Da Nang ist davon überzeugt, dass es zu einer neuen Investitionswelle kommen wird, wenn die Zentralregierung der Stadt herausragende und besondere Maßnahmen erteilt, darunter die Einrichtung einer Freihandelszone.
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| Investitionen in die Errichtung des Hafens Lien Chieu werden der Entwicklung der Logistikbranche von Da Nang Schwung verleihen. |
Neue Chance
Mitte 2024 verabschiedetedie Nationalversammlung die Resolution Nr. 136/2024/QH15 (Resolution 136) zur Organisation der Stadtverwaltung und zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Strategien für die Entwicklung der Stadt Da Nang. Diese wichtige Entscheidung hatte unmittelbar positive Auswirkungen und verlieh der Stadtentwicklung neuen Schwung.
Obwohl die Grundlage dafür geschaffen wurde, eine der größten Städte des Landes zu werden, steht Da Nang auf seinem Weg zum Meer vor vielen Schwierigkeiten, da nicht mehr viel Raum für Entwicklung bleibt.
Laut Frau Le Thanh Tung, stellvertretende Direktorin des Planungs- und Investitionsdezernats von Da Nang, steht Da Nang neben Vorteilen in Bezug auf die strategische Lage, Meeresressourcen, Seehäfen, Tourismusentwicklung, Transport und Seefahrt auch vor Herausforderungen hinsichtlich Investitionsressourcen, Infrastruktur, wirtschaftlicher Größe, Wettbewerbsfähigkeit usw. Die Covid-19-Pandemie hat starke Auswirkungen auf die Wirtschaft der Stadt.
Gemäß dem Projekt zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 strebt Da Nang an, dass die Logistikdienstleistungsbranche bis 2030 mehr als 11 % zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) beiträgt, die Outsourcing-Rate mehr als 40 % erreicht und die Logistikkosten auf ein Äquivalent von 13 % des BIP sinken.
Die Logistikzentren in Da Nang decken rund 55 % des Logistikbedarfs für Güter über Seehäfen und 20 % für Güter per Bahn und Flugzeug. Bis 2050 wird der Beitrag der Logistikbranche zum Bruttoinlandsprodukt (GRDP) mehr als 15 % betragen. Die Logistikzentren der Stadt decken rund 55 % des Logistikbedarfs für Güter über Seehäfen und 40 % für Güter per Bahn und Flugzeug ab.
In diesem Zusammenhang hat die Veröffentlichung der Resolution 136 durch die Nationalversammlung mit vielen hervorragenden Mechanismen und Richtlinien neues Wachstum für die Stadt geschaffen.
Die Resolution der Nationalversammlung gewährt Da Nang 30 Mechanismen und Richtlinien. Für die Organisation der Stadtverwaltung gibt es neun Richtlinien, darunter sieben ähnliche Richtlinien, die andere Kommunen bereits anwenden, und zwei neue Richtlinien. 21 spezifische Mechanismen und Richtlinien werden als Pilotprojekte erprobt, darunter sechs ähnliche Richtlinien, deren Umsetzung die Nationalversammlung anderen Kommunen gestattet hat; zehn ähnliche Richtlinien mit Anpassungen und Ergänzungen, die den Gegebenheiten in Da Nang entsprechen, und fünf neue Richtlinien.
„Resolution 136 enthält viele Inhalte, die von anderen Orten übernommen wurden. Sie sollen entsprechend den tatsächlichen Bedingungen in Da Nang angewendet und durch eine Reihe neuer spezifischer Mechanismen und Richtlinien in Bereichen wie Investitionen, Finanzen, Haushalt, Planung, Umweltressourcen, Wissenschaft und Technologie, Information und Kommunikation usw. ergänzt werden. Insbesondere gibt es spezifische Inhalte zu Freihandelszonen, Halbleiterentwicklung, künstlicher Intelligenz, Information und Kommunikation, Wissenschafts- und Technologiemanagement, Innovation, der Gewinnung strategischer Investoren und der Erprobung von Finanzmechanismen zur Umsetzung von Maßnahmen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen gemäß dem Austausch von Emissionszertifikaten und Ausgleichsmechanismen …“, informierte Frau Tung.
