Sandminen für die Schnellstraße in Dong Thap werden nach Tet wieder ausgebeutet

Den Aufzeichnungen des Reporters zufolge ist der Betrieb in der Sandmine in der Gemeinde Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo ( Dong Thap ), die direkt von der Hoang Anh Company betrieben wird, seit dem 13. Februar (dem 4. Tag des Tet-Festes) wieder aufgenommen.

Dies ist die erste von fünf Sandminen, die während des chinesischen Neujahrsfestes 2024 geschlossen wurden und nun den Abbau wieder aufnehmen.

Die Sandmine in der Gemeinde Tan Khanh Trung, Bezirk Lap Vo (Dong Thap), wird direkt von der Hoang Anh Company ausgebeutet.

Herr Vu Hong Son, Sandminenbetreiber bei Hoang Anh Construction and Trading Company Limited (Bauunternehmer), sagte, dass die Sandmine, die dem Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau dient, am 28. Dezember mit der Ausbeutung begonnen habe und voraussichtlich bis Tet andauern werde.

Bis zum 29. Dezember war es der Transporteinheit jedoch nicht möglich, Arbeiter für den Betrieb des Lastkahns zu mobilisieren, sodass der Betrieb vorübergehend eingestellt werden musste.

In den ersten Tagen nach Wiederaufnahme der Ausbeutung mobilisierte das Unternehmen zwei Lastkähne und förderte etwa 1.200 m3/Tag.

„Ab dem fünften Tag des Tet-Festes hat das Unternehmen die gesamte Ausrüstung mobilisiert und die für den Tag zugeteilten Reserven ausgebeutet“, fügte Herr Son hinzu.

In der Sandmine beobachteten Reporter eine sehr geschäftige Arbeitsatmosphäre.

Herr To Anh Tuan (48 Jahre alt), ein Baggerführer, sagte: „Obwohl die Tet-Atmosphäre noch immer da ist, haben alle sie beiseite geschoben und sich sofort an die Arbeit gemacht. So etwas wie ein Ausruhen zu Beginn des Jahres gibt es nicht.“

Die von der Hoang Anh Company verwaltete Sandabbaustätte ist die erste der fünf Minen, die während Tet geschlossen wurden und nun ihren Betrieb wieder aufnehmen.

Herr Le Hoai Nam sagte, die Einheit habe sich mit der Hoang Anh Company abgestimmt, um Sand zur Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau zu transportieren. „Seit dem vierten Tet-Tag sind die Binnenschiffer wieder an die Arbeit gegangen. Wir werden genügend Binnenschiffe zum Sandabbauort schicken, um bald gemäß den Vorschriften Sand zur Baustelle der Schnellstraße zu bringen.“

Mittlerweile wurde auch in den verbleibenden Sandminen seit dem 15. Februar (dem 6. Tag des Tet-Festes) der Abbau wieder aufgenommen.

Die Sandmine in den Gemeinden Tan My und Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo mit einer Fläche von 32,05 Hektar, die direkt von der Tan Nam Company ausgebeutet wird, wird am 9. Tag des Tet-Festes ihren Betrieb wieder aufnehmen.

Zuvor hatte die Provinz Dong Thap im Rahmen eines Sondermechanismus sieben Sandminen zur direkten Ausbeutung an den Bauunternehmer der Längsautobahn im Westen übergeben.

Davon sind zwei Minen im Bezirk Hong Ngu während des chinesischen Neujahrsfestes in Betrieb, während die restlichen fünf Minen zu Tet geschlossen sind.

Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau verbindet zahlreiche Provinzen im Mekong-Delta. In Phase 1 beträgt die Gesamtinvestition für das Projekt über 27.200 Milliarden VND und ist in zwei Teilprojekte unterteilt: Can Tho – Hau Giang (36,7 km lang) mit einem Investitionskapital von über 9.700 Milliarden VND und der 72,8 km lange Abschnitt Hau Giang – Ca Mau mit einem Kapital von fast 17.500 Milliarden VND.
Die Bauarbeiten begannen am 1. Januar 2023 und werden voraussichtlich Anfang 2026 abgeschlossen sein. Der gesamte Sandbedarf für das Projekt beträgt rund 18,1 Millionen Kubikmeter. Allein im Jahr 2023 werden 9,1 Millionen Kubikmeter und im Jahr 2024 9 Millionen Kubikmeter benötigt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mo-cat-phuc-vu-cao-toc-o-dong-thap-dong-loat-khai-thac-lai-sau-tet-192240213145746651.htm