Den Knoten am Tor zu Ho-Chi-Minh-Stadt entwirren

Start von 12 Projekten zur Öffnung des Stadttors

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt plant zwölf Straßenausbau- und Brückenbauprojekte, um die häufigen Verkehrsstaus an den vier Stadteinfahrten zu beseitigen. Fünf dieser Projekte werden im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) realisiert, der auf Grundlage der Resolution 98 der Nationalversammlung für Ho-Chi-Minh-Stadt als Pilotprojekt vorgesehen ist. Zu diesen Projekten gehören: Ausbau und Modernisierung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Grenze der Provinz Binh Duong); Ausbau und Modernisierung der Nationalstraße 1 (von der Kinh-Duong-Vuong-Straße bis zur Grenze der Provinz Long An ); Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 22 (von der An-Suong-Kreuzung bis zum dritten Ring); Ausbau der Nord-Süd-Achse von der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Schnellstraße Ben Luc-Long Thanh; Bau der Binh-Tien-Brücke und -Straße (von der Pham-Van-Chi-Straße bis zur Nguyen-Van-Linh-Straße).

Betrachtet man die obige Liste, fällt sofort das Ausbauprojekt QL13 ins Auge – das Projekt mit der längsten Planungsdauer auf dem Papier nach 22 Jahren voller Anpassungsversuche. Gleichzeitig ist es auch das Projekt mit den höchsten Gesamtinvestitionen, die auf über 13,8 Billionen VND geschätzt werden. Als wichtige Verkehrsader zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong sowie den Provinzen des zentralen Hochlands soll die fast 6 km lange Straße von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Grenze der Provinz Binh Duong auf 53 bis 60 m verbreitert werden. Derzeit ist diese sechsspurige Straße aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens häufig überlastet.

Hoffnung, dank des Projekts zum Ausbau der Zufahrtsstraße nach Ho-Chi-Minh-Stadt der Stau-Obsession zu entkommen.

Insbesondere der Abschnitt über die Ong-Dau-Brücke ist nur vierspurig und bildet so einen Engpass, der zu erheblichen Verkehrsbehinderungen auf den umliegenden Straßen führt. Um die Situation vorübergehend zu entschärfen, hat das Straßenverkehrsinfrastruktur-Managementzentrum (Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt) kürzlich die Ong-Dau-Brücke durch den Bau einer Behelfsbrücke erweitert. Die Brücke wurde rechts um etwa zwei Meter verlängert, wodurch der Verkehrsfluss beschleunigt wird. Daher wird der Ausbau der gesamten Nationalstraße 13 von den Einwohnern von Thu Duc City ebenso sehnsüchtig erwartet wie die Verwirklichung des Metro-Projekts.

Ho-Chi-Minh-Stadt setzt Projekte zur Entlastung des Verkehrs am nordöstlichen Stadttor um.

Parallel zum Ausbau des National Highway 13 werden am östlichen Stadttor von Ho-Chi-Minh-Stadt zwei weitere Projekte umgesetzt: der Ausbau der Ung Van Khiem Straße und der Bau der Kreuzung am Märtyrerdenkmal. Die Ung Van Khiem Straße, die vom Märtyrerdenkmal bis zum Touristengebiet Tan Cang (Bezirk Binh Thanh) reicht, ist seit Langem ein Verkehrsknotenpunkt. Während des morgendlichen und nachmittäglichen Berufsverkehrs bewegen sich Tausende von Fahrzeugen nur langsam fort und verwandeln die Straße in ein staubiges Gewirr. Auch diese beiden Projekte gehören zu den Vorhaben, die den östlichen Stadteingang entlasten sollen und aufgrund finanzieller Schwierigkeiten seit über zwei Jahrzehnten parallel zum Ausbau des National Highway 13 ins Stocken geraten sind.

Laut dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt erlaubt die Resolution 98 der Stadt, die Zahlung von Investoren über den Haushalt aufzuschieben, anstatt sie wie bisher mit Grundstücksgeldern zu bezahlen. Die beiden Projekte Ung Van Khiem und der Bau der Kreuzung Dai Liet Si gehören zu den prioritären Projekten, die im Rahmen dieses Verfahrens umgesetzt werden sollen. Die Ung Van Khiem Straße soll auf eine Breite von 30 m und eine Länge von 1,7 km erweitert werden. Sie soll von der Kreuzung Dai Liet Si bis zum Restaurant Tan Cang verlaufen. An der Kreuzung Dai Liet Si wird ein Kreisverkehr mit einem Durchmesser von 22,5 m oberhalb und eine Unterführung unterhalb der Kreuzung errichtet.

