Räumung der Schifffahrtswege zum Hafen von Hai Phong.

tau-nao-vet(1).jpg — Baggerschiff im Einsatz im Seehafenkanal Hải Phòng im Jahr 2025. Foto: TRUNG KIÊN

Im Jahr 2026 sollen die Bauarbeiten an den Liegeplätzen 7 bis 12 im Hafen von Lach Huyen beginnen. Dies erfordert den Ausbau der Schifffahrtswege, um dem rasch steigenden Schiffsaufkommen gerecht zu werden. Daher ist die Planung und Zuweisung von Deponien für Baggergut von entscheidender Bedeutung.

Den Ort für die Annahme des Baggerguts bestimmen.

Im Juni 2025 erließ das Volkskomitee der Stadt den Beschluss Nr. 2447/QD-UBND, in dem die Liste der Standorte für die Annahme von Baggergut bekannt gegeben wurde. Zu diesen Standorten gehören: die Gebiete 1 und 2 der Schwemmebene außerhalb des Deichs im Stadtbezirk Thien Huong; das Gebiet des Infrastrukturinvestitions- und Bauprojekts „Industriepark Nam Dinh Vu“ (DEEP C2A); das Gebiet des Infrastrukturinvestitions- und Bauprojekts „Industriepark International Gateway Port“ (DEEP C3); das Projekt „Internationales Touristengebiet Doi Rong“; und die Aquakulturteiche entlang des Deichs in der Sonderwirtschaftszone Cat Hai…

Bei einer großen Anzahl von in Betrieb befindlichen und im Bau befindlichen Häfen erreicht das jährliche Baggergutvolumen in Hai Phong etwa 4-5 Millionen ^m³ , ohne die Millionen ^m³ Schlamm und Boden aus den grundlegenden Kanalbaggerungsarbeiten.

Angesichts dieser Situation empfahl das Landwirtschafts- und Umweltamt dem Stadtvolkskomitee, proaktiv zusätzliche Annahmestellen für Baggergut einzurichten, um den Entwicklungsbedarf der Stadt zu decken. Um eine sichere Bauweise und Entsorgung des Baggerguts zu gewährleisten und die Umweltbelastung zu minimieren, koordinierte das Amt mit den zuständigen Abteilungen, Behörden und lokalen Institutionen die Genehmigungsverfahren für die Abfallentsorgung und die Baggerarbeiten für Investoren.

Gleichzeitig ist der Investor des Ausbaggerungsprojekts verpflichtet, die Genehmigungsverfahren strikt einzuhalten und Vor- sowie Nachbereitungsmitteilungen zu übermitteln.

Laut Frau La Thi Thu Trang, stellvertretende Leiterin der Abteilung für Mineralien, Meer und Inseln (Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt), plant und gibt die Stadt innerhalb ihres Zuständigkeitsbereichs die Standorte für die Ablagerung von Baggergut an Land bekannt, um Hindernisse bei Instandhaltungsarbeiten schnell zu beseitigen und die Tiefe der Schifffahrtskanäle sicherzustellen. Dies dient der Vorbereitung von Standorten für die Ablagerung von Baggergut, das für die Ausbaggerung von Schifffahrtskanälen und den Bau von großen Seehäfen benötigt wird.

Von 2024 bis Oktober 2025 erließ das Volkskomitee der Stadt zahlreiche Dokumente, in denen die Ablagerung von Baggergut aus Wasserstraßen und maritimen Bauwerken genehmigt wurde, mit einem geschätzten Gesamtvolumen von rund 3,5 Millionen ^m³ .

Im Schifffahrtskanal von Hai Phong sind Baggerschiffe im Einsatz. Foto: TRUNG KIEN

Kombinieren

Die Einrichtung von Annahmestellen für Baggergut trägt dazu bei, den Fortschritt der Instandhaltung und Ausbaggerung des Hai Phong-Schifffahrtskanals sicherzustellen und die Anforderungen für den Betrieb von Schiffen, die den Hafen anlaufen, zu erfüllen.

Im Rahmen des Projekts „Ausbau des Schifffahrtskanals vom Wendebereich des internationalen Containerhafens Hai Phong zum Hafen Nam Dinh Vu“ wurde die Tiefe des Kanals nach dem Ausbau auf -8,5 m (vorher -7 m) reduziert. Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 25.000 tdw hatten zuvor bei Niedrigwasser Schwierigkeiten, diesen Bereich zu erreichen; nun können sie ohne Wartezeit auf die Flut anlegen. Die Liegeplätze wurden erweitert und können nun auch größere Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 48.000 tdw aufnehmen.

Seit 2015 hat das Volkskomitee der Stadt Hai Phong das Institut für Meeresressourcen und Umwelt mit der Erforschung des Themas „Forschung zu baulichen Begründungen für die Entsorgung von Baggergut in Hai Phong“ beauftragt. Die Ergebnisse identifizierten vier Offshore-Standorte (D1, D2, D3, D4) mit einer Gesamtfläche von 3.034 Hektar, die in der Lage sind, etwa 206 Millionen m³ Baggergut aufzunehmen.

Dies ist die Grundlage dafür, dass das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt 3 Genehmigungen für die Ablagerung erteilt und das Seegebiet der Northern Maritime Safety Corporation zur Verfügung stellt, um die Ablagerung von Baggergut aus der Instandhaltung des Hai Phong-Schifffahrtskanals im Zeitraum 2021-2025 zu ermöglichen.

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung empfiehlt dem Stadtvolkskomitee jährlich die Veröffentlichung der Liste der Standorte für die Entsorgung von Baggergut an Land und im Meer. Bislang hat die Stadt sieben Annahmestellen mit einer Verarbeitungskapazität von 15–20 Millionen m³ pro Jahr ausgewiesen.

Diese Gebiete liegen allesamt in salzhaltigen Küstenregionen. Daher wird salzhaltiger Sand zur Landgewinnung in tiefliegenden Gebieten eingesetzt, wodurch das Verschmutzungsrisiko verringert und Vorteile gegenüber der Entsorgung im Meer geboten werden. Dies erhöht zudem die Einnahmen aus der Rohstoffsteuer, spart Zeit und senkt die Kosten für Investoren.

Neben der Beratung des städtischen Volkskomitees hinsichtlich des Standorts und der Menge des anzunehmenden Baggerguts leitet das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auch Organisationen und Einzelpersonen, die Entsorgungsstätten verwalten, an, die gesetzlichen Bestimmungen in Bezug auf Land, Bauwesen und Umwelt vollständig einzuhalten.

Hai Phong zeichnet sich durch seine Lage flussabwärts zahlreicher großer Flüsse aus, was häufig zu Versandung der Schifffahrtswege und damit zu Beeinträchtigungen der Seeschifffahrt führt. Daher sind regelmäßige Instandhaltungs- und Ausbaggerungsmaßnahmen notwendig. Die Identifizierung geeigneter Deponiestandorte hat dazu beigetragen, den Engpass bei der Ausbaggerung der Schifffahrtswege zu den Häfen der Stadt zu beheben.

BAO CHAU - TRUNG KIEN

Quelle: https://baohaiphong.vn/khoi-thong-luong-tau-vao-cang-bien-hai-phong-529468.html