Die neue Politik der Zentralregierung für Da Nang verspricht mit einer Reihe wichtiger Inhalte in der kommenden Zeit große Veränderungen im Entwicklungsverlauf der Stadt.
Da Nang möchte insbesondere mit attraktiven Anreizen strategische Investoren mit Projekten mit hohem Kapitalbedarf anlocken. So werden beispielsweise Investitionen in den Bereichen Innovation, Rechenzentren sowie Forschungs- und Entwicklungszentren (F&E) mit Schulungen priorisiert. Investitionen in Infrastrukturprojekte in Funktionsbereichen der Freihandelszone Da Nang, darunter die Handels- und Dienstleistungszone mit einem Investitionskapital von 3.000 Milliarden VND oder mehr, das Logistikzentrum des Seehafens Lien Chieu und die Produktionszone mit einem Investitionskapital von mehreren Milliarden VND, werden angelockt. Investitionen in den Bau des gesamten Seehafenprojekts Lien Chieu mit einem Investitionskapital von 45.000 Milliarden VND oder mehr werden angelockt.
Da Nang hat eine Liste vorrangiger Projekte herausgegeben, um strategische Investoren anzuziehen; Werbeinhalte entwickelt, um strategische Investoren anzuziehen; die Kapazität und Erfahrung der Investoren vorab bewertet und über den Investorenauswahlplan entschieden; eine Ausschreibung organisiert, um Investoren aus den Reihen der Investoren auszuwählen, die die Bedingungen für strategische Investoren erfüllen.
„Die Resolution 136 der Nationalversammlung eröffnet Da Nang neue Möglichkeiten und ermöglicht der Stadt in der kommenden Zeit eine schnelle und nachhaltige Entwicklung. Die erfolgreiche Umsetzung ist Voraussetzung für eine landesweite Nachahmung und Legalisierung. Auch andere Gemeinden haben die Möglichkeit, Mechanismen und Maßnahmen zu implementieren, wie sie Da Nang derzeit erprobt“, erklärte Frau Tung.
Resilienz für die Logistik
Der offene Mechanismus der Zentralregierung fördert die Entwicklung vieler wichtiger Wirtschaftssektoren von Da Nang, insbesondere der Logistikbranche.
Die Einrichtung der Freihandelszone rund um den Hafen Lien Chieu und den internationalen Flughafen Da Nang fördert die Produktion, Verarbeitung, das Recycling, die Montage, Klassifizierung und Verpackung von Export- und Importgütern. Insbesondere werden Logistikdienstleistungen sowie Dienstleistungen rund um Export- und Importaktivitäten angeboten. Ziel ist die Schaffung eines internationalen Frachtumschlagzentrums, die Schaffung einer immer umfassenderen technischen Infrastruktur und die Maximierung der Wertschöpfungskette von See- und Flughäfen.
Die Freihandelszone wird zudem die Produktionsinfrastruktur effektiv vernetzen und künftig entstehende neue Industriegebiete und Cluster kontinuierlich fördern. Sie verbindet Trockenhäfen, Bahnhöfe und wichtige Verkehrswege und sorgt so für einen regen Warenfluss durch den Hafen von Da Nang. Die Einrichtung der Freihandelszone wird Da Nang helfen, Ressourcen freizusetzen und ausländische Direktinvestitionen (FDI) in die Stadt und die dynamische Zentralregion zu locken.
