Am vierten Tag des Tet-Festes besichtigte der Premierminister Flughafen- und Autobahnprojekte in der Südostregion.

Wie geplant, setzte der Premierminister nach der Teilnahme an der Grundsteinlegung für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh in der Provinz Binh Duong am Morgen des vierten Tages von Tet seine Inspektion einer Reihe wichtiger Projekte in der Südostregion fort.

Trotz Schwierigkeiten hinsichtlich Land und Material schreitet das Brückenprojekt in Nhon Trach sehr gut voran und wird voraussichtlich früher als geplant fertiggestellt. – Foto: Projektmanagementbüro My Thuan

Gemäß Plan setzte der Premierminister seine Inspektion einer Reihe wichtiger Projekte in der Südostregion fort, darunter: der Flughafen Long Thanh, die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau, die Brücke Nhon Trach (Teil des Teilprojekts 1A - Abschnitt Tan Van - Nhon Trach, Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3) und das Terminal T3 des Flughafens Tan Son Nhat.

Die Nhon-Trach-Brücke – die der Premierminister dreimal besichtigte

In den letzten Tagen herrschte reger Betrieb auf der Baustelle der Nhon-Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Dong Nai verbindet. Die Bauarbeiten sollen in den nächsten Monaten abgeschlossen sein. Dies ist bereits der dritte Besuch des Premierministers, um die größte Brücke der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt zu besichtigen.

Bei früheren Besuchen hatte der Premierminister Investoren und Bauunternehmer dazu ermutigt, den Baufortschritt der Nhon-Trach-Brücke zu beschleunigen und sie bis zum Feiertag am 30. April fertigzustellen.

Gleichzeitig forderte der Premierminister auch eine umfassende Überprüfung, um Lösungen zu finden, die den Baufortschritt der Verbindungsabschnitte zur Brücke beschleunigen, damit die Strecke bald eröffnet und das Projekt bald in Betrieb genommen werden kann.

Nhon-Trach-Brücke im September 2024 – Foto: PHUONG NHI

Laut dem Projektmanagementausschuss von My Thuan ( Verkehrsministerium ) konzentrierten sich Investor und Bauunternehmer gemäß der Anweisung des Premierministers auf den Dreischichtbetrieb während der Bauarbeiten, ungeachtet von Feiertagen und dem Tet-Fest. Trotz Herausforderungen bei der Materialbeschaffung und der Baustellenräumung konnte das Projekt positive Ergebnisse erzielen.

Konkret hat das von Kumho E&C errichtete Baupaket CW1 (Nhon-Trach-Brücke, 2,6 km lang) einen Baufortschritt von 93 % erreicht. Das vom Joint Venture Dongbu-VNCN errichtete Baupaket CW2 (Zufahrtsstraßen an beiden Brückenenden, 5,6 km lang) hat einen Baufortschritt von 73 % erreicht.

Der Gesamtfortschritt des Projekts liegt bisher bei 85,1 % und übertrifft damit den vertraglich vereinbarten Fortschritt um 8,4 %. Bei diesem Tempo ist die Fertigstellung der Nhon-Trach-Brücke zum 30. April garantiert, wodurch sich die Bauzeit um vier Monate verkürzt. Investor und Bauunternehmen streben zudem die Fertigstellung des gesamten Projekts bis zum 30. Juni an, wodurch die Brücke drei Monate früher als geplant in Betrieb genommen werden könnte.

Bien Hoa – Vung Tau Schnellstraße: Einige Abschnitte liegen acht Monate vor dem Zeitplan, andere warten noch auf eine Lösung.

Als Schnellstraße mit direkter Anbindung an den Flughafen Long Thanh hat die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau eine Gesamtlänge von 53,7 km und ist in 3 Teilprojekte unterteilt.

Teilprojekt 1 mit einer Länge von 16 km wird von der Provinz Dong Nai durchgeführt; Teilprojekt 2 mit einer Länge von 18,2 km wird vom Verkehrsministerium durchgeführt; und Teilprojekt 3 mit einer Länge von etwa 19,5 km wird vom Volkskomitee der Provinz Ba Ria - Vung Tau durchgeführt.

Der von der Provinz Ba Ria – Vung Tau entwickelte Abschnitt der Schnellstraße schreitet sehr gut voran, der Baufortschritt liegt bei 69 %. Bemerkenswert ist, dass die lokale Verwaltung und das Bauunternehmen sich das Ziel gesetzt haben, die Arbeiten bis zum 30. April abzuschließen und damit den Baufortschritt um acht Monate zu verkürzen.

Bien Hoa – Vung Tau Expressway durch Dong Nai ist mit Asphalt gepflastert – Foto: A LOC

Im Gegenteil, die Teilprojekte 1 und 2 in der Provinz Dong Nai sind aufgrund von Problemen mit der Baustellenräumung, fehlendem Füllboden und fehlenden Deponien im Verzug.

Im Einzelnen beträgt der Baufortschritt bei Teilprojekt 1 erst 22 % (9 % hinter dem Zeitplan), während bei Teilprojekt 2 bereits 28 % erreicht sind (7 % hinter dem Zeitplan).

Bemerkenswerterweise hat die Landversorgung für den Abschnitt, der durch die Provinz Dong Nai führt, den Bedarf noch nicht gedeckt, obwohl der Bau der Schnellstraße im Juni 2023 begonnen hat.

Zur Lösung des Problems haben der Investor und der Auftragnehmer vorgeschlagen, dass die lokale Verwaltung die Nutzung von Landressourcen an geeigneten Standorten nach speziellen Mechanismen genehmigt, beispielsweise im Planungsgebiet des Terminals T3 des Flughafens Long Thanh (Reserve von etwa 5,2 Millionen m³).

Obwohl die Regierung dies in der Bekanntmachung vom 28. Februar 2024 erklärte, der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung am 9. Juli 2024 Stellung nahm und die Resolution 140 der Nationalversammlung den Vorschlag ebenfalls erwähnte, hat die lokale Regierung bis jetzt keine offizielle Stellungnahme zu diesem Vorschlag abgegeben.

Darüber hinaus warten andere Orte wie der Bezirk Phuoc Tan (Stadt Bien Hoa), die Stadt Long Giao (Bezirk Cam My)... noch darauf, dass die lokalen Behörden die Verfahren zur Genehmigung der Richtlinie abschließen.

Eine Reihe von Projekten verhilft der Südostregion zum Aufschwung.

Neben der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot, deren Bau am 4. Tag von Tet begann, werden auch Projekte wie die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und Dau Giay – Tan Phu (Phase 1) von den zuständigen Behörden geprüft und ausgeschrieben, um Investoren für den Baubeginn in diesem Jahr auszuwählen.

Während der Bau der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt im Gange ist, haben auch Kommunen in der Südostregion den Bau der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen. Derzeit prüft der staatliche Bewertungsrat das Projekt, um es dem Premierminister zur Prüfung und anschließend der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorzulegen.

Darüber hinaus genehmigte der Premierminister am 16. Januar die Investitionspolitik für das internationale Transithafenprojekt Can Gio (Ho-Chi-Minh-Stadt). Das Projekt gilt als Großprojekt mit großem Nutzen für das Land. Der Bau des Transithafens Can Gio dient der Umsetzung der Beschlüsse von Partei und Staat zur Entwicklung der Südostregion und Ho-Chi-Minh-Stadts.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm