Modernisierung des Flughafens Con Dao zur Aufnahme großer Flugzeuge und Erhöhung der Betriebskapazität

Das Verkehrsministerium plant, den Flughafen Con Dao zu modernisieren und zu erweitern, um auch große Flugzeuge abfertigen zu können und so die Passagierabfertigungskapazität zu gewährleisten.

Derzeit ist VASCO die einzige Fluggesellschaft, die Flüge zum Flughafen Con Dao mit ATR72-Maschinen anbietet. (Foto: PV/Vietnam+ )

Das Verkehrsministerium hat soeben ein Dokument an Premierminister Pham Minh Chinh und Vizepremierminister Tran Hong Ha bezüglich des Investitionsplans für den Flughafen Con Dao gesendet.

Dementsprechend schlug das Verkehrsministerium vor, das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafengeländes mit öffentlichen Investitionsmitteln fortzusetzen, um bald Flugzeuge der Klasse C (A320 und gleichwertig) in Betrieb zu nehmen, die den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht werden, absolute Sicherheit im Betrieb gewährleisten und die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleisten.

Das Verkehrsministerium bewertet dies als einen Investitionsplan, der eine effektive Nutzung sowie einen effizienten Kapitaleinsatz bei angemessenen Kosten gewährleistet.

Das Investitionsprojekt zur Sanierung und Modernisierung der Start- und Landebahn sowie der Rollwege am Flughafen Con Dao wurde vom Verkehrsministerium mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 1,680 Milliarden VND genehmigt und vom Premierminister als mittelfristiger öffentlicher Investitionsplan unter Verwendung von Staatshaushaltsmitteln für den Zeitraum 2020-2025 festgelegt.

Das Projekt umfasst Investitionen in die Erweiterung und Modernisierung der bestehenden Start- und Landebahn (1.830 m x 45 m), den Bau eines neuen parallelen Rollwegs und die Anbindung weiterer Rollwege, die Installation von Sicherheitseinrichtungen für den Nachtbetrieb sowie die Einführung eines synchronisierten Landesystems zur effizienten Nutzung von Flugzeugen des Typs C (wie A319, A320neo/ceo, B737-7/8 und vergleichbare Modelle) gemäß den Vorgaben des Premierministers und dem Plan. Der Investitionsumfang des Projekts entspricht somit im Wesentlichen den Empfehlungen internationaler Berater zur Verbesserung der Betriebskapazität des Flughafens Con Dao.

Zuvor war das internationale Beratungsunternehmen ADPi (Frankreich) auf Grundlage der Berechnungsergebnisse der erwarteten Flugrouten und Betriebsbedingungen zu dem Schluss gekommen, dass die aktuelle Start- und Landebahnlänge (1.830 m) des Flughafens Con Dao ausreicht, um die meisten von vietnamesischen Fluggesellschaften eingesetzten Code-C-Flugzeuge aufzunehmen und effektiv zu betreiben, mit Ausnahme des A321, bei dem eine reduzierte kommerzielle Nutzlast erforderlich ist.

Die Fluggesellschaften werden hinsichtlich des Einsatzes mittelgroßer Flugzeuge der Kategorie C (wie A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) bewertet, um eine maximale betriebliche Effizienz sowie eine hohe Effizienz der Infrastrukturinvestitionen zu gewährleisten, die Ausschöpfung aller Inlandsstrecken in Vietnam sicherzustellen und die Durchführung einiger internationaler Strecken nach Südostasien und Nordasien zu ermöglichen.

Hinsichtlich der Arbeiten zur Gewährleistung des Flugbetriebs ist die Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) gemäß den geltenden Vorschriften für Investitionen, Modernisierungen und den Ausbau der Anlagen und der technischen Infrastruktur zur Gewährleistung des Flugbetriebs am Flughafen Con Dao zuständig.

Bezüglich ziviler Luftfahrtprojekte erklärten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums, dass es bis zum Jahr 2030 notwendig sei, die Errichtung eines neuen zivilen Luftfahrtbereichs (Passagierterminal, Parkplatz, dazugehörige technische Infrastruktur) mit einer Kapazität von etwa 2 Millionen Passagieren pro Jahr zu erforschen und zu investieren. Die geschätzten Investitionskosten belaufen sich auf etwa 2.100 Milliarden VND und sollen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert werden.

Das Verkehrsministerium empfiehlt daher dem Premierminister, das Volkskomitee der Provinz Ba Ria-Vung Tau anzuweisen, ein ziviles Luftfahrtinvestitionsprojekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft zu prüfen und zu entwickeln, um dem Premierminister umgehend Bericht zur Genehmigung der Umsetzung vorzulegen und den lokalen Luftverkehrsbedarf zu decken.

Die Start- und Landebahn sowie die Rollwege des Flughafens Con Dao (Baujahr 2004) sind derzeit in einem schlechten Zustand und weisen eine geringe Tragfähigkeit auf. Die 30 Meter breite Start- und Landebahn entspricht nicht den Standards für den Betrieb von Flugzeugen der Kategorie C, sondern nur den Betriebsanforderungen von Flugzeugtypen wie der ATR72 und vergleichbaren Modellen (die Embraer E190/E195 reduziert die Belastung). Mehrere Fluggesellschaften prüfen derzeit die Möglichkeit, Flüge zum Flughafen Con Dao mit Flugzeugtypen wie dem A320 und der E190 anzubieten (Vietjet Air plant, E190-Flugzeuge zu leasen und nach der Renovierung und Modernisierung des Flughafens A320-Flugzeuge einzusetzen; Vietnam Airlines plant ebenfalls den Einsatz von A320-Flugzeugen).

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/nang-cap-san-bay-con-dao-de-don-dong-may-bay-co-lon-tang-nang-luc-khai-thac-post968740.vnp