Im Westen der Stadt verwandeln sich die Nationalstraßen 1 und 22 an jedem Wochenende und während der Hauptreisezeit in riesige „Parkplätze“, die sich zwischen der Truong Chinh Straße und der Cong Hoa Straße erstrecken. Daher wird neben dem Ausbau der beiden Nationalstraßen auch der Ausbau der Truong Chinh Straße und der Tan Ky Tan Quy Straße als strategisches Projekt für die kommende Zeit betrachtet. Geplant ist, die Truong Chinh Straße (Abschnitt zwischen der Cong Hoa Straße und der Au Co Straße, 765 m lang) auf 30 m Breite und sechs Fahrspuren zu verbreitern – etwa dreimal so breit wie die bestehende Fahrbahn. Nach Abschluss der Erweiterung soll die Tan Ky Tan Quy Straße (Abschnitt zwischen der Cong Hoa Straße und der Le Trong Tan Straße, 636 m lang) entsprechend breit sein.

Diese beiden Projekte wurden 2005 in einer Zeit akuter Verkehrsstaus konzipiert, konnten aber aufgrund begrenzter Mittel nicht umgesetzt werden. In der Nähe wurde kürzlich auch die Vinh-Loc-Straße (in den Bezirken Binh Chanh und Binh Tan) für eine Modernisierung und Erweiterung auf 30 Meter vorgeschlagen, um eine durchgängige Verkehrsverbindung zwischen den Bezirken Binh Chanh, Binh Tan und Hoc Mon am westlichen Stadtrand zu schaffen.

Im Süden werden sowohl die Binh-Tien-Brücke und -Straße als auch der Ausbau der Nord-Süd-Achse im Rahmen eines BOT-Modells realisiert. Der Baubeginn ist für 2025, die Fertigstellung für 2028 geplant. Zusammen mit der Nguyen-Khoi-Brücke und -Straße, für die bereits eine Vorstudie vorliegt, sollen alle drei Projekte nach ihrer Fertigstellung die Verkehrsbelastung auf der Nguyen-Van-Linh-Straße um über 50 % reduzieren und eine direkte Verbindung vom Stadtzentrum zum zweiten Ring schaffen. Darüber hinaus wird die Thu-Thiem-4-Brücke errichtet, um den Verkehrsknotenpunkt Huynh Tan Phat/Nguyen Van Linh sowie den Industriepark Tan Thuan zu entlasten und eine schnelle Verbindung zwischen dem neuen Stadtgebiet Thu Thiem und dem südlichen Teil der Stadt herzustellen.

Projekte werden dringend umgesetzt

Rückblickend wies Ingenieur Vu Thang, ehemaliger stellvertretender Leiter des Investitionsvorbereitungsausschusses für die Verkehrsinfrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt, darauf hin, dass alle Projekte zur Öffnung der Stadtzufahrten bereits vor vielen Jahren geplant und umgesetzt worden waren. Dies zeige, dass viele Generationen von Stadtverantwortlichen zuvor die Bedeutung wichtiger Verkehrsadern, die die verschiedenen Regionen verbinden, erkannt hatten. Lange Zeit konzentrierte sich die Stadt jedoch auf die Lösung des innerstädtischen Verkehrsproblems und den Ausbau des Straßennetzes. Dabei gilt der Grundsatz: Solange es außerhalb der Stadt zu Staus kommt, ist ein reibungsloser innerstädtischer Verkehr unmöglich.

Die Kreuzung Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho wird wegen Bauarbeiten für 8 Monate vorübergehend gesperrt.

Angesichts der aktuellen Lage entsteht das Nord-Süd-Autobahnnetz rasant, und die Ringstraßen 3 und 2 stehen unter Druck, schnellstmöglich stillgelegt zu werden. Hinzu kommt, dass auch zahlreiche Fernstraßen, die durch andere Gebiete führen, ausgebaut wurden. Daher bleibt der Stadt nichts anderes übrig, als die Fertigstellung der wichtigen Verkehrsknotenpunkte unverzüglich zu priorisieren. Andernfalls droht ein Nadelöhr, das nicht nur zu Staus in der Innenstadt führt, sondern auch den Verkehrs- und Wirtschaftsfluss der gesamten Region behindert.

