Binh Dinh erteilt Syre Company eine Investitionsregistrierungsbescheinigung für ein Projekt im Wert von 1 Milliarde US-Dollar.
Auf dem Vietnam-Schweden-Wirtschaftsforum in Stockholm erteilte die Provinz Binh Dinh der Syre Impact AB die Investitionsgenehmigung für das 1 Milliarde US-Dollar teure Projekt zur Errichtung eines Recyclingkomplexes für Polyestergewebe. Das Projekt befindet sich im Industriepark Nhon Hoi (Stadt Quy Nhon) und erstreckt sich über eine Fläche von knapp 29 Hektar. Es soll jährlich 150.000 bis 250.000 Tonnen PET-Kunststoffgranulat aus Textilabfällen produzieren.
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| Führungskräfte der Provinz Binh Dinh, Vertreter des Industrieparks Nhon Hoi - Bereich A sowie Führungskräfte der Syre Group und der Syre Company nahmen an der Arbeitssitzung teil. |
Dies ist das bisher größte Textilabfall-Recyclingprojekt in Vietnam mit dem Ziel einer Kreislaufwirtschaft und ökologischen Transformation. Syre setzt dabei auf moderne Technologien, mobilisiert Kapital von Partnern wie H&M und TPG Rise Climate und arbeitet mit der Quy Nhon Universität zusammen, um Fachkräfte auszubilden. Das Projekt ist auf 50 Jahre angelegt und soll innerhalb von 54 Monaten abgeschlossen sein; der Betrieb soll 2029 aufgenommen werden.
Für den 47 km langen Abschnitt der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch Binh Duong führt, wurden Investoren gefunden.
Das Volkskomitee der Provinz Binh Duong hat die Auswahl der Investoren für die Umsetzung des Projekts „Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4“ zwischen der Thu-Bien-Brücke und dem Saigon-Fluss (Phase 1) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) genehmigt. Das 47,45 km lange Projekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 11,743 Milliarden VND (einschließlich Kreditzinsen) wurde vom Konsortium aus Becamex, der Infrastructure Development Joint Stock Company und der Deo Ca Group gewonnen.
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Das Projekt umfasst den Bau einer vierspurigen Autobahn (Phase 1) mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h, Standstreifen und ausgebauten Abschnitten mit einer 62 m breiten Fahrbahn. In der abgeschlossenen Phase wird die Autobahn auf acht Fahrstreifen, zwei Standstreifen und parallel verlaufende Fahrbahnen erweitert und hat eine Gesamtquerschnittsbreite von 74,5 m.
Die Bauzeit für die Infrastruktur beträgt 26 Monate, die Betriebs- und Geschäftsphase erstreckt sich über mehr als 33 Jahre. Das Projekt wird von 2023 bis 2027 umgesetzt, wobei die Hauptbauphase 2025 beginnt. Es soll die sozioökonomische Entwicklung fördern und die südöstliche Region besser vernetzen.
Genehmigung des Projekts zur Anpassung der Generalplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060
Vizepremierminister Tran Hong Ha hat soeben einen Beschluss unterzeichnet, mit dem das Projekt zur Anpassung des Masterplans von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt wird. Ziel ist es, die Stadt zu einem globalen urbanen Raum, einem führenden Finanz- und Dienstleistungszentrum in Asien mit hoher Lebensqualität und einem kreativen Ökosystem zu entwickeln.
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Ho-Chi-Minh-Stadt wird sich nach einem multizentrischen Stadtentwicklungsmodell entwickeln, das sechs funktionale Zonen und Wirtschaftskorridore entlang von Flüssen und Küsten umfasst. Die Stadt wird den öffentlichen Nahverkehr und die interregionalen Verbindungen neu organisieren, die Landnutzung optimieren und sich an den Klimawandel anpassen.
