(VTC News) - Im Laufe des letzten Jahrzehnts wurden in Hanoi eine Reihe von groß angelegten und prestigeträchtigen Projekten realisiert, die dazu beigetragen haben, ein Highlight für die Infrastrukturentwicklung der Hauptstadt zu schaffen.
In den letzten Jahren hat sich das Tempo der Urbanisierung in Hanoi deutlich verändert, mit dem Aufkommen vieler Hochhäuser, des zunehmenden Verkehrs und städtebaulicher Maßnahmen in allen Stadtbezirken.
Ein typisches Beispiel ist der Keangnam Landmark Tower in der Pham Hung Straße im Bezirk Nam Tu Liem. Es handelt sich um einen Komplex aus Hotels, Geschäften, Büros und Wohnungen mit einer Gesamtfläche von fast 610.000 m².
Das Projekt besteht aus zwei 50-stöckigen Luxus-Apartmentgebäuden, die durch zwei 72-stöckige Geschäfts- und Mietwohnungstürme miteinander verbunden sind. Bei seiner Einweihung im Jahr 2012 war es mit 346 Metern das höchste Gebäude Vietnams. Die Aussichtsplattform „72 Sky Landmark“ ist vergleichbar mit Wolkenkratzern in Seoul, Shanghai oder New York. Seit der Einweihung des Landmark-81-Turms in Ho-Chi-Minh-Stadt (461,2 Meter) ist Keangnam nun das zweithöchste Gebäude Vietnams.
Das Gebäude der Nationalversammlung befindet sich in der Doc-Lap-Straße im Bezirk Ba Dinh und wurde im Oktober 2014 mit der ersten Sitzung der 8. Tagung der 13. Nationalversammlung in Betrieb genommen. Auch nach 10 Jahren ist das Gebäude der Nationalversammlung noch immer ein besonderes, groß angelegtes Bauwerk, das die höchste staatliche Machtbehörde symbolisiert.
Der Bau des Vietnamesischen Militärgeschichtsmuseums begann 2020 auf einer Gesamtfläche von 38,66 Hektar. Es befindet sich an der Thang Long Avenue im Bezirk Nam Tu Liem (Hanoi). Das Hauptgebäude umfasst eine Fläche von über 23.000 m² und liegt vor zwei jeweils 2.000 m² großen Seen. In der Mitte des Platzes erhebt sich der 45 Meter hohe Siegesturm, der an das Jahr 1945 erinnert, in dem das Land seine Unabhängigkeit erlangte.
Das neue Museum für Militärgeschichte Vietnams beherbergt zahlreiche seltene Kriegsartefakte, die mit Persönlichkeiten, Ereignissen und Geschichten der Landesgeschichte verbunden sind. Das Museum wird ein kulturelles Highlight und eine zentrale Anlaufstelle für historische Bildung in der Hauptstadt Hanoi sein. Es trägt dazu bei, die kulturellen und historischen Werte Vietnams und der vietnamesischen Armee einem breiten Publikum im In- und Ausland zugänglich zu machen. Ab Oktober 2024 wird das Museum voraussichtlich ein vielfältiges Führungsprogramm anbieten.
Der Hanoi Kinderpalast erstreckt sich über eine Fläche von fast 40.000 m² im CV1-Seepark im neuen Stadtgebiet Cau Giay, Bezirk Nam Tu Liem. Der Bau begann im November 2021 und ist nun abgeschlossen. Der Kinderpalast besteht aus zwei Gebäuden: Gebäude A (Vorderseite) beherbergt ein Theater, ein Kino, einen Kunstclub usw.; Gebäude B umfasst eine Bibliothek, einen Astronomieturm, eine Turnhalle, ein Schwimmbad usw.
Der Palast besticht durch sein modernes, naturnahes Architekturkonzept und den Einsatz zahlreicher intelligenter Automatisierungstechnik. Das Bauprojekt zielt darauf ab, den Bedürfnissen von Kindern nach Unterhaltung, sportlichen Wettkämpfen, körperlicher Betätigung sowie kulturellem und künstlerischem Austausch gerecht zu werden und so ein optimales Umfeld für die Entwicklung zukünftiger Talente in Hanoi zu schaffen.
