Am Morgen des 21. April gab Oberstleutnant Tran Quang Hoat, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses Truong Son 10 der Truong Son Construction Corporation, bekannt, dass die Einheit mit der Ausbeutung von Sandgruben am Fluss Hau in den Abschnitten der Gemeinde Binh Thuy im Bezirk Chau Phu sowie der Gemeinden Binh Thanh Dong und Tan Hoa im Bezirk Phu Tan begonnen hat. Dies geschah auf Anweisung des Volkskomitees der Provinz An Giang und diente dem Bau der ersten Phase der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , deren Abschnitt durch die Provinz Hau Giang verläuft.
Über die Baustelle hallt das Dröhnen der Maschinen.
Oberstleutnant Hoat teilte mit, dass die Truong Son Construction Corporation zur Erschließung dieser Sandgrube drei Bagger mit jeweils einem Schaufelvolumen von 3,5 m³ sowie eine ausreichende Anzahl von Arbeitern eingesetzt hat, um den Sandabbau gemäß den Vorschriften durchzuführen.
„Diese Sandgrube ist die zweite Sandgrube, die vom Volkskomitee der Provinz An Giang der Truong Son Construction Corporation zur direkten Ausbeutung für den Bau der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang zugewiesen wurde.“
„Zuvor hatte die Truong Son Construction Corporation auch mit der Erschließung der ersten Sandgrube für den Bau der horizontalen Schnellstraße in der westlichen Region begonnen, genauer gesagt des Abschnitts, der durch die Provinz An Giang führt“, teilte Oberstleutnant Hoat mit.
Die dritte Sandgrube, die dem Bau der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dient, hat ihren Betrieb aufgenommen.
Herr Truong Thanh An (41 Jahre alt), ein Sandabbauarbeiter bei der Truong Son Construction Corporation, sagte, er habe fast 20 Jahre Erfahrung im Sandabbau für Bauprojekte.
„Wir werden unserem Verantwortungsbewusstsein gerecht werden und den Sand so schnell wie möglich zur Baustelle bringen“, fügte An hinzu.
Herr Do Van Da (47 Jahre), ein Sandabbauarbeiter bei der Truong Son Construction Corporation, verfügt über 25 Jahre Erfahrung im Sandabbau für den Bau vieler wichtiger Projekte und teilte mit: „Das Erste, was wir Arbeiter tun müssen, ist, gemäß den Vorschriften hinsichtlich der zulässigen Tiefe und Menge abzubauen.“
Es werden noch weitere Sandgruben benötigt.
Laut Oberstleutnant Hoat erstreckt sich das Sandabbaugebiet am Fluss Hau, im Abschnitt der Gemeinden Binh Thuy (Bezirk Chau Phu) sowie Binh Thanh Dong und Tan Hoa (Bezirk Phu Tan, Provinz An Giang), über eine Fläche von 61,47 Hektar. Die genehmigte Abbaumenge beträgt 2.625.631 m³.
Diese Sandgrube verfügt über eine genehmigte Abbaukapazität von 1.312.816 m³/Jahr. Diese Kapazität beträgt 1.312.816 m³/Jahr im ersten Jahr und 1.312.815 m³/Jahr im zweiten Jahr.
Die Abbautiefe beträgt bis zu -16 m. Die Abbaumethode ist Tagebau. Die Projektdauer beträgt 2 Jahre und 6 Monate, davon 2 Jahre Abbau und 6 Monate Umweltsanierung und -wiederherstellung.
„Die Arbeiter beginnen jeden Tag von 7 Uhr morgens bis 17 Uhr abends mit der Arbeit, nachts wird nicht abgebaut, und die genehmigte tägliche Abbaumenge beträgt 3.700 Kubikmeter Sand“, sagte Oberstleutnant Hoat.
Für den Fortschritt des horizontalen Schnellstraßenbaus in der westlichen Region wird mehr Sand benötigt.
Oberst Hoat fügte hinzu, dass das Schnellstraßenprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, insbesondere der Abschnitt durch die Provinz Hau Giang, von der Truong Son Construction Corporation realisiert wird. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 18,8 km und erfordert 2,1 Millionen Kubikmeter Sand für den Dammbau.
Dank der vom Volkskomitee der Provinz An Giang im Rahmen eines Sondermechanismus genehmigten Sandgrube ist die für die Bauarbeiten benötigte Gesamtmenge an Sand ausreichend. Die genehmigte tägliche Abbaumenge deckt jedoch den aktuellen Bedarf auf der Baustelle nicht, da dieser je nach Bauphase schwankt – mal ist er höher, mal niedriger.
Aktuell benötigt die Baustelle täglich etwa 8.000 Kubikmeter Sand für die Fundamentverfüllung, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Die genehmigte Tagesmenge von 3.700 Kubikmetern Sand reicht jedoch nicht aus.
Nach Berechnungen von Fachagenturen wird der von der Truong Son Construction Corporation durchgeführte Vertrag, um die Einhaltung der technischen Anforderungen zu gewährleisten, je nach Abschnitt eine Belastungsprüfungsphase von 10 bis 12 Monaten erfordern.
Unterdessen würde es bei der Menge an Sand, die täglich abgebaut werden darf, bis zu zwei Jahre dauern, bis diese Sandgrube die genehmigten Reserven vollständig ausschöpfen könnte.
Gleichzeitig steht die Steigerung der täglichen Abbaukapazität aufgrund zahlreicher Faktoren im Zusammenhang mit Umweltauswirkungen vor Schwierigkeiten.
„Der Bauunternehmer möchte Zugang zu einer weiteren Sandgrube erhalten. Wenn diese zusätzliche Sandgrube im Juni oder Juli erschlossen werden kann, dann kann der Bau planmäßig fortgesetzt werden“, informierte Oberstleutnant Hoat.
Zuvor hatte die Provinz An Giang den Bauunternehmen direkten Zugang zu 10 Sandgruben mit einem Gesamtvorrat von 15,2 Millionen Kubikmetern gewährt, um Sand für den Bau der Längs- und Querstraßen in der westlichen Region bereitzustellen.
Bis heute werden vier Sandgruben, die die Schnellstraße Can Tho - Ca Mau beliefern, ausgebeutet, mit einem Gesamtvorrat von rund 4,7 Millionen Kubikmetern.
Inzwischen haben auch drei Sandgruben, die die Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang beliefern, mit der Erschließung begonnen; ihre Gesamtreserven betragen über vier Millionen Kubikmeter.
Die erste Phase des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang umfasst eine Gesamtlänge von 188,2 km und durchquert vier Provinzen und Städte: An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang. Der Ausgangspunkt schließt an die Nationalstraße 91 in Chau Doc (An Giang) an, der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße entlang des südlichen Hau-Flusses und führt zur Zufahrtsstraße zum Hafen Tran De (Soc Trang). Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 44,691 Milliarden VND. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme der gesamten Strecke ist für 2027 geplant.
Im Einzelnen ist das Teilprojekt 1 in der Provinz An Giang 57,2 km lang, das Teilprojekt 2 in der Stadt Can Tho 37,2 km lang, das Teilprojekt 3 in der Provinz Hau Giang fast 37 km lang und das Teilprojekt 4 in der Provinz Soc Trang 56,9 km lang.
Phase 1 des Projekts umfasst den Bau einer vierspurigen Straße mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h. In der abgeschlossenen Phase wird das Projekt auf sechs Spuren erweitert.
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