Die Delegation führte eine Geländebegehung der gesamten Strecke von der Kreuzung der Nationalstraße 28B und der Nationalstraße 20 in der Gemeinde Ta Hine bis zur Gemeinde Luong Son durch und arbeitete dabei mit den lokalen Behörden und relevanten Einheiten zusammen.
Laut Bericht des Bauministeriums wurden bis zum 8. September 2025 94 % der Fläche des Projekts geräumt, was 64,4/68,49 Hektar entspricht. Entlang der Bautrasse wurden 62 km/68 km (91,1 %) des Geländes an den Investor übergeben, 6 km stehen noch aus. Auf der Baustelle haben die Bauunternehmen 41/68 km mit einer Schottertragschicht und 33/68 km mit einer verdichteten Asphaltbetonfahrbahn versehen.
Die Bauarbeiten schreiten jedoch im Vergleich zu den Anforderungen nur langsam voran. Die Verlegung der technischen Infrastruktur stößt weiterhin auf zahlreiche Hindernisse; bisher wurden lediglich 7.676 von 12.021 Metern Wasserleitungen, 30 von 81 Mittelspannungsleitungen, 3 Niederspannungsmasten und 42 Strommasten für Wohnhäuser verlegt. Zudem stehen auf einigen Streckenabschnitten zwar Flächen zur Verfügung, die Bauarbeiten wurden jedoch nicht fristgerecht durchgeführt.
Die lokalen Behörden in den vom Projekt betroffenen Gebieten gaben an, dass die schleppende Auszahlung der Entschädigungen derzeit die größte Schwierigkeit darstelle, da einige Haushalte der Landabtretung noch nicht zugestimmt hätten. Zudem sei die Festlegung der Grundstücksgrenzen im Zusammenhang mit dem Wasserkraftprojekt Dai Ninh noch nicht endgültig geklärt, was die Erstellung der Entschädigungsunterlagen verzögere.
Die lokalen Behörden bemängelten zudem die mangelnde Abstimmung zwischen dem Bauunternehmen und der Lokalverwaltung. Der Bauplan war unklar, was die Informationsverbreitung, die Mobilisierung der Bevölkerung und die Unterstützung der Rodungsarbeiten erschwerte.
Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Ngoc Hiep, erklärte auf der Sitzung, dass das Projekt im Vergleich zum Vormonat zwar einige positive Entwicklungen verzeichnet habe, die Anforderungen aber noch nicht erfülle. Er bemängelte den „äußerst langsamen“ Fortschritt der einzelnen Projektkomponenten. Es mangele an Ausrüstung und Personal, und die Bauunternehmen hätten noch keine synchrone Bauweise entlang der gesamten Strecke organisiert.
Bezüglich der Rodungsarbeiten forderte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Ngoc Hiep, dass dies in erster Linie in der Verantwortung der lokalen Behörden liege, durch die das Projekt verläuft. Dies müsse jedoch in enger Abstimmung zwischen Investor, Beratungsstelle und Aufsichtsstelle erfolgen.
Die Grundstücksbewertung und das Genehmigungsverfahren sind abgeschlossen, und die zuständigen Stellen müssen dringend im September Entschädigungspläne ausarbeiten. Die Entschädigung muss den Anwohnern bis spätestens 30. Oktober 2025 ausgezahlt werden, wobei mindestens 30–40 % der Haushalte die Zahlung vor dem 15. Oktober erhalten müssen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong , Vo Ngoc Hiep
Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees forderte den Investor und den Bauunternehmer auf, die festgestellten Mängel umgehend zu beheben. Die Bauarbeiten auf dem übergebenen Gelände sollen unverzüglich und sauber ausgeführt werden, sobald ein Bauabschnitt fertiggestellt ist. Die fertiggestellten Abschnitte sollen schnellstmöglich in Betrieb genommen werden, ohne die Bevölkerung zu beeinträchtigen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees ordnete eine Überprüfung des Baufortschritts jedes einzelnen Auftragnehmers an und verknüpfte die Verantwortung mit der Qualität und Sicherheit des Projekts. Gleichzeitig wurde Verkehrssicherungspersonal zu den Baustellen entsandt, um die Sicherheit zu gewährleisten.
Quelle: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-vo-ngoc-hiep-kiem-tra-tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-390784.html
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