Aufeinanderfolgende Planungsprojekte tragen dazu bei, dass der größte Bezirk in Da Nang zur wirtschaftlichen Triebkraft der Region wird.

Der Bezirk Lien Chieu, der als wichtiger Wachstumspol im Rahmen der multipolaren Entwicklungsstrategie zur Verringerung der Abhängigkeit von Da Nang vom Tourismus identifiziert wurde, erfährt große Aufmerksamkeit.

Aufeinanderfolgende Planungsprojekte tragen dazu bei, dass der größte Bezirk in Da Nang zur wirtschaftlichen „Lokomotive“ der Region wird.

Der Bezirk Lien Chieu, der als wichtiger Wachstumspol im Rahmen der multipolaren Entwicklungsstrategie zur Verringerung der Abhängigkeit von Da Nang vom Tourismus identifiziert wurde, erfährt große Aufmerksamkeit.

Dies ist auch der einzige Stadtteil, der alle Voraussetzungen für die Umsetzung vieler Schlüsselprojekte der Freihandelszone und des Tiefwasserhafens Lien Chieu bietet und so dazu beitragen kann, dass die Region ihr volles Potenzial ausschöpft und zum wirtschaftlichen Motor des ganzen Landes wird.

Lien Chieu im multipolaren Entwicklungsbild von Da Nang

Als einer der zentralen Bezirke mit der größten Fläche unter den 6 Bezirken von Da Nang verfügt Lien Chieu über einen touristischen Vorteil mit einer 26 km langen Küstenlinie und vielen schönen Naturstränden wie Nam O, Xuan Thieu oder Bac Ninh und einer gewundenen Küstenlinie entlang der Nguyen Tat Thanh Straße.

Im Hinblick auf das Ziel der Stadtentwicklung von einem unipolaren zu einem multipolaren Modell, um die wirtschaftliche Abhängigkeit von Tourismus und Dienstleistungen in Da Nang zu verringern, hat Lien Chieu seine günstige Lage als Verkehrsknotenpunkt, die Nähe zum Meer und die Konzentration großer Industriegebiete genutzt, um sich zu einem wichtigen industriellen Wirtschaftsbezirk der Region zu entwickeln, der alle drei Schwerpunkte – Industrie, Seehafen und Tourismus – ausbauen kann.

Seehafen und Logistik: Das im Bau befindliche Hafenprojekt Lien Chieu ist als Tiefwasserhafen des Typs I klassifiziert; es zählt zu den drei größten Häfen des Landes und ist der größte Hafen in der Zentralregion. Der Bau des Projekts begann offiziell im Dezember 2022 und umfasst eine Fläche von 450 Hektar bei einem geplanten Gesamtinvestitionsvolumen von über 48,304 Milliarden VND.

Der Hafen von Lien Chieu ist in drei Phasen unterteilt: Phase 1 umfasst eine Fläche von 44,6 Hektar und soll im Jahr 2025 abgeschlossen sein; die beiden übrigen Phasen umfassen Flächen von 106,81 Hektar bzw. 80,7 Hektar und sollen in den Jahren 2030 und 2050 abgeschlossen sein.

Nach seiner Fertigstellung wird der Hafen von Lien Chieu zu einem nationalen Hafen und als internationales Tor in Zentralvietnam fungieren. Dies wird der Stadt helfen, sich eng mit wichtigen Handelsrouten der Region zu verbinden, insbesondere mit dem Ost-West-Wirtschaftskorridor – einer der wichtigsten Handelsrouten Südostasiens.

Laut dem Volkskomitee der Stadt Da Nang kann der quantifizierbare Wert des Hafens Lien Chieu nach seiner Inbetriebnahme jährlich Dutzende bis Hunderttausende Milliarden VND erreichen, dank Mehrwertsteuer- und Import-Exportsteuereinnahmen von etwa 4,8 Billionen VND pro Jahr bis 2030. Die Seegebühren und Hafeneintrittsgebühren belaufen sich auf etwa 230 Milliarden VND pro Jahr.

Stand September 2024 sind beim Hafenprojekt Lien Chieu in Da Nang etwa 67 % des Bauvolumens fertiggestellt, was einem Wert von 1,77 Milliarden VND entspricht. Die Fertigstellung wird für November 2025 erwartet.

Freihandelszone: Zusammen mit dem Hafen von Lien Chieu entsteht in dieser Region die erste Freihandelszone Vietnams. Im Juni 2024 verabschiedete die Nationalversammlung eine Resolution zur Organisation der Stadtverwaltung und zu einer Reihe spezifischer Mechanismen für die Entwicklung der Stadt Da Nang. Dadurch wird die Einrichtung einer Freihandelszone im Nordwesten von Da Nang in Verbindung mit dem Seehafen Lien Chieu ermöglicht. In dieser Zone sollen Mechanismen und Maßnahmen erprobt werden, um Investitionen, Finanzen, Handel, Tourismus und hochwertige Dienstleistungen anzuziehen.