Der Hoa-Binh-Park erstreckt sich über mehr als 20 Hektar im Bezirk Bac Tu Liem. Er entstand anlässlich des 990-jährigen Jubiläums von Thang Long – Hanoi, der Hauptstadt, die von der UNESCO den Titel „Stadt des Friedens“ verliehen bekommen hat. Architektonisches Highlight des Parks ist der Haupteingang, der kein Tor, sondern ein kunstvoll verziertes Symbol besitzt. Das nördlich gelegene Haupttor, etwa 40 Meter zurückgesetzt, bildet den Eingang, an dem sich eine Reihe grüner Inseln anschließt. Die neu gepflanzten Bäume, die Seen und die kleinen Bauwerke wie Brücken und Holzstege entlang des Sees schaffen eine poetische grüne Oase.
Der Hauptsitz der Viettel-Gruppe befindet sich im D26-Gebiet des neuen Stadtentwicklungsprojekts Cau Giay. Entworfen wurde es vom amerikanischen Architekturbüro Gensler und 2021 eingeweiht. Der Bau des von Coteccons realisierten Projekts begann im ersten Quartal 2018. Nach über einem Jahr Bauzeit ist das neue Hauptgebäude nun in Betrieb.
Das Gebäude ist vom Viettel-Logo inspiriert: Das gesamte Dach ist grün gedeckt und schwingt sich vom Sockel bis zur Spitze. Im Inneren bietet die Zentrale Platz für rund 1.000 Personen.
Das My-Dinh-Nationalstadion wurde 2003 eingeweiht, als die Umgebung noch hauptsächlich aus Reisfeldern bestand. Nach über 20 Jahren scheint das Land rund um das Stadion verschwunden zu sein und wurde durch dicht an dicht stehende Hochhäuser ersetzt.
Hanoi hat in den letzten Jahren zahlreiche Anstrengungen unternommen, um die städtische Verkehrsinfrastruktur auszubauen und zu harmonisieren. Das Verkehrsnetz der Hauptstadt wurde schrittweise verbessert, was zu einer besseren Vernetzung und einer stärkeren wirtschaftlichen Entwicklung beiträgt.
Im August 2024 wird die S-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi nach 15 Jahren Bauzeit den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Die Linie verläuft als Radialstrecke vom Stadtrand der Hauptstadt tief ins Stadtzentrum. Das Projekt soll den Verkehr in Hanoi entlasten und Staus sowie die Belastung der Buslinien auf dieser Strecke reduzieren. Dank zahlreicher Annehmlichkeiten ist die S-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi für viele Menschen die bevorzugte Wahl.
Zuvor, im November 2021, nahm die Cat Linh - Ha Dong, die erste Stadtbahnlinie der Hauptstadt, ihren Betrieb auf und verbindet das Stadtzentrum mit dem Bezirk Ha Dong.
Das Projekt umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 18 Billionen VND. Die Hauptstrecke ist 13,05 km lang und verläuft vollständig als Hochbahn. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Cat Linh, Endpunkt der Bahnhof Yen Nghia. Entlang der Strecke befinden sich 12 Hochbahnhöfe und ein Betriebswerk. 13 Züge verkehren auf der Strecke. Das Projekt ist nach zweigleisigen Standards mit einer Spurweite von 1435 mm ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h, die Betriebsgeschwindigkeit 35 km/h. Die Fahrzeit von Cat Linh nach Ha Dong oder umgekehrt beträgt mehr als 23 Minuten.
Der Bau des Thang Long Boulevards begann am 20. März 2005 und er wurde am 3. Oktober 2010 anlässlich des 1000-jährigen Jubiläums der Strecke Thang Long – Hanoi eingeweiht. Der Thang Long Boulevard ist Teil des Straßenbauprojekts Lang – Hoa Lac mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 7,527 Milliarden VND.
