Der Tunnelbohrroboter für die U-Bahn-Station Nhon – Hanoi hat bereits fast 100 Meter gegraben.

Herr Vu The Manh, der leitende Ingenieur für den Tunnelbau beim Projekt Bahnhof Nhon - Hanoi , sagte, dass die Tunnelbohrmaschine TBM1 mit dem Namen "Than Toc" am 30. Juli mit den Bohrarbeiten begonnen habe.

„Im Durchschnitt gräbt der Roboter etwa 10 Meter pro Tag. Unter günstigen geologischen Bedingungen kann er mitunter mehr graben, bei schwierigen Bedingungen ist die Produktivität jedoch etwas geringer. Aktuell hat TBM1 von der Rückseite des Bahnhofs aus fast 100 Meter tief in den Boden gegraben “, erklärte Ingenieur Vu The Manh.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *Ingenieurteam im U-Bahn-Abschnitt Nhon – Station Hanoi. Foto: N. Dung*

Laut Ingenieur Vu The Manh hängt die Tunnelvortriebsgeschwindigkeit von den geologischen Gegebenheiten der Umgebung sowie von logistischen Faktoren ab, um die Auswirkungen auf oberirdische Bauwerke zu minimieren.

Die Tunnelbohrmaschine TBM1 hält nach 1,5 m an, um die Tunnelauskleidung zu installieren, und setzt dann den Zyklus fort. Die gesamte Tunnelauskleidung wird in einem Werk in Ha Nam hergestellt.

Dem Plan zufolge soll die Tunnelbohrmaschine TBM2 mit dem Namen „Bold“ ihren Betrieb aufnehmen, sobald TBM1 240 m vorgegraben hat. Voraussichtlich wird der Tunnelbohrroboter „Bold“ am 30. September mit dem Tunnelbau beginnen.

Zwei Tunnelbohrmaschinen wurden speziell für die geologischen Gegebenheiten Hanois konstruiert. Entlang der Strecke, die Tiefen zwischen etwa 10 und 28 Metern aufweist, befindet sich der tiefste Punkt am Fluchtpunkt an der Kreuzung Nui Truc. Laut Plan werden die beiden Maschinen etwa 16 Monate benötigen, um den gesamten 4 km langen Tunnel fertigzustellen.

Die U-Bahnlinie Nhon – Hanoi ist eines der wichtigsten nationalen Projekte. Die U-Bahn-Station S9 Kim Ma ist die erste gebaute Station dieser Linie. Der unterirdische Abschnitt verläuft über vier Stationen von Cau Giay bis zum Hauptbahnhof Hanoi.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *TBM1 hat fast 100 m tief gegraben. Foto: N. Dung*

Ingenieur Vu The Manh fügte hinzu, dass die Tunnelarbeiten nicht von den Wetterbedingungen beeinträchtigt werden. Aktuell wurde über Tage ein geotechnisches Überwachungssystem installiert, um die Bodenbewegungen und -senkungen regelmäßig zu überwachen. Unterirdisch wurde ein Entwässerungssystem eingerichtet.

Parallel zum Tunnelbau mit Hilfe der Tunnelbohrmaschine werden die übrigen Bauarbeiten des unterirdischen Abschnitts (unterirdische Rampen, unterirdische Bahnhöfe, Garagen und Fahrstreifenwechsel) planmäßig parallel fortgesetzt.

Die U-Bahnstrecke Nhon - Hanoi Station verläuft über 8 Hochbahnstationen und 4 U-Bahn-Stationen mit einer Gesamtlänge von 12,5 km, wobei der Hochbahnabschnitt (Nhon - Cau Giay) 8,5 km lang und der U-Bahnabschnitt (Cau Giay - Hanoi Station) 4 km lang ist. Das Depot befindet sich in Nhon.