Angesichts der steigenden Nachfrage nach vernetzten und autonomen Fahrzeugen muss der Einsatz von 5G in der Automobilindustrie mehrere spezifische Anforderungen erfüllen, um erfolgreich zu sein. Die Sidelink-Konnektivität, ein Schlüsselelement der Vehicle-to-Things-Technologie (C-V2X), ermöglicht es diesen Fahrzeugen, Informationen und andere Elemente des Straßennetzes auszutauschen, ohne dass eine Netzwerkverbindung erforderlich ist.
5G-Anwendungen werden dazu beitragen, die Konnektivität in Autos zu optimieren.
Die auf dem Rel-16-Standard basierenden 5G New Radio (NR) V2X-Spezifikationen bieten einen höheren Durchsatz, eine verbesserte Zuverlässigkeit und eine geringere Latenz und ermöglichen es Fahrzeugen, umfangreiche Echtzeitdaten auszutauschen, um autonome und vernetzte Fahrerlebnisse zu unterstützen.
Nach erfolgreichen Konformitätsprüfungen wurden die Geräte von Keysight und Ettifos gemäß Rel-16-Standard zertifiziert. Entwickler verfügen nun über zuverlässige Tools zum Testen anspruchsvoller Anwendungsfälle für 5G-V2X. Keysight brachte im Zuge dessen die ersten Softwareanwendungen für das Testen der physikalischen Schicht im Hochfrequenzbereich (HF) auf den Markt, die NR V2X für PathWave Signal Generation Desktop und die HF-Vektorsignalgeneratoren der X-Serie unterstützen.
Thomas Goetzl, Vizepräsident und General Manager der Energy and Automotive Solutions Division von Keysight, sagte: „Wir sehen die nächste entscheidende Phase für vernetzte Fahrzeuge im Übergang von grundlegenden Sicherheitsfunktionen, die von LTE-V2X unterstützt werden, zu fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen und anspruchsvollen Anwendungsfällen, die die Leistungsfähigkeit von 5G-V2X nutzen. Die 5G-V2X-fähigen Signalanalyse- und Signalgeneratorplattformen von Keysight bieten die Leistung und die Funktionen, die erforderlich sind, um unseren Kunden, wie beispielsweise Ettifos, die Entwicklungskapazitäten und Erkenntnisse zu liefern, die sie für die Entwicklung von Produkten wie der SIRIUS-Plattform benötigen.“
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