Eines der geplanten Gebiete für den Bau einer Freihandelszone ist das Landgewinnungsprojekt im Meer nahe der Nguyen Tat Thanh Straße (derzeit ein Logistikzentrum mit einer Fläche von ca. 420 Hektar). Ziel ist es, dass diese Freihandelszone bis 2030 direkt 1–2 % zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Stadt Da Nang beiträgt und rund 21.000 Arbeitsplätze schafft. Bis 2040 soll dieser Beitrag auf 9,5 % des BIP und 90.000 Arbeitsplätze steigen. Bis 2050 wird erwartet, dass dieses Gebiet 17,9 % zum BIP beiträgt und 127.000 Arbeitsplätze schafft.

Laut Tan Van Vuong, stellvertretender Direktor des Tourismusministeriums der Stadt Da Nang, bietet die Pilotphase der Einrichtung einer Freihandelszone eine bahnbrechende Chance, Da Nang zu einem internationalen Drehkreuz und einem Wachstumszentrum des Tourismus in Vietnam zu entwickeln. Die Stadtverwaltung von Da Nang arbeitet derzeit mit Hochdruck an der Erstellung der Projektunterlagen für die Freihandelszone Da Nang, die dem Premierminister im Dezember 2024 zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden sollen.

Bei der Besichtigung des für die Landgewinnung vorgesehenen Gebiets stimmte Premierminister Pham Minh Chinh der Politik der Landgewinnung zu, um neue Landressourcen zu schaffen und den Entwicklungsraum zu erweitern. (Foto: VGP/Nhat Bac)

Hightech-Industrie: Lien Chieu wartet nicht nur auf Schlüsselprojekte wie den Hafen und die Freihandelszone, sondern treibt auch die industrielle Entwicklung aktiv voran. Insbesondere der fast 290 Hektar große Industriepark Lien Chieu zählt zu den größten und wichtigsten Industrieparks der Stadt Da Nang. Darüber hinaus tragen zahlreiche Industrieparks im Nordwesten von Da Nang, wie der Industriepark Hoa Khanh, dessen Erweiterung und der Industriepark Hoa Cam, dazu bei, die Region Nordwest mit ihren Säulen – Hochtechnologie und maritimer Wirtschaft – zum „Silicon Valley“ von Da Nang zu machen.

Der Immobilienmarkt ist bereit für einen Aufschwung

Experten zufolge wird die Einrichtung der neuen Freihandelszone in Da Nang eng mit der Struktur des Hafens Lien Chieu, des internationalen Flughafens Da Nang und der Industrieparks verknüpft sein. Ziel ist es, die Entwicklung von Produktion, Verarbeitung, Recycling und Montage zu fördern, Logistikdienstleistungen anzubieten und ein internationales Güterumschlagzentrum zu errichten. Dadurch soll eine optimale Infrastruktur geschaffen und die Wertschöpfungskette der Seehäfen und Flughäfen maximiert werden. Dies wird mit Sicherheit zahlreiche Arbeitskräfte und Fachkräfte anziehen, die dort arbeiten und leben möchten.

Positive Anzeichen für eine umfassende Entwicklung des Tourismus, der Industrie, die Bildung von Freihandelszonen und des Hafens von Lien Chieu verleihen dem Immobilienmarkt im Bezirk Lien Chieu neue Dynamik und beschleunigen dessen Wachstum. Dies eröffnet Investoren Möglichkeiten mit Immobilienprodukten und Cashflow-Generierung, die den Bedürfnissen und dem Potenzial der Region entsprechen.

„Die neue Freihandelszone von Da Nang steht in engem Zusammenhang mit dem Hafen von Lien Chieu und der Entwicklung des Immobilienmarktes im Nordwesten von Da Nang“, bekräftigte Architekt Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender des vietnamesischen Verbandes für Stadtplanung und -entwicklung.

Der Immobilienmarkt in Da Nang verzeichnet erneut ein starkes Wachstum.

Laut Bericht des vietnamesischen Immobilienverbands (VARS) hat sich der Immobilienmarkt in Da Nang in den letzten neun Monaten positiv entwickelt. Insbesondere im Wohnungssegment stieg das Preisniveau im Primärverkauf, wobei über 50 % der neu angebotenen Wohnungen zu Preisen über 80 Millionen VND/m² angeboten wurden. Die Nachfrage in zahlreichen Projekten wie The Ori Garden, FPT Plaza 3, Sun Cosmo Residence und Sun Ponte Residence war hoch. Es wird prognostiziert, dass das Angebot in Da Nang im weiteren Jahresverlauf weiter steigen wird.

Quelle: https://baodautu.vn/batdongsan/lien-tiep-don-quy-huach-giup-quan-lon-bac-nhat-da-nang-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-cua-khu-vuc-d231062.html