Zwölf Projekte wurden ins Leben gerufen, um Zugänge zur Stadt zu öffnen.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt plant zwölf Straßenausbau- und Brückenbauprojekte, um die häufigen Verkehrsstaus an vier Stadtzufahrtsstraßen zu beseitigen. Fünf dieser Projekte werden im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) realisiert, einem speziellen Mechanismus, der von der Nationalversammlung gemäß Resolution 98 für die Pilotphase in Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt wurde. Zu diesen Projekten gehören: der Ausbau und die Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Grenze zur Provinz Binh Duong); der Ausbau und die Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh-Duong-Vuong-Straße bis zur Grenze zur Provinz Long An); die Sanierung und der Ausbau der Nationalstraße 22 (von der An-Suong-Kreuzung bis zum dritten Ring); der Ausbau der Nord-Süd-Verbindungsstraße zwischen der Nguyen-Van-Linh-Straße und der Schnellstraße Ben Luc-Long Thanh; sowie der Bau der Binh-Tien-Brücke und -Straße (von der Pham-Van-Chi-Straße bis zur Nguyen-Van-Linh-Straße).
Ein Blick auf die obige Liste verrät sofort das Ausbauprojekt der Nationalstraße 13 – ein Projekt, das nach 22 Jahren mühsamer Anpassungen den Rekord für die längste Planungsdauer hält. Gleichzeitig weist es mit geschätzten 13,8 Billionen VND auch die höchsten Gesamtinvestitionen auf. Als wichtige Verkehrsader zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong sowie als Zugang zu den Provinzen des zentralen Hochlands soll der knapp 6 km lange Abschnitt von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Provinzgrenze von Binh Duong auf 53–60 Meter verbreitert werden. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens ist diese sechsspurige Straße derzeit häufig überlastet.
Hoffentlich können wir dank des Projekts zum Ausbau der Hauptstraßen nach Ho-Chi-Minh-Stadt dem Albtraum der Verkehrsstaus entkommen.
Insbesondere der Abschnitt über die Ong-Dau-Brücke mit nur vier Fahrspuren stellt einen Engpass dar, der zu Staus auf den umliegenden Straßen führt. Um die Situation vorübergehend zu entschärfen, hat das Zentrum für Straßeninfrastrukturmanagement (Verkehrsbehörde Ho-Chi-Minh-Stadt) kürzlich die Ong-Dau-Brücke durch den Bau einer zusätzlichen Behelfsbrücke erweitert. Diese verlängert die Brücke um etwa zwei Meter nach rechts und ermöglicht so einen schnelleren Verkehrsfluss. Daher wird der Ausbau der gesamten Nationalstraße 13 von den Einwohnern von Thu Duc ebenso sehnsüchtig erwartet wie die Verwirklichung des Traums von einer U-Bahn.
Ho-Chi-Minh-Stadt setzt Projekte zur Entlastung des Verkehrs an ihrem nordöstlichen Stadttor um.
Parallel zum Ausbau des National Highway 13 bereitet sich das östliche Tor zu Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Umsetzung zweier weiterer Projekte vor: den Ausbau der Ung Van Khiem Straße und den Bau der Fünf-Wege-Kreuzung am Kriegsdenkmal. Die Ung Van Khiem Straße, die sich von der Fünf-Wege-Kreuzung am Kriegsdenkmal bis zum Touristengebiet Tan Cang (Bezirk Binh Thanh) erstreckt, ist seit Langem ein Verkehrsknotenpunkt. Während des morgendlichen und abendlichen Berufsverkehrs bewegen sich Tausende von Fahrzeugen langsam in langen Schlangen und verwandeln die Straße in einen „Menschenwald“, der sich mühsam zwischen Staub und Abgasen vorwärtsbewegt. Diese beiden Projekte sind Teil eines Maßnahmenpakets zur Verbesserung des Verkehrsflusses am östlichen Stadttor, das aufgrund finanzieller Engpässe seit über zwei Jahrzehnten entlang des National Highway 13 auf Eis liegt.
Laut dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt erlaubt die Resolution 98 der Stadt, Investoren wie bisher mit Grundstücksgeldern zu bezahlen und stattdessen ein Zahlungsaufschubverfahren aus dem Haushalt anzuwenden. Das Ung-Van-Khiem-Projekt und der Bau der Fünf-Wege-Kreuzung am Kriegsdenkmal zählen zu den prioritären Projekten, die im Rahmen des BT-Modells (Build-Transfer) umgesetzt werden sollen. Die Ung-Van-Khiem-Straße soll auf 30 Meter Breite und sechs Fahrspuren erweitert werden und eine Länge von 1,7 Kilometern aufweisen. Sie soll von der Fünf-Wege-Kreuzung am Kriegsdenkmal bis zum Restaurant Tan Cang führen. An der Fünf-Wege-Kreuzung am Kriegsdenkmal wird ein oberirdischer Kreisverkehr mit einem Durchmesser von 22,5 Metern und einer darunterliegenden Unterführung errichtet.
