Forschung zu importierten Sandquellen für den Autobahnbau

Die Forschung zu importierten Sandquellen zur Deckung des Baubedarfs von Verkehrsprojekten, insbesondere von Autobahnprojekten im Mekong-Delta, wird von den zuständigen Behörden weiterhin geprüft und bewertet.

Das Verkehrsministerium berichtete der Nationalversammlung über die Suche nach Lösungen zur Diversifizierung der Materialquellen für Verkehrsprojekte, insbesondere in der Region des Mekong-Deltas, und erklärte, dass Kambodscha laut einem Bericht der Immobilienvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt die Bereitschaft habe, Sand mit einer Reserve von etwa 100 Millionen Kubikmetern und einer Abbaudauer von einem Jahr nach Vietnam zu exportieren.

Um die Nachfrage zu decken, werden von den zuständigen Behörden, Investoren und Beratern aktiv Möglichkeiten zur Mobilisierung von Materialien für den Bau von Verkehrsprojekten erforscht und bewertet (Illustration: Gia Minh).

Der Verband schlug außerdem vor, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt als Anlaufstelle für die Zusammenarbeit mit der Gegenseite bei der Durchführung der Verfahren fungieren und gleichzeitig eine militärische Geschäftseinheit im Süden als Anlaufstelle für die Unterzeichnung des Vertriebsvertrags bestimmen sollte.

„Vor Kurzem hat das Ministerium für Industrie und Handel den Vorsitz geführt und sich mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden abgestimmt, um eine Arbeitsdelegation nach Kambodscha zu organisieren und dem Premierminister Bericht zu erstatten.

Dementsprechend sind Kambodschas Sandreserven für Aufschüttungen und Bauarbeiten reichlich vorhanden und decken den unmittelbaren und langfristigen Bedarf der südlichen Provinzen. Die Sandversorgungsaktivitäten werden von der Politik der beiden Regierungen nicht beeinträchtigt. „Dies ist eine wichtige Versorgungsquelle für Projekte“, teilte das Verkehrsministerium mit.

Zuvor hatte der Vertreter des Projektmanagementausschusses von My Thuan dem Verkehrsministerium über die Beschaffung von Baumaterialien für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Abschnitt Can Tho – Ca Mau berichtet und erklärt, dass neben der Beschaffung von Fluss- und Seesand zur Baustelle auch der Kauf von Sand aus Kambodscha vom Investor, der Beratungseinheit und dem Auftragnehmer untersucht und bewertet werde, um die Verladung und Behandlung des weichen Bodens im Jahr 2024 abzuschließen und die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 sicherzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-nguon-cat-nhap-khau-thi-cong-cao-toc-192241026093732233.htm