Prognosen zufolge wird die Bevölkerung Ho-Chi-Minh-Stadts bis 2040 auf 14 bis 16,5 Millionen Menschen anwachsen; die bebaute Fläche wird sich auf etwa 125.000 bis 130.000 Hektar belaufen. Ho-Chi-Minh-Stadt plant die Entwicklung von Hightech-Zonen, 33 Industrieparks, 3 Exportverarbeitungszonen und 7 Industrieclustern, um die Produktion fortschrittlicher Technologien zu fördern und die Umweltbelastung zu reduzieren. Gleichzeitig sollen der Bau von Sozialwohnungen, Mietwohnungen und die Sanierung alter Gebäude sowie der Aufbau eines Wohnungsbaufonds vorangetrieben werden.
Ninh Thuan: Bei vier Windkraftprojekten steht die Auswahl der Beratungsunternehmen kurz vor dem Abschluss.
Das Ministerium für Industrie und Handel der Provinz Ninh Thuan befindet sich in der Endphase der Öffnung der technischen Angebote zur Auswahl eines Beratungsunternehmens für die Erstellung einer Vorstudie (Pre-Feasibility Study, PreFS) für vier Windkraftprojekte, darunter Dam Nai 3, Dam Nai 4, Ho Bau Ngu und 7A Phase 2. Bei planmäßigem Verlauf wird die Auswahl der Investoren vor dem 30. August 2025 abgeschlossen sein.
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| Das Windkraftprojekt 7A mit einer Kapazität von 50 MW befindet sich in der Gemeinde Phuoc Minh, Bezirk Thuan Nam, Provinz Ninh Thuan. (Abbildung: Ha Do Group) |
Das Paket hat einen Wert von über 6,4 Milliarden VND und wird in Form eines verkürzten Ausschreibungsverfahrens umgesetzt, an dem lediglich das Energieinstitut teilnimmt. Die Projekte sind Teil des Energieplans VIII und der Ausschreibungsliste für die Landnutzung der Provinz bis 2025. Obwohl der beschleunigten Umsetzung Priorität eingeräumt wird, hinken einige Prozesse weiterhin hinter dem Zeitplan her, insbesondere aufgrund von Problemen mit Schutzwaldflächen, Bewässerungsplanung und Meeresaquarien. Ähnliche Probleme traten auch beim LNG-Projekt Ca Na auf.
Investitionsvorschlag für die Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt: Mobilisierung von mehr als 50,6 Billionen VND von Investoren
Die Regierung hat der Nationalversammlung die Investitionspolitik für das Projekt „Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4“ vorgelegt. Die rund 207 km lange Strecke umfasst derzeit 159,3 km und verläuft durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Long An, Dong Nai, Ba Ria und Vung Tau (ohne den Abschnitt durch Binh Duong). Das gesamte geplante Investitionsvolumen beträgt über 120,412 Milliarden VND, wovon über 50,600 Milliarden VND von Investoren in Form von PPP- und BOT-Verträgen aufgebracht werden sollen.
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| Bauminister Tran Hong Minh. |
Das Projekt zielt darauf ab, Industrieparks, Stadtgebiete, Seehäfen und Flughäfen miteinander zu verbinden, den Verkehrsdruck im Zentrum zu verringern und die wirtschaftliche Entwicklung in der wichtigen südlichen Region zu fördern. Die Fertigstellung des Projekts ist für 2029 geplant.
Die Regierung schlug die Anwendung von sieben Sondermechanismen vor, darunter den Verzicht auf eine Lizenz für die Gewinnung von Baumaterialien, die Vergabe von Aufträgen an Auftragnehmer für bestimmte Bauabschnitte, den Verzicht auf Architektenwettbewerbe für Projekte der Stufe II und höher sowie die Befreiung von der Kapitalquellenprüfung. Der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung stimmte der Notwendigkeit von Investitionen zu, forderte jedoch weitere Erläuterungen zum Streckenplan, zur Verkehrsberechnung, zur Optimierung von Kreuzungen und zur Kapitalbilanzierung.
