Überblick über die Verkehrsplanung der Gemeinde Tam Vu
Laut dem Flächennutzungsplan bis 2030 des Bezirks Chau Thanh in der Provinz Long An ist die Gemeinde Tam Vu darauf ausgerichtet, mehrere neue Verkehrswege zu entwickeln, um die Anbindung zu verbessern und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern. Die Gemeinde Tam Vu verfügt über eine strategische Lage und ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt in der Region.

Nachfolgend finden Sie Einzelheiten zu drei bemerkenswerten Strecken, die gemäß dem genehmigten Plan in naher Zukunft eröffnet werden.
Neue Strecken bis 2030 geplant
1. Straße entlang des Thay-Son-Kanals
Die Planung umfasst zwei Straßenabschnitte entlang des Thay-Son-Kanals, die die Provinzstraße 827 kreuzen. Jeder Abschnitt soll etwa 1 km lang sein. Nach Fertigstellung wird diese Route eine neue Verkehrsachse am Flussufer schaffen, die die bestehenden Straßen entlastet und den Personen- und Güterverkehr erleichtert.


2. Parallele Route zur Ringstraße
Parallel zur bestehenden Ringstraße wird eine neue, etwa 1 km lange Strecke gebaut. Diese Strecke führt durch das Gebiet nahe der Thay-Son-Brücke, trägt zur Verkehrstrennung bei und schafft einen parallelen Verbindungskorridor, der die Ringstraße im Verkehrsfluss zwischen den Gebieten entlastet.


3. Route, die die Ringstraße und den Thay-Son-Kanal verbindet.
Diese Route verläuft senkrecht zur Ringstraße und ist etwa 650 m lang. Ihr Startpunkt liegt an der Ringstraße, ihr Endpunkt mündet in den Thay-Son-Kanal. Sie stellt eine wichtige horizontale Verbindungsstraße dar, die das Wohngebiet entlang des Kanals direkt mit der Hauptverkehrsachse, der Ringstraße, verbindet.


Hinweis: Die Diagramme in diesem Artikel sind beispielhaft und basieren auf Informationen aus der Flächennutzungsplanungsanpassungskarte bis 2030 des Bezirks Chau Thanh in der Provinz Long An. Die Planungsinformationen können sich aufgrund von Anpassungsentscheidungen der zuständigen Behörden ändern.
Quelle: https://baolamdong.vn/long-an-quy-hoach-3-tuyen-duong-moi-tai-xa-tam-vu-403421.html






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