Der U-Bahn-Tunnelgräberroboter für den Bahnhof Nhon-Hanoi hat fast 100 m gegraben.

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Herr Vu The Manh, der für den Tunnelbau beim Projekt Nhon- Hanoi- Bahnhof verantwortliche Chefingenieur, sagte, dass die Tunnelbohrmaschine TBM1 mit dem Namen „Than Toc“ am 30. Juli mit den Bohrungen begonnen habe.

„Der Roboter gräbt durchschnittlich etwa 10 Meter pro Tag. Unter günstigen geologischen Bedingungen kann manchmal mehr gegraben werden, unter schwierigen Bedingungen ist die Produktivität jedoch etwas geringer. Aktuell hat sich TBM1 von hinter der Station aus fast 100 Meter tief in den Boden gegraben “, informierte Ingenieur Vu The Manh.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *Ingenieurteam im unterirdischen U-Bahn-Abschnitt Nhon – Station Hanoi. Foto: N. Dung*

Laut Ingenieur Vu The Manh hängt die Tunnelgeschwindigkeit von den umgebenden geologischen Eigenschaften sowie logistischen Faktoren ab, um die Auswirkungen auf oberirdische Strukturen zu minimieren.

Die TBM1 hält nach 1,5 m an, um die Tunnelauskleidung einzubauen, und setzt dann den Zyklus fort. Die gesamte Tunnelauskleidung wird in einer Fabrik in Ha Nam hergestellt.

Nachdem TBM1 240 m gegraben hat, soll TBM2 mit dem Namen „Bold“ planmäßig in Betrieb gehen. Voraussichtlich am 30. September wird der Roboter „Bold“ mit dem Tunnelbau beginnen.

Zwei Tunnelbohrmaschinen wurden speziell für die Geologie Hanois entwickelt und führen entlang der Strecke in Tiefen von etwa 10 bis 28 Metern. Die tiefste Stelle ist der Ausstiegspunkt an der Kreuzung Nui Truc. Laut Plan werden die beiden Bohrmaschinen etwa 16 Monate benötigen, um den gesamten vier Kilometer langen unterirdischen Tunnel fertigzustellen.

Die U-Bahn-Station Nhon – Hanoi ist eines der wichtigsten nationalen Projekte. Die U-Bahn-Station S9 Kim Ma ist die erste U-Bahn-Station der Linie, die gebaut wird. Der unterirdische Abschnitt wird über vier Stationen von Cau Giay bis zum Bahnhof Hanoi führen.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *TBM1 hat fast 100 m gegraben. Foto: N. Dung*

Ingenieur Vu The Manh fügte hinzu, dass der Tunnelbau nicht von den Wetterbedingungen beeinflusst werde. Derzeit wurde im Rahmen des Projekts ein geotechnisches Überwachungssystem entwickelt und installiert, um eine regelmäßige Überwachung und Verfolgung von Bodenbewegungen und Bodensenkungen zu gewährleisten. Unterirdisch wurde ein Entwässerungssystem eingerichtet.

Parallel zum Tunnelbauprozess mittels TBM werden die weiteren Baumaßnahmen des unterirdischen Abschnitts (U-Bahn-Rampen, U-Bahn-Stationen, Garagen und Spurwechselstraßen) weiterhin planmäßig umgesetzt.

Die U-Bahn-Strecke Nhon – Bahnhof Hanoi führt durch 8 Hochbahnhöfe und 4 unterirdische Stationen mit einer Gesamtlänge von 12,5 km, wovon der Hochbahnabschnitt (Nhon – Cau Giay) 8,5 km und der unterirdische Abschnitt (Cau Giay – Bahnhof Hanoi) 4 km lang ist. Das Depot befindet sich in Nhon.