Erwartet wird eine neue Investitionswelle in Da Nang

Da Nang ist überzeugt, dass es eine neue Investitionswelle geben wird, wenn die Zentralregierung der Stadt herausragende und einzigartige Rahmenbedingungen bietet, darunter die Einrichtung einer Freihandelszone.

Die Investitionen in den Aufbau des Hafens von Lien Chieu werden der Entwicklung der Logistikbranche in Da Nang neue Impulse verleihen.

Neue Möglichkeiten

Mitte 2024 verabschiedete die Nationalversammlung die Resolution Nr. 136/2024/QH15 (Resolution 136) zur Organisation der Stadtverwaltung und zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Maßnahmen für die Entwicklung der Stadt Da Nang. Diese wichtige Entscheidung zeigte unmittelbar positive Wirkung und verlieh der Stadtentwicklung neue Dynamik.

Obwohl Da Nang die Grundlage dafür geschaffen hat, eine bedeutende Stadt des Landes zu werden, steht sie auf ihrem Weg zum Meer vor vielen Schwierigkeiten, da nicht mehr viel Raum für Entwicklung bleibt.

Laut Frau Le Thanh Tung, stellvertretende Direktorin der Planungs- und Investitionsabteilung von Da Nang, steht Da Nang neben Vorteilen in Bezug auf strategische Lage, Meeresressourcen, Seehäfen, Tourismusentwicklung, Transport und Schifffahrt vor Herausforderungen in Bezug auf Investitionsressourcen, Infrastruktur, Wirtschaftsgröße , Wettbewerbsfähigkeit usw. Die Covid-19-Pandemie hat die Wirtschaft der Stadt stark beeinträchtigt.

Gemäß dem Projekt zur Entwicklung der Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 strebt Da Nang an, dass die Logistikdienstleistungsbranche bis 2030 mehr als 11 % zum BIP beitragen soll, die Outsourcing-Rate mehr als 40 % erreichen und die Logistikkosten auf umgerechnet 13 % des BIP gesenkt werden sollen.

  Die Logistikzentren in Da Nang decken rund 55 % des Bedarfs an Logistikdienstleistungen für Güter über Seehäfen und 20 % für Güter über Schiene und Luft ab. Bis 2050 wird der Beitrag der Logistikbranche zum BIP über 15 % erreichen. Die Logistikzentren der Stadt decken derzeit rund 55 % des Bedarfs an Logistikdienstleistungen für Güter über Seehäfen und 40 % für Güter über Schiene und Luft ab.

In diesem Kontext hat die Verabschiedung der Resolution 136 durch die Nationalversammlung mit ihren zahlreichen herausragenden Mechanismen und Richtlinien neues Wachstum für die Stadt geschaffen.

Konkret sieht der Beschluss der Nationalversammlung 30 Mechanismen und Maßnahmen für Da Nang vor. Im Bereich der Stadtverwaltung gibt es neun Maßnahmen, darunter sieben ähnliche, die bereits in anderen Kommunen Anwendung finden, und zwei neue. Von den konkreten Mechanismen und Maßnahmen werden 21 als Pilotprojekte erprobt, darunter sechs ähnliche, deren Umsetzung anderen Kommunen die Nationalversammlung bereits gestattet hat, zehn ähnliche, an die Gegebenheiten in Da Nang angepasste und ergänzte Maßnahmen sowie fünf neue.

„Die Resolution 136 enthält viele Inhalte, die von anderen Regionen übernommen wurden und an die Gegebenheiten von Da Nang angepasst werden sollen. Sie wurde durch eine Reihe neuer Mechanismen und Richtlinien in Bereichen wie Investitionen, Finanzen, Haushalt, Planung, Umweltressourcen, Wissenschaft und Technologie, Information und Kommunikation usw. ergänzt. Insbesondere enthält sie spezifische Inhalte zu Freihandelszonen, Halbleiterentwicklung, künstlicher Intelligenz, Informations- und Kommunikationstechnologie, Wissenschafts- und Technologiemanagement, Innovation; der Gewinnung strategischer Investoren; sowie zur Erprobung von Finanzierungsmechanismen zur Umsetzung von Maßnahmen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen auf Basis von Emissionszertifikaten und Kompensationsmechanismen…“, informierte Frau Tung.