Eine wichtige Voraussetzung für Da Nang, sein Ziel, ein regionales Logistikzentrum zu werden, zu erreichen, ist die Investition in den Bau des Hafens Lien Chieu. Daher konzentriert das Joint Venture der Bauunternehmen für den Hafen Lien Chieu, nämlich Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company – Lung Lo Construction Corporation – Truong Son Construction Corporation – DACINCO Construction Investment Company Limited – Xuan Quang Construction Joint Stock Company, seit der Grundsteinlegung all seine Kräfte auf den Bau dieses Schlüsselprojekts. Der Hafen Lien Chieu – die gemeinsame Infrastruktur – ist derzeit zu über 70 % fertiggestellt und soll 2025 fertiggestellt werden.
Ein weiterer wichtiger Baustein für die Fertigstellung des Hafens Lien Chieu ist die Investitionsoffensive mit einem Kapital von rund 48.304 Milliarden VND für den Bau von acht Containerterminals, sechs allgemeinen Häfen, Häfen für Fluss-See-Schiffe, Hafenrückbaugebieten usw. Diese Investitionsoffensive hat die Aufmerksamkeit führender Seehafenentwickler weltweit auf sich gezogen. Nach den Vorschlägen der ADANI Group (Indien) und Sumitomo (Japan) hat nun das Konsortium aus APM Terminal Group und Hateco Group ein Investitionsprofil für den Bau des Hafens Lien Chieu eingereicht. Diese Investoren wollen eine neue Warenquelle schaffen und Da Nang zu einem wichtigen Umschlagplatz für Güter machen.
Darüber hinaus implementiert Da Nang eine Reihe von Lösungen zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen, von Seehäfen und Flughäfen bis hin zum Schienenverkehr. In der kommenden Zeit wird die Stadt Investitionen in zehn Logistikzentrumsprojekte ausrufen, darunter ein regionales Logistikzentrum, ein spezialisiertes Luftfahrtlogistikzentrum und acht Provinzlogistikzentren. Das Hafenlogistikzentrum Lien Chieu ist ein regionales Zentrum der Klasse I mit einer Größe von 30–35 Hektar bis 2023 und einer Größe von 65–70 Hektar bis 2050. Das Logistikzentrum des internationalen Flughafens Da Nang ist ein spezialisiertes Luftfahrtlogistikzentrum, das Luftfahrtlogistikdienstleistungen anbietet und bis 2030 eine Größe von 4–5 Hektar und bis 2050 eine Größe von 8–10 Hektar erreichen wird. Das Logistikzentrum Hoa Phuoc ist ein Provinzzentrum mit einer Größe von 5–7 Hektar bis 2030 und 10–15 Hektar bis 2050.
Um die Schienenlogistik auszubauen, verlegt die Stadt den bestehenden Bahnhof Da Nang aus der Innenstadt und verlegt den Güterbahnhof, die Nebenwerke und die Bahnbetriebe zum Bahnhof Kim Lien (Bezirk Lien Chieu). Phase I des aktuellen Bahnhofsprojekts Kim Lien wird auf 350.000 Tonnen Fracht und 1,5 Millionen Passagiere pro Jahr ausgebaut. Die Gesamtinvestition beträgt schätzungsweise 2,115 Milliarden VND.
Das Volkskomitee der Stadt Da Nang gab bekannt, dass die Stadt einen Plan zur Förderung von Investitionen in Logistikinfrastrukturprojekte umsetzen wird, um Logistikprojekte in Logistikdienstleistungsbereiche in Hightech- und Industrieparks zu holen. Gleichzeitig werden große Unternehmen des internationalen integrierten Pakettransports und der Paketzustellung eingeladen, ein Auslieferungslager in der Stadt zu errichten, um die Vorteile der Transitfunktion Da Nangs hervorzuheben.
Die wichtige Politik der Zentralregierung und die positiven Entwicklungen zur Schaffung einer Freihandelszone rund um den Seehafen Lien Chieu werden der Logistikbranche einen enormen Aufschwung verleihen. Da Nang strebt mit großen Schritten danach, zu einem wichtigen Logistikzentrum des Landes und einer wichtigen Logistikdrehscheibe in Südostasien zu werden.
Quelle: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html
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