Wird es nach der Fusion eine Eisenbahnverbindung zwischen Da Nang und der antiken Stadt Hoi An geben?

Zu den 277 Projekten, die die Provinz Quang Nam im Jahr 2025 als Investitionsschwerpunkte ankündigte, gehört auch eine Stadtbahn, die Da Nang mit der Altstadt von Hoi An verbindet. Diese Information erregt große Aufmerksamkeit, da es eine solche Eisenbahnlinie bereits in der Vergangenheit gab.

Altstadt von Hoi An - Foto: BD

Am 21. April teilte das Büro des Volkskomitees der Provinz Quang Nam mit, dass der stellvertretende Vorsitzende der Provinz, Phan Thai Binh, gerade eine Entscheidung unterzeichnet habe, mit der eine Reihe vorrangiger Projekte angekündigt werden, um im Jahr 2025 Investitionen anzuziehen.

Auf der Liste der 277 vorrangigen Projekte, die Quang Nam im Jahr 2025 anziehen wird, befinden sich insbesondere zwei wichtige Stadtbahnlinien, nämlich Chu Lai – Da Nang und Hoi An – Da Nang.

Laut Angaben der Provinz Quang Nam zielt die Investition in diese beiden wichtigen Stadtbahnprojekte darauf ab, das strategische Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz mit fünf Transportarten, darunter Straße, Schiene, Binnenwasserstraße, Seeweg und Luft, im Einklang mit der nationalen Planungsorientierung in eine moderne Richtung zu entwickeln.

Die Projekte gewährleisten außerdem die intraregionale und interregionale Konnektivität entlang der Wirtschaftskorridore an der Küste, der Ost-West- Wirtschaftskorridore , die synchrone Konnektivität mit dem gesamten Land und die internationale Konnektivität.

Die Entwicklung dieses Projekts erfolgt im Einklang mit einer langfristigen Planung. Interessierte Investoren sollten sich an die lokalen Behörden wenden, um den aktuellen Stand der Landnutzung zu prüfen.

Provinzstraße, die heute Hoi An und Da Nang verbindet – Foto: BD

Da Nang und Hoi An liegen am Meer, etwa 25 km voneinander entfernt. Derzeit ist der Verkehr zwischen diesen beiden zentralen Touristenstädten in der Zentralregion durch zwei parallele Boulevards, darunter die Küstenstraße und der Boulevard Tran Thu Do – Nguyen Tat Thanh, sehr bequem.

Vor vielen Jahren zielte das Projekt zur Ausbaggerung des Co Co-Flusses auch darauf ab, die historische Wasserstraße, die Hoi An mit Da Nang verbindet, „wiederzubeleben“.

Zahlreichen Dokumenten zufolge gab es von 1905 bis 1916 eine Eisenbahnverbindung zwischen Hoi An und Da Nang. Diese Verkehrsroute ersetzte den Wasserweg auf dem unterirdischen Fluss Co Co.

Um 1916 wurde auch der Betrieb der Eisenbahnstrecke Hoi An–Da Nang aufgrund von Sturm- und Sandschäden eingestellt.

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Thai Ba Dung

Quelle: https://tuoitre.vn/se-co-tuyen-duong-sat-noi-da-nang-vao-pho-co-hoi-an-sau-sap-nhap-20250421171353468.htm