Den Aufzeichnungen des Reporters zufolge ist die Sandmine in der Gemeinde Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo ( Dong Thap ), die direkt von der Hoang Anh Company betrieben wird, seit dem 13. Februar (dem 4. Tag des Tet-Festes) wieder in Betrieb.
Dies ist die erste von fünf Sandminen, die während des chinesischen Neujahrsfestes 2024 geschlossen wurden und nun den Abbau wieder aufnehmen.
Die Sandmine in der Gemeinde Tan Khanh Trung, Bezirk Lap Vo (Dong Thap), wird direkt von der Hoang Anh Company ausgebeutet.
Herr Vu Hong Son, Sandminenbetreiber bei Hoang Anh Construction and Trading Company Limited (Bauunternehmer), sagte, dass die Sandmine, die dem Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau dient, am 28. Dezember mit der Ausbeutung begonnen habe und voraussichtlich bis Tet dauern werde.
Bis zum 29. Dezember war es der Transporteinheit jedoch nicht möglich, Arbeiter für den Betrieb des Lastkahns zu mobilisieren, sodass der Betrieb vorübergehend eingestellt werden musste.
In den ersten Tagen nach Wiederaufnahme der Ausbeutung setzte das Unternehmen zwei Lastkähne ein und förderte etwa 1.200 m3/Tag.
„Ab dem fünften Tag des Tet-Festes hat das Unternehmen die gesamte Ausrüstung mobilisiert und die für den Tag gewährten Reserven ausgebeutet“, fügte Herr Son hinzu.
Der Reporter, der in der Sandmine anwesend war, bemerkte eine sehr dringliche Arbeitsatmosphäre.
Herr To Anh Tuan (48 Jahre), ein Baggerführer, sagte: „Obwohl die Tet-Atmosphäre noch immer da ist, lassen alle sie beiseite und machen sich sofort an die Arbeit. So etwas wie ein Ausruhen zu Beginn des Jahres gibt es nicht.“
Der von der Hoang Anh Company verwaltete Sandabbaustandort ist die erste von fünf Minen, die während Tet geschlossen wurden und nun ihren Betrieb wieder aufnehmen.
Herr Le Hoai Nam sagte, die Einheit habe sich mit der Hoang Anh Company abgestimmt, um Sand zur Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau zu transportieren. „Seit dem vierten Tag des Tet-Festes sind die Binnenschiffer wieder an die Arbeit gegangen. Wir werden genügend Binnenschiffe zum Sandabbauort schicken, um den Sand bald vorschriftsmäßig zur Autobahnbaustelle zu bringen.“
Mittlerweile wurde auch in den verbleibenden Sandminen seit dem 15. Februar (dem 6. Tag des Tet-Festes) der Abbau wieder aufgenommen.
Die Sandmine in den Gemeinden Tan My und Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo mit einer Fläche von 32,05 Hektar, die direkt von der Tan Nam Company ausgebeutet wird, wird am 9. Tag des Tet-Festes ihren Betrieb wieder aufnehmen.
Zuvor hatte die Provinz Dong Thap im Rahmen eines Sondermechanismus sieben Sandminen zur direkten Ausbeutung an den Bauunternehmer der Längsautobahn im Westen übergeben.
Davon sind zwei Minen im Bezirk Hong Ngu während des chinesischen Neujahrsfestes in Betrieb, während die restlichen fünf Minen zu Tet geschlossen sind.
Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau verbindet zahlreiche Provinzen im Mekongdelta. In Phase 1 beträgt die Gesamtinvestition mehr als 27.200 Milliarden VND. Es ist in zwei Teilprojekte unterteilt: Can Tho – Hau Giang (36,7 km lang) mit einem Investitionskapital von über 9.700 Milliarden VND und Hau Giang – Ca Mau (72,8 km lang) mit einem Kapital von fast 17.500 Milliarden VND.
Die Bauarbeiten begannen am 1. Januar 2023 und werden voraussichtlich Anfang 2026 abgeschlossen sein. Der gesamte Sandbedarf für das Projekt beträgt rund 18,1 Millionen Kubikmeter. Allein im Jahr 2023 werden 9,1 Millionen Kubikmeter und im Jahr 2024 9 Millionen Kubikmeter benötigt.
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