Bewundern Sie die typischen Werke, die das Gesicht der Hauptstadt verändern

(VTC News) – Im letzten Jahrzehnt wurden in Hanoi eine Reihe groß angelegter und prestigeträchtiger Projekte realisiert, die dazu beigetragen haben, einen Höhepunkt in der Infrastrukturentwicklung der Hauptstadt zu schaffen.

In den letzten Jahren hat sich die Urbanisierungsgeschwindigkeit Hanois durch die Entstehung zahlreicher Hochhäuser, des Verkehrs und der städtischen Bauarbeiten in allen Bezirken deutlich verändert.

Ein typisches Beispiel ist der Keangnam Landmark Tower in der Pham Hung Street im Bezirk Nam Tu Liem. Dabei handelt es sich um einen Komplex aus Hotels, Gewerbe-, Büro- und Wohngebäuden mit einer Grundfläche von fast 610.000 m2.

Das Projekt besteht aus zwei 50-stöckigen Luxus-Apartmentgebäuden, an die zwei 72-stöckige Geschäfts- und Mietwohnungstürme angeschlossen sind. Bei seiner Eröffnung im Jahr 2012 war dieses Projekt mit 346 m das höchste Gebäude Vietnams. Die Aussichtsplattform des 72 Sky Landmark ähnelt den Wolkenkratzern in Seoul, Shanghai oder New York. Seit der Eröffnung des Landmark-81-Turms in Ho-Chi-Minh-Stadt (461,2 m) ist Keangnam zum zweithöchsten Gebäude Vietnams geworden.

Das Gebäude der Nationalversammlung befindet sich in der Doc Lap Straße im Bezirk Ba ​​Dinh und wurde im Oktober 2014 mit der ersten Sitzung der 8. Tagung der 13. Nationalversammlung in Betrieb genommen. Auch nach 10 Jahren ist das Gebäude der Nationalversammlung noch immer ein besonderes, groß angelegtes architektonisches Werk und symbolisiert die höchste staatliche Machtbehörde.

Der Bau des Vietnam Military History Museum begann 2020 auf einer Gesamtfläche von 38,66 Hektar. Das Projekt befindet sich in der Thang Long Avenue im Bezirk Nam Tu Liem (Hanoi). Das Hauptgebäude des Projekts hat eine Fläche von über 23.000 m2, vor zwei 2.000 m2 großen Seen. In der Mitte des Platzes befindet sich der 45 m hohe Siegesturm, der das Jahr 1945 symbolisiert, als das Land seine Unabhängigkeit erlangte.

Die neue Einrichtung des Vietnamesischen Militärhistorischen Museums beherbergt zahlreiche besonders seltene Kriegsartefakte, die mit Persönlichkeiten, Ereignissen und Geschichten aus der Geschichte des Landes in Verbindung stehen. Das Museum wird ein kulturelles Highlight und eine zentrale Adresse für historische Bildung in der Hauptstadt Hanoi sein und dazu beitragen, die kulturellen und historischen Werte des Landes und der vietnamesischen Armee zu bewahren und einer großen Zahl von Menschen im Land und internationalen Freunden zugänglich zu machen. Es wird erwartet, dass das Vietnamesische Militärhistorische Museum ab Oktober 2024 ein breites Spektrum an Führungen für Besucher anbieten wird.

Der Hanoi Children's Palace wurde auf einer Fläche von fast 40.000 m2 im CV1-Seepark im neuen Stadtgebiet von Cau Giay, Bezirk Nam Tu Liem, errichtet. Die Bauarbeiten begannen im November 2021 und sind nun abgeschlossen. Der Children's Palace besteht aus zwei Blöcken, von denen Block A (vorne) ein Theater, ein Kino, einen Kunstclub usw. beherbergt; Block B eine Bibliothek, einen Astronomieturm, eine Turnhalle, ein Schwimmbad usw.

Der Palast ist in modernem architektonischem Design und naturnah gebaut und nutzt viele intelligente automatische Geräte. Das Projekt investiert in den Bau, um den Bedürfnissen der Kinder nach Unterhaltung, Sportwettkämpfen, körperlichem Training sowie kulturellem und künstlerischem Austausch gerecht zu werden und ein günstiges Umfeld für die Entwicklung zukünftiger Talente Hanois zu schaffen.

