Es gibt nur 5 Direktflüge
Während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai dieses Jahres plant die Familie von Frau Phan Tu Thao aus dem Bezirk Ben Thuy in Vinh City einen Urlaub in der Küstenstadt Nha Trang in der Provinz Khanh Hoa. Es ist jedoch nicht einfach, ein Flugticket von Vinh zu diesem Touristenziel zu finden.
Frau Thao erzählte: Ich habe auf den Webseiten von Fluggesellschaften wie Vietnam Airlines , VietJet Air und Bamboo Airways nach Flugtickets gesucht und nur Vietnam Airlines hatte Tickets für die Strecke Vinh – Nha Trang im Angebot. Es gibt jedoch keine Direktflüge, sondern man muss Anschlussflüge von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nehmen. Das ist sehr nachteilig, nicht nur wegen der hohen Kosten, sondern auch wegen der langen Reisezeit.
Frau Thao sagte, ihre Familie sei zuvor ebenfalls von Vinh nach Nha Trang geflogen. Damals bot die VietJet Air-Niederlassung in Nghe An einen Direktflug an, der über 1 Million VND pro Strecke kostete und etwas über eine Stunde dauerte. VietJet Air hat diese Strecke jedoch seit etwa einem Jahr vorübergehend eingestellt. Nur Vietnam Airlines bedient diese Strecke, muss aber Anschlussflüge anbieten.
Am 27. April, dem ersten Feiertag, gab es sechs Flüge von Vinh nach Nha Trang mit Vietnam Airlines, darunter zwei Anschlussflüge von Hanoi und vier Anschlussflüge von Ho-Chi-Minh-Stadt. Der aktuelle Ticketpreis beträgt über 5 Millionen VND pro Strecke, die Flugzeit beträgt zudem vier bis sechs Stunden. Aufgrund dieser Nachteile erwägt Frau Thaos Familie, auf den Bus umzusteigen. Obwohl die Reisezeit mehr als 15 Stunden beträgt, kostet das Ticket nur 800.000 bis 1.000.000 VND, was für die Finanzen der Familie angemessen ist.
Das Land verfügt über 22 zivile Flughäfen, darunter zwölf internationale und zehn nationale Flughäfen. Laut dem internationalen Flughafen Vinh gibt es derzeit jedoch nur fünf Direktflüge von und nach Vinh: Vinh – Hanoi, Vinh – Ho-Chi-Minh-Stadt, Vinh – Da Lat, Vinh – Buon Ma Thuot und Vinh – Can Tho. Um zusätzlich zu diesen fünf Flügen mit dem Flugzeug in die übrigen Provinzen zu reisen, müssen Passagiere Anschlussflüge nehmen oder andere Transportmöglichkeiten nutzen.
Herr Ngo Tri Chau aus der Gemeinde Dien Nguyen im Bezirk Dien Chau, der derzeit in Da Nang arbeitet, sagte: „Früher bin ich oft mit dem Flugzeug nach Da Nang gereist. Doch seit über einem Jahr ist die Flugverbindung Vinh-Da Nang nicht mehr verfügbar, sodass ich auf Zug oder Bus angewiesen bin. Da Nang ist eine der Großstädte, ein beliebtes Touristenziel und beherbergt viele Universitäten, an denen Kinder der Nghe An studieren. Daher ist die Einstellung der Direktflüge von Vinh nach Da Nang ein Nachteil.“
Ein Vertreter von VietJet Air in Nghe An sagte: „VietJet Air bietet derzeit sieben Direktflüge von Vinh in verschiedene Provinzen und Städte an, nämlich Vinh – Ho-Chi-Minh-Stadt, Vinh – Buon Ma Thuot, Vinh – Da Lat, Vinh – Can Tho, Vinh – Da Nang, Vinh – Cam Ranh und Vinh – Phu Quoc.“ Seit letztem Sommer wurden jedoch drei Strecken vorübergehend eingestellt: Vinh – Da Nang, Vinh – Cam Ranh und Vinh – Phu Quoc. Die verbleibenden Flüge werden weiterhin mit etwa zehn Flügen pro Tag und stabiler Passagierzahl durchgeführt.
„Obwohl die Zahl der Passagiere während der bevorstehenden Feiertage vom 30. April bis 1. Mai im Vergleich zu normalen Tagen steigen wird, gibt es noch keine Ankündigung zur Wiederaufnahme der drei ausgesetzten Flüge. Dies hängt ganz von den Plänen der Muttergesellschaft ab“, fügte ein Vertreter von VietJet Air in Nghe An hinzu.
