Phu Tho: Dringend die Ursache und Lösung des Vorfalls an der Lo-Fluss-Brücke aufklären.

Nachdem in den letzten Tagen festgestellt wurde, dass der T3-Pfeiler der Song-Lo-Brücke in der Gemeinde Doan Hung viele Schäden aufwies, die ein potenzielles Verkehrssicherheitsrisiko für die Bevölkerung darstellten, entsandte die Provinz Phu Tho Arbeitsgruppen, um die Situation zu untersuchen, zu erfassen und eine Lösung zu finden.

gen-h-Song Lo Bridge 4 — *Erosion und Freilegung von Brückenpfeilern*

T3-Säule — *Der T3-Pfeiler der Brücke hat die Betonschicht durchbrochen und das darin liegende Eisengerüst freigelegt.*

Angesichts dieser Situation erließ das Bauamt von Phu Tho am 27. Oktober ein Dokument zur Verkehrsregelung und ordnete gleichzeitig ein Fahrverbot für die Brücke an. Zudem wurden die zuständigen Stellen beauftragt, die Beschilderung wiederherzustellen, Personal zur Verkehrsregelung einzusetzen und sich mit der Verkehrspolizei, der Provinzpolizei und der Gemeindepolizei von Doan Hung abzustimmen, um die Sicherheit zu gewährleisten und Staus zu vermeiden. Die Straßenbaubehörden wurden angewiesen, die Inspektion und Überwachung der Brücke zu verstärken und regelmäßig über deren Zustand zu berichten, um rechtzeitig reagieren und Unfälle verhindern zu können.

Verbot der Lo-River-Brücke — *Das Verbot für Personen und Fahrzeuge, die Lo-River-Brücke zu überqueren, hat viele Lebensbereiche stark beeinträchtigt.*

Nach einer Besichtigung des Unglücksortes mit der Arbeitsgruppe ordnete der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Huy Ngoc, an: „Dies ist ein schwerwiegender Vorfall. Um die Sicherheit von Menschenleben und Eigentum zu gewährleisten, ist das Bauamt verpflichtet, die Leitung zu übernehmen und eng mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten zusammenzuarbeiten, um das Ausmaß der Schäden an allen verbleibenden Brückenpfeilern sowie die Qualität des Projekts umgehend zu überprüfen und zu bewerten. Gleichzeitig sind Wissenschaftler und führende Experten für Brücken und Straßen zu einem Workshop einzuladen, um die Ursache zu klären und praktikable Lösungen zur Bewältigung des Vorfalls zu erarbeiten.“

Lo River Brücke — *Stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Phu Tho und Mitglied der Arbeitsdelegation an der Lo-Fluss-Brücke.*

Während man auf die Ergebnisse der Begutachtung wartete, beauftragte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees das Bauamt, gemeinsam mit der Gemeinde Doan Hung dringend einen Plan zu entwickeln, der die sichere und bequeme Reisemöglichkeit für die Bevölkerung beiderseits des Flusses gewährleisten soll. Unmittelbar müssen Kräfte, Fahrzeuge und Maschinen mobilisiert werden, um die Fähre in Doan Hung umgehend zu reparieren und wiederaufzubauen sowie spezielle Fähren für den Personen- und Fahrzeugtransport über den Lo-Fluss bereitzustellen und so den Reisebedarf der Bevölkerung zu decken.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees forderte die Gemeinde Doan Hung auf, eng mit den zuständigen Einsatzkräften zusammenzuarbeiten, um Inspektionen durchzuführen und den Schiffsverkehr auf dem Fluss streng zu kontrollieren. Zudem solle man entschieden gegen Fähr- und Bootsbesitzer vorgehen, die eigenmächtig Personen ohne Gewährleistung der Sicherheit über den Fluss transportieren. Darüber hinaus solle die Öffentlichkeitsarbeit verstärkt werden, damit die Bevölkerung die tatsächliche Lage versteht, nicht in Panik gerät und keine Falschinformationen in sozialen Netzwerken verbreitet.

Der Bau der Lo-Fluss-Brücke begann im August 2010 und wurde am 21. März 2015 eingeweiht und in Betrieb genommen. Das Projekt ist 517,8 m lang; umfasst 9 Spannweiten, 8 Pfeiler und 2 Widerlager; die Tragfähigkeit beträgt 30 Tonnen; die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sind 850 m lang; der Querschnitt der Brücke ist 7,5 m breit, wovon die Fahrbahn 6,5 m breit ist; die Geländer auf jeder Seite sind 0,5 m breit; und es gibt eine Hochdruckbeleuchtungsanlage auf der Brücke und den Zufahrtsstraßen.

Nach zehn Jahren Betrieb weist die Lo-Flussbrücke deutliche Schäden auf. In den letzten Tagen wurde die Überquerung der Brücke für Fußgänger und Fahrzeuge gesperrt. Statt der bisherigen drei Kilometer über die Brücke müssen nun alternative Routen in Kauf genommen werden, die rund 40 Kilometer länger sind. Einige Menschen sind sogar auf Boote angewiesen. Mehr als 2.500 Haushalte mit 9.700 Einwohnern sind betroffen, was zu erheblichen Beeinträchtigungen im Alltag, in der Ausbildung, der Produktion und im Geschäftsleben der Menschen auf beiden Seiten des Flusses führt.

Kommentar (0)