Tunnel Nr. 1 des Eisenbahnverbesserungsprojekts Khe Net Pass - Quang Binh
Nach über 16 Monaten ununterbrochener Bauzeit wurde der 580 Meter lange Eisenbahntunnel Nr. 1 des Eisenbahnprojekts Khe Net Pass (Quang Binh) offiziell eröffnet. Das Projekt, das vom Joint Venture ILSUNG-Deo Ca durchgeführt wurde, nutzte die österreichische NATM-Tunnelbohrtechnologie und stieß trotz komplexer geologischer Bedingungen wie Karsthöhlen und unterirdischen Wasseradern auf großes Potenzial.
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| Tunnel Nr. 1 des Pakets XL01 - Projekt zur Sanierung der Eisenbahnstrecke durch den Khe Net Pass wurde offiziell eröffnet. |
Die Fertigstellung von Tunnel Nr. 1 stellt einen wichtigen Meilenstein im XL01-Projekt dar und trägt zur Beschleunigung des Gesamtprojekts bei. Zuvor wurde Tunnel Nr. 2 mit einer Länge von 355 m zwei Monate früher als geplant eröffnet; die Fertigstellung der Betonschicht wird vor dem 15. Juni erwartet.
Das Projekt verfügt über ein Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 550 Milliarden VND und wird durch koreanische Entwicklungshilfe und vietnamesische Mittel finanziert. Nach seiner Fertigstellung im Dezember 2025 wird es zur Verbesserung der Betriebskapazität, zur Verkürzung der Reisezeit und zur Gewährleistung der Sicherheit auf der Nord-Süd-Eisenbahnlinie beitragen.
Hai Phong weiht 20 Millionen Dollar teure SiO-Produktionsfabrik ein
Am 11. Juni eröffnete Innox Ecom Vina Co., Ltd. (Teil der INNOX Holdings Group, Korea) im zollfreien Industriegebiet Nam Dinh Vu (Hai Phong) eine neue Produktionsstätte für SiO₂-Basischemikalien. Die Anlage mit einer Gesamtinvestition von 20 Millionen US-Dollar hat eine Kapazität von 800 Tonnen pro Jahr. Die Produktion wird zu 100 % nach Europa und in die USA exportiert. Dies ist der zweite Expansionsschritt der Gruppe in Vietnam.
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| SiO-Produktionsprojekt der Innox Ecom Vina Co., Ltd. in Vietnam, in der Freihandelszone und im Industriepark Nam Dinh Vu (Zone 1). Foto: Thanh Son |
Die Verantwortlichen der Stadt Hai Phong bekräftigten ihre Unterstützung für Investoren und forderten gleichzeitig die Unternehmen auf, die Vorschriften zu Umwelt, Sicherheit und Arbeitsbedingungen strikt einzuhalten. Diese Veranstaltung unterstreicht die Strategie Hai Phongs, eine umweltfreundliche Hightech-Industrie zu entwickeln, mit dem Ziel, bis 2030 zum Hightech-Industriezentrum des Landes zu werden.
Für Investitionen in das Seehafensystem von Hai Phong bis 2030 werden 78.028 Milliarden VND benötigt.
Dem detaillierten Plan zur Entwicklung der Land- und Seehafengebiete in Hai Phong bis 2030 zufolge beläuft sich der Gesamtinvestitionsbedarf auf rund 78.028 Milliarden VND. Ziel ist ein Güterumschlag von 175,4 bis 215,5 Millionen Tonnen und eine Passagierkapazität von 20.400 bis 22.800. Das Hafensystem wird über 61 bis 73 Liegeplätze und 98 bis 111 Kais verfügen.
Allein das Hafengebiet Lach Huyen wird auf 16 Häfen ausgebaut; das Hafengebiet Cam River – Pha Rung umfasst 24 Häfen; das Gebiet Nam Do Son – Van Uc kann bis zu 17 Häfen erreichen. Ankerplätze, Sturmschutzanlagen und Schifffahrtswege sind ebenfalls geplant und werden für Schiffe bis zu 100.000 Tonnen erweitert.
Mit Blick auf das Jahr 2050 wird Hai Phong sein modernes Hafensystem weiter perfektionieren, die Logistikeffizienz verbessern und den Industrie-, Tourismus- und Verteidigungssektor bedienen.