Das Projekt beginnt an der Kreuzung des dritten Rings vor dem Nationalen Kongresszentrum und endet an der Kreuzung von Hoa Lac mit der Nationalstraße 21 – Ho-Chi-Minh-Straße. Mit einer Gesamtlänge von 29,264 km und einer Querschnittsbreite von 140 m gilt die Thang Long als längste und modernste Allee Vietnams.
Die Vo-Nguyen-Giap-Straße verbindet den internationalen Flughafen Noi Bai mit dem Stadtzentrum der Hauptstadt. Die 12 km lange Straße führt durch die Stadtbezirke Dong Anh und Soc Son. Das Projekt wurde Anfang 2015 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 6,74 Billionen VND eingeweiht. Dank einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und zehn Fahrspuren in beide Richtungen verkürzt die Vo-Nguyen-Giap-Straße die Fahrzeit von Noi Bai ins Zentrum von Hanoi auf nur noch 30 Minuten.
Am 21. Oktober 2012 wurde die Hochstraße Ringstraße 3 für den Verkehr freigegeben. Das Projekt erregte damals großes Aufsehen in Hanoi, da es die erste Hochstraße dieser Art im Land war. Die Straße verfügt über vier Schnellfahrspuren und zwei Standstreifen. Die Gesamtinvestition belief sich auf über 5,5 Billionen VND.
Die erhöhte Ringstraße Mai Dich – Nam Thang Long 3 wurde im Oktober 2020 für den Verkehr freigegeben. Sie ist 5,3 km lang, davon entfallen 4,8 km auf das Viadukt, das eine 4.426 m lange Super-T-Trägerkonstruktion und eine 404 m lange Stahlträgerkonstruktion umfasst. Das Projekt ist nach Autobahnstandards vierspurig mit jeweils 3,75 m Breite, zwei Standstreifen, zwei inneren Sicherheitsstreifen und einem Mittelstreifen ausgeführt. Es handelt sich um den einzigen erhöhten Straßenabschnitt in Hanoi, der für eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt ist.
Die Nhat-Tan-Brücke zählt zu den herausragenden Verkehrsbauwerken der Hauptstadt seit 2008, als Ha Tay nach Hanoi eingemeindet wurde. Die Brücke wurde Anfang 2015 für den Verkehr freigegeben und hat eine Gesamtlänge von über 9 km sowie ein Investitionsvolumen von über 13,626 Billionen VND. Die Nhat-Tan-Brücke besitzt fünf Hauptpylone, die die Schrägseilfelder verbinden und so den gesamten Hauptteil der Brücke tragen. Diese fünf Pylone symbolisieren die fünf alten Stadttore Hanois, einer tausendjährigen Zivilisation.
Die zweite Bauphase der Vinh-Tuy-Brücke verläuft parallel zur ersten Bauphase und begann im Januar 2021 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,5 Billionen VND. Der Brückenanfang kreuzt die Straßen Tran Quang Khai, Nguyen Khoi und Minh Khai (Bezirk Hai Ba Trung), der Endpunkt die Straßen Long Bien und Thach Ban (Bezirk Long Bien). Die Brücke ist über 19 Meter breit und verfügt über vier Fahrspuren. Nach Fertigstellung der zweiten Bauphase weist die Vinh-Tuy-Brücke (bestehend aus Vinh Tuy 1 und Vinh Tuy 2) mit acht Fahrspuren den größten Querschnitt aller Brücken in Hanoi auf.
Neben Verkehrsanlagen und Bürogebäuden verfügt Hanoi auch über zahlreiche Stadtgebiete und Hochhauswohnanlagen, die zur Vergrößerung des Wohnraums für die Bevölkerung beitragen.
Die „Transformation“ des Verkehrsinfrastruktursystems und der städtischen Bauarbeiten dient nicht nur effektiv der sozioökonomischen Entwicklung Hanois, sondern trägt auch dazu bei, dass die Stadt geräumiger und moderner wird und ihrer Rolle als „Herz“ des ganzen Landes gerecht wird.
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