Nicht verkaufte Flugtickets mit Abflug „um Mitternacht“

Beobachtungen bei Reiseunternehmen zufolge gibt es nur sehr wenige Inlandsreisen, die abends, geschweige denn nachts, starten. Das liegt daran, dass Reisebüros bei der Reiseplanung stets darauf achten, ihren Kunden innerhalb eines vollgepackten Tages- und Nachtprogramms so viel Zeit wie möglich für Besichtigungen, Erlebnisse und Entspannung zu ermöglichen.

Im Gespräch mit Reportern von VietNamNet erklärte Tran Thi Bao Thu, Direktorin für Marketing und Kommunikation bei Vietluxtour, dass Inlandsreisen mit Nachtflügen zwar existieren, aber sehr selten sind. Kunden, die ungünstige Flugzeiten in Kauf nehmen, lassen sich in drei Kategorien einteilen, in der Regel Individualreisende: Reisende mit regulären Pauschalreisen, Reisende mit optionalen Ausflügen (auf Kundenwunsch) und Reisende mit Flug- und Hotelpaketen.

Laut Frau Thu legen Unternehmen bei Gruppenreisen, insbesondere bei MICE-Veranstaltungen (Meetings, Incentives, Konferenzen und Ausstellungen) mit Teambuilding-Maßnahmen, Seminaren und Schulungen, zu denen Partner und Kunden eingeladen sind, stets Wert auf günstige Flugzeiten und hohe Servicequalität. Bei Reisen mit späten Abflugzeiten kann die Servicequalität jedoch nur schwer gewährleistet werden. Daher bietet Vietluxtour keine All-inclusive-Nachtflüge an, es sei denn, die Verspätung ist auf einen Fehler der Fluggesellschaft zurückzuführen. In diesem Fall bleibt Vietluxtour keine andere Wahl, als die Situation zu akzeptieren.

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Passagiere zögern nach wie vor, nachts zu fliegen, da sich die Reisezeit deutlich verkürzt. Foto: Nam Khanh

Die Buchung von Nachtflügen ist vor allem für Einzelreisende, Gruppenreisende, junge Leute usw. üblich, um Kosten zu sparen oder mehr Zeit für den Urlaub zu haben.

Frau Tran Thi Bao Thu erklärte, die größte Sorge der Touristen sei, dass sie bei Nachtflügen nicht nur Gefahr laufen, ihren Flug zu verpassen, sondern auch feststellen könnten, dass die Hotelrezeption bereits schläft. Selbst in beliebten Touristenzentren wie Da Nang und Nha Trang gebe es nachts so gut wie kein Unterhaltungsangebot. Touristen, die zu dieser Zeit ankommen, kämen nur zum Schlafen; kurz gesagt, es sei sehr langweilig.

Dies steht im krassen Gegensatz zu Auslandsreisen, bei denen viele Touren nachts starten. Da Flüge zu unterschiedlichen Zeiten sehr günstige Preise und vielfältige Flugpläne bieten, selbst Nachtflüge, sind Reiseziele wie Taiwan (China), Südkorea und Thailand Tag und Nacht lebendig und pulsierend. So können Reisende, voller Entdeckerfreude, direkt ins Nachtleben eintauchen und sogar pünktlich zum Frühstück und Sightseeing ankommen.

Auf der Konferenz „Luftfahrt – Tourismus: Gemeinsam für nachhaltige Entwicklung“, die Anfang dieser Woche stattfand, erklärte Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines , dass die Fluggesellschaft im Bemühen, die Preise für Inlandsflüge zu senken, im April und Mai Tausende von Nacht- und Frühflügen zu attraktiven Preisen angeboten habe.

Herr Ha räumte jedoch ein, dass Vietnam Airlines im Mai aufgrund mangelnder Passagierzahlen 10 % ihrer Nachtflüge streichen musste. Der Grund dafür sei, dass die Passagiere zwar günstiger seien, aber eine zusätzliche Nacht im Hotel verbringen müssten oder die Zielorte nicht über die notwendige Infrastruktur für den öffentlichen Nahverkehr bei Nacht verfügten.

Der Vorstandsvorsitzende von Vietravel Holding, Nguyen Quoc Ky, bestätigte ebenfalls, dass „nachts keine Kunden fliegen“, da Tourismus ein Markt für Wohlhabende sei. „Wenn es so beschwerlich ist, nachts zu fliegen, wer soll dann noch fliegen?“, fragte Ky.

Ist das wirklich eine Möglichkeit, Geld zu sparen?

Herr Nguyen Tien Dat, CEO von AZA Travel, analysierte, dass die Preise für Nachtflüge zwar tatsächlich gesunken seien, der Nutzen dieser Preissenkung jedoch mit den Hotelpreisen verglichen werden müsse. „Wie viel können wir sparen? Lohnt es sich, um Mitternacht zu fliegen und erst bei Hahnenschrei zurückzukehren?“, fragte er sich.

