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Hat man den Bau der Zufahrtsstraße zur Schnellstraße My Thuan - Can Tho „vergessen“?

TPO - Der Abschnitt der Schnellstraße My Thuan - Can Tho durch Vinh Long wurde in Betrieb genommen, aber nur auf einer Seite gibt es eine Wohnstraße, auf der anderen Seite nicht, sodass einige Haushalte ihre Felder aufgeben mussten, weil sie keine Maschinen zur Bearbeitung einsetzen können.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong15/09/2025

Die Wähler in der Provinz Vinh Long haben soeben eine Petition an das Bauministerium gerichtet, in der sie aufgefordert werden, Investitionen in den Bau einer Wohnstraße auf dem verbleibenden Abschnitt der Schnellstraße My Thuan - Can Tho durch die Gemeinde My Thuan zu erwägen.

Laut den Wählern gibt es in diesem Abschnitt derzeit nur auf einer Seite eine Wohnstraße, auf der anderen Seite nicht. Daher müssen einige Haushalte ihre Felder brachliegen lassen, weil sie keine Maschinen zur Bearbeitung einsetzen können.

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Die Autobahn My Thuan – Can Tho wurde mit 1.000 Milliarden VND aufgestockt, um Kreuzungen, Zubringerstraßen, intelligente Verkehrssysteme sowie Management- und Betriebseinrichtungen zu errichten… Foto: CK

Das Bauministerium teilte den Wählern mit, dass die erste Phase des Schnellstraßenprojekts My Thuan - Can Tho Ende Dezember 2023 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden soll. Derzeit hat das Bauministerium im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021-2025 1 Billion VND für zusätzliche Investitionsmaßnahmen am Knotenpunkt Vo Van Kiet überprüft und neu geordnet.

Das Bauministerium wies außerdem den Projektmanagementausschuss von My Thuan und die Planungsberater an, die lokalen Empfehlungen zum Bau eines Zufahrtsstraßensystems (ohne den von den Wählern empfohlenen Zufahrtsstraßenabschnitt), von Gräben und Entwässerungssystemen zu überprüfen und zu aktualisieren, um sicherzustellen, dass diese nach ihrer Fertigstellung den Reise- und Produktionsbedürfnissen der Bevölkerung gerecht werden.

Laut dem Projektmanagementausschuss von My Thuan wurde der Abschnitt zwischen der Ong-Bucht-Brücke und der Khoan-Tiet-Brücke mit einem parallel verlaufenden Straßennetz (rechte Seite) ausgestattet. Der von den Wählern vorgeschlagene Bau einer Anwohnerstraße auf der linken Seite würde zusätzliche Kosten verursachen, die die Gesamtinvestition des Projekts übersteigen würden, weshalb er noch nicht realisiert wurde.

Das Bauministerium nimmt die Empfehlungen der Wähler zur Kenntnis und wird den Projektleitungsausschuss von My Thuan anweisen, die Kapitalquellen zu überprüfen und gegebenenfalls aufzustocken (sofern Mittel vorhanden sind). Sollte eine Aufstockung der Kapitalquellen nicht möglich sein, bittet das Bauministerium die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Vinh Long , sich mit dem Volkskomitee der Provinz Vinh Long abzustimmen, um proaktiv mit lokalem Kapital in dieses Projekt zu investieren.

Can Tho plant die Erweiterung der Seidenstraße mit einem Gesamtkapital von über 8.000 Milliarden VND.

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Vinh Long gibt fast 100 Milliarden VND aus dem Haushalt für Investitionen in den sozialen Wohnungsbau aus.

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Überwindung der Überschwemmungen auf der Nationalstraße 1 durch den Busbahnhof in Vinh Long

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Quelle: https://tienphong.vn/quen-lam-duong-gom-cao-toc-my-thuan-can-tho-post1778447.tpo


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