Mit einer Reihe wichtiger Inhalte verspricht die neue Politik der Zentralregierung für Da Nang, in der kommenden Zeit große Veränderungen auf dem Entwicklungspfad der Stadt herbeizuführen.

Da Nang will mit attraktiven Anreizen strategische Investoren für Projekte mit hohem Kapitalbedarf gewinnen. Priorität hat beispielsweise die Anwerbung von Investitionen in den Bereichen Innovation, Rechenzentren, Forschung und Entwicklung (F&E) mit Bezug zu Schulungen. Zudem sollen Investitionen in Infrastrukturprojekte in der Freihandelszone Da Nang gelenkt werden, darunter eine Handels- und Dienstleistungszone mit einem Investitionsvolumen von mindestens 3 Billionen VND, ein Logistikzentrum im Zusammenhang mit dem Hafen Lien Chieu und eine Produktionszone mit einem Investitionsvolumen von mehreren Milliarden VND. Darüber hinaus wird in den Bau des Gesamtprojekts Hafen Lien Chieu mit einem Investitionsvolumen von mindestens 45 Billionen VND investiert.

Da Nang hat eine Liste von Prioritätsprojekten zur Gewinnung strategischer Investoren veröffentlicht; Werbematerialien zur Gewinnung strategischer Investoren entwickelt; die Kapazität und Erfahrung von Investoren vorläufig bewertet und einen Plan zur Investorenauswahl festgelegt; eine Ausschreibung organisiert, um Investoren aus den Investoren auszuwählen, die die Bedingungen für strategische Investoren erfüllen.

„Die Resolution 136 der Nationalversammlung eröffnet Da Nang neue Möglichkeiten und wird die Stadt in der kommenden Zeit zu einer raschen und nachhaltigen Entwicklung führen. Eine erfolgreiche Umsetzung wird die Voraussetzung für eine landesweite Nachahmung und Legalisierung sein, sodass auch andere Regionen die Möglichkeit erhalten, Mechanismen und Strategien einzuführen, wie sie Da Nang derzeit erprobt“, erklärte Frau Tung.

Schub für die Logistik

Der offene Mechanismus der Zentralregierung fördert die Entwicklung vieler wichtiger Wirtschaftssektoren von Da Nang, insbesondere der Logistikbranche.

Die Einrichtung der Freihandelszone in Verbindung mit dem Hafen Lien Chieu und dem internationalen Flughafen Da Nang wird die Entwicklung von Produktion, Verarbeitung, Recycling, Montage, Klassifizierung und Verpackung von Export- und Importgütern fördern. Insbesondere werden Logistikdienstleistungen und Dienstleistungen im Zusammenhang mit Export- und Importaktivitäten angeboten, mit dem Ziel, ein internationales Güterumschlagzentrum zu etablieren, eine zunehmend umfassende technische Infrastruktur zu schaffen und die Wertschöpfungskette von Seehäfen und Flughäfen zu optimieren.

Die Freihandelszone wird die Produktionsinfrastruktur effektiv vernetzen und die Entwicklung neuer Industriegebiete und Cluster nachhaltig unterstützen. Sie verbindet Trockenhäfen, Bahnhöfe und wichtige Verkehrsachsen und sorgt so für einen regen Warenverkehr über den Hafen von Da Nang. Die Einrichtung der Freihandelszone wird Da Nang helfen, sein Potenzial voll auszuschöpfen und ausländische Direktinvestitionen (FDI) in die Stadt und die dynamische Region Zentral-Daşang zu lenken.