Der CEO nannte als Beispiel Hotelzimmer in Da Nang, wo die günstigsten bei etwa 500.000 VND pro Zimmer und Nacht liegen und die teuersten über 3 Millionen VND kosten können. Angenommen, ein Gast bucht ein Zimmer zum Durchschnittspreis von 1,5 Millionen VND pro Nacht, reist aber nur zum Übernachten an, dann sollten die Flugkosten mindestens die Hälfte des Zimmerpreises betragen, also 750.000 VND pro Flugstrecke; eine Reduzierung um lediglich 200.000–300.000 VND ist vernachlässigbar.

Eine Umfrage von VietNamNet am Morgen des 14. Juni ergab, dass Flüge unter der Woche im Juli auf der Strecke Hanoi – Da Nang mit Vietnam Airlines und Vietjet Air bei einem Abflug um 23:30 Uhr und einem Rückflug zwischen 1:30 und 2:00 Uhr 2,4 bis 2,5 Millionen VND pro Hin- und Rückflug kosten. Dieser Preis ist nach wie vor relativ üblich. Wählt man am selben Tag eine günstigere Abflugzeit (14:00 Uhr, 12:00 Uhr), liegt der Ticketpreis zwischen 3 und 3,3 Millionen VND – nur 600.000 bis 700.000 VND höher als bei einem Flug mit spätem Aufstehen und frühem Aufstehen.

Hinzu kommt, dass sich laut Herrn Dat die Reisezeit deutlich verkürzt, und Touristen neigen psychologisch dazu, früh loszufahren und spät zurückzukehren; niemand möchte spät losfahren und früh zurückkehren.

Darüber hinaus gilt der günstige Preis für einige Strecken erst ab September, was bedeutet, dass die Fluggesellschaften die Nachfrage nur in der Nebensaison ankurbeln. Die günstigsten Flugpreise liegen immer noch 20 % über dem Vorjahreswert, und Sonderangebote gibt es nicht.

Laut den Bestimmungen gilt die neue, vom Verkehrsministerium festgelegte Preisobergrenze für Flugtickets ab dem 1. März 2024 für die Economy-Klasse. Herr Dat wies jedoch offen darauf hin, dass Fluggesellschaften das Gesetz umgehen, indem sie Tickets in verschiedene Klassen unterteilen und so die Preise über die festgelegte Obergrenze hinaus anheben.

Unter der Annahme, dass Urlauber im Gegensatz zu Heimreisen oder Verwandtenbesuchen immer noch Wert auf Flüge zu günstigeren Zeiten legen, wies Herr Pham Vu Bao, Direktor von ViBooking – einem auf die Buchung von Flugtickets spezialisierten Unternehmen – auch auf die Gründe hin, warum Kunden selten Nachtflüge buchen.

Das liegt daran, dass Reisende stets Wert auf Bequemlichkeit und Komfort legen. Tatsächlich sind Flugtickets für Nacht- und Frühflüge gar nicht so günstig. Hinzu kommt, dass die Verbindung zwischen Stadtzentrum und Flughafen nicht immer optimal ist, sodass Passagiere, die nachts am Flughafen ankommen, mit höheren Transportkosten ins Stadtzentrum rechnen müssen.

In Noi Bai ist es üblicherweise so, dass Kunden, die tagsüber einen Fahrdienst buchen oder ein Taxi nach Hause nehmen, deutlich günstiger bedient sind als bei einer Buchung am Abend oder in der Nacht.

Es besteht noch Spielraum für eine Erhöhung der Flugfrequenzen.

Die Verantwortlichen von Vietnam Airlines sind jedoch überzeugt, dass das Flugangebot weiter ausgebaut und Touristen durch neue Reisegewohnheiten, wie beispielsweise Nachtflüge, angezogen werden können. Die Fluggesellschaft arbeitet mit Unternehmen wie Vingroup und Sungroup zusammen, um Reisen anzubieten, die Nachtflüge beinhalten und die erste Nacht um 50 % verkürzen oder sogar ganz erlassen, um die Kosten für Touristen zu senken.

Herr Hoang Nhan Chinh, Leiter des Sekretariats des Tourismusbeirats (TAB), schlug außerdem vor, dass Hotelbetriebe flexible Check-in- und Check-out-Richtlinien anwenden sollten, um Touristen zu ermutigen, außerhalb der Stoßzeiten an- und abzureisen und so von den reduzierten Flugpreisen zu profitieren.

Flugtickets sind zwar weniger gefragt, aber viele Reisende fliegen lieber um Mitternacht und kehren erst im Morgengrauen zurück. Anstatt morgens zu fliegen und nachmittags im Hotel einzuchecken, entscheiden sich viele für einen Flug am Abend oder in der Nacht und eine Rückkehr am frühen Morgen. Der Grund: Günstige Flugpreise sind nur in diesem Zeitraum erhältlich.