Der Hoa Binh Park erstreckt sich über eine Fläche von über 20 Hektar im Bezirk Bac Tu Liem. Dies ist ein Projekt zur Feier des 990-jährigen Jubiläums von Thang Long – Hanoi, und die Hauptstadt wurde auch von der UNESCO mit dem Titel „Stadt des Friedens“ geehrt. Das architektonische Highlight des Parks ist der Haupteingang, der kein Tor hat, sondern mit Symbolen verziert ist. Das Haupttor im Norden, etwa 40 Meter zurück, ist der Eingang, gefolgt von einer Reihe grüner Inseln. Alle neu gepflanzten Bäume kombiniert mit Seen und kleinen Strukturen wie Brücken und Holzkorridoren entlang des Sees schaffen eine poetische Grünfläche.

Der Hauptsitz der Viettel Group befindet sich im Bereich D26 des neuen Stadtgebiets Cau Giay, wurde vom amerikanischen Designberatungsunternehmen Gensler entworfen und 2021 eingeweiht. Der Bau dieses Projekts begann im ersten Quartal 2018 und wurde von Coteccons durchgeführt. Nach mehr als einem Jahr wurde das neue Hauptgebäude in Betrieb genommen.

Das Gebäude ist vom Viettels Logo inspiriert. Das vollständig grün gedeckte Dach ist von unten nach oben gewölbt. Im Inneren bietet das Hauptquartier Platz für rund 1.000 Menschen.

Das My Dinh Nationalstadion wurde 2003 eingeweiht, als die umliegende Gegend noch hauptsächlich aus Reisfeldern bestand. Nach mehr als 20 Jahren scheint der Landbestand rund um das Stadion verschwunden zu sein und durch dicht an dicht emporschießende Hochhäuser ersetzt worden zu sein.

In den letzten Jahren hat Hanoi große Anstrengungen unternommen, um die städtische Verkehrsinfrastruktur auszubauen und zu synchronisieren. Das Verkehrsnetz der Hauptstadt wurde schrittweise verbessert, was zu einer verbesserten Konnektivität und einer Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung beiträgt.

Im August 2024 wird die Stadtbahnlinie Nhon–Hanoi Bahnhof nach 15 Jahren Bauzeit den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Sie verläuft radial vom Stadtrand bis tief in die Innenstadt. Das Projekt soll den Verkehr in Hanoi entlasten, Staus reduzieren und die Belastung der Buslinien auf derselben Strecke verringern. Dank zahlreicher Infrastruktureinrichtungen ist die U-Bahnlinie Nhon–Hanoi Bahnhof für viele Menschen die erste Wahl.

Zuvor, im November 2021, nahm Cat Linh – Ha Dong, die erste Stadtbahnlinie der Hauptstadt, den Fahrgastbetrieb auf und verbindet das Stadtzentrum mit dem Bezirk Ha Dong.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 18.000 Milliarden VND. Die Hauptstrecke ist 13,05 km lang und verläuft vollständig in Hochbahnbauweise. Startpunkt ist der Bahnhof Cat Linh, Endpunkt Yen Nghia. Auf der Strecke gibt es 12 Hochbahnhöfe und ein Depot mit 13 Zügen. Das Projekt ist nach den Standards für zweigleisige Eisenbahnen konzipiert, mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Betriebsgeschwindigkeit von 35 km/h. Die Zugfahrzeit von Cat Linh nach Ha Dong und umgekehrt beträgt über 23 Minuten.

Der Bau des Thang Long Boulevard begann am 20. März 2005 und wurde am 3. Oktober 2010 anlässlich des 1000-jährigen Jubiläums von Thang Long – Hanoi eingeweiht. Der Thang Long Boulevard ist Teil des Straßenbauprojekts Lang – Hoa Lac mit einer Gesamtinvestition von 7.527 Milliarden VND.

