Trotz Protesten führt New York City Staugebühren ein.

(CLO) Die Stadt New York hat angekündigt, ab dem 5. Januar eine Gebühr für die Einfahrt in bestimmte Gebiete der Stadt zu erheben. Dies ist das erste Mal, dass ein solches Programm in den Vereinigten Staaten umgesetzt wird.

Dieser Schritt hat Kontroversen ausgelöst und die lokalen Behörden in Konflikt mit dem designierten Präsidenten Donald Trump gebracht, der den Plan entschieden ablehnt.

Die Gouverneurin von New York, Kathy Hochul, kündigte an, dass Autofahrer, die in den südlich des Central Parks gelegenen Bereich Manhattans einfahren, ab Mitternacht des 4. Januar tagsüber 9 Dollar zahlen müssen. Dies ist eine Reduzierung gegenüber der ursprünglichen Gebühr von 15 Dollar, die im Juni aufgrund von Bedenken hinsichtlich unbeabsichtigter Auswirkungen auf die New Yorker ausgesetzt wurde.

Illustrationsfoto: NYC.gov

Dieser Plan zielt darauf ab, die Verkehrsstaus zu reduzieren und die Finanzierung des städtischen U-Bahn-Netzes sicherzustellen. Laut Frau Hochul basiert die Anpassung hin zu niedrigeren Fahrpreisen auf einer Bewertung, die die Wirksamkeit des Plans weiterhin belegt.

Das Programm stieß jedoch auf heftigen Widerstand von verschiedenen Seiten, darunter republikanische Abgeordnete, Nachbarregionen wie New Jersey, Taxifahrerverbände und Branchenverbände der Transportunternehmen. Sie argumentierten, die Gebühr würde Unternehmen schädigen und die Reisemöglichkeiten der Anwohner nach Manhattan einschränken.

Rund 700.000 Fahrzeuge passieren täglich den Bereich Manhattans südlich der 60. Straße, wo sich wichtige Geschäftsviertel wie Midtown und die Wall Street befinden. Aufgrund massiver Staus liegt die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit dort bei nur etwa 11 km/h.

Dieser Plan sieht Ausnahmen und Anreize vor, wie beispielsweise ermäßigte Gebühren für Geringverdiener und Fahrer, die die Mautzone mehr als zehnmal im Monat befahren. Taxifahrer und Fahrer von vorbestellten Fahrdiensten müssen die Gebühren nicht selbst bezahlen, ihre Fahrgäste tragen jedoch den Zuschlag.

Dieses Gebührenprogramm orientiert sich am Modell von Großstädten wie London und Stockholm. Viele andere Städte in den USA beobachten den Plan genau, um seine Auswirkungen auf Verkehr und Einnahmen zu beurteilen.

Ngoc Anh (laut NYG, CNN, AFP)

Quelle: https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html