Über 1,7 Billionen VND sind für die Instandhaltung der maritimen Infrastruktur im Jahr 2025 vorgesehen.

Das Verkehrsministerium hat soeben den Instandhaltungsplan für die maritimen Anlagen für das Jahr 2025 genehmigt.

Dem Plan zufolge beläuft sich das gesamte Budgetkapital für die Instandhaltung von maritimen Bauwerken im Jahr 2025 auf rund 1,745 Milliarden VND.

Konkret belaufen sich die geschätzten Mittel für die Ausbaggerung und Instandhaltung von Schifffahrtskanälen auf etwa 1.681 Milliarden VND und die geschätzten Mittel für die Reparatur und Instandhaltung von maritimen Bauwerken auf über 64 Milliarden VND.

Im Jahr 2025 werden zahlreiche Ausbaggerungsprojekte durchgeführt, um die Standardtiefe des Schifffahrtskanals zu gewährleisten (Illustrationsfoto).

Im Jahr 2025 werden zahlreiche Ausbaggerungs- und Instandhaltungsprojekte das ganze Jahr über durchgeführt. Konkret wird das Projekt zur Ausbaggerung des Schifffahrtskanals von Da Nang auf Standardtiefen von -11,0/-8,1/-5,6 m über einen Zeitraum von drei Jahren (2023–2025) realisiert. Das Projekt umfasst ein geschätztes Ausbaggerungsvolumen von rund 200.000 m³ und ein Budget von über 37 Milliarden VND.

Im Zeitraum 2024-2025 werden Ausbaggerungsarbeiten an zahlreichen Schifffahrtskanälen durchgeführt, darunter der Hai Phong- Kanal (Abschnitt Lach Huyen, Abschnitt Song Cam, Cai Trap-Kanal), der Pha Rung-Kanal, der Cua Hoi - Ben Thuy-Kanal (Abschnitt Cua Hoi), der Cua Viet-Kanal, der Soai Rap-Kanal, der Saigon - Vung Tau-Kanal, der Ba Ngoi-Kanal sowie ein Schifffahrtskanal für Schiffe mit großer Tonnage, die in den Hau-Fluss einfahren.

Zu den Projekten, die in den Jahren 2025-2026 umgesetzt werden sollen, gehören die Ausbaggerung und Instandhaltung von Schifffahrtskanälen wie: Hai Phong (Abschnitt Ha Nam Kanal, Bach Dang Kanal), Nghi Son, Cua Lo, Chan May, Phan Thiet, Soai Rap, Vung Tau - Thi Vai (einschließlich des Schifffahrtskanals Dinh Fluss).

Allein im Jahr 2025 wird die Wasserstraße Rach Gia ausgebaggert und auf eine Tiefe von -2,5 m fertiggestellt. Das Projekt hat ein Budget von rund 25 Milliarden VND.

Im Zeitraum von 2025 bis 2028 werden drei Schifffahrtskanalprojekte zur Instandhaltungsbaggerung vorgesehen: Hai Phong (Abschnitt Lach Huyen); Saigon - Vung Tau; und der Schifffahrtskanal für große Frachtschiffe, die in den Hau-Fluss einfahren.

Im Rahmen des Plans 2025 für die Instandsetzung und Instandhaltung von maritimen Bauwerken werden fünf Projekte umgesetzt: Instandsetzung und Instandhaltung des Sandbarrierensystems im Schifffahrtskanal Cua Viet (Süddeich); Instandsetzung und Instandhaltung des Deichsystems im Abschnitt Ha Nam Kanal (Hai Phong Kanal); Instandsetzung und Instandhaltung des Sandbarrierenabschnitts im Kanal Lach Huyen (Hai Phong Kanal); Instandsetzung und Instandhaltung des Süddeichs (Hai Thinh Kanal); Instandsetzung und Instandhaltung des Ankerbojensystems im Kanal Dinh An - Song Hau.

Die vietnamesische Seefahrtsbehörde ist für die Organisation der Umsetzung der Planinhalte, die Gewährleistung von Qualität, wirtschaftlicher und technischer Effizienz, Fortschritt und die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen verantwortlich.

Üben Sie die Befugnisse des Investitionsentscheidungsträgers für Projekte aus, die in den Plan aufgenommen wurden und vom Verkehrsministerium in der Entscheidung genehmigt wurden.

Darüber hinaus erstellt die vietnamesische Seefahrtsbehörde einen detaillierten Zeitplan für die Umsetzung des Plans und übermittelt diesen an das Verkehrsministerium. Dieser Zeitplan dient als Grundlage für die Inspektion und Überwachung während des Umsetzungsprozesses. Die Behörde erstellt und berichtet außerdem regelmäßig und bei Bedarf über die Ergebnisse der Planumsetzung.

Gleichzeitig sollen die staatliche Steuerung, Inspektion, Überwachung und Anleitung der zuständigen Behörden und Einheiten bei der Umsetzung des Plans verstärkt werden, insbesondere die Inspektion und Überwachung der Entsorgung von Baggergut sowie die Vermessung und Tiefenmessung während der Durchführung von Projekten in Übereinstimmung mit dem Gesetz.

Die Abteilung für Verkehrsinfrastruktur ist dafür zuständig, die Leitung des Ministeriums hinsichtlich der Organisation, Umsetzung, Überprüfung, Anpassung und Ergänzung des Plans zeitnah, effektiv und gesetzeskonform zu koordinieren und zu beraten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hon-1700-ty-dong-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-nam-2025-192250114115920946.htm