Russland überrascht mit dem schweren Transport-UAV TVS-2MS Partizan
Sonntag, 25. Februar 2024, 11:16 Uhr (GMT+7)
Russland hat acht Elektromotoren eingebaut, den Rumpf verbessert und ein modernes Flugsteuerungssystem hinzugefügt, um die klassische An-2 Colt in die schwere Transportdrohne TVS-2MS Partizan zu verwandeln.
Das nach der Designerin SA Chaplygina benannte Sibirische Luftfahrtforschungsinstitut hat den ersten Testflug der schweren Transportdrohne TVS-2MS Partizan erfolgreich abgeschlossen. Laut Reporter.
Obwohl es sich um eine Drohne handelt, fand der Erstflug des Spezialtransportflugzeugs im bemannten Modus unter der Kontrolle des Testpiloten Vladimir Barsuk statt. Laut Reporter.
Das spezielle Mehrzwecktransportflugzeug TVS-2MS Partizan verbrachte bei seinem ersten Flug 20 Minuten in der Luft und übte Manöver bei extrem niedriger Geschwindigkeit von nur 50 km/h. Laut Reporter.
Nach Angaben des Konstrukteursvertreters ist die Teilnahme eines Piloten am Erstflug der TVS-2MS notwendig, um die Sicherheit des Testprozesses zu gewährleisten und Daten aufzuzeichnen. Laut Reporter.
Der Umbau des legendären „Maistransporters“ An-2 wurde Mitte 2021 bekannt. Die Partizan-Drohne soll Frachten mit einem Gewicht von bis zu 1 Tonne über Entfernungen von bis zu 1.000 km transportieren. Laut Reporter.
Die Besonderheit des Flugzeugs besteht darin, dass es mit acht Elektromotoren an den unteren Tragflächen ausgestattet ist. Dank dieser technischen Lösung kann das UAV von einer nur 50 Meter langen Start- und Landebahn abheben. Laut Reporter.
Das Flugzeug TVS-2M Partizan soll in vielen Bereichen eingesetzt werden. In der unbemannten Version kann es an Rettungseinsätzen teilnehmen und Güter in schwer erreichbare Gebiete transportieren. Laut Reporter.
Inzwischen soll die bemannte Version eine Alternative zu den Transporthubschraubern vom Typ Mi-8/17 auf Flugrouten werden und Passagiere in entlegene Gebiete Russlands bringen, so der Reporter.
„Als Ergebnis der Forschung haben wir ein Mehrzweckflugzeug der neuen Generation mit optionalen Steuerungsmöglichkeiten erhalten“, betonte der Vertreter des Sibirischen Luftfahrtforschungsinstituts. „Dank eines ausgeklügelten Steuerungssystems kann die TVS-2MS Partizan sowohl Frachttransporte im vollautomatischen Modus als auch Passagiertransporte im bemannten Modus durchführen.“ Laut Reporter.
Der Prototyp der Partizan, die Antonow An-2 (NATO-Codename: Colt), war ein äußerst zuverlässiger einmotoriger Doppeldecker, der 1947 seinen Erstflug hatte und das erste von Antonow konstruierte Flugzeug war. Laut Reporter.
Die An-2 wurde als leichtes Transportflugzeug mit Platz für 12 Passagiere oder Fallschirmjäger sowie für landwirtschaftliche Arbeiten eingesetzt. Laut Reporter.
Die Fähigkeit der An-2, sehr langsam zu fliegen und auf einer kurzen Landebahn von nur 200 m zu landen, macht sie sehr gut für den Betrieb auf Behelfsflughäfen geeignet. Laut Reporter.
Mit einer ununterbrochenen Produktion von 1947 bis 1992 wurde die An-2 mit rund 18.000 produzierten Einheiten als das Flugzeug mit der längsten Produktionszeit (45 Jahre) ins Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Laut Reporter.
Zu den Grundparametern der An-2 gehören: Besatzung von 1 - 2 Personen; Länge 12,4 m; obere/untere Flügelspannweite 18,2/14,2 m; Höhe 4,1 m; Leergewicht 3.300 kg, Startgewicht 5.500 kg. Laut Reporter.
Das Flugzeug ist mit einem Propellermotor vom Typ Shvetsov ASh-62R mit einer Leistung von 1.000 PS (750 kW) ausgestattet und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 258 km/h, eine Gipfelhöhe von 4.500 m und eine Reichweite von 845 km. Laut Reporter.
PV (Laut ANTĐ)
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