Eine wichtige Voraussetzung für Da Nang, sein Ziel, ein regionales Logistikzentrum zu werden, zu erreichen, ist die Investition in den Bau des Hafens Lien Chieu. Aus diesem Grund konzentriert sich das Joint-Venture-Unternehmen für den Bau des Hafens Lien Chieu – bestehend aus der Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company, der Lung Lo Construction Corporation, der Truong Son Construction Corporation, der DACINCO Construction Investment Company Limited und der Xuan Quang Construction Joint Stock Company – seit Baubeginn mit aller Kraft auf dieses Schlüsselprojekt. Derzeit sind über 70 % der Bauarbeiten am Hafen Lien Chieu – einer gemeinsamen Infrastruktur – abgeschlossen; die Fertigstellung ist für 2025 geplant.

Ein weiterer wichtiger Baustein für den Ausbau des Hafens Lien Chieu ist die Investitionsausschreibung mit einem Kapital von rund 48,304 Milliarden VND. Geplant sind der Bau von acht Containerterminals, sechs Mehrzweckhäfen, Häfen für Binnenschiffe und Hafenanlagen. Diese Ausschreibung stößt derzeit weltweit auf großes Interesse bei führenden Akteuren der Hafenentwicklung. Nach den Angeboten der ADANI Group (Indien) und Sumitomo (Japan) hat nun auch das Konsortium aus APM Terminal Group und Hateco Group sein Interesse an einer Beteiligung am Bau des Hafens Lien Chieu bekundet. Alle Investoren haben sich verpflichtet, einen wichtigen Güterumschlagplatz zu schaffen und Da Nang zu einem bedeutenden Frachtdrehkreuz auszubauen.

Darüber hinaus setzt Da Nang verschiedene Maßnahmen zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen um, von Seehäfen und Flughäfen bis hin zu Eisenbahnstrecken. In naher Zukunft wird die Stadt Investitionen in zehn Logistikzentrumsprojekte ausschreiben, darunter ein regionales Logistikzentrum, ein spezialisiertes Luftfahrtlogistikzentrum und acht provinzielle Logistikzentren. Das Logistikzentrum im Hafen von Lien Chieu ist ein regionales Zentrum der Klasse I mit einer Fläche von 30–35 Hektar bis 2023 und 65–70 Hektar bis 2050. Das Logistikzentrum am internationalen Flughafen Da Nang ist ein spezialisiertes Luftfahrtlogistikzentrum mit einer Fläche von 4–5 Hektar bis 2030 und 8–10 Hektar bis 2050. Das Logistikzentrum in Hoa Phuoc ist ein provinzielles Zentrum mit einer Fläche von 5–7 Hektar bis 2030 und 10–15 Hektar bis 2050.

Um die Logistik auf der Schiene auszubauen, verlegt die Stadt Da Nang den Güterbahnhof, die zugehörigen Anlagen und die Bahnverwaltung aus dem Stadtzentrum zum Bahnhof Kim Lien (Bezirk Lien Chieu). Die erste Phase des Bahnhofsprojekts Kim Lien sieht eine Modernisierung vor, um jährlich 350.000 Tonnen Fracht und 1,5 Millionen Fahrgäste abfertigen zu können. Die geschätzten Investitionskosten belaufen sich auf insgesamt 2,115 Billionen VND.

Das Volkskomitee der Stadt Da Nang gab bekannt, dass die Stadt einen Plan zur Förderung von Investitionen in die Infrastruktur von Logistikdienstleistungsprojekten umsetzen wird. Ziel ist es, Logistikprojekte in Logistikzentren in Hightech- und Industrieparks anzusiedeln. Gleichzeitig sollen große Unternehmen aus dem Bereich des internationalen integrierten Pakettransports eingeladen werden, in der Stadt ein Auslieferungslager zu errichten und so die Vorteile von Da Nangs Rolle als Transitstandort zu stärken.

Die wichtige Entscheidung der Zentralregierung und die positiven Entwicklungen hin zur Einrichtung einer Freihandelszone im Zusammenhang mit dem Hafen Lien Chieu werden der Logistikbranche einen starken Aufschwung verleihen. Da Nang schreitet zügig voran, um sich zu einem bedeutenden Logistikzentrum des Landes und einem wichtigen Logistikdrehkreuz in Südostasien zu entwickeln.

Quelle: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html