Modernes Werk nach fast 40 Jahren Renovierung

Nach fast 40 Jahren des unter der Führung der Partei umgesetzten Erneuerungsprozesses hat Vietnam bemerkenswerte Erfolge erzielt. Dazu gehören zahlreiche moderne Großprojekte und -bauwerke, die die kontinuierliche Entwicklung des Landes belegen.

Ho-Chi-Minh-Stadt gilt als Motor und größtes Wirtschaftszentrum des Landes. Nach 50 Jahren des Aufbaus und der Entwicklung, mit Höhen und Tiefen, behauptet Ho-Chi-Minh-Stadt weiterhin ihre Position und Rolle als dynamische Wirtschaftsregion für den Süden und das ganze Land.

Neben zahlreichen Großprojekten im Immobiliensektor und modernen Infrastrukturmaßnahmen wird Ho-Chi-Minh-Stadt bis Ende 2024 über viele weitere Brücken, ausgebaute Straßen und zahlreiche wichtige Bauprojekte verfügen. Das Foto zeigt das Gebäude Landmark 81, mit 461,2 Metern Höhe das höchste Gebäude Vietnams. Es verfügt über 81 oberirdische Stockwerke und drei Untergeschosse und eine Gesamtfläche von 141.200 m².

Die Ba-Son-Brücke, die den 1. Bezirk mit dem Stadtgebiet Thu Thiem (Thu Duc) verbindet, ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte Ho-Chi-Minh-Stadts der letzten Jahre. Die Brücke ist über 1.400 Meter lang, verfügt über sechs Fahrspuren und wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 3,1 Billionen VND errichtet. Seit ihrer Einweihung bereichert sie das Stadtbild Ho-Chi-Minh-Stadts um ein schönes, modernes und ansprechendes Element. Foto: Nguyen Hue .

Westlich von Hanoi , wo sich das Keangnam-Gebäude befindet, das zweithöchste Gebäude Vietnams, haben großflächige Immobilienprojekte, insbesondere in städtischen Gebieten, das Erscheinungsbild der Region und der Hauptstadt dramatisch verändert.

Am südwestlichen Stadttor von Hanoi, dem Schnittpunkt der dreistöckigen Kreuzung, des Thang Long Boulevard und der erhöhten Ringstraße 3, befinden sich zahlreiche weitere moderne Gebäude, darunter das Nationale Kongresszentrum und große Gebäude in der Umgebung.

Das Brückenprojekt Nhat Tan erstrahlt nachts in hellem Glanz. Die Brücke wurde am 4. Januar 2015 eingeweiht und zusammen mit der Straße Nhat Tan – Noi Bai zu einer modernen innerstädtischen Schnellstraße verbunden, wodurch die Reisezeit vom internationalen Flughafen Noi Bai ins Zentrum der Hauptstadt verkürzt wird.

Neben dem Hochbahnprojekt Cat Linh – Ha Dong wurde das U-Bahnprojekt Nhon – Bahnhof Hanoi für den Hochbahnabschnitt zwischen den Stationen Nhon und Cau Giay im August 2024 kommerziell in Betrieb genommen. Laut der Hauptstadtplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 plant Hanoi den Bau von 14 Stadtbahnlinien, vier mehr als ursprünglich geplant. Gleichzeitig sollen bis 2030 96,8 km Stadtbahn fertiggestellt und die Investitionsvorbereitungen für weitere 301 km abgeschlossen sein. Die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 14,602 Milliarden US-Dollar.

Wenn man über Megaprojekte spricht, muss Quang Ninh unbedingt erwähnt werden. Zu den bemerkenswertesten gehören drei miteinander verbundene Schnellstraßenprojekte mit einer Gesamtlänge von fast 170 km und einem Investitionsvolumen von über 38 Billionen VND, die sich von der Bach-Dang-Brücke bis nach Mong Cai erstrecken (Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don und Van Don - Mong Cai).

Das Stadtbild von Quang Ninh wird maßgeblich durch den Provinzialen Planungs-, Messe-, Ausstellungs- und Kulturpalast Quang Ninh geprägt, der sich am Ufer der Halong-Bucht (in der Tran Quoc Nghien Straße, Stadt Halong) befindet. Der Palast verfügt über eine Gesamtbaufläche von über 62.000 m², eine Gesamtgeschossfläche von fast 21.000 m² und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,151 Billionen VND, wovon 1,051 Billionen VND auf Bau, Technologie, Ausstattung und Innenausbau entfallen; die Planungsausstellung kostete über 100 Milliarden VND.

Mit ihrem einzigartigen Design, das die Form eines sich über die Flussoberfläche windenden Drachen nachbildet und zum Ostmeer hin ausgerichtet ist, ist die Drachenbrücke die sechste Brücke über den Han-Fluss, die Hauptachse von Da Nang in Ost-West-Richtung. Sie stellt die kürzeste Verbindung zwischen dem internationalen Flughafen Da Nang und den exklusiven Küstenorten Son Tra und Dien Ngoc dar. Foto: Huynh Van Truyen.

Bei modernen Industrieprojekten dürfen Energie- und Windkraftprojekte nicht unerwähnt bleiben. Stand Oktober 2021 gab es landesweit 106 Windkraftprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 6 Milliarden US-Dollar und einer Gesamtkapazität von 5.655 MW. Die Investitionskosten für 1 MW Windkraft liegen bei etwa 2 Millionen US-Dollar.

Die Wirtschaftszone Nghi Son wurde 2006 mit einer Fläche von 18.611,8 Hektar gegründet und später auf 106.000 Hektar erweitert (davon: Festland- und Inselfläche: 66.497,57 Hektar; Wasserfläche: 39.502,43 Hektar). Sie liegt im Süden der Provinz Thanh Hoa an der Nord-Süd-Verkehrsachse. Die Wirtschaftszone ist ein Mischgebiet und wurde von der vietnamesischen Regierung als eine der acht wichtigsten Küstenwirtschaftszonen ausgewählt. Foto: Nguyen Duy Son.

Vietnamnet.vn

Quelle: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-hien-dai-sau-gan-40-nam-doi-moi-2367736.html