Herr Vuong Trinh Quoc, Leiter des Provinzialen Wirtschaftszonenmanagements , erklärte, dass neben spezifischen Zielen, die an den Kontext und die tatsächliche Umsetzungssituation angepasst und ergänzt wurden, die Planungsinhalte im Vergleich zum Generalplan für den Bau der Wirtschaftszone am Grenzübergang Lao Cai, der vom Premierminister mit Beschluss 1627/Ttg vom 23. November 2018 genehmigt wurde, viele Anpassungen aufweisen.
Zunächst wird das System der Grenzübergänge und Kontrollpunkte gemäß den Bestimmungen des Beschlusses 1199/QD-TTg des Premierministers vom 14. Oktober 2023 angepasst, der 4 internationale Grenzübergänge und 7 Zollabfertigungsstellen umfasst.
Dazu gehören internationale Grenzübergänge wie: Lao Cai International Road Border Gate, Lao Cai International Railway Border Gate, Muong Khuong International Border Gate und Ban Vuoc International Border Gate.
Zu den Grenzübergängen gehören: Kim Thanh, Ban Quan, Na Loc, Lo Co Chin, Hoa Chu Phung, Lung Po und Y Ty.
Zweitens gibt es Anpassungen bei den Industrieflächen. Dieser Plan sieht die Erweiterung des Industrieparks Coc My – Trinh Tuong mit einer Fläche von ca. 1.000 Hektar vor. Zudem wird der Industriepark Bat Xat (Industriegebiet Ban Qua) mit einer Fläche von ca. 76 Hektar hinzugefügt, um die Verlagerung von Produktionsanlagen innerhalb des Industrieparks Dong Pho Moi zu ermöglichen und so Platz für den Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zu schaffen.
Herr Vuong Trinh Quoc, Leiter des Provinzialen Wirtschaftszonenmanagements, betonte: Mit dem klaren Ziel, Lao Cai zu einem Handelszentrum zwischen Vietnam, ASEAN und Südwestchina auszubauen, bekräftigt der kürzlich von der Regierung genehmigte überarbeitete Masterplan für die Grenzwirtschaftszone Lao Cai die Rolle des Grenzhandels sowie die Position von Lao Cai als Brückenkopf und Verbindungsglied zur Region.
Eine weitere Neuerung ist die Anpassung der Flächennutzung für Logistikdienstleistungen. Dementsprechend wird die Flächenzuweisung für die Logistikzentren Kim Thanh (77 Hektar) und Ban Vuoc (73 Hektar) angepasst. In Muong Khuong wird ein 30 Hektar großes Lager- und Terminalgelände für den internationalen Grenzübergang Muong Khuong errichtet. Auch Flächen für Binnenhäfen werden hinzugefügt, darunter der Binnenhafen Dong Pho Moi (ca. 5 Hektar), der an den internationalen Bahnhof Lao Cai angebunden ist. In Kim Thanh und Ban Vuoc entstehen neue Binnenhäfen mit einer Fläche von jeweils ca. 50 Hektar.
Dem Plan wurden außerdem Flächen für touristische Dienstleistungen hinzugefügt, wodurch die Entwicklung der Tourismus-Teilzone Y Tý klar definiert wird. Drei weitere Themenparks wurden aufgenommen: der Parkkomplex Lũng Pô (ca. 160 Hektar), der Parkkomplex Kim Thành (ca. 68 Hektar) und der Ökotourismuspark im Stadtteil Lào Cai (ca. 260 Hektar).
Das Rahmeninfrastruktursystem wird ausgebaut, einschließlich des externen Verkehrs: Eine neue Verbindungsstraße von der Schnellstraße Hanoi-Lao Cai nach Ban Vuoc (heute Teil der Gemeinde Bat Xat) wird mit 4–6 Fahrspuren gebaut. Die Nationalstraßen 70, 4, 4D und 4E werden mindestens auf den Standard der Klassen III–IV ausgebaut. Die Provinzstraßen 154, 156 und 158, die durch die Wirtschaftszone führen, werden ausgebaut und mindestens auf den Standard der Klassen III–IV mit 2–4 Fahrspuren erweitert. Die Provinzstraße 156 wird zur Nationalstraße 4E ausgebaut. Es werden Verbindungsstraßen zu Industriegebieten geplant und eine Straße entlang des Grenzflusses von Ban Vuoc nach Trinh Truong gebaut. Eine Eisenbahnlinie Lao Cai–Hanoi–Hai Phong wird errichtet. In Lao Cai wird ein internationaler intermodaler Bahnhof mit einer Mindestfläche von 150 Hektar gebaut, der an den Bahnhof Ha Khau Bac angebunden wird.
Quelle: https://baolaocai.vn/tao-co-so-phap-ly-cho-cong-tac-thu-hut-dau-tu-thuc-day-hoat-dong-giao-thuong-quoc-te-post881818.html
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