USA repariert defekte Kanone an F-35A-Kampfflugzeug

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US-Behörden gaben bekannt, dass die GAU-22/A-Kanone des Kampfjets F-35A nach jahrelanger Behebung von Hardware- und Softwareproblemen verbessert wurde.

„Nach der Zusammenarbeit mit der US Air Force und unseren Partnern in der Rüstungsindustrie können wir sagen, dass die GAU-22/A-Kanone verbessert wurde und effektiv ist. Wir werden sie weiter verfeinern, um ihre Wirksamkeit zu maximieren“, sagte Russ Goemaere, ein Sprecher des F-35-Programmbüros (JPO) des Pentagons, am vergangenen Wochenende.

Die Rotationskanone GAU-22/A ist für die F-35 zur Zerstörung von Zielen auf kurze Distanz ausgelegt, was jedoch nicht als Kampfvorteil dieses Tarnkappenjägers gilt. Die GAU-22/A verfügt über eine Feuerrate von bis zu 3.300 Schuss pro Minute bei einer Mündungsgeschwindigkeit von über einem Kilometer pro Sekunde.

USA erklären F-35A-Kanone nach Jahren der Entwicklung für „effektiv“ — Bodentests der GAU-22/A-Kanone der F-35A im Jahr 2015. Video : *Lockheed Martin*

Die F-35A ist die einzige Version, die die GAU-22/A-Kanone zur Tarnung im Rumpf montiert. Die Mündungsabdeckung öffnet sich nur beim Schießen und schließt sich sofort, wenn die Kanone aufhört zu feuern. Die Kanone ist mit 180 Schuss Munition ausgestattet, genug, um 3 Sekunden lang ununterbrochen zu feuern.

Die F-35B/C-Reihe muss unterdessen eine separate, unter dem Bauch montierte Waffenhalterung verwenden, was die aerodynamischen Eigenschaften und Tarnkappenfähigkeiten des Flugzeugs beeinträchtigt, kann aber 220 Schuss Munition transportieren.

Die GAU-22/A-Kanone war in den ersten F-35-Kampfflugzeugen verbaut, die vom Band liefen, konnte jedoch erst ab Mitte der 2010er Jahre mit dem Software-Upgradepaket Block 3F verwendet werden. Bei Testschüssen im Jahr 2016 traten eine Reihe von Problemen mit dem am Helm des Piloten montierten Anzeigesystem zutage, beispielsweise Symbole, die das Ziel verdeckten, und instabile Ziellinien.

Eine Reihe von Software-Updates hat dieses Problem behoben. Im Jahr 2020 stellte das JPO jedoch erneut fest, dass die Waffenhalterung im Rumpf der F-35A falsch ausgerichtet war. Dies führte dazu, dass die Genauigkeit der GAU-22/A als „inakzeptabel“ eingestuft wurde und die Schüsse zudem Risse im Rumpf in der Nähe der Geschützmündung verursachten.

Es ist nicht klar, ob diese Probleme vollständig gelöst wurden. In den letzten Jahren wurden eine Reihe von Rissen im Rumpf der GAU-22/A-Kanone der F-35A festgestellt, die Genauigkeit dieses Kanonentyps scheint dadurch jedoch nicht beeinträchtigt zu sein.

Der US-Kampfjet F-35A testete die GAU-22/A-Kanone erstmals im Flug im Jahr 2015. Foto: JPO — Der US-Kampfjet F-35A testete die GAU-22/A-Kanone erstmals im Flug im Jahr 2015. Foto: *JPO*

Lockheed Martin begann 1995 mit der Entwicklung des Kampfflugzeugs F-35. Die Variante F-35A absolvierte ihren Erstflug im Jahr 2006. Das 1,5 Billionen Dollar teure Projekt ist eines der teuersten Waffenprogramme der US-Geschichte, stieß jedoch auf eine Reihe technischer Probleme und Ausfälle.

Das Pentagon genehmigte Mitte März die Produktion mit voller Kapazität und markierte damit das Ende einer 17-jährigen Testphase für das Flugzeug.

Die F-35A ist eine Tarnkappenjägerversion, die für die US Air Force und verbündete Länder entwickelt wurde. Es handelt sich um die kleinste und leichteste Variante der F-35-Familie und ist wesentlich wendiger als die Modelle F-35B des Marine Corps und F-35C der Navy. Der Fabrikpreis jeder F-35A beträgt je nach Produktionscharge etwa 80–90 Millionen US-Dollar, Waffen und Ersatzteile nicht inbegriffen.

Vu Anh (Laut War Zone )

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