Lam Dong investiert in Wohngebiete und Umsiedlungsgebiete entlang zweier Autobahnen.
Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong hat das Projekt zum Bau der technischen Infrastruktur für Wohngebiete und Umsiedlungen in der Stadt Loc Thang (Bezirk Bao Lam) entlang der beiden Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong genehmigt. Das Projekt umfasst eine Fläche von fast 38.000 m² und wird aus dem Staatshaushalt mit einem Investitionsvolumen von über 30,7 Milliarden VND finanziert.
Das Projekt gehört zur Gruppe C, Stufe III der technischen Infrastruktur und wird vom Management Board of Construction Investment Projects and Public Works des Bezirks Bao Lam finanziert. Ziel des Projekts ist die Schaffung eines Landfonds zur Stabilisierung der Lebensgrundlagen derjenigen, deren Land zurückgewonnen wurde, sowie die Sicherstellung des Fortschritts zweier wichtiger Verkehrsprojekte gemäß Zentralverordnung. Die geplante Umsetzungsphase erstreckt sich von 2025 bis 2028.
EVNNPT benötigt Kredite in Höhe von fast 3 Billionen VND zur Umsetzung von drei Übertragungsprojekten.
Die Nationale Stromübertragungsgesellschaft (EVNNPT) hat soeben eine Bekanntmachung veröffentlicht, in der sie Banken und Kreditinstitute auffordert, Kredite in Höhe von fast 3 Billionen VND für drei wichtige Stromübertragungsprojekte zu vermitteln. Das Projekt „220-kV-Umspannwerk Long Thanh – 500-kV-Hochtechnologie-Umspannwerk“ benötigt einen Kredit in Höhe von 1,552 Billionen VND; das Projekt „220-kV-Umspannwerk Tan Phuoc (Cai Be) und die zugehörige Verbindungsleitung“ 692 Billionen VND; und das Projekt „220-kV- – 500-kV-Leitung Hai Phong – Gia Loc“ 683 Billionen VND.
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| Im Süden werden zwei Übertragungsprojekte umgesetzt. |
Die Projekte zielen darauf ab, die Übertragungskapazität des Stromnetzes zu erhöhen und so eine stabile Stromversorgung für die sozioökonomische Entwicklung zu gewährleisten. Bewerbungen für die Auswahl der Förderer können ab dem 12. Juni 2025 eingereicht werden; Bewerbungsschluss ist der 8. Juli 2025 um 8:30 Uhr.
Das Vingroup-Konsortium hat die Ausschreibung für Investitionen in die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh im Wert von 19,965 Milliarden VND gewonnen.
Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc hat die Auswahl der Investoren für das Schnellstraßenprojekt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) genehmigt. Das Joint Venture Vingroup-Techtra erhielt den Zuschlag für das erste Teilprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 19,965 Milliarden VND, wovon über 12,134 Milliarden VND vom Investor und über 6,842 Milliarden VND vom Staat beigesteuert werden.
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Die Schnellstraße ist über 124 km lang und führt durch Dak R'lap (Dak Nong), Bu Dang, Dong Phu, Dong Xoai und Chon Thanh (Binh Phuoc). In der ersten Bauphase wird sie vierspurig ausgebaut und verfügt über eine Fahrbahnbreite von 24,75 m, im Abschnitt bei Dong Xoai über 25,5 m. Die Bauzeit erstreckt sich von 2025 bis 2027, die maximale Amortisationszeit beträgt 29 Jahre und 8 Monate.
Das Projekt spielt eine wichtige Rolle bei der Verbindung des zentralen Hochlands mit dem Südosten und fördert die regionale Wirtschaftsentwicklung, insbesondere in den Bereichen Industrie, Tourismus und Rohstoffgewinnung.
Ho-Chi-Minh-Stadt plant, bis 2030 39.600 baufällige Häuser entlang der Kanäle umzusiedeln.
Ho-Chi-Minh-Stadt plant, bis 2030 39.600 baufällige Häuser entlang von Flüssen, Kanälen und Bächen umzusiedeln, um das Stadtbild zu verschönern, Überschwemmungen zu reduzieren und die Lebensqualität der Bevölkerung zu verbessern. Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt wird die Umsiedlung in drei Phasen unterteilt: Ab 2025 die Fertigstellung des Projekts und die Anpassung der Planung; von 2026 bis 2027 der Bau von Umsiedlungshäusern und der Projektstart; von 2028 bis 2030 die Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und die Versteigerung von Grundstücken nach der Umsiedlung.
Die Umsetzung des Projekts steht jedoch weiterhin vor zahlreichen Hindernissen, da der rechtliche Status der meisten Haushalte entlang der Kanäle unklar ist und sie lediglich Anspruch auf Unterstützung, nicht aber auf Entschädigung haben. Dies erschwert es, die Bewohner zur Landabgabe zu bewegen. Nach der Umsiedlung plant die Stadt, entlang des Flusses Grünflächen, Parks und öffentliche Infrastruktur zu entwickeln und so ein neues Stadtbild zu schaffen.
Grundsteinlegung für ein Billionen-Dong-Projektcluster in Ha Nam
Am 10. Juni stimmte das Volkskomitee der Provinz Ha Nam mit der Sun Group den Baubeginn von drei Großprojekten in der Stadt Phu Ly ab. Dazu gehören ein Sozialwohngebiet für Ärzte und Krankenschwestern, ein moderner Sportkomplex und ein hochwertiges Allgemeinkrankenhaus.
Diese Projekte markieren den Beginn der umfassenden Investitionsstrategie der Sun Group in Ha Nam mit dem Ziel, im Ferienresort Sun Urban City ein modernes Lebensökosystem zu schaffen. Konkret deckt das Sozialwohnungsgebiet den Wohnraumbedarf des medizinischen Personals; der Sportkomplex mit einem Investitionsvolumen von über 1 Milliarde VND wird eine Sporthalle mit 7.000 Plätzen, ein Stadion mit 3.000 Plätzen sowie öffentliche Sportanlagen umfassen; und das Sun Hospital mit 150 Betten nach internationalen Standards wurde mit über 1,543 Billionen VND errichtet.
Die Provinzführung von Ha Nam bekräftigte, dass der Projektcluster ein strategischer Schritt sei, um Investitionen anzuziehen, die Lebensqualität zu verbessern, das zweistellige Wachstumsziel zu erreichen und Ha Nam zu einem neuen urbanen Tor zum Süden der Hauptstadt auszubauen.
Mehr als 631 Milliarden VND wurden in das Frachtterminal am internationalen Flughafen Da Nang investiert.
Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat die Investitionspolitik zur Anpassung des Projekts zum Bau eines Frachtterminals am internationalen Flughafen Da Nang genehmigt. Das Projekt wird von der Vietnam Airports Corporation (ACV) finanziert und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 631 Milliarden VND. Es erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 24.600 m², wovon über 14.200 m² für den Terminalbau und über 10.400 m² für Frachtabfertigung und Parkplätze vorgesehen sind.
Ziel des Projekts ist es, bis 2030 eine Kapazität von 100.000 Tonnen Fracht pro Jahr zu erreichen. In der ersten Phase, vom zweiten Quartal 2025 bis zum vierten Quartal 2026, wird das Projekt mit einer Kapazität von 50.000 Tonnen pro Jahr betrieben. Anschließend wird weiter in zusätzliche Ausrüstung investiert, um ab Anfang 2029 die maximale Kapazität zu erreichen. Dies ist ein wichtiger Schritt zur Verbesserung der Luftfrachtlogistik und zur Anwerbung von Investitionen in der Zentralregion.
Die SK Group möchte mit Investitionen in LNG-Kraftwerksprojekte mit einem Kapitalvolumen von 10 Milliarden US-Dollar beauftragt werden.