Herr Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, bestätigte, dass Projekte noch nie zuvor so günstige Voraussetzungen für eine zügige Umsetzung und Fertigstellung hatten wie jetzt. Aktuell verfügen alle Projekte über klar definierte Richtlinien, Mechanismen, Finanzierungsquellen und detaillierte Umsetzungszeitpläne und werden von den Verantwortlichen des Volkskomitees der Stadt priorisiert. So erarbeitet das Verkehrsministerium beispielsweise Vorstudien für fünf Projekte, die im Rahmen von BOT-Verträgen realisiert werden sollen, strebt die Vorlage der Investitionsrichtlinien im zweiten Quartal an und möchte bis Ende des Jahres Machbarkeitsstudien erstellen sowie die Ausschreibung zur Auswahl der Investoren durchführen.

Bis 2025 beginnen die Bauarbeiten an diesen fünf strategischen Projekten. Das Brückenprojekt Thu Thiem 4 ist fertiggestellt und wurde dem Planungs- und Investitionsministerium zur Vorstudie und Bewertung vorgelegt. Darüber hinaus befinden sich drei Ringstraßen (2, 3 und 4) in der Stadt in der Umsetzungsphase. Ringstraße 3 wird planmäßig gebaut; Ringstraße 2 wurde grundsätzlich genehmigt und bildet einen geschlossenen Ring über alle östlichen Abschnitte (von der Vo Chi Cong Straße bis zur Nationalstraße 1). Für Ringstraße 4 wird derzeit eine Vorstudie erstellt. Sie wird eine Brückenhälfte nach Ringstraße 3 gebaut und soll planmäßig um 2027 fertiggestellt werden.

Alle strategischen Projekte werden mit Hochdruck umgesetzt und in den nächsten Jahren mit Sicherheit realisiert und fertiggestellt. Dann werden Stadt- und Infrastrukturflächen erweitert sein, und das Verkehrsbild der Stadt wird sich deutlich verändern.

Direktor der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tran Quang Lam

Das radiale und geschlossene Ringstraßennetz wird direkt an die Schnellstraßen angebunden, deren Ausbau das Verkehrsministerium prüft, darunter die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Ho-Chi-Minh-Stadt hat zudem proaktiv in die Kreuzung An Phu investiert, Parallelstraßen zur Schnellstraße gebaut und die Luong Dinh Cua Straße ausgebaut. Bis 2025 wird die Anbindung an die ausgebauten Schnellstraßen im Wesentlichen gewährleistet sein. Darüber hinaus werden die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai und Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh ebenfalls prioritär für den Ausbau berücksichtigt.

„Alle strategischen Projekte werden mit Hochdruck umgesetzt und werden in den nächsten Jahren mit Sicherheit realisiert und fertiggestellt sein. Dann werden der städtische Raum und die Infrastruktur erweitert sein, und die Menschen werden ein ganz anderes Verkehrsbild in der Stadt vorfinden“, bekräftigte Tran Quang Lam, Direktor der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Lassen Sie nicht zu, dass das Projekt zur Beseitigung von Verkehrsstaus zum „Verursacher“ des Staus wird.

Während man auf die Öffnung des Stadttors wartete, waren die Straßen von Ho-Chi-Minh-Stadt in den Tagen vor dem chinesischen Neujahr von früh morgens bis spät abends verstopft. Je größer die Angst vor Staus, desto größer die Freude und Erwartung auf die Nachricht, dass die Bauarbeiten voranschritten und beschleunigt wurden. Doch die Aufregung wurde von Besorgnis begleitet, da die Projekte gleichzeitig begannen und gebaut wurden, was die Stadt in eine riesige Baustelle verwandelte. Zwar wurden die Straßenbauarbeiten und die Absperrungen im Zentrum gegen Ende des Jahres allmählich aufgehoben, doch gleichzeitig begannen die Menschen, sich in Richtung der Stadttore zu begeben.

Die Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho (Bezirk 7) ist typischerweise der größte Verkehrsknotenpunkt im Süden der Stadt. Jeden Morgen ab 7 Uhr stauen sich Tankwagen, Lastwagen und Pkw auf zwei Fahrspuren über mehr als einen Kilometer von der Kreuzung mit der Dong Tay Straße (Gemeinde Phuoc Kien, Bezirk Nha Be) bis zum Kreisverkehr Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho. Die Rach-Dia-Brücke, die zweimal täglich – morgens und nachmittags – in beide Richtungen befahren wird, verwandelt sich in einen riesigen Parkplatz. Motorräder quetschen sich in die Fahrspur und fahren sogar auf die Fußgängerbrücke. Jedes Mal, wenn der Investor eine Erweiterung oder Beschleunigung der Bauarbeiten ankündigt, wird die Fahrbahn erneut verengt. Dann entstehen Schlaglöcher und Unebenheiten, die das Vorankommen zusätzlich erschweren und verlangsamen.