Im Westen der Stadt verwandeln sich die Nationalstraßen 1 und 22 an Wochenenden und in der Hauptreisezeit zwischen der Truong Chinh Straße und der Cong Hoa Straße in riesige „Parkplätze“. Daher ist neben dem Ausbau dieser beiden Nationalstraßen auch der Ausbau der Truong Chinh Straße und der Tan Ky Tan Quy Straße als strategisches Projekt für die kommende Zeit vorgesehen. Geplant ist, die Truong Chinh Straße (Abschnitt zwischen der Cong Hoa Straße und der Au Co Straße, 765 m lang) auf 30 m Breite und sechs Fahrspuren zu erweitern. Sie wäre damit etwa dreimal so breit wie die bestehende Fahrbahn und entspräche nach Abschluss der Erweiterung der Tan Ky Tan Quy Straße (Abschnitt zwischen der Cong Hoa Straße und der Le Trong Tan Straße, 636 m lang).
Diese beiden Projekte wurden 2005 aufgrund akuter Verkehrsstaus konzipiert, konnten aber aus finanziellen Gründen nicht umgesetzt werden. In der Nähe wurde kürzlich auch die Vinh-Loc-Straße (im Gebiet der Bezirke Binh Chanh und Binh Tan) für eine Modernisierung und Verbreiterung auf 30 Meter vorgeschlagen, um eine synchronisierte Verkehrsverbindung zwischen Binh Chanh, Binh Tan und dem Bezirk Hoc Mon am westlichen Stadtrand von Ho-Chi-Minh-Stadt zu schaffen.
Im Süden werden sowohl das Brücken- und Straßenbauprojekt Binh Tien als auch der Ausbau der Nord-Süd-Hauptverkehrsstraße im Rahmen eines BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) realisiert. Der Baubeginn ist für 2025, die Fertigstellung für 2028 geplant. Zusammen mit dem Brücken- und Straßenbauprojekt Nguyen Khoai, für das bereits eine Vorstudie eingereicht wurde, sollen diese drei Projekte nach ihrer Fertigstellung die Verkehrsstaus auf der Nguyen Van Linh Straße um über 50 % reduzieren und eine direkte Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und dem zweiten Ring schaffen. Darüber hinaus wird die Brücke Thu Thiem 4 den Verkehr an der Kreuzung Huynh Tan Phat – Nguyen Van Linh und im Industriepark Tan Thuan entlasten und eine schnellere Verbindung vom neuen Stadtgebiet Thu Thiem in den Süden der Stadt ermöglichen.
Die Projekte werden mit Hochdruck umgesetzt.
Rückblickend betont der Ingenieur Vu Thang, ehemaliger stellvertretender Leiter des Infrastruktur-Investitionsvorbereitungsrates von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass alle Projekte zur Öffnung der Stadtzufahrten bereits vor vielen Jahren geplant und umgesetzt wurden. Dies belegt, dass die Stadtführung schon seit Generationen die Bedeutung wichtiger Verkehrswege, die verschiedene Regionen verbinden, erkannt hat. Lange Zeit konzentrierte sich die Stadt jedoch auf die Lösung des innerstädtischen Verkehrsproblems und den Ausbau des Straßennetzes. Dabei gilt der Grundsatz: Bei einem Verkehrschaos außerhalb der Stadt ist ein reibungsloser innerstädtischer Verkehr unmöglich.
Die Kreuzung Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho wird voraussichtlich für 8 Monate wegen Bauarbeiten vorübergehend gesperrt.
Angesichts der aktuellen Entwicklungen im Nord-Süd-Autobahnnetz, insbesondere des 3. und 2. Rings, deren Fertigstellung dringend erforderlich ist, und der damit einhergehenden Erweiterung zahlreicher Fernstraßen, die durch andere Gebiete führen, bleibt der Stadt keine andere Wahl, als die Fertigstellung der wichtigen Verkehrsknotenpunkte zu priorisieren. Andernfalls drohen diese zu Engpässen zu werden, die nicht nur zu Verkehrsstaus in der Innenstadt führen, sondern auch die Handels- und Wirtschaftsachsen der gesamten Region beeinträchtigen.