Die SK Group (Korea) plant die Entwicklung von drei spezialisierten Industrie- und Energieclustern in Nghe An-Thanh Hoa, Ninh Thuan und Ca Mau. Der Fokus liegt dabei auf LNG-Kraftwerksprojekten mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 10 Milliarden US-Dollar. Zu den Projekten gehören zwei LNG-Kraftwerke in Nghi Son und Quynh Lap, das 1.500-MW-LNG-Kraftwerk Ca Na mit zugehöriger LNG-Station sowie das LNG-Kraftwerk Ca Mau 3 im Industriepark Khanh An. SK möchte als Investor für diese Projekte gewonnen werden und dabei die Implementierung von KI-Rechenzentren, LNG-Logistikinfrastruktur, Kühlhäusern für die Landwirtschaft und dezentralen Energiesystemen integrieren. Die Gruppe plant außerdem, Kernenergie mittels kleiner modularer Reaktoren (SMR) zu entwickeln und ab 2030 LNG aus den USA nach Vietnam zu liefern. Mit einer Marktkapitalisierung von fast 200 Milliarden US-Dollar ist SK der zweitgrößte Mischkonzern Koreas und hat bereits rund 3,5 Milliarden US-Dollar in Vietnam investiert.
Genehmigung der Investitionspolitik für die 220-kV-Leitung Hai Phong – Gia Loc mit einem Kapital von fast 968 Milliarden VND
Der Premierminister hat die Investitionspolitik für das 220-kV-Übertragungsleitungsprojekt Hai Phong – Gia Loc genehmigt. Das Projekt wird von der Nationalen Stromübertragungsgesellschaft (EVNNPT) mit einem Gesamtvolumen von knapp 968 Milliarden VND realisiert. Es umfasst den Bau einer rund 32 km langen Leitung vom 500-kV-Umspannwerk Hai Phong zum 220-kV-Umspannwerk Gia Loc (Hai Duong) sowie zweier Schaltanlagen im Umspannwerk Gia Loc. Ziel ist die Stärkung der regionalen Netzanbindung und die Verbesserung der Stromversorgungssicherheit in Hai Duong und Umgebung. Das Projekt erstreckt sich über mehrere Bezirke der Stadt Hai Phong und der Provinz Hai Duong und soll 2025 abgeschlossen sein. Die Regierung hat die zuständigen Ministerien, Behörden und Kommunen beauftragt, die Planung zu aktualisieren, die Landnutzungsverfahren, die Entschädigungszahlungen und die Umweltverträglichkeitsprüfung durchzuführen sowie die Investitionseffizienz gemäß den geltenden Vorschriften zu überwachen.
Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan erfordert 2,156 Milliarden VND für die Geländebereinigung.
Das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan befindet sich in der Vorbereitungsphase. Die geschätzten Kosten für die Landerschließung belaufen sich auf bis zu 2,156 Billionen VND. Die Schnellstraße durchquert die drei Städte Ho-Chi-Minh-Stadt, Long An und Tien Giang. Davon entfallen über 973 Billionen VND auf den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, über 767 Billionen VND auf Long An und über 414 Billionen VND auf Tien Giang. Die Deo Ca Group hat die Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt um eine Stellungnahme zu diesen Kosten gebeten, insbesondere im Hinblick auf den Übergang zwischen zwei neuen Landgesetzen. Das Projekt wurde als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) genehmigt und umfasst eine Gesamtlänge von rund 96,1 km bei einem vorläufigen Investitionsvolumen von fast 39,8 Billionen VND. Die Schnellstraße soll auf 6–8 Fahrspuren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100–120 km/h ausgebaut werden. Es handelt sich um eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte, das die Verkehrsüberlastung verringern und die Entwicklung der südlichen Wirtschaftsregion fördern soll.
Hai Duong wird im erweiterten Industriepark Dai An über einen Dienstleistungs- und Unterkunftsbereich im Wert von mehr als 1.000 Milliarden VND verfügen.
