Hongkong investiert zig Millionen Dollar, um den Übergang zu öffentlichen Elektrofahrzeugen zu fördern.

DNVN - Die Regierung von Hongkong (China) hat soeben einen Plan angekündigt, rund 77 Millionen US-Dollar für die Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs auf Elektrofahrzeuge auszugeben, mit dem Ziel, die Emissionen zu reduzieren und bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen.

In der Ankündigung skizzierte Tse Chin-wan, Leiter der Umwelt- und Ökologiebehörde von Hongkong, einen Fahrplan für die Ersetzung von Dieselbussen und -taxis durch Elektrofahrzeuge, einschließlich eines Subventionspakets und eines verbesserten Ladestationsnetzes in der ganzen Stadt.

Ursprünglich sollte dieser Fahrplan von der Regierung in der ersten Hälfte des Jahres 2023 im Rahmen einer Grundsatzrede vorgestellt werden. Herr Tse erklärte jedoch, dass sich der Plan verzögert habe, da der Markt zu diesem Zeitpunkt noch keine ausreichende Vielfalt an Elektrofahrzeugmodellen bot.

Herr Tse erklärte: „Um Taxibesitzer zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu bewegen, müssen wir sicherstellen, dass es eine ausreichende Auswahl auf dem Markt gibt. Deshalb haben wir uns Zeit genommen, mit Lieferanten zu sprechen und neue Modelle in Hongkong einzuführen, von denen einige speziell für uns entwickelt wurden.“

Er fuhr fort: „Im vergangenen Jahr haben wir zudem einen rasanten Rückgang der Preise für Elektrofahrzeuge beobachtet, daher glauben wir, dass jetzt ein guter Zeitpunkt ist, den grünen Wandel bei Bussen und Taxis zu beschleunigen.“

Dem Plan zufolge soll das Subventionsprogramm, das in diesem Monat umgesetzt wird, den Kauf von 600 Elektrobussen und 3.000 Elektrotaxis in Hongkong unterstützen.

Die Gesamtsumme der bereitgestellten Subventionen beträgt HK$470 Millionen für Busse und HK$135 Millionen für Taxis. Die Benachrichtigung über die Teilnahme am Subventionsprogramm wird den Betreibern und Fahrzeughaltern im Laufe dieses Monats zugesandt.

Derzeit sind nur 1,4 % der 6.000 konzessionierten Busse und 0,5 % der 18.000 Taxis in Hongkong elektrisch.

Herr Tse betonte, dass die Regierung einen Ansatz der Anreize verfolgen werde, anstatt den Umstieg zu erzwingen. Er argumentierte, dass angesichts des aktuellen Abwärtstrends bei den Preisen für Elektrofahrzeuge weitere Subventionen nicht nötig seien und der Umstieg die Kosten für die Kunden nicht wesentlich erhöhen würde.

Bezüglich des Recyclings von Batterien für Elektrofahrzeuge erklärte er, dass in Tuen Mun eine spezielle Batterierecyclinganlage gebaut werde, die im Jahr 2026 in Betrieb gehen werde.

Der hochrangige Umweltbeamte Ron Yang Rong aus Hongkong erklärte, dass Subventionen notwendig seien, da Elektrobusse immer noch etwa 50 % teurer seien als Dieselbusse.

Dementsprechend erhalten Eindecker- und Doppeldeckerbusse Subventionen in Höhe von HK$400.000 bzw. HK$800.000 oder 25 % der Kapitalkosten, je nachdem, welcher Betrag niedriger ist.

Jeder Taxibesitzer erhält einen Zuschuss von 45.000 HK$, was 10–25 % des aktuellen Wertes seines Elektrofahrzeugs entspricht. Die Regierung priorisiert die Erneuerung von rund 3.000 der ältesten Taxis, die seit über 12 Jahren im Einsatz sind.

Hongkong strebt an, bis Ende 2027 700 Elektrobusse und 3.000 Elektrotaxis im Einsatz zu haben.

Auf die Frage, warum wasserstoffbetriebene Fahrzeuge nicht in den Fahrplan aufgenommen wurden, erklärte Herr Tse, dass sich die Technologie noch in einem frühen Entwicklungsstadium befinde und die Regierung ihre Entwicklung auf dem Markt weiterhin beobachten werde.

Um den Übergang zu unterstützen, wird die Regierung die Anzahl der Schnellladestationen erhöhen, unter anderem an Tankstellen und Taxiständen, und die Nutzung bestehender Ladestationen an Bushaltestellen für Taxis ausweiten. Bis Ende 2027 sollen mindestens 500 zusätzliche Ladestationen und bis 2030 3.000 Stationen entstehen. Die konzessionierten Busunternehmen sind für die Installation ihrer eigenen Stationen verantwortlich.

Herr Chau Kwok-keung, Vorsitzender des Hongkonger Taxi- und Busverbands, begrüßte die Subventionen, kritisierte jedoch, dass die Unterstützung für Taxis im Vergleich zu Bussen „ungerecht und unverhältnismäßig“ sei. Er regte an, dass die Regierung umgehend Rückmeldungen aus der Taxibranche berücksichtigen solle, um die Probleme der Branche besser zu verstehen.

Herr Chau sagte: „Viele Taxibesitzer befürchten die Belastung durch den Batteriewechsel, und die Akkus von Elektrofahrzeugen halten nur etwa vier bis fünf Jahre, kosten aber zwischen 60.000 und 100.000 HK$. Außerdem ist es schwierig, Ersatzteile für Elektrofahrzeuge zu finden.“

Er stellte auch die Frage, ob die zusätzlich 500 Schnellladestationen ausreichen würden, um den Bedarf von 3.000 neuen Elektrotaxis bis 2027 angesichts der rapide steigenden Zahl von Privatwagen zu decken.

Citybus kündigte Pläne zum Kauf von 200 Elektrobussen an und verpflichtete sich, seine gesamte Flotte bis 2045 auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen. KMB äußerte sich unterdessen ebenfalls positiv zu den Subventionen und erklärte, den Kauf von Elektrobussen „aktiv zu prüfen“.

Cao Thong (zusammengestellt)

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536