Herr Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, bestätigte, dass Projekte noch nie zuvor so günstige Bedingungen für ihre Umsetzung und schnelle Fertigstellung vorgefunden haben wie jetzt. Aktuell verfügen alle Projekte über klar definierte Richtlinien, Mechanismen, Finanzierungsquellen und detaillierte Zeitpläne und werden vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt priorisiert gefördert. So bereitet das Verkehrsministerium beispielsweise derzeit Vorstudien für fünf Projekte vor, die im Rahmen von BOT-Verträgen (Build-Operate-Transfer) realisiert werden sollen. Ziel ist es, die Investitionsgenehmigungen im zweiten Quartal einzureichen und die Machbarkeitsstudien bis Ende des Jahres abzuschließen sowie die Ausschreibung zur Auswahl der Investoren durchzuführen.
Bis 2025 beginnen die Bauarbeiten an diesen fünf strategischen Projekten. Die Machbarkeitsstudie für das Brückenprojekt Thu Thiem 4 ist abgeschlossen und wurde dem Planungs- und Investitionsministerium zur Vorprüfung vorgelegt. Darüber hinaus befinden sich drei Ringstraßen (2, 3 und 4) in der Stadt im Bau. Der Bau der Ringstraße 3 verläuft planmäßig; die Ringstraße 2 ist genehmigt und schließt ihre östlichen Abschnitte (von der Vo Chi Cong Straße bis zur Nationalstraße 1) ab. Auch für die Ringstraße 4 wird derzeit eine Vorstudie durchgeführt; die Umsetzung erfolgt eine Phase nach der Ringstraße 3, die Fertigstellung wird um 2027 erwartet.
Direktor der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tran Quang Lam
Das radiale und geschlossene nationale Autobahnnetz wird direkt an die Schnellstraßen angebunden, deren Ausbau das Verkehrsministerium derzeit prüft, darunter die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Ho-Chi-Minh-Stadt hat zudem proaktiv in den Autobahnknotenpunkt An Phu investiert, Parallelstraßen zu den Schnellstraßen gebaut und die Luong Dinh Cua Straße ausgebaut. Bis 2025 wird die grundlegende Anbindung an die ausgebauten Schnellstraßen gewährleistet sein. Darüber hinaus werden die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh ebenfalls prioritär für den Ausbau vorgesehen.
„Alle strategischen Projekte werden mit Hochdruck umgesetzt und werden in den nächsten Jahren mit Sicherheit gebaut und fertiggestellt sein. Dann werden der städtische Raum und die Infrastruktur erweitert sein, und die Menschen werden ein ganz anderes Bild vom Verkehrssystem der Stadt sehen“, bekräftigte Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Lassen Sie nicht zu, dass das Projekt zur Beseitigung von Verkehrsstaus selbst zum „Verursacher“ von Verkehrsstaus wird.
Während man auf die Wiedereröffnung der Stadttore wartete, herrschte in den Tagen vor dem chinesischen Neujahr reges Treiben in den Straßen von Ho-Chi-Minh-Stadt, von früh morgens bis spät abends. Je größer die Angst vor Staus, desto größer die Freude und Vorfreude auf die Nachricht, dass Verkehrsprojekte vorangetrieben und beschleunigt wurden. Doch diese Begeisterung wurde von Besorgnis begleitet, denn der gleichzeitige Beginn und die Bauarbeiten verwandelten die Stadt in eine riesige Baustelle. Zwar wurden zum Jahresende die Straßenaufbrüche und Absperrungen für Großprojekte im Stadtzentrum nach und nach entfernt, doch die Baustellenabsperrungen verlagerten sich nun zu den Stadttoren.
Die Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho (Bezirk 7) ist typischerweise der größte Verkehrsknotenpunkt im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt und erstickt den Verkehr. Jeden Morgen ab 7 Uhr füllen lange Kolonnen von Tankwagen, Lastwagen und Pkw beide Fahrspuren und erstrecken sich über mehr als einen Kilometer von der Kreuzung mit der Ost-West-Straße (Gemeinde Phuoc Kien, Bezirk Nha Be) bis zum Kreisverkehr Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho. Die Rach-Dia-Brücke verwandelt sich zweimal täglich, morgens und nachmittags, in einen riesigen Parkplatz, auf dem Motorräder zwischen den Fahrspuren und sogar auf dem Fußgängerweg geparkt sind. Jedes Mal, wenn der Investor eine Erweiterung oder eine Beschleunigung der Bauarbeiten ankündigt, verengt sich die Fahrbahn weiter. Dann entstehen Schlaglöcher und Unebenheiten, die den Verkehr noch schwieriger und langsamer machen.