Die Industrieparkverwaltung der Provinz Hai Duong hat dem Projekt für einen Dienstleistungsbereich im erweiterten Industriepark Dai An mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 1 Billion VND eine Investitionsgenehmigung erteilt. Das Projekt umfasst zwei Wohn- und Dienstleistungsbereiche für Fachkräfte und Arbeiter auf einer Fläche von über 4,2 Hektar mit insgesamt 1.333 Wohnungen. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für Ende 2027 geplant. Dies ist Teil der Strategie, den Industriepark Dai An zu einem führenden modernen Industriepark auszubauen und zahlreiche Großinvestoren anzuziehen.
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| Der erweiterte Industriepark Dai An wird in Kürze einen Komplex mit Unterkünften und Serviceeinrichtungen für Fachkräfte und Arbeiter umfassen (Symbolbild). Foto: Thanh Chung. |
Parallel dazu wird die Dai-An-Brücke, die die Ringstraße 1 von Hai Duong mit dem Industriepark verbindet, mit einem Investitionsvolumen von rund 250 Milliarden VND realisiert. Diese Projekte tragen nicht nur zur Vervollständigung der Infrastruktur bei, sondern verwirklichen auch das Ziel, Hai Duong bis 2030 zu einem dynamischen Industriezentrum im Roten-Fluss-Delta zu entwickeln.
Vorschlag zur baldigen Erweiterung der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh auf 6 Spuren
Das Volkskomitee der Provinz Ninh Binh hat vorgeschlagen, die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh von vier auf sechs Fahrspuren zu erweitern, um sie an andere Abschnitte und das Projekt „Hanoi Ring Road 4“ anzugleichen. Die 50 km lange Strecke wurde von VEC finanziert, ist seit 2012 in Betrieb und verfügt laut Plan über ausreichend Land für sechs Fahrspuren. Das stetig steigende Verkehrsaufkommen führt jedoch zu häufigen Staus und beeinträchtigt den Verkehr sowie die sozioökonomische Entwicklung erheblich.
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| Ein von VEC investierter Abschnitt der Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh. Foto: Huu Chanh |
Der Abschnitt Cao Bo – Mai Son wurde auf sechs Fahrspuren erweitert; die Fertigstellung ist für den 30. April 2026 geplant. Der gleichzeitige Ausbau der gesamten Strecke von Hanoi nach Ninh Binh wird als notwendig erachtet, insbesondere im Hinblick auf den Zusammenschluss der drei Provinzen Ha Nam, Nam Dinh und Ninh Binh. Das Ausbauprojekt Cau Gie – Ninh Binh hat Gesamtkosten von 2.113 Milliarden VND, wovon 40 % aus dem Staatshaushalt und der Rest von der VEC finanziert werden.
Neue Entwicklungen beim U-Bahn-Projekt Binh Duong – Suoi Tien mit einem Kapital von 56,301 Milliarden VND
Der staatliche Bewertungsrat hat das Volkskomitee der Provinz Binh Duong dringend aufgefordert, den Vorstudienbericht zum Projekt der Metrolinie 1 (Binh Duong – Suoi Tien New City) zu ergänzen und zu vervollständigen, um dessen Eignung für die Vorlage an die Nationalversammlung zur Prüfung der Investitionspolitik sicherzustellen. Der Bericht muss hinsichtlich seiner Eignung für die Planung nach dem Zusammenschluss von Binh Duong mit Ho-Chi-Minh-Stadt und Ba Ria-Vung Tau, der Fahrgastnachfrageprognose, der eingesetzten Technologie, der Investitionseffizienz und der spezifischen politischen Mechanismen präzisiert werden.
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Bezüglich des Kapitals forderte der Rat die Provinz auf, den Finanzplan zu präzisieren, da die Grundlage für die Bewertung der 11,26 Billionen VND an zentralen Mitteln nicht ausreichend sei. Das Projekt ist über 29 km lang und hat ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von über 56,3 Billionen VND, finanziert durch zentrale, lokale und TOD-Mittel. Das Volkskomitee der Provinz Binh Duong rechnet mit einem Baubeginn im zweiten Quartal 2027 und einer Fertigstellung im Jahr 2031.
Quelle: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-san-xuat-sio-20-trieu-usd-lien-danh-vingroup-trung-thau-cao-toc-19965-ty-dong-d303784.html
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