Bemühungen, den Passagieren zu dienen
Nghiem Manh Tuan, Direktor des internationalen Flughafens Vinh, erklärte gegenüber Reportern: „Derzeit bieten drei Fluggesellschaften am Flughafen Vinh Flüge an: Vietnam Airlines, VietJet Air und Bamboo Airways. Die Fluggesellschaften bieten täglich 17 Flüge (34 Starts und Landungen) an. Davon sind zehn Flüge von VietJet Air, sechs Flüge von Vietnam Airlines und ein Flug von Bamboo Airways.“
Tatsächlich ist die Anzahl der Flüge von und nach Vinh City, Nghe An, im vergangenen Jahr im Vergleich zu den Vorjahren zurückgegangen. Zuvor gab es durchschnittlich 20 bis 25 Flüge pro Tag (50 Starts und Landungen). Die Anzahl der Flüge hängt von den Plänen der Fluggesellschaften ab. Die Reduzierung der Flüge hat sich auch auf die Reisebedürfnisse der Menschen ausgewirkt, insbesondere wenn Anschlussflüge mehr Zeit und Kosten in Anspruch nehmen und die Menschen ihre Reise individuell planen müssen. Darüber hinaus werden im Jahr 2023 einige Ereignisse höherer Gewalt wie Nebel oder beschädigte Landebahnen den Flugbetrieb beeinträchtigen“, fügte Herr Tuan hinzu.
Herr Nguyen Thanh Son, Leiter der Niederlassung von Vietnam Airlines in Nghe An, sagte: „Früher bot die Fluggesellschaft zahlreiche Flüge in Provinzen und Städte an, seit etwa einem Jahr gibt es jedoch nur noch sechs Flüge, darunter zwei von Vinh nach Hanoi und vier von Vinh nach Ho-Chi-Minh-Stadt täglich.“ Die Durchführung der Flüge hängt von den Plänen anderer Fluggesellschaften ab. Die Einstellung anderer Flüge ist jedoch teilweise auch darauf zurückzuführen, dass die Zahl der Passagiere nicht der Nachfrage entspricht.
Da die Zahl der Flüge zurückgeht, Direktflüge selten sind und die Ticketpreise hoch sind, ziehen Reisende alternative Verkehrsmittel in Betracht. Insbesondere 2024 wird die Schnellstraße von Nghe An in die nördlichen Provinzen eröffnet. Daher entscheiden sich viele Menschen für die Nutzung des Privatfahrzeugs, um Zeit zu sparen und Kosten zu sparen.
Das Flugzeug bietet jedoch viele Vorteile gegenüber anderen Verkehrsmitteln. Daher wünschen sich die Einwohner von Nghe An und Touristen, die nach Nghe An reisen möchten, dass die Fluggesellschaften die Anzahl der Flüge erhöhen, vorübergehend ausgesetzte Flüge wieder aufnehmen und die Ticketpreise angemessen anpassen. Während des Fluges sollten die Wettervorhersagen stets aktualisiert werden, um die Start- und Landezeiten an die Wetterbedingungen in Nghe An anzupassen und so Ausfälle oder Verspätungen zu reduzieren.
Herr Nghiem Manh Tuan, Direktor des internationalen Flughafens Vinh, sagte: „Wir sind der Ansicht, dass das Flughafenpersonal auch bei einem Rückgang der Flug- und Passagierzahlen die Bedürfnisse der Passagiere bestmöglich erfüllen wird. Der Flughafen wird je nach Situation mit den Fluggesellschaften zusammenarbeiten, um passende Flüge anzubieten und so das Reisen zu erleichtern. Die künftige Modernisierung und Erweiterung des internationalen Flughafens Vinh wird nicht nur den Bedürfnissen der Passagiere von und nach Vinh und Nghe An gerecht, sondern auch die wirtschaftliche, soziale und touristische Entwicklung fördern.“
Am 27. Februar 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz Nghe An den Beschluss Nr. 30/QD-UBND, mit dem die Investitionspolitik zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Vinh mit einer Gesamtinvestition von 233,6 Milliarden VND genehmigt wurde. Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf der Renovierung und Erweiterung des Flugzeugparkplatzes, um die Gesamtzahl der Flugzeugparkplätze von sechs auf neun Code-C-Parkplätze zu erhöhen. Baufortschritt, Projektabschluss und Inbetriebnahme erfolgen innerhalb von 12 Monaten nach Abschluss der Bauräumung, Grundstückszuteilung und Erteilung der Baugenehmigung.
Es ist bekannt, dass der internationale Flughafen Vinh gemäß der Planung des vietnamesischen Flughafensystems im Zeitraum 2021–2030 eine Größe von 4E hat, mit einer Gesamtfläche von 557 Hektar und einer geplanten Kapazität von 8 Millionen Passagieren pro Jahr, und damit der viertgrößte unter den 14 internationalen Flughäfen in Vietnam ist. Derzeit verfügt der Flughafen Vinh nur über eine 2.400 m lange Start- und Landebahn, in die seit 2003 investiert und die repariert wurde, sodass er nur Flugzeuge des Typs A230 und A321 mit reduzierter Ladung oder gleichwertig aufnehmen kann; große Flugzeuge wie der A350 von Airbus oder die B777 und B797 von Boeing können nicht aufgenommen werden, sodass es für ihn schwierig ist, den Bedarf an internationalen Flügen zu decken.
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