Das Projekt beginnt an der Kreuzung der Ringstraße 3 vor dem National Convention Center und endet an der Kreuzung Hoa Lac mit der Nationalstraße 21 – Ho Chi Minh Road. Mit einer Gesamtlänge von 29,264 km und einer Querschnittsbreite von 140 m gilt Thang Long als die längste und modernste Straße Vietnams.

Die 12 km lange Vo Nguyen Giap Road verbindet den internationalen Flughafen Noi Bai mit dem Zentrum der Hauptstadt und verläuft durch die Bezirke Dong Anh und Soc Son. Das Projekt wurde Anfang 2015 mit einer Gesamtinvestition von über 6.740 Milliarden VND eröffnet. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und 10 Fahrspuren in beide Richtungen hat die Vo Nguyen Giap Road dazu beigetragen, die Fahrzeit von Noi Bai ins Zentrum von Hanoi auf nur 30 Minuten zu verkürzen.

Am 21. Oktober 2012 wurde die erhöhte Ringstraße 3 für den Verkehr freigegeben. Das Projekt erregte damals die Aufmerksamkeit der Einwohner von Hanoi, da es die erste erhöhte Ringstraße des Landes war. Die Straße verfügt über vier Schnellfahrspuren und zwei Standspuren. Die Gesamtinvestition beträgt über 5.500 Milliarden VND.

Die erhöhte Ringstraße 3 zwischen Mai Dich und Nam Thang Long wurde im Oktober 2020 für den Verkehr freigegeben. Sie ist 5,3 km lang, wovon die Viaduktlänge 4,8 km beträgt und eine 4.426 m lange Super-T-Träger-Spannweite und eine 404 m lange Stahlträger-Spannweite umfasst. Das Projekt wird gemäß den Autobahnstandards mit 4 Fahrspuren gebaut, jede Spur ist 3,75 m breit, es gibt zwei Standspuren, zwei innere Sicherheitsspuren und einen Mittelstreifen. Dies ist der einzige Hochstraßenabschnitt in Hanoi, der für eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt ist.

Die Nhat-Tan-Brücke ist seit dem Zusammenschluss von Ha Tay und Hanoi im Jahr 2008 eines der herausragendsten Verkehrsbauwerke der Hauptstadt. Die Brücke wurde Anfang 2015 für den Verkehr freigegeben. Sie ist insgesamt über 9 km lang und wurde mit einer Gesamtinvestition von über 13.626 Milliarden VND gebaut. Die Nhat-Tan-Brücke verfügt über fünf Haupttürme, die die Schrägseilbrücken verbinden, die den gesamten Hauptteil der Brücke tragen. Diese fünf Türme symbolisieren die fünf antiken Tore Hanois, einer tausendjährigen Zivilisation.

Phase 2 der Vinh-Tuy-Brücke verläuft parallel zur Phase 1 der Vinh-Tuy-Brücke, die im Januar 2021 mit einer Gesamtinvestition von über 2.500 Milliarden VND begonnen wurde. Der Anfangspunkt der Brücke kreuzt die Straßen Tran Quang Khai – Nguyen Khoi – Minh Khai (Bezirk Hai Ba Trung), der Endpunkt die Straßen Long Bien – Thach Ban (Bezirk Long Bien). Die Brücke ist über 19 m breit und hat vier Fahrspuren. Nach Abschluss von Phase 2 hat die Vinh-Tuy-Brücke (einschließlich Vinh Tuy 1 und Vinh Tuy 2) mit 8 Fahrspuren den größten Querschnitt aller Brücken in Hanoi.

Neben Verkehrsbauwerken und Bürogebäuden gibt es in Hanoi auch viele Stadtgebiete und Wohnhochhäuser, die dazu beitragen, den Wohnraum für die Bevölkerung zu vergrößern.

Die „Umgestaltung“ des Verkehrsinfrastruktursystems und der Stadtwerke dient nicht nur der sozioökonomischen Entwicklung Hanois, sondern trägt auch dazu bei, dass die Stadt geräumiger und moderner wird und ihrer Rolle als „Herz“ des ganzen Landes gerecht wird.

Vtcnews.vn

Quelle: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html