Kürzlich gab das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt, dass in der nächsten Bauphase die gesamte Kreuzung abgesperrt werden muss, um mit dem Bau von drei Tunnelabschnitten mitten im Kreuzungsbereich Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho zu beginnen. Allein die Nachricht von der geplanten Sperrung dieser Kreuzung hat bei vielen Bewohnern der Gemeinde Phuoc Kien im Bezirk Nha Be große Besorgnis ausgelöst.
„Die Absperrungen waren gerade erst aufgestellt worden, und der Verkehr war schon den ganzen Tag über verstopft. Jetzt wird alles komplett gesperrt, wie sollen die Leute denn da durchkommen? Wir müssen wohl bald ein Flugzeug mieten, um zur Arbeit zu kommen“, schrieb Ngoc Huyen einer Nachbarin per SMS, nachdem sie erfahren hatte, dass die Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho gesperrt werden sollte. Viele überlegten sogar, sich während der Bauarbeiten vorübergehend in der Nähe ihrer Arbeitsplätze eine Unterkunft zu mieten, denn obwohl Motorräder noch durch den Verkehr kommen, fragte man sich bei so vielen Lkw und Autos: „Wie soll man da überhaupt noch durchkommen? Die Leute werden auf andere Straßen ausgewichen, die nicht einmal breit genug sind, und der Stau wird sich nur noch verschlimmern.“
Das Unterführungsprojekt an der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, das im April 2020 begann und im vierten Quartal 2023 zur Entlastung des Verkehrs im Süden der Stadt abgeschlossen sein sollte, wurde nach einem Fertigstellungsgrad von etwa 35 % aufgrund von Schwierigkeiten bei der Verlegung der technischen Infrastruktur vorübergehend eingestellt. Die Fertigstellung wird nun bis Ende dieses Jahres erwartet.
„In der ganzen Stadt sind zahlreiche Projekte, die eigentlich die Verkehrsstaus reduzieren sollten, ins Stocken geraten, verzögert worden und haben sich selbst zu den Hauptursachen von Staus entwickelt, was die Bevölkerung extrem frustriert. Alle wünschen sich neue Brücken und breitere Straßen, aber wir hoffen, dass die Stadtverwaltung die Bauarbeiten genau überwacht und beschleunigt, damit jedes Projekt abgeschlossen wird, bevor mit dem nächsten fortgefahren wird. Es darf nicht sein, dass Projekte begonnen und dann auf Eis gelegt werden, sich endlos hinziehen und angeblich acht Monate dauern, obwohl es Jahre dauert. Die Menschen leiden bereits unter den Verkehrsstaus, und das verschlimmert die Situation nur noch“, erklärte Frau Ngoc Huyen.
Vertreter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt bestätigten, dass 2024 ein Jahr zahlreicher Projekte mit einer sehr hohen Arbeitsbelastung für den Verkehrssektor sein wird. In diesem Zeitraum werden wichtige Projekte zur Erweiterung und Vernetzung der Stadteinfahrten beschleunigt, was sich unweigerlich auf das Leben der Einwohner auswirkt. „Der Verkehrssektor hofft auf das Verständnis und die Kooperation der Bevölkerung, um günstige Bedingungen für die Fertigstellung und den erfolgreichen Abschluss der Projekte zu schaffen. Wir werden eng mit den zuständigen Stellen zusammenarbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen, die Bauaufsicht und -steuerung zu intensivieren, die Fahrbahnoberflächen wiederherzustellen und sinnvolle Verkehrsumleitungspläne zu entwickeln, um einen optimalen Verkehrsfluss für die Einwohner zu gewährleisten“, so der Vertreter des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt.
In den zwei Jahren von 2024 bis 2025 wird sich Ho-Chi-Minh-Stadt voraussichtlich auf die Investitionsvorbereitung für 51 strategische Verkehrsprojekte konzentrieren (einschließlich der Erstellung von Projektanträgen, der Einreichung zur Bewertung, der Genehmigung von Anpassungen der Investitionsrichtlinien, der Genehmigung von Investitionsrichtlinien für Projekte und der Genehmigung von Investitionsprojekten im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften (ÖPP)). Gleichzeitig wird die Investitionsvorbereitung für 19 Projekte beschleunigt, die bereits im mittelfristigen Plan 2021–2025 enthalten sind. Berechnungen zufolge beläuft sich der Kapitalbedarf für die 59 strategischen Projekte bis 2030 auf 231.048 Milliarden VND. Davon entfallen über 67.000 Milliarden VND auf 12 Projekte zur Verbesserung der Anbindung an wichtige Verkehrsknotenpunkte.
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