
Konsequent überwachen und prüfen
Statistiken zeigen, dass in der gesamten Provinz derzeit 8.407 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 m oder mehr registriert und in der nationalen Fischereidatenbank (VNFishbase) aktualisiert sind. Konkret liegt der Anteil der Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr, die mit einem VMS (Vehicle Monitoring System) ausgestattet sind (100 %), über eine gültige Fischereilizenz verfügen (77,2 %) und gültige Inspektionen durchlaufen haben (78,5 %), bei 1.745 dieser Schiffe mit knapp 17,5 Milliarden VND für die Installation von VMS-Ausrüstung (Fahrtüberwachung) unterstützt; 2.710 Schiffe, die nicht registriert, nicht inspiziert und nicht in ausländischen Gewässern operierend sind, wurden unter Aufsicht gestellt.
Das Lenkungskomitee der Provinz Lam Dong zur Bekämpfung illegaler, ungemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Fischerei) erklärte, dass es zur Verhinderung von Verstößen gegen ausländische Hoheitsgewässer Aufklärung, Information und Rechtsberatung mit strenger Kontrolle der ein- und auslaufenden Schiffe kombiniert. Insbesondere sind alle Eigentümer und Kapitäne von Hochseefischereifahrzeugen verpflichtet, eine Erklärung zur Einhaltung der Hoheitsgewässer zu unterzeichnen. Zudem werden die Schiffe mithilfe eines Fahrtenüberwachungssystems überwacht und beaufsichtigt.
Ende September 2025 richtete das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ein Inspektionsteam ein, um die Umsetzung der Vorschriften zur Verhütung und Bekämpfung der illegalen, ungemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) in zwölf Betrieben und Unternehmen zu überprüfen, die Meeresfrüchte für den europäischen Markt kaufen, verarbeiten und exportieren. Ziel war es, die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen und das Team für die Zusammenarbeit mit dem Inspektionsteam der EU-Kommission zu rüsten.
Verstöße frühzeitig und aus der Ferne verhindern
Von 2023 bis heute haben Betriebe und Unternehmen 223 Chargen getrockneter und gefrorener Meeresfrüchte in die EU exportiert. Allein die Hai Trieu Company Limited exportierte in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 17 Chargen in die EU, zehn mehr als im Vorjahr. Stichprobenartige Überprüfungen der 17 Exportdokumente ergaben vollständige Fangprotokolle, Hafenentladebelege sowie Produktions- und Exportaufzeichnungen. Die Angaben zu Zeitpunkt, Fanggebiet, Anlandedatum, Menge, Art und Produktionsdatum stimmten in den Aufzeichnungen überein.
Das Inspektionsteam des Landwirtschafts- und Umweltamtes von Lam Dong stellte fest, dass für den Kauf und die Lieferung von Wasserprodukten ein Qualitätsmanagementprogramm gemäß den HACCP-Standards, vollständige Produktionsaufzeichnungen, ein Kaufvertrag mit Fischereifahrzeugen, ein Lebensmittelsicherheitszertifikat und eine gültige Verpflichtungserklärung des Fischereifahrzeugs vorlagen.
Für die Meeresfrüchteverarbeitung für den Export haben alle 6/6 inspizierten Betriebe Verfahren für die Verwaltung von Ausgangsmaterialien, die Führung wissenschaftlicher Aufzeichnungen und die einfache Rückverfolgbarkeit der Herkunft erlassen; sie wenden Qualitätsmanagement-Zertifizierungssysteme wie BRC, HACCP gemäß Codex, MSC, FIP und Smecta an; und sie kontrollieren die Herkunft der Meeresfrüchte-Rohstoffe.
„Sechs von sechs Unternehmen haben die Fischereifahrzeuge überprüft, die nicht gegen die IUU-Vorschriften verstoßen, und die dafür vorgesehenen Fischereihäfen vor der Annahme von lebensmittelsicheren Wasserprodukten kontrolliert; vom Zeitpunkt der Rohstoffannahme bis zum fertigen Produkt werden in jeder Charge Identifikationscodes und Chargentrennungen durchgeführt; vollständige Informationen über im Inland gewonnene, importierte und exportierte Rohstoffe sowie Produktionsaufzeichnungen für jede Charge werden bereitgestellt…“, schloss das Inspektionsteam.
Um sich dem landesweiten Bestreben anzuschließen, die „Gelbe Karte“ der EU-Kommission aufzuheben, hat der Provinzielle Lenkungsausschuss zur Bekämpfung illegaler, ungemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Fischerei) die Koordination verstärkt, Managementmaßnahmen synchron umgesetzt, Verstöße frühzeitig erkannt und verhindert sowie Fischereifahrzeuge entschieden daran gehindert, in fremde Gewässer einzudringen. Wöchentlich wird eine Liste nicht betriebsberechtigter Fischereifahrzeuge erstellt, die in einem separaten Gebiet ankern und den Hafen nicht verlassen dürfen. Zudem werden Fischereifahrzeuge, die ihre VMS-Verbindung verloren haben, konsequent verfolgt.
Insbesondere die Kontrolle von Fischereifahrzeugen, die in Häfen ein- und auslaufen, die Überwachung der Fangmenge und die Rückverfolgung der Herkunft von Wasserprodukten; strenge Kontrolle der Rohstoffe für die Verarbeitung und den Export in den Betrieben...
Quelle: https://baolamdong.vn/lam-dong-cung-ca-nuoc-quyet-tam-go-the-vang-cua-ec-393935.html






Kommentar (0)