Kürzlich gab das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt, dass die gesamte Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho in Kürze abgesperrt werden muss, um mit dem Bau von drei Tunnelabschnitten mitten im Kreuzungsbereich zu beginnen. Viele Einwohner der Gemeinde Phuoc Kien im Bezirk Nha Be sind nach Bekanntwerden dieser Nachricht äußerst verunsichert.

„Die Straßensperren sind schon den ganzen Tag gesperrt, und jetzt, wo alles eingezäunt ist, wie sollen die Fahrzeuge da durchkommen? Wir müssen wohl bald ein Flugzeug mieten, um zur Arbeit zu kommen“, schrieb Ngoc Huyen einer Freundin, die in der Nähe wohnt, als sie hörte, dass die Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho bald gesperrt wird. Viele überlegten sogar, während der Bauarbeiten ein Haus in der Nähe ihres Büros zu mieten, weil Motorräder sich ja noch irgendwie durchschlängeln könnten. Aber bei so vielen Lkw und Autos: „Wohin sollen die denn fahren? Wenn sie auf andere, schmale Straßen ausweichen, wie viel mehr Stau wird es dann erst geben?“

Das Tunnelprojekt an der Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho begann im April 2020 und sollte ursprünglich im vierten Quartal 2023 abgeschlossen werden, um die Verkehrsstaus im Süden der Stadt zu verringern. Als die Bauarbeiten jedoch etwa 35 % erreicht hatten, musste das Projekt aufgrund von Problemen bei der Verlegung der technischen Infrastruktur vorübergehend unterbrochen werden und wird voraussichtlich Ende dieses Jahres fertiggestellt.

„In der ganzen Stadt gibt es eine Reihe von Projekten, die die Verkehrsstaus deutlich reduzieren sollen. Doch letztendlich geht der Bau nur schleppend voran, die Fortschritte verzögern sich und tragen selbst zu den Verkehrsstaus bei, was die Menschen extrem frustriert. Alle wünschen sich eine neue Brücke und eine breite Straße, aber wir hoffen, dass die Stadtverwaltung die Bauarbeiten genau überwacht und beschleunigt, damit jedes Projekt auch abgeschlossen werden kann. Es darf nicht sein, dass Projekte begonnen und dann auf Eis gelegt werden, dass es nur acht Monate dauert, während man jahrelang warten muss. Das macht das Reisen für die Menschen nur noch schlimmer“, erklärte Frau Ngoc Huyen.

Ein Vertreter der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt bestätigte, dass 2024 ein Jahr zahlreicher Projekte mit einem enormen Arbeitsaufwand für den Verkehrssektor sein wird. In diesem Zeitraum werden wichtige Projekte zur Erweiterung und Vernetzung der Stadtzufahrten beschleunigt, was sich unweigerlich auf das Leben der Bevölkerung auswirkt. „Die Verkehrsbehörde hofft auf das Verständnis der Bevölkerung, ihre Unterstützung und die Schaffung der Voraussetzungen für eine zügige und effektive Fertigstellung der Projekte. Wir werden eng mit den beteiligten Stellen zusammenarbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen, die Bauaufsicht und -steuerung zu intensivieren, die Fahrbahnoberflächen wiederherzustellen und gleichzeitig einen sinnvollen Verkehrsumleitungsplan zu entwickeln, um bestmögliche Verkehrsbedingungen für die Bevölkerung zu gewährleisten“, so der Vertreter der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Es wird erwartet, dass Ho-Chi-Minh-Stadt in den zwei Jahren 2024–2025 die Investitionsvorbereitung für 51 strategische Verkehrsprojekte vorantreiben wird (Einrichtung, Einreichung zur Bewertung, Genehmigung von Anpassungen der Investitionspolitik, Festlegung der Investitionspolitik für Projekte und Genehmigung von Investitionsprojekten im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften). Dabei sollen die Investitionsvorbereitungen für 19 Projekte, die für den mittelfristigen Plan 2021–2025 vorgesehen sind, beschleunigt werden. Berechnungen zufolge beläuft sich der Investitionsbedarf für diese 59 strategischen Projekte bis 2030 auf 231.048 Milliarden VND. Davon entfallen über 67.000 Milliarden VND auf 12 Schlüsselprojekte.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/thao-nut-that-noi-cua-ngo-